Votre garage de rêve
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nico 94
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Aston Vanquish, M3, 500 SL Brabus (R129), Mac Laren F1, Pagani Zonda, TVR Tuscan S, Koenigsegg, Xbow, R300 Superlight , Jag XKR, 993 Carrera 4S, 308 GTS, Testarossa 1985 blanche cuir crème, 365GTB4 daytona spyder noir cuir crème, F430 F1, 612 Scaglietti, Gallardo E-gear, Murcielago , Countach LP5000S Quatrovalvole, Corvette callaway sledgehammer, Cobra, Aéromax et Morgan roadster +8, Vector AW8, Ruf CTR, corvette stingray noire, Corvette stingray Mako Sharck, Rolls coupé, bref, que du petit lait 
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gentleman-driver
Je vais suivre la Taupe dans son calendrier, cela ne vous étonnera pas :
1890 1900 : la Jamais Contente
1900-1910 : la Serpolet à vapeur
1911-1920 : la Vauxhall Prince Henry
1921 1930 : Delage 15S8
1931 1939 : Squire Van den Plas
1941 1950 : Tucker
1951 1959 : Mercedes Benz 300 SL Flugenturer ou Uhlenhaut
1960 1969 : Ferrari 250 spyder California
1970 1979 : Monica
1890 1900 : la Jamais Contente
1900-1910 : la Serpolet à vapeur
1911-1920 : la Vauxhall Prince Henry
1921 1930 : Delage 15S8
1931 1939 : Squire Van den Plas
1941 1950 : Tucker
1951 1959 : Mercedes Benz 300 SL Flugenturer ou Uhlenhaut
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- BAR83
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Fatche de con! Ca va un peu plus vite que TOK 258 !La taupe a écrit :(...) Ou bien tu peux te payer 3.32 de bonheur avec l'auto en question sur le circuit tailler pour elle:
http://video.google.com/videoplay?docid ... 6824248734
BAR 83.
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La taupe
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gentleman-driver
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La taupe
Bon ben comme ça on est au moins deux!RM92 a écrit :Justement non,
Ginetta n'est pas vraiment une voiture pour faire de la route ou aller au boulot avec. C'est vraiment un engin de piste, raison pour laquelle on en voit très peu. J'ai rencontré une paire de gars qui en ont eu, tout le monde a l'air de s'accorder à reconnaitre que ça tient particulièrement bien le parquet mais que c'est vraiment spartiate. Je n'en sais pas plus.
- denis+4
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j'me marre,j'en ai acheté une deuxième ce matin:je vais être excommunié pour amour contre nature?darkvador a écrit :Le point commun entre une Porsche et des hemorroides, c est que tous les trous du cul finissent par en avoir.
On peut remplacer par la marque que l on souhaite bien entendu
La voiture, of course
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La taupe
T'es maso ou quoi? Je te reproche pas de le faire mais de nous l'avouer! :wink: C'est quand même un peu comme agiter le chiffon rouge devant un taureau.denis+4 a écrit :j'me marre,j'en ai acheté une deuxième ce matin:je vais être excommunié pour amour contre nature?darkvador a écrit :Le point commun entre une Porsche et des hemorroides, c est que tous les trous du cul finissent par en avoir.
On peut remplacer par la marque que l on souhaite bien entendu
La voiture, of course
Dis nous quand même le modèle qu'on puisse te charier en connaissance de cause.
- denis+4
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La taupe a écrit :T'es maso ou quoi? Je te reproche pas de le faire mais de nous l'avouer! :wink: C'est quand même un peu comme agiter le chiffon rouge devant un taureau.denis+4 a écrit :j'me marre,j'en ai acheté une deuxième ce matin:je vais être excommunié pour amour contre nature?darkvador a écrit :Le point commun entre une Porsche et des hemorroides, c est que tous les trous du cul finissent par en avoir.
On peut remplacer par la marque que l on souhaite bien entendu
La voiture, of course
Dis nous quand même le modèle qu'on puisse te charier en connaissance de cause.

3.2 1989 la pire de toutes(hors turbo) selon tes critères
mais j'ai toujours LE morgan hein!
donc ça passe pour l'excommunication?
Ginetta j ai conduit un peu. C est un peu comme une Elan mais en plus rigide et plus raide. C est moins abouti aussi, moins subtil.
J en ai conduit deux dont une avec le v8 rover, que je n aime pas beaucoup. Assez lourdaud, pas trés puissant, pas trés rageur dans les tours. Ca rend l auto un lourde, pataude.
Bref pas conquis
Les vieilles Marcos une fois ou deux avec un v6 Ford je crois ou peut etre bien un V4. je n ai pas aimé, le coupé est un excercise difficile pour un artisan qui veut faire a pas cher. bruyant, embué, chaud et froid, ca pue l essence
Les vieilles TVR aussi je n ai pas aimé vraiment, un peu comme la Marcos
J ai une préference marquée pour l Elan qui est une trés bonne auto, ou une Caterham, certes plus radicale, mais en fin de compte aboutie, peaufinée, avec plein de défauts mais une auto homogéne, sauf quelques versions, mais c est une autre histoire
J en ai conduit deux dont une avec le v8 rover, que je n aime pas beaucoup. Assez lourdaud, pas trés puissant, pas trés rageur dans les tours. Ca rend l auto un lourde, pataude.
Bref pas conquis
Les vieilles Marcos une fois ou deux avec un v6 Ford je crois ou peut etre bien un V4. je n ai pas aimé, le coupé est un excercise difficile pour un artisan qui veut faire a pas cher. bruyant, embué, chaud et froid, ca pue l essence
Les vieilles TVR aussi je n ai pas aimé vraiment, un peu comme la Marcos
J ai une préference marquée pour l Elan qui est une trés bonne auto, ou une Caterham, certes plus radicale, mais en fin de compte aboutie, peaufinée, avec plein de défauts mais une auto homogéne, sauf quelques versions, mais c est une autre histoire
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CorsaRed
- RM92
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Je trouve la Marcos Martina superbe:
http://www.motorlegend.com/occasion-voi ... 37754.html
et la dernier modèle avant l'arrêt de l'entreprise: la TSO, qui doit rappeler à Dark l'Ultima du dernier périple UK.
http://www.turbo.fr/actualite-automobil ... tc-france/
http://www.motorlegend.com/occasion-voi ... 37754.html
et la dernier modèle avant l'arrêt de l'entreprise: la TSO, qui doit rappeler à Dark l'Ultima du dernier périple UK.
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La taupe
Ben un peu! si on t'excommunie, qui pourrons nous charier. Entre nous un Morganiste qui se fout d'un Porschiste, c'est l'hopital qui se fout de la charité parce que quand on roule dans un engin à chassis conçu en 1910.....denis+4 a écrit :donc ça passe pour l'excommunication?
Elle a l'air en drôlement bon état, si mécaniquement elle est pareil, c'est un bel achat. C'est difficile de croire que ça a déja 20 piges.
GD et moi on en a eu deux, exactement le même modèle.....en Scalextric! Un horreur à conduire, le moteur électrique était trop en arrière! :wink:
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nico 94
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Mon cher H3, elles n'ont aps toutes disparues!RM92 a écrit :Justement non, et je n"en vois pas dans les quelques rassemblements que j'ai rejoins.
Ces voitures sont pour moi les dernièrs témoins de la tradition des voitures de sport anglaises.
Je dirais plutôt étaient puis qu'elles ont disparues.
@ RM 92 : sur les forums decat , soit sevener et le forum auto roule, se pose un jeune étudiant dont le pseudo est Coucail. Il a une ginetta immatriculée en France, et qui plus est sur Paris; et avec un mail, il sera sans doute ravi de ta la montrer. Mais attention : tu pourrais être tenté de l'acheter
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gentleman-driver
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