Une +8 récente et pas chère
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hasta-la-vista
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hasta-la-vista
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hasta-la-vista
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LOU01
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Exact, mais si tu la répares en France et que tu veux une carte grise, sans carte grise anglaise...dur, dur,BLG83 a écrit :Même en France quand un véhicule est jugé irréparable par un expert suite à un accident, rien n'empèche le proprio à le faire réparer par contre pour récupérer sa carte grise passage devant un expert obligatoire.
Elle ne peut être achetée et réparée que là-bas...
A mon avis, je pense que seul La Taupe peut nous renseigner valablement sur ce coup, je suis d'accord avec mog2904, une traduction ne veut dire en soi...même si elle est juste...
LOU01
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La taupe
Un vehicule classé en catégorie D signifie qu'il n'a subit que des dommages superficiels qui n'atteignent pas à sa sécurité. La société d'assurance a simplement choisit de ne pas réparer le véhicule, souvent parce que les coûts excèdent la valeur vénale.
Cette classification est determinée par un expert et est apporté à l'historique du véhicule si elle est du grade A, B voir C.
Note personnelle talpidesque: Bien que l'aspect de l'auto soit déprimant, on peut en effet envisagé que l'accident n'a pas causé de déformation du chassis ou du croisillon. Les dégats de carrosserie et de mécanique s'élèvent à des sommes affriollantes en particulier en main d'oeuvre et on peut alors croire que l'assurance ait preferé classer l'auto "à la casse".
Bien qu'il faudrait demander confirmation pour être absolument sur en cas d'achat, "not recorded" signifie que l'accident n'a pas été porté sur la carte grise et donc le vehicule ne nécéssite pas d'inspection avant sa remise en service. Ceci explique d'ailleurs la valeur de reserve très élevée attachée à la vente.
Si l'un de vous est tenté, je conseillerai en effet la reparation en Rosbifland avant importation car je vois déja l'attitude de Monsieur l'Inspecteur des Travaux Sous terrains et son infinie tolérance devant l'auto dans son état d'origine pour délivrance de la carte grise.
Cette classification est determinée par un expert et est apporté à l'historique du véhicule si elle est du grade A, B voir C.
Note personnelle talpidesque: Bien que l'aspect de l'auto soit déprimant, on peut en effet envisagé que l'accident n'a pas causé de déformation du chassis ou du croisillon. Les dégats de carrosserie et de mécanique s'élèvent à des sommes affriollantes en particulier en main d'oeuvre et on peut alors croire que l'assurance ait preferé classer l'auto "à la casse".
Bien qu'il faudrait demander confirmation pour être absolument sur en cas d'achat, "not recorded" signifie que l'accident n'a pas été porté sur la carte grise et donc le vehicule ne nécéssite pas d'inspection avant sa remise en service. Ceci explique d'ailleurs la valeur de reserve très élevée attachée à la vente.
Si l'un de vous est tenté, je conseillerai en effet la reparation en Rosbifland avant importation car je vois déja l'attitude de Monsieur l'Inspecteur des Travaux Sous terrains et son infinie tolérance devant l'auto dans son état d'origine pour délivrance de la carte grise.
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La taupe
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LOU01
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Le pognon, ça se trouve, la place c'est ce qui me manque, et pour le temps il y a un vrai problème, faudrait voir si on ne peut pas piocher chez nos retraités... :wink:La taupe a écrit :C'est pas la place qui manque, c'est le temps........et le pognonLOU01 a écrit :T'as de la place, La Taupe ?....
Eh, oooooooh, il y a des volontaires ?????????
Pour l'instant, j'ai beaucoup d'écho.........
LOU01
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