Sièges

[Christof]

Je trouve mon assise un peu trop haute (je mesure 179cm), j'ai mesuré les tasseaux sur lesquels sont fixées les glissières des sièges et ils font 40mm de haut à l'avant et 30 à l'arrière.
Combien font les vôtres? Cela me permettrai de savoir si mes sièges ont étés surélevés dans une vie antérieure 8)

Roadster: 0 mm - Mon concessionnaire a démonté les glissières (le siège de conducteur) Je messure 187 cm.
4/4 Sport: 0 mm

187 cm - 4 = 183, cela veut dire que même en enlevant les tasseaux je serai toujours plus "bas" que toi de 4 cm :wink: :wink: :wink:

[gaston]

Attention si tu retires les tasseaux .
Il faut faire des "creux" dans le plancher pour les écrous des coulisses de siège.
Ensuite il faut découper, sur l angle arrière extérieur sous le siège, le contreplaqué et recoller le cuir sur l'ossature. Autrement le siège coincera sur le cache lame de ressort qui se trouve sur le plancher à l arrière du siège .
Bon bricolage.

[MOGRS]

187 cm - 4 = 183, cela veut dire que même en enlevant les tasseaux je serai toujours plus "bas" que toi de 4 cm :wink: :wink: :wink:

+8s (et Roadsters avec deux Anti-Tramp-Bars): Il n'est pas possible de démonter les tasseaux complètement. Deux cales en bois sont une option.

http://www.gomog.com/panel/response23.htm

Bill Fink: "...Another option is to taper the blocks under the seat to lower the front edge of the seat..."

[Plessis]

Sur mon auto, le problème de recul des sièges est enfin résolu.

L'an dernier j'avais déjà modifié la position des glissières du siège conducteur et gagné 5 cm mais je ne pouvais pas gagner plus à cause du boitier d'enrouleur de la ceinture de sécurité.

J'ai tenté une autre opération avec succès.

Les deux sièges avant ont été permutés. Les molettes et le levier pour basculer le dossier se trouvent maintenant du côté du tunnel de transmission.



et il n'y a plus d'obstacle pour reculer le siège jusqu'au coffrage de l'aile arrière.



et la structure du siège évite juste le boitier de l'enrouleur.



J'ai été obligé de fabriquer de nouvelles cales pour les glissières. Les trous ne tombaient plus en face de ceux du châssis et je ne voulais pas repercer le plancher et le châssis.



Au passage j'ai refait les coffrages des lames de ressort pour les abaisser un peu et les rendre plus facilement ouvrables pour accéder aux fixations des lames.

Cet hiver je démonterai l'ensemble pour réduire la largeur des cales au minimum nécessaire et faire la finition.

Autre problème, les sièges étant plus près du tunnel de transmission, les câbles des encrages des ceintures au sol ne passaient plus. J'ai permuté les encrages des places avant et arrière et tout va bien.



J'ai gagné au passage 2 cm de hauteur et c'est tellement simple que je me demande si ce n'est pas le montage d'origine qui avait été modifié lors du remplacement du châssis dans une vie antérieure de ma Mog.

[hbr5]

Non non non , je confirme , sur mon tourer , la molette se trouve coté portière d'origine .

Modif simple et à priori efficace ., Mais le coffre des lames qu'est-ce et pourquoi les avoir modifiés ???


:) :) :) :) A mon sens les poutres en chène devraient être assez solide pour supporter les sièges

[BAR83]

Excellent ! Permuter les sièges, une solution simple et élégante. Bravo.

[Moggy Boy]

Pour les personnes qui désirent rehausser leur position de conduite ...
http://www.talkmorgan.com/ubbthreads.ph ... s/155291/2
:D

[clo2mars]

Moi j'ai pris l'option réglages électrique avec mémoires.

OK

[Lorne]

Pour les personnes qui désirent rehausser leur position de conduite ...
http://www.talkmorgan.com/ubbthreads.ph ... s/155291/2
:D

Ils ont copié que hors de GoMoG nouveau. Incroyable. Devrais-je être flatté ou en colère? :)

Intéressant de constater qu'ils n'ont pas remarqué comment Morgan a changé les tapis sous les sièges afin qu'ils ne peuvent pas être retirés et nettoyés maintenant. C'est dommage.

Il n'y a pas une sage façon d'ajuster l'espace disponible dans un classique sauf pour abaisser ou relever le siège. L'insistance de Charles Morgan pour créer le "long door" et de pousser le volant vers l'avant, (espace pour les plus gros estomacs?) a créé le besoin de pare-brise chauffants. Mais les ventes n'augmentait pas. Mais depuis, les propriétaires ont payé une somme supplémentaire de 7500 x 900 Euro (6,75 millions), ou cinq fois plus que le plus grand profit annuel qu'ils ont fait depuis 1998!

[Moggy Boy]

Pour les personnes qui désirent rehausser leur position de conduite ...
http://www.talkmorgan.com/ubbthreads.ph ... s/155291/2
:D

Ils ont copié GoMoG (...). Incroyable. Devrais-je être flatté ou en colère? :)[/quote

Lorne , je te donne mon idée de kit de réglage de confort de siège:
j'ai glissé un ballon de football (dégonflé) sous le siège en prenant soin de laisser la valve de gonflage accessible à l'avant du siège.

Je règle la hauteur avec un petit compresseur d'air 12V.
Et ca marche très bien !!!

cout : compresseur (chinois) 11€ sur ebay
ballon de foot (chinois aussi) 5€ chez super U.
:D

[hbr5]

alors là ...... bravissimo !!!

J'adore ce genre de bricolage improbable ... et en plus je suis certain que l'idée est bonne et quelle fonctionne parfaitement , Félicitations 8) 8) 8)