Je comprends ton légitime agacement. On devrait faire un sondage pour recenser ceux qui n'ont JAMAIS eu de problème avec ces biiiiip de radiateurs.BLG83 a écrit :(...) le radiateur commence à fuir !!
Ma +4 à 26 000 kms. Plutôt que de sortir des séries spéciales tous les 6 mois l'usine devrait quand même se pencher sur tous ces petites problèmes de fiabilité.
Ok c'est fait à la main mais le prix de la voiture n'est quand même pas celui d'une Logan
La question serait plutôt "ceux qui n'ont pas encore eu de problème....."BAR83 a écrit : Je comprends ton légitime agacement. On devrait faire un sondage pour recenser ceux qui n'ont JAMAIS eu de problème avec ces biiiiip de radiateurs.
Qu'ils se fassent connaître !
Ça dépend de la chapelle à laquelle tu appartiens.clo2mars a écrit :(...) Les croyants prient, les autres serrent les fesses
Si ça peut te consoler ,j'en suis a mon troisième radiateur en 100 000 kmsBLG83 a écrit :Ce matin je laisse ma voiture à mon garagiste pour une petite révision avant une nouvelle balade en Italie. Révision normale avec vidange, serrage, graissage et je lui dis de bien vérifier le radiateur...
Il vient de me passer un coup de fil, bien sur les durites étaient desserrées, normal, mais en plus le radiateur commence à fuir !!
Ma +4 à 26 000 kms. Plutôt que de sortir des séries spéciales tous les 6 mois l'usine devrait quand même se pencher sur tous ces petites problèmes de fiabilité.
Ok c'est fait à la main mais le prix de la voiture n'est quand même pas celui d'une Logan
Les radiateurs, c'est un mystère entre alu, cuivre ou plastoc...runabout a écrit :[,je l'ai fait réparer ,nouvelle fuite en mai dernier ,j'ai de nouveau change le radiateur ( avec de nouvelles pattes de fixation,m'a t on dit ,mais je ne vois pas ce que ça change )
Et comme je suis prudent ,j'ai maintenant un radiateur alu d'avance
Il semble que ce soit surtout fragile sur les Morgan. Sur toutes les autres voitures que je connais, cela tient au moins 200 000 Km...ROADSTER a écrit :Un radiateur, c'est fragile, c'est un réseau de tubes très fins, entouré de lamelles...
Je ne crois pas que les radiateurs des morgan soient plus fragiles ,c'est la conception de la bagnole qui vibre et tremble de partout ,le radiateur est fixe et les vibrations sollicitent énormément les pattes de fixation et d'ailleurs c'est a ce niveau que les radiateurs alu se fendent ,d'où la nécessité de silent-bloc pour essayer d'amortir ces vibrations et tremblementsCroizé Jean Paul a écrit :Il semble que ce soit surtout fragile sur les Morgan. Sur toutes les autres voitures que je connais, cela tient au moins 200 000 Km...ROADSTER a écrit :Un radiateur, c'est fragile, c'est un réseau de tubes très fins, entouré de lamelles...
, pas trop grave il dégrippe et on changera plus tard.
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