Nouvel arrivant

[Patrice]

Bonjour à tous,
Nouvel arrivant dans votre forum, j' habite le Languedoc, je n'ai pas encore de Morgan, mais l'acquisition de cette voiture est un projet je mûris depuis plusieurs années, et qui se précise. Je suis donc depuis quelques mois les petites annonces. Notez que je ne suis pas bricoleur.
A la lumière des échanges que j'ai pu lire sur ce forum, et des conversations que j'ai pu avoir, au hasard de rencontres avec des propriétaires, je commence à mieux cerner la philosophie de cette voiture.
Néanmoins, j'aimerais, avant de me décider, profiter de vos expériences.
Je vous livre donc mes interrogations (merci de votre indulgence si certaines questions vous paraissent naïves ...)
- Au plan général, je pensais qu'une fabrication artisanale était un gage de qualité. A la lecture de certains messages, il apparait que l'acheteur d'un modèle neuf essuie souvent les plâtres ... Avez-vous subi ce genre de désagréments ?
- Concernant la mécanique, l'origine (moteur Ford de grande série) et la simplicité de conception me semblaient être des gages de fiabilité. Quelle est l'origine des problèmes de surchauffe que certains semblent rencontrer, et plus particulièrement de radiateur ?
- Concernant la carosserie, rencontrez-vous sur des modèles récents des problèmes de vieillissement précoce de la structure bois ?
- Concernant l'étanchéité de la capote, peut-on rouler sous la pluie en Morgan, sans se retrouver avec une moquette gorgée d'eau ?
- Enfin, si l'on part en vacances avec cette voiture, outre la valise à l'arrière, quel type de bagage peut-on raisonnablement ranger derrière les sièges ? En effet, même si ma compagne est bien habituée, puisque nous roulons souvent à moto, je préfèrerais que l'arrivée de cette nouvelle voiture ne soit pas source de conflit et de mauvaise humeur.

Je m'aperçois que mon message est très long...
Merci pour votre intérêt, et pour vos réponses

[clo2mars]

Bonjour et bienvenue, concernant tes interrogations, chacun te fera part volontiers son expérience personnelle, pour ma part j'ai acheté la voiture neuve il y a 3 ans, c'est une +4 et je n'ai eu aucun problème sérieux, je roule sous la pluie sans me mouiller avec la capote (et même sans la capote à vitesse soutenue).
Pour l’intendance, nous sommes plusieurs à avoir fait des voyages d'une dizaines de jours avec valise sur la galerie et deux trois petits sacs dans l'espace arrière, ça reste acceptable, et bien plus logeable qu'une moto bien sûr.
Je suis moi aussi en Languedoc une partie de l'année (l'été) on pourra éventuellement continuer à échanger autour d'un verre un de ces jours :wink:

[jabo]

Bienvenue.

LES morgan n'ont pas de problèmes.
Simplement parce que LES morgan ça n'existe pas. CHACUNE a ses petites particularités selon les horaires et les quantités de breuvages locaux absorbés par les "artisans" de Malvern.
Ma premiere +4(2008) etait d'origine une vraie passoire, la seconde (2011) est étanche, par contre l'arbre de transmission n'etait pas fini...

De toute façon acheter une morgan constitue une démarche totalement irrationnelle, alors pas la peine de se poser trop de questions.

Une quasi certitude quand même les radiateurs plastoc ne depassent généralement pas les 40 000 km...

A part ça que du bonheur :D

[JM57]

Bonjour et bienvenue :wink:

Plus tu vas réfléchir ... plus tu vas attendre

C'est un achat ... irraisonné

Je n'ai pas de pbs avec ma 4/4 de 2006 ... ni avec mon MTW 2013

Je suis au Somail aujourd'hui avec le MTW et avec aussi le Roadster de copains de la région centre ... si tu veux passer ... sur le secteur Nord Est du chemin de hallage

:wink:

[hbr5]

Bienvenue voisin

Tes questions sont tout a fait légitimes , nous nous les sommes tous posées , mais franchement à l'usage c'est sans grand interet .
La Mog est d'abord et surtout une voiture .... qui permet de se faire plaisir .

Aprés plus de quarante ans de motos sous quasi toutes ses formes je suis venu à la Mog ( vieux tourer) et la seule question que je me pose est la suivante : pourquoi ne pas l'avoir fait plus tot ???

En vrac pour te répondre
Une mog c'est simple donc si de petits soucis existent c'est facile a réparer
L'étanchéité : si par extraordinaire il pleuvait à l'intérieur il ne faut pas oublier que cela sèche rapidement
Le bois ma voiture a trente ans et toujorus ses bois en bon état
Les bagages , il existe des 4 places , il existe aussi des remorques .... les posiblités sont infinies

En fait le plus important c'est le choix du modèle et de la couleur et là il existe des spécialistes :wink:

PS:présent aussi au Somail ce jour

[pan]

Bonjour Patrice,

j'étais dans ton cas il y a tout pile deux ans....
aujourd'hui mon seul regret est de ne pas avoir assez de temps pour le faire rouler (tourer +4)
Ce que tu peux craindre comme petit désagréments font partie d'un "esprit morgan"
Une chose est sure, la raison n'a pas de place dans le choix d'une mog

bonne reflexion

[edtime]

Bienvenue....parmis nous , surtout n'hésite pas une Morgan ne ressemble à aucune autre voiture et les quelques menus tracas qu'elle te causera ne sont rien au regard des plaisirs renouvelés à chaque démarrage ....mon Roadster et moi (et Marie) avons fait depuis novembre 2010 25000km de la belgique a la Sicile que du bonheur.... :D :D :D :D :D :D

[MOGRS]

...

- Enfin, si l'on part en vacances avec cette voiture, outre la valise à l'arrière, quel type de bagage peut-on raisonnablement ranger derrière les sièges ? En effet, même si ma compagne est bien habituée, puisque nous roulons souvent à moto, je préfèrerais que l'arrivée de cette nouvelle voiture ne soit pas source de conflit et de mauvaise humeur.

...

Bonjour et bienvenue, Patrice.

http://www.hillsalive.co.uk/index.php/f ... egory_id=4

[MOGRS]

...
Néanmoins, j'aimerais, avant de me décider, profiter de vos expériences.
...

Si un concessionnaire expérimenté n'est pas trop loin, on peut acheter une voiture neuve. Sinon, j'aurais préféré une voiture usagée (>2 ans et/ou >10.000 km) ou restauré.

Le radiateur? Je n'ai jamais eu de problèmes (6 Morgans produit 1991 - 2011, 4, 6, 8 cylindres)

[ROADSTER]

Bonjour et bienvenue!

Quand j'ai commandé mon roadster, il n'y avait pas de forum, c'était l'inconnu pour moi, mais sans doute moins effrayant, car notre forum, comme tous les forums automobiles, dresse une liste de problèmes que l'on ne rencontre pas forcément... J'ai donc acheté les yeux fermés, et confiant, cependant après un essai prolongé des différents modèles de moteur, du détail des finitions sur les modèles d'exposition, au sein d'un importateur parisien. Le petit coût supplémentaire, s'il existe, vaut vraiment la peine, car ensuite pas de regret, ni de soucis. Mais ce n'est pas un avis partagé de tous. Personne ici, ne détient la vérité. C'est idem avec la couleur qui va le mieux pour nos bolides.

Depuis 2007 et 30 000Km, aucun problème, et mon Roadster a l'aspect du neuf: Ils sont assez bien conçus pour tenir le coup.

Concernant le bois, je pense que la chose à ne pas faire est de laver le bolide au retour d'une balade, et de le garer dans son garage humide. Il vaut mieux le laver avant une balade, qu'il sèche en roulant. Les insectes sont un peu plus collés, pour éviter, rien n'empêche un petit coup d'éponge juste sur le bout des ailes au retour, mais ne pas mouiller entièrement la voiture...
Le moteur: C'est un Ford, et choisi intelligemment sans courroie de distribution, ce qui évite des changements de courroie du fait du temps, plutôt que des Km. Si le moteur ne pose pas de problème, le radiateur, lui, a été de pacotille quelques années, quelques-uns ont vu leur radiateur exploser, et beaucoup de pilotes angoissent.
L'étanchéité de la capote n'est pas parfaite, mais est remarquable quand on voit la beauté et la rusticité du haut de parebrise: Avec ce profil, cette finesse, et cette sobriété, comment avoir l'étanchéité d'une capote d'une autre voiture cabriolet, dont le haut a une profil de plus de 10cm, avec des joints à chicanes de 2 à 3 cm...En cas de forte pluie, on peut avoir quelques gouttes qui tombent sur le pantalon...
A l'arrière des sièges, 2 sacs de voyage taille moyenne tiennent, les choisir moins larges en haut que la base, vu la forme de l'espace disponible. Cela suffit en principe pour un WE, ensuite, il y a la véronique, ou porte bagage.

Donc globalement nos voitures sont fiables, il suffit de voir sur le forum, les posts mécanique prennent moins de place que ceux des balades, du café, et de nos bavardages divers. :wink: Et ce sont plus souvent des recherches d'amélioration que de pannes véritables rencontrées.

Si tu viens de la moto, comme beaucoup d'entre nous, le petit manque de confort par rapport à un CC n'est rien, tu peux foncer, on ne vit qu'une fois. :?

[MOGRS]

...
Depuis 2007 et 30 000Km, aucun problème,..

Je pense que c'est une loterie. :)

Ma Plus 4 Tourer (2007) a été retournée à l'usine immédiatement et j'ai eu beaucoup de problèmes au cours de la première et seule année.

Ma Roadster (2007) a été une très bonne voiture, après deux ans. Mon concessionnaire a "complété" la voiture.

[J2M]

Bonjour Patrice et bienvenue sur le forum.

je souscris à tous les messages d'encouragement qui précèdent.

J'ai longtemps lu le forum avant de pouvoir acheter mon 4/4 1998 11000 miles.
j'ai souvent douté à la vue des multiples désagréments décrits par tel ou tel, puis j'ai franchi le pas le jour où un de mes meilleurs potes a failli passer de l'autre côté du miroir à 59 ans ! Je pensai alors que cet achat n'était pas rationnel mais que la vie ne l'était pas non plus...
Cela fat bientôt 4 ans et 13000 Miles.
J'entretiens mon morgan chez un petit garagiste passionné, il ne me coûte pas plus cher qu'un véhicule classique. J'ai du changer les pneus (normal), les bougies (qu n'en avaient pas vraiment besoin) et un contacteur de frein (6€ chez Oscaro)
J'ai multiplié mes copains par X, organisé un rassemblement de véhicules anglais (le 3° se tient dimanche et réunit plus de cent véhicules dont 39 morgan).
JE SUIS HEUREUX ! alors n'hésites plus, FONCES
cordialement :wink:

[Croizé Jean Paul]

Bienvenue sur le forum.

Ne t'inquiètes pas, tes questions sont légitimes, beaucoup se les sont posées avant de se décider, beaucoup ont un peu angoissé au moment du saut dans l'inconnu, mais on ne peut que finir par y aller en se disant "de toute façon, ce sera un grand bonheur, pour les pépins, on verra bien"...

Pour ma part, j'ai acheté en novembre 2011 une 4/4 Sport de mars 2011 d'origine allemande, avec l'aide précieuse de MOGRS. Flaving, l'importateur à Düsseldorf, m'a assuré lorsque je l'ai prise qu'elle était "mieux que neuve". Sur le moment, j'ai cru que c'était une plaisanterie, mais avec le recul, je pense qu'en six mois ce vendeur avait du procéder à certaines interventions permettant de mettre en parfait état cette voiture qui était sa voiture de démonstration. Mais je n'ai pas de détails sur ce qu'il aurait pu faire dessus...

Je n'ai pour l'instant aucun soucis d'ordre technique, même si, comme certains, je tremble un peu pour mon radiateur. J'ai toujours un oeil sur la température d'eau. Autrement, le moteur Ford 1600 est vif et suffisant pour le poids mouche d'une Morgan. En plus, il ne consomme jamais plus de 7 litres, ce qui est tout de même bien agréable...

Je peux t'affirmer que la capote (une capote traditionnelle sur la mienne) est parfaitement étanche à la pluie, et presque étanche aux courants d'air. Mais ce n'est qu'un détail, car tu verras, même en plein hiver, on peut rouler décapoté dès qu'il fait sec. Avec le chauffage et les side-screen, on a jamais froid. Et dès qu'il fait bon, sans les side sreen, c'est le vrai bonheur du coude à la portière.

Enfin, pour la place à bord, c'est très limité derrière les sièges, deux sac au max, surtout si tu emmène la capote, et une valise de bonne taille si tu as un porte bagage. Sinon, un Tourer...

[JMR]

salut patrice
je crois que le principal a été dit ,l'achat d'une Morgan est totalement irrationnel,quand tu vois ce que tu as ailleurs pour le prix d'une Morgan,tu vas t’apercevoir que c'est vraiment irrationnel!!mais c'est une Morgan!et quand on aime,c'est la passion qui parle ,pas la raison !!
pour les bagages, comme tu viens de la moto ,c'est quand même nettement plus pratique ,et tu ne sera pas dépaysé ,car il y a toujours le porte bagage avec les tendeurs !! :D :D
pour la capote étanche, ceux qui dise qu'elle est totalement étanche, n’ont pas du rouler beaucoup sous la pluie,(moi non plus d'ailleurs!!)mais il faut se rendre a l'évidence ,la capote d'une Morgan n'est pas étanche ,mais ce n'est pas non plus une passoire !!quand tu roule sous la pluie a bonne vitesse ou avec un orage ,il y a des petites entrées d'eau a l’avant de la porte a coté du rétro,il suffit de mettre un chiffon pour boucher le petit trou et fini l'entrée d'eau !! :D ,la moquette gorgée d'eau ,c'est quand tu l'as oublier sous un orage décapotée
les modèle récent n’ont pas de problème de vieillissement des bois car il sont traité contre le pourrissement depuis de nombreuse années (faut pas non plus la laisser dehors toute l'année!!)
sinon une Morgan n'a pas plus de problème qu'une autre voiture ,elle demande peut être un peu plus d'attention (montage artisanal un peu je-m’en-foutisme par certain coté )et un entretien plus suivi notamment le graissage régulier du train avant

[Lorne]

Au plan général, je pensais qu'une fabrication artisanale était un gage de qualité. A la lecture de certains messages, il apparait que l'acheteur d'un modèle neuf essuie souvent les plâtres ... Avez-vous subi ce genre de désagréments?

Méthodes de production Morgan ont radicalement changé au cours des 10 dernières années. Il est incorrect d'appeler la voiture "fait à la main" maintenant. Au mieux, il peut dénommée «assemblé à la main". En outre, la plupart du personnel qualifié a démissionné depuis 2000. Le nouvelle philosophie de la compagnie pour la voiture est complètement différente de ce qu'elle était pendant des décennies.

Ces transitions n'etait pas bien passé pour les clients. Qualité ne cesse de baisser, les prix ne cessent d'augmenter et la protection de la garantie a déterioré, où il était une fois genererous et aimable. Les faultes sont devenus monnaie courante. Si vous achetez un nouveau Morgan, vous devez être très patient.

Cependant, il ya beaucoup de Morgans construits avant l'ère actuelle qui sont disponibles. Vous avez simplement à choisir avec soin. Ce ne sera pas difficile, avec l'aide de ce groupe.

Concernant la mécanique, l'origine (moteur Ford de grande série) et la simplicité de conception me semblaient être des gages de fiabilité. Quelle est l'origine des problèmes de surchauffe que certains semblent rencontrer, et plus particulièrement de radiateur ?

Vous êtes astucieux. Depuis sa fondation, Morgan a pris la décision d'utiliser des moteurs faites par d'autres et communément trouvés,. C'est l'une des raisons les plus importantes Morgan est toujours en existence. Toutefois, le montage d'un moteur dans une baie d'un Morgan est une chose, et le montage du système de refroidissement originale est une autre chose. Alors, nous avons donc maintenant un moteur fiable avec un different système de refroidissement ..concu par Morgan à Malvern .. où il fait froid et humide presque toute l'année.

Mais cela peut être remédié. J'ai un modèle avec un moteur 4.6l. Je n'ai jamais surchauffer .. même dans la mauvaise circulation, dans un tunnel autoroute en Italie à 40 ° C!

Il ya aussi le problème des voitures anciennes qui n'ont pas été parfaitement maintenus. Ils vont surchaufee, c'est sûr et certain!) Je sais que les propriétaires qui n'ont pas vidées de leur systeme refroidissement en 30 ans!

- Concernant la carosserie, rencontrez-vous sur des modèles récents des problèmes de vieillissement précoce de la structure bois ?

En dehors de rares cas, la pourriture du bois n'est pas une caractéristique de Morgans effectués après 1986. C'est l'année où Morgan a commencé à utiliser un produit appelé "Cuprinol" qui inhibe la pourriture du bois. Même pour les voitures fabriquées avant 1986, cela dépend du climat où la voiture se trouve.

Le bois est magnifique. Il est léger, il ne rouille pas, et il absorbe les chocs.

- Concernant l'étanchéité de la capote, peut-on rouler sous la pluie en Morgan, sans se retrouver avec une moquette gorgée d'eau ?

J'ai eu le capot classique avec trois Morgans, 1984, 1990 et 2002. La première a eu des fuites. Le 1990 et de 2002 jamais une fuite à travers le capot, mais n'a fuite à travers la cloison. J'ai trouvé un moyen de guérir cela et ils restent secs maintenant à n'importe quelle vitesse. Mais un Morgan n'est pas une voiture pour la pluie. Je conduire sous la pluie quand je dois.

- Enfin, si l'on part en vacances avec cette voiture, outre la valise à l'arrière, quel type de bagage peut-on raisonnablement ranger derrière les sièges ? En effet, même si ma compagne est bien habituée, puisque nous roulons souvent à moto, je préfèrerais que l'arrivée de cette nouvelle voiture ne soit pas source de conflit et de mauvaise humeur.

Au cours des 20 dernières années, ma femme et moi prennent 2-3 voyages par an dans les Morgans. 5-8 semaines (8000) km chacun voyage. Nous utilisons deux valises derrière les sièges et une valise à l'arrière. J'ai également mis en place les suspensions sur mes Morgans d'etre très confortables. Nous avons souvent parcouru 10 heures, et arriver en bonne forme et heureux. Je peux vous montrer comment faire la même chose.

A Morgan est ce que vous en faites.

Voyagant dans un Morgan est comme un voyage sur une moto .. sauf le Morgan a plus d'espace pour les bagages, est plus confortable à conduire, a plus de chrome et vous n'avez pas de se renverser lorsque vous vous arrêtez.

Lorne

[laudo]

Bienvenue Patrice :wink:

Fait toi plaisir sans penser aux problèmes qui pourrait peut être arrivées

[VA300]

Bienvenue Patrice,

Autant de réponses que de propriétaires différents démontrent à quel point l'assemblage des pièces constituant nos autos est effectué par des mains plus ou moins expérimentées.

Je partage l'analyse de Lorne, les dernières Morgan sont relativement étanches à l'eau mais pas aux courants d'air quand la capote est fermée raison pour laquelle elle est toujours ouverte quand il ne pleut pas...

Après avoir possédé 3 anciennes anglaises (MG et Healey 3000) mon choix s'est porté sur Morgan pour éviter les lourds pb mécaniques liés à l'usure du moteur, de ses pérhériques, de la boîte et de la transmission.

Pour le reste de l'auto, c'est effectivement une vrai loterie et il ne faut jamais se séparer d'une paire de tournevis et d'une boîte de clés à douilles pour resserrer tout ce qui se dévisse ou qui n'a pas été suffisament serré afin de respecter les temps de productivité désormais instaurés afin de garantir une marge maximale.

Exit l'artisanat à l'ancienne, bonjour la rentabilité, c'est le XXIème Siècle...

Le choix d'une ancienne est assez subtil et permet d'éviter les défauts des modernes, mais un acompagnement expert sera nécessaire pour éviter de mauvaises surprises.

En fin de saison, on trouve pas mal de Morgan très récentes et ayant peu roulé en vente par des acheteurs qui avaient pensé acheter une auto moderne au look ancien... :?

Ma Morgan est le choix le plus irrationnel que j'ai fait depuis que j'ai l'âge de conduire c'est à dire depuis 37 ans!...

Rien ne peut justifier un tel investissement si ce n'est une esthétique très avantageuse flattant son égo, un art de vivre et un humour typiquement britanique, un compte en banque permettant un tel excès (il faut bien se faire un peu plaisir dans ce monde de m...) et surtout le fait que toute rencontre avec un propriétaire d'une telle auto est un véritable plaisir tant les valeurs épicuriennes communes à tous ces foldingues, sont un gage de moments inoubliables à partager. :D

[Patrice]

Merci pour vos remarques pertinentes et l'optimisme qu'elles dégagent !
Je dois dire que je suis très agréablement surpris par l'esprit qui semble régner dans ce forum.
Merci encore

[fifi83]

bienvenue a toi patrice, n'hesite pas a aller faire une petite ballade a malvern pour la visite de l'usine, c'est un week end tres sympa et qui ouvre les yeux aux grands enfants que nous sommes :D

[mogy37]

hello Patrice,
j'ai eu un peut de tout comme Morgan,
et je les regrette toutes celles que je n'ai plus ...

Alors, du moment que c'est une Morgan ...

i=°v°=i

[Mogdetoi]

... je crois que tout a été dit. "A consommer sans modération" surement.

[mog-adore]

Content de retrouver Patrice sur ce forum et de savoir qu'il va être rapidement rassuré en ce qui concerne les questions légitimes qu'il se pose. D'ici quelques semaines il rassurera les nouveaux venus ou les hésitants. Qu'il profite de son beau jouet, qu'il l'aime, il le lui rendra au centuple.
FP

[mog-adore]

Les vidéos concernat les usines de production Porsche ou Lamborghini font froid dans le dos quand on a eu le tort d'avoir précédemment vu le fonctionnement de l'atelier de Malvern. Si l'on inverse le visionnage, tout va bien.

[black swan]

Content de retrouver Patrice sur ce forum et de savoir qu'il va être rapidement rassuré en ce qui concerne les questions légitimes qu'il se pose. D'ici quelques semaines il rassurera les nouveaux venus ou les hésitants. Qu'il profite de son beau jouet, qu'il l'aime, il le lui rendra au centuple.
FP

Serais tu en train de cafter
Patrice serait-il l'heureux nouveau propriétaire de "feu" MOG à door automobile


.

[roux]

Content de retrouver Patrice sur ce forum et de savoir qu'il va être rapidement rassuré en ce qui concerne les questions légitimes qu'il se pose. D'ici quelques semaines il rassurera les nouveaux venus ou les hésitants. Qu'il profite de son beau jouet, qu'il l'aime, il le lui rendra au centuple.
FP

Serais tu en train de cafter
Patrice serait-il l'heureux nouveau propriétaire de "feu" MOG à door automobile


.

Rebienvenue Patrice. J ai vu ta voiture a Sauvagnas elle est très belle.En revanche j avais constate que la moquette était bien entamée.Mais tout ceci est bien normal' avec le proprio precedent :wink: