je suis un peu noeud Vredestein 165/80 15

Message

#26 Message par **Maclara 13** » sam. 08 juin 2013 8:21 pm

denis06 a écrit :
perimog a écrit :
Pour monter des chambres dans un pneu tubless, il faut etre certain que la jante présente des fuites. .
Peut on faire confiance à l'usine Morgan pour ça..... notre mog fuit de partout donc....

Effectivement ce type de jantes sont de vraies passoires étant impossible de rouler sans avoir mis des chambres à air .

JM57 · #27 Message par **JM57** » dim. 09 juin 2013 11:10 am

Sur ma 4/4 de 12/2006 j'ai des Vredestein Sprint Classic en 165HR15/86H sans chambre ... mais mes jantes sont "tubelless" ...

Je suis très content de la tenue de route et de l'usure ...

denis06 · #28 Message par **denis06** » dim. 09 juin 2013 1:29 pm

JM57 a écrit :Sur ma 4/4 de 12/2006 j'ai des Vredestein Sprint Classic en 165HR15/86H sans chambre ... mais mes jantes sont "tubelless" ...

Je suis très content de la tenue de route et de l'usure ...

tu as changé tes jantes? Pourquoi? couleur? celles d'avant étaient elles aussi capables de supporter un montage en tubeless?

#29 Message par **Maclara 13** » dim. 09 juin 2013 1:49 pm

Il y a une grande différence entre ce fond de jante et celui que je possède sur mon auto. Les miens ressemblent beaucoup plus à celui d'un fond de jante de vélo avec une petite protection en plastique qui malheureusement voyage sur les côtés avec les années laissant apparaîtrer la tête des rayons aux risques de blesser la chambre à air.

denis06 · #30 Message par **denis06** » dim. 09 juin 2013 1:52 pm

Merci à tous pour vos informations.
Je vais rester avec les chambres à air car je ne sais pas trop ce que me réserve mes jantes.
J'ai entendu dire que les Vredestein Sprint Classic et T Track sont fait de la même manière sauf le dessin plus moderne sur le T Track. On peut se poser la question si 108 € (Classic) au lieu de 56 € (T Track) valent la peine.

#31 Message par **Maclara 13** » dim. 09 juin 2013 1:58 pm

All black 13 a écrit :Un pneu monté d'origine sur ma 4/4 75th :

Avec un look rétro (adapté à nos MOG) et une efficacité premium

AVON CR6-ZZ
185/70R15
89H

All black 13

Sans être méchant on dirait des pneus usés jusqu'a la toile , ils font un peu peine

.

black swan · #32 Message par **black swan** » dim. 09 juin 2013 2:44 pm

Mais ils sont pas si vieux ...
Ce sont des AVON, donc tendres, tendres, tellement tendres

.

MOGRS · #33 Message par **MOGRS** » dim. 09 juin 2013 3:04 pm

black swan a écrit :Mais ils sont pas si vieux ...
Ce sont des AVON, donc tendres, tendres, tellement tendres
.

Oui, le pneu est formidable et ......... cher:

http://www.vintagetyres.com/item/203/18 ... d-race--tl

nico 94 · #34 Message par **nico 94** » dim. 09 juin 2013 4:02 pm

Des photos permettent de mieux se rendre compte :
le Sprint Classic :

Et le T-Track :

JM57 · #35 Message par **JM57** » dim. 09 juin 2013 8:41 pm

Pour Denis06 ... j'ai revendu mes jantes d'origine (silver) pour acheter des neuves chez MWS ... qui sont "tubeless" ... mais c'était pour avoir du noir ...

mogy37 · #36 Message par **mogy37** » lun. 10 juin 2013 4:49 pm

personnellement, j'ai choisi les Trac qui ne font pas trop modernes.
Les sprint font un peu tracteur ou pneu neige en comparaison.
Et puis il y a le prix, et comme ça s'use: donc, paf, voila:
pour moi Ttrac.

=v=

nico 94 · #37 Message par **nico 94** » dim. 16 juin 2013 3:11 pm

Les T Trac sont de bons pneus,j'ai roué hier et aujourd"hui et la différence avec les vieux Continental CT 22 est énorme!!!
Si tu n'as pas commandé, prends le T Trac :wink:

denis06 · #38 Message par **denis06** » dim. 16 juin 2013 4:12 pm

petite photo de la voiture avec les nouveaux pneus?
achetés où? montés et équilibrage où? merci

#39 Message par **Maclara 13** » dim. 16 juin 2013 7:03 pm

mogy37 a écrit :personnellement, j'ai choisi les Trac qui ne font pas trop modernes.
Les sprint font un peu tracteur ou pneu neige en comparaison.
Et puis il y a le prix, et comme ça s'use: donc, paf, voila:
pour moi Ttrac.

=v=

Disons qu'il y a surtout le prix , il ne faut pas dénigrer les Vredestein Sprint Classic en trouvant l'excuse deux francs de son dessin car ce dernier est sûrement celui qui reste et colle le plus à l'esprit de notre voiture et en plus tenue de route il est au top. :wink:

nico 94 · #40 Message par **nico 94** » dim. 16 juin 2013 7:21 pm

denis06 a écrit :petite photo de la voiture avec les nouveaux pneus?
achetés où? montés et équilibrage où? merci

Je ferais une photo demain.
Achetés chez un pro du pneu à Alfortville, dans le 94. 80€ le pneu livré, monté , équilibré :wink:

JM57 · #41 Message par **JM57** » dim. 16 juin 2013 8:14 pm

Maclara 13 a écrit :
mogy37 a écrit :personnellement, j'ai choisi les Trac qui ne font pas trop modernes.
Les sprint font un peu tracteur ou pneu neige en comparaison.
Et puis il y a le prix, et comme ça s'use: donc, paf, voila:
pour moi Ttrac.

=v=
Disons qu'il y a surtout le prix , il ne faut pas dénigrer les Vredestein Sprint Classic en trouvant l'excuse deux francs de son dessin car ce dernier est sûrement celui qui reste et colle le plus à l'esprit de notre voiture et en plus tenue de route il est au top. :wink:

Je suis d'accord avec Maclara ... le Sprint Classic est accrocheur et plus sympa en profil :D

OMA

je suis un peu noeud Vredestein 165/80 15

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