Nouvelle suspension avant

[ROADSTER]

.............
Ce qui serait regrettable, serait que l'intolérance des uns ou des autres, démotivent ceux qui ont peut être une solution originale tout à fait valable ou pas du tout.
Donc super de présenter sa solution, et de motiver son choix. Puis stop.
C'est difficile, je sais. :wink:

Je présente ma solution: ROULER
Merci pour ta modération, pas volontaire pour remplacer BLG83
Merci pour tes " recadrages" :) :) :)

Bonjour,
Non, je ne souhaiterais pas avoir la place de BLG83, c'est trop dur, mais ponctuellement, je dis ce que je pense, pour servir OMA, enfin, il me semble. Je ne suis pas assez sérieux pour être modérateur. :?
Comme sujets brûlants, il y a pour résumer, le vécu ou le ressenti pour un garage, la couleur des bolides, le dénigrement Morgan, et les ressorts.
Il suffit de le savoir. :wink:

Bravo à toi pour ta solution idéale qui est de rouler, mais la météo n'est vraiment pas sympa avec nous en ce moment...

[ROADSTER]

Au sujet des erreurs de traduction du français, allez voir le site:

http://www.topito.com/top-traductions-merde-francais

Cela fait sourire.... :wink:

[CBY]

Bonjour,

[CBY]

Bonjour,

Afin de répondre à la demande initiale et comme promis la traduction du premier post relatant les impressions d’essais. Comme vous le verrez ce n’est pas très détaillé dans l’ensemble et ça n’engage que les auteurs. Il faut aussi ce méfier de l’acheteur qui d’une manière générale a tendance à être toujours satisfait de son investissement. Je mets cette traduction à destination des non anglicistes qui voudraient avoir un premier retour, à titre d’information. Ce n’est pas de la pub. Autres traductions à suivre si vous êtes intéressés.



JAYS 01/04/13 08:54 AM
Well, all I can say is the the proof is in the pudding. Peter took me out in his car with it fitted on Saturday and I was impressed. More so when we pressed on down some bumpy country lanes. I don't see it as a radical change to the front suspension, just a well thought out improvement. In principle not a lot different to the factory changing from damper blades, fitting adjustable camber plates or brake reaction bars.
_________________________
Jay

2010 4/4 "Super Sport "

Bon, tout ce que je peux dire, on ne peut juger que sur les faits. Samedi, Peter m’a amené dans sa voiture qui en a été équipée et j’ai été impressionné. En particulier sur les petits chemins cahoteux, je ne le vois pas comme un changement radical de la suspension avant, mais comme une amélioration bien pensée. Sur le principe (l’opération n’est) pas très différente des changements des lames d’amortissement usine, pour la fixation de cales de carrossage ajustables ou de jambes de réaction de frein.

si ça pose problème... on supprime.

[Lorne]

CBY,

C'est une belle traduction. Pouvez-vous m'aider à traduire ces phrases aussi?

Après l'installation du kit Suplex/Ballard ....


"....my subjective feeling at the moment is that Peter Ballard's
2 liter 4/4 which I drove a few weeks ago, had the better ride."

"As I mentioned previously, I have no connections with Suplex UK Ltd."

" Anyone interested would be well-advised to try a car Like their own
fitted with the SUPLEX package to ensure the refinement is right for
you."

[Lorne]

CBY,

C'est une belle traduction. Pouvez-vous m'aider à traduire ces phrases aussi?

Est-ce que je sens une certaine réticence... Puis je vais essayer de faire mon possible.

".... mon sentiment subjectif actuellement, c'est que la 4/4 2 litres de Peter Ballard que j’ai conduit il y a quelques semaines a un meilleur comportement ".

"Comme je l'ai mentionné précédemment, je n'ai aucun lien avec Suplex UK Ltd"

"Toute personne intéressée serait bien avisée d'essayer une voiture identique à la sienne, équipée du package SUPLEX, pour s’assurer que cette amélioration a bien les effets attendus."

Miscellany May 2013 Alan Foster MSCC 387

En toute honnêteté, je pense qu'il convient de mentionner que la voiture utilisée pour le développement, et aussi l'exemple de la réussite de ce kit, est un 4/4 ont fait dans les années 1980. C'est alors que le 4/4 était encore une voiture très léger, beaucoup plus léger que les autres modèles de la journée et beaucoup plus léger que l'ensemble de la gamme depuis 2004 (quand le MMC a adopté un seul châssis, celui de la Plus 8, pour toutes les Classiques).

Selon les spécifications de la console MMC, la différence de poids entre Ballard's modèle et les autres modeles est remarquable..... 42% de moins. ou 662 kg contre 940. Le système de direction est également très différent .. comme la voiture de Peter Ballard a été faite avant que la systeme de direction R&P a été adapté à 4/4s en 1991. Donc, l'ensemble du châssis et de la conception de l'avant de la voiture est également différent de la plupart des Morgans.

M. Foster mentionne quelques-uns de ce que la raison pour laquelle le succès sur sa voiture aurait subi un préjudice. Sa voiture est une 1970 Plus 8, qui est aussi un pré-crémaillère, mais est plus proche de celle de la plupart des classiques. Il a une systeme de direction différente que celle de Ballard ainsi.

Ballard a également fait de nombreux autres changements à l'avant de sa voiture qui ne sont pas mentionnés dans les commentaires ou par Suplex. N'importe lequel de ces pourrait certainement avoir un effet sur pourquoi Foster trouvé système Ballard/Suplex de Ballard plus de succès que celui qu'il (Foster) a acheté de Suplex.

Lorne

[Pmael78]

En toute honnêteté, je pense qu'il convient de mentionner que la voiture utilisée pour le développement, et aussi l'exemple de la réussite de ce kit, est un 4/4 ont fait dans les années 1980.
Lorne

Voiture de développement un ancienne des années 80?? Mais ils sont fou ces anglais!!

[Lorne]

En toute honnêteté, je pense qu'il convient de mentionner que la voiture utilisée pour le développement, et aussi l'exemple de la réussite de ce kit, est un 4/4 ont fait dans les années 1980.
Lorne

Voiture de développement un ancienne des années 80?? Mais ils sont fou ces anglais!!

Oui et non. Pmael78,

Un Morgan plus âgé n'est pas une mauvais véhicule parce qu' il est plus âgé. En effet, Morgans devraient être appréciés de la même façon que nous apprécions vins et pas dans la façon dont nous considérons les ordineurs ou téléphones cellulaires.

Par example, les premières années dans les années 1980 étaient grandes années pour le 4/4 .. jusqu'en 1985. Agile, puissant .. Bien plus que n'importe quoi avant ou depuis ...

Mais si vous dites qu'ils sont tres differents que de la plupart de marché approché d'acheter ces développements .. oui, vous avez raison. Chacune des modifications proposées dans le package fonctionnera différemment que ce qu'ils ont fait avec la voiture d'essai. Peut-être que certaines de ces différences peuvent être résolus par des ajustements, mais de toute évidence, à partir de l'examen très aimable (Foster), certains n'ont pas pu être résolus, même avec les instructions, les ajustements qu'ils proposent et de l'expérience Morgan précédente.

Lorne

[Pmael78]

En toute honnêteté, je pense qu'il convient de mentionner que la voiture utilisée pour le développement, et aussi l'exemple de la réussite de ce kit, est un 4/4 ont fait dans les années 1980.
Lorne

Voiture de développement un ancienne des années 80?? Mais ils sont fou ces anglais!!

Oui et non. Pmael78,

Un Morgan plus âgé n'est pas une mauvais véhicule parce qu' il est plus âgé. En effet, Morgans devraient être appréciés de la même façon que nous apprécions vins et pas dans la façon dont nous considérons les ordineurs ou téléphones cellulaires.

Par example, les premières années dans les années 1980 étaient grandes années pour le 4/4 .. jusqu'en 1985. Agile, puissant .. Bien plus que n'importe quoi avant ou depuis ...

Mais si vous dites qu'ils sont tres differents que de la plupart de marché approché d'acheter ces développements .. oui, vous avez raison. Chacune des modifications proposées dans le package fonctionnera différemment que ce qu'ils ont fait avec la voiture d'essai. Peut-être que certaines de ces différences peuvent être résolus par des ajustements, mais de toute évidence, à partir de l'examen très aimable (Foster), certains n'ont pas pu être résolus, même avec les instructions, les ajustements qu'ils proposent et de l'expérience Morgan précédente.

Lorne

Je suis juste étonné par le fait que la voiture de développement ne sois pas très récente. En effet pour moi, une voiture de développement est en avance sur la production actuel donc sort des usines puis est modifiés. Cette voiture changerai à chaque nouvelle modification apportée à la production.

[nico 94]

Pour un industriel, oui, pour un autodidacte ou un particulier,on fait avec les moyens disponibles , généralement pas élevés d'où l'idée de prendre une base abordable et donc nécéssairement âgée... :wink: