par quoi remplacer une Morgan

[Vampirex]

Jaguar !!!...

J'ai failli craquer pour une E cab au moment d'acheter ma Mog... :?

Pour une certaine tranquilité mécanique (mais oui !...) j'ai opté pour la plus rècente, mais mon coeur s'accélère dès que j'approche cette autre beautė intemporelle... :)

La Type E est éminemment désirable, mais là on fait abstraction du budget, car si à l'achat on peut toujours s'arranger, à l'usage on ne joue pas du tout dans la même cour. J'ai eu 2 Jaguar (enfin Daimler, c'est pareil) et j'en garde un bon souvenir mais attention à l'entretien, parfois ça surprend et les Type E n'ont jamais été des modèles de fiabilité.
Par contre côté performance on n'est pas non plus dans la même cour et une E ça envoie, ce n'est pas ridicule du tout dans la circulation d'aujourd'hui.
Cordialement.

[RM92]

2. Voici un secret, Morgans n'ont jamais été aussi qu'ils sont aujourd'hui.

Je pense qu'il soit question que la qualité de fabrication n'est pas le même que il était il ya 10 ans .. et encore moins 20. Les voiture ne sont plus fabriqué à la main à Malvern. Comme l'usine elle-même admet, la voiture est seulement assemblés à Malvern maintenant. Dans de la plupart des cas, les pièces viennent de nombreux fournisseurs choisis sur une base de coût et de facilité d' assemblage. Le processus de conception n'est plus ce qu'il était autrefois et service après-vente, si on lit les forums,... euh .. pas le même qu'il. Le processus de conception n'est plus ce qu'il était autrefois et service après-vente, si on lit les forums, est ... euh .. pas le même. Jusqu'à il ya 10 ans, la compagnie était célèbre pour sa compréhension et la générosité apres la vente.

Vos deux perceptions sont correctes. Mais vous regardez des choses différentes à travers des yeux différents.

Lorne

Postscriptum: Je pense que, dans plusieurs départements, les nouvelles voitures sont plus jolies!

En quoi les Morgan actuelles sont moins fiables que les anciennes?
Le moteur, la carrosserie, les circuits électriques, ...?

[VA300]

Jaguar !!!...

J'ai failli craquer pour une E cab au moment d'acheter ma Mog... :?

Pour une certaine tranquilité mécanique (mais oui !...) j'ai opté pour la plus rècente, mais mon coeur s'accélère dès que j'approche cette autre beautė intemporelle... :)

La Type E est éminemment désirable, mais là on fait abstraction du budget, car si à l'achat on peut toujours s'arranger, à l'usage on ne joue pas du tout dans la même cour. J'ai eu 2 Jaguar (enfin Daimler, c'est pareil) et j'en garde un bon souvenir mais attention à l'entretien, parfois ça surprend et les Type E n'ont jamais été des modèles de fiabilité.
Par contre côté performance on n'est pas non plus dans la même cour et une E ça envoie, ce n'est pas ridicule du tout dans la circulation d'aujourd'hui.
Cordialement.

C'est clair !!!... :?
http://www.motorlegend.com/occasion-voi ... 75512.html

[raphy]

:D :D :D :D :D :D :D :D

idées reçues

à titre anecdotique
j'ai un ami golfeur qui s'était offert une morgan il y a trente ans
quatre ans d'attente
prise en mains de la voiture chez SAVOYE
à la sortie du périph voyant rouge qui s'allume
téléphone à savoye
pas de soucis faux contact lui répond son interlocuteur "c'est fréquent sur ces voitures...."
donc mon ami repart et trente km plus loin le moteur explose....plus d'huile
procés et vente immédiate après réparation
néanmoins les processus de montage on fait d'énorme progrés à malvern ceci conjugué avec des moteurs de plus en plus fiable
après il reste les aléas qui nous tracassent aujourd'hui

[runabout]

par quoi remplacer une Morgan , ben par une MORGAN !!!! c'est une évidence ,d'ailleurs c'est ce que fait mon pote Gaston !!!!!
pourquoi se poser une telle question metaphysique ,une morgan se remplace par une autre morgan ...pfffff !!!!
ps:pourquoi s'em.....er à poser une telle question et pourquoi ouvrir un post sur ce sujet:lol:

[STAMPE]

Ca c'est bien vrai et tu peux prendre un tourer enlever les sièges arrières et transformer ainsi l'espace libéré en coffre à bagages qu'un carrossier pourra te fermer comme un vrai coffre. Tu vois il n'y a pas de problèmes il n'y a que des solutions.

[DLH]

On peut remplacer une MORGAN par une MORGAN, par ex passer de la 2 places au Tourer, et/ou de la + 4 à la + 8 ou encore au V6. Ce n'est que mon humble avis. L'univers Morgan est intemporel et indestructible et n'a donc pas d'équivalent.
Par contre on peut COMPLETER l'univers Morgan par l'univers des 356 ex :

[syrius]

on aimerait completer oui par un cab 356 , une tres belle auto mais bien chere !

A+
Serge

[Maclara 13]

C'est aussi Allemand est bien costaud , pour compléter évidemment :wink: .

[BAR83]

Sinon, dans le genre costaud et allemand, tu as ça aussi :

[ROADSTER]

ça tourne au cauchemar ce post... :wink:

[chanteclair]

URL=http://www.casimages.com/img.php?i=1302 ... 307019.jpg][/URL]

Je dis pas non!

[chanteclair]

Là, c'est non! définitivement!
C'est pas mon genre de carrosserie.... Trop lourd ...:wink:

[chanteclair]

Ca j'aime bien!

[Maclara 13]

URL=http://www.casimages.com/img.php?i=1302 ... 307019.jpg][/URL]

Je dis pas non!

Mon porte feuille dit non.

[ROADSTER]

Pas que le porte-feuille, me concernant: Je trouve la ligne de cette Porsche presque horrible à côté de nos Morgan, et le moteur de Coccinelle à peine amélioré, avec le bruit caractéristique, Pouah! Les Porsche plus modernes sont plus attirantes... Les Anglaises de ces années, étaient bien supérieures!
Larguer ma Morgan pour ça, je dis NON.
La Pagode Mercedes, c'est différent! :wink: C'est beau, mais même conclusion: NON! :wink:

NON, NON, NON.

[Maclara 13]

Pas que le porte-feuille, me concernant: Je trouve la ligne de cette Porsche presque horrible à côté de nos Morgan, et le moteur de Coccinelle à peine amélioré, avec le bruit caractéristique, Pouah! Les Porsche plus modernes sont plus attirantes... Les Anglaises de ces années, étaient bien supérieures!
Larguer ma Morgan pour ça, je dis NON.
La Pagode Mercedes, c'est différent! :wink: C'est beau, mais même conclusion: NON! :wink:

NON, NON, NON.

Il manquerait plus que ça que tu largues ta Morgan , on a bien prononcé le mot irremplaçable pour cette auto et pour les autres on a dit pour compléter , compléter = en + , quoi on peut rêver , non. :wink:

[Vampirex]

Bonjour,
La Pagode c'est une bonne idée et, si en bon état, au moins c'est fiable.
Par contre, attention au prix des pièces, Merco a bien compris qu'il y avait de l'argent à gagner dans le secteur des collectionneurs et amateurs d'anciennes.
Éviter les 230 et 250SL qui, si elles sont arsouillées, ont la fâcheuse tendance à laisser les lignes d'arbres par terre. La 280SL est une bonne idée, rechercher de préférence les modèles à direction assistée et boite 5 vitesses (pour les amateurs, les boites automatiques ont toujours été un bon choix chez Mercedes).
Cordialement.

[mogy37]

Les 356 sont craquantes pour leur ligne mais je crois que la conduite est du genre Dauphine dans un bruit de coccinelle ...
Est ce que je me trompe ??
Dauphine 1953 20000Km d'origine j'avais cela dans Paris vers 1992 !!!
Il y avait encore les plastiques tranparents sur les sièges ...
Sur route c'était vague et peu violent .... :?

=v=

[nico 94]

Passes à la Dauphine Gordini, ça doit avancer un peu mieux

[hbr5]

Les 356 sont craquantes pour leur ligne mais je crois que la conduite est du genre Dauphine dans un bruit de coccinelle ...
Est ce que je me trompe ??
Dauphine 1953 20000Km d'origine j'avais cela dans Paris vers 1992 !!!
Il y avait encore les plastiques tranparents sur les sièges ...
Sur route c'était vague et peu violent .... :?

=v=

Je n'ai jamais eu de 356 et je le regrette , j'aime bien aussi les 912 . Par contre j'ai bien connu un propriétaire de 356 vers les derniers modeles et j'ai été souvent en tant que passager faire de la route avec lui . Je connais aussi les dauphines et autres cox , j'affirme que cela n'a rien, mais alors rien a voir , un 356 dans les mains d'un client qui sait s'en servir ça avance tres trés fort et en tant que passager c'est trés impressionnant . Perso j'aimerais bien un modele dernière génération , pas pour le sport car je ne me sens pas capable de la piloter ,mais simplement pour le tourisme de tout les jours , cependant quand je vois les prix des outils j'oublie instantannément , par contre un cabriolet , franchement ça ne me branche pas .... comme quoi les gouts et ................

[syrius]

+1 SVP ne pas confondre une 356 avec une Cox .
c 'est pas exactement la meme chose .
Pour la ligne ca reste bien sur une histoire de gout moi j 'aime bien .

A+
Serge

[SKIPPER]

Bonjour à tous,

Voici mes coups de coeur.
La MORGAN bien sùr mais aussi la MERCEDES PAGODE,
3 en un,cabriolet,copoté,et aussi très élégante avec son hard-top.
C'est plus robuste que la MORGAN,je le confirme.









Cordialement SKIPPER

[ROADSTER]

Jolie jolie!
Je savais que l'on avait un amateur de Pagode! :wink:
Bon, pour la Porsche, je vais reviser un peu mon jugement, promis!

[DLH]

+1 SVP ne pas confondre une 356 avec une Cox .
c 'est pas exactement la meme chose .
Pour la ligne ca reste bien sur une histoire de gout moi j 'aime bien .

A+
Serge

Je confirme une 356 n'a rien à voir avec une cox. La conduite est un régal car elle peut devenir ludique mais sûre. Le bruit de l'échappement dépend de ce qu'on lui met. Avec un échappement sport ( respectant ceux d'origine) elle a un bruit inimitable qui n'a rien à voir avec celui d'une Cox.
Quant à la puissance les modèles "C" de dernière génération (63-65) étaient équipés d'origine de 4 freins à disque et pouvait atteindre 175 km/h quand même.
Mais comme dit plus haut, elle ne peut, malgré son charme et ses qualités routières, remplacer une Morgan Classique même récente, mais elle la complète bien. C'est un autre plaisir surtout en Cabriolet.