Ford Duratec - Zetec

[Lorne]

Hello Lorne,
Je préfèrerais le "dry sump" comme indiqué sur la photo...
Cordialement.

:D C'était moi qui a mis ce lien sur la photo. Il est simplement l'adresse ou puet l'acheter. L'image est celle du couvercle, pas le pan de huile.

Lorne

[VA300]

A mon goût trop carré, sans logo et en alu non poli, c'est moins joli...

[Lorne]

A mon goût trop carré, sans logo et en alu non poli, c'est moins joli...

Vous avez raison. Mais mon choix n'a rien à voir avec l'esthétique. Tout des cognoscenti préfèraient d'avoir le nom COSWORTH sur leur moteur que le nom Ferrari! :D

[VA300]

Tout à fait d'accord, mais je n'ai pas trouvé ce modèle en vente sur le site... :?

[nico 94]

Bonsoir

Connaissez-vous Burton Power en UK?
Ce sont des spécialistes en pièces Ford voire même Lotus 2 ACT.

Pour le zetec, en traitement à l'ancienne, il y a ceci :
http://www.burtonpower.com/parts-by-cat ... s.html?p=4

[J2M]

un peu de BUTON POWER, un peu d'EBAY, un peu de culot et voici ce que j'ai pu réaliser :

puis :


content J2M :wink:

[nico 94]

Il faut que je remette la main sur ton topic sur le couvre culbuteur :wink: Je vais de + en + regarder ça pour me faire ma photothèque à idée

[h trois]

Ça existe le couvre-bidule pour le vécisse?

[runabout]

Bonsoir

Connaissez-vous Burton Power en UK?
Ce sont des spécialistes en pièces Ford voire même Lotus 2 ACT.

Pour le zetec, en traitement à l'ancienne, il y a ceci :
http://www.burtonpower.com/parts-by-cat ... s.html?p=4

pour ameliorer un zetec ,allez plutot chez Dunnel engine

[VA300]

Pour le Duratec : http://massivespeedsystem.com/_massive_ ... 07449.aspx

310$ plus le port, mais c'est beau...

[J2M]

fais comme moi, trouves en un d'occase (casse auto) et fais le polir, c'est bien moins honéreux... :wink:

[VA300]

fais comme moi, trouves en un d'occase (casse auto) et fais le polir, c'est bien moins honéreux... :wink:

Sauf que les caches culbuteurs Duratec sont en plastique et une fois poli ce ne devrait pas être top...

[J2M]

je pense que tu as raison :wink:

[VA300]

Pour ceux qui seraient tentés par un cache culbuteur "Poli" :

A noter on peut avoir le bouchon et les boulons en couleur acier sur demande... (Ouf !...)

http://www.massivespeedsystem.com/_mass ... 07449.aspx

$365.96 livré, j'ai craqué, je suis faible !...

[VA300]

Voilà, le matos est arrivé !...

Petite frayeur quand La Poste m'a d'abord indiqué que la Douane Française avait taxé le colis (TVA+Frais administratifs 4%+frais de dossier du transporteur...) et attendait le montant pour me le restituer...

Et là, bonne surprise, la sympathique postière me téléphone pour m'indiquer que sans réponse de la Douane, je pouvais récupérer le colis, en m'indiquant "aujourd'hui c'est cadeau, mais méfiez-vous des imports US à l'avenir..." !

Et on recommence à bricoler ce week-end... En attendant, le colis est complet avec joints, et goujons alus du plus bel effet... Enfin, on verra quand j'aurais réussi à monter tout ça... :wink:

[Maclara 13]

fais comme moi, trouves en un d'occase (casse auto) et fais le polir, c'est bien moins honéreux... :wink:

Sauf que les caches culbuteurs Duratec sont en plastique et une fois poli ce ne devrait pas être top...

Tout dépend de l'année , le mien de 2000 est en aluminium.

[VA300]

fais comme moi, trouves en un d'occase (casse auto) et fais le polir, c'est bien moins honéreux... :wink:

Sauf que les caches culbuteurs Duratec sont en plastique et une fois poli ce ne devrait pas être top...

Tout dépend de l'année , le mien de 2000 est en aluminium.

Donc ce n'est pas un Ford Duratec !... 8)

Voilà le bébé :



Y a plus qu'à !... :)

[Maclara 13]

Sauf que les caches culbuteurs Duratec sont en plastique et une fois poli ce ne devrait pas être top...

Tout dépend de l'année , le mien de 2000 est en aluminium.

Donc ce n'est pas un Ford Duratec !... 8)

Voilà le bébé :

[/url]

Y a plus qu'à !... :)

Exact , autant pour moi c'est un Zetec.

[VA300]

Tout dépend de l'année , le mien de 2000 est en aluminium.

Donc ce n'est pas un Ford Duratec

Y a plus qu'à !... :)

Exact , autant pour moi c'est un Zetec.

Avec le ZeTec c'est moins Dur, c'est sûr... :wink:

[VA300]

Pour ceux qui auraient encore des doutes sur la présence ou l'absence d'une courroie de distribution sur le Duratec 2.0L, voilà la réponse définitive:



La courroie est en métal !... :wink:

[Croizé Jean Paul]

Pour ceux qui auraient encore des doutes sur la présence ou l'absence d'une courroie de distribution sur le Duratec 2.0L, voilà la réponse définitive:



La courroie est en métal !... :wink:

Une courroie en métal, n'est ce pas une chaîne, donc en principe un équipement inusable, au moins par rapport à la durée de vie envisageable d'un moteur?

[VA300]

Pour ceux qui auraient encore des doutes sur la présence ou l'absence d'une courroie de distribution sur le Duratec 2.0L, voilà la réponse définitive:

La courroie est en métal !... :wink:

Une courroie en métal, n'est ce pas une chaîne, donc en principe un équipement inusable, au moins par rapport à la durée de vie envisageable d'un moteur?

Jean-Paul, j'admire ta perspicacité !... :wink:

[hbr5]

c'est bôôôô un double arbre :wink:

[VA300]

Voilà le bébé :



Y a plus qu'à !... :)

Bon c'était trop facile, il y a un trou de trop !!! :?

Celui prévu pour le capteur de température des cylindres qui se trouve entre les deux bougies centrales... Pas de capteur sur nos Morgan...

Karl de chez Massive me propose gentiment de m'envoyer un capteur pour boucher le trou, capteur qui ne sera pas branché... Les Américains sont aussi sympas et commerciaux que les Anglais, chapeau bas ! :D

Mais je préfère faire fabriquer un petit cabochon en alu, ce sera plus sympa, d'autant qu'à cet endroit il n'y a ni pression, ni huile, c'est le puit des 2 bougies, c'est juste pour que les salletés et surtout l'eau, n'aillent remplir ce volume...

[VA300]

Ca y est, j'ai récupéré mon cache-culbuteur avec un beau bouchon en alu !...

Non, je ne l'ai pas fait moi-même, j'ai trouvé un tourneur sympa qui fait du beau travail...