De la hauteur des sièges

Equipement intérieur et accessoires hors série.
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gentleman-driver

#51 Message par gentleman-driver » mar. 04 mars 2008 7:12 pm

Pour moi, il n'y pas de petit, y'a pas de grand non plus. L'important c'est quand les deux pieds touchent parterre et que de ton siège tu vois la route. parce que voir la lanterne ou le bout du capot cela fait un peu court.

nico 94
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#52 Message par nico 94 » mar. 04 mars 2008 7:46 pm

h trois a écrit :
mogy37 a écrit :Mais pourquoi tu ne mets pas simplement un petit coussin ?
sans plaisanter, c'est juste simplissime et efficace ...

=o=
ça me semblerai la bonne solution.
simple, pas chère, facile à mettre en oeuvre.

Mme H3, quand elle pilote certains avions type cesna 172 où le TdB est très haut, elle se met un coussin sous les fesses.
Il n'y a pas de honte, c'est un accessoire, souvent rangé dans le petit coffre derrière les place arrière, avec le bidule pour déplacer l'avion à la main.

En plus, si tu trouves un artisan compétent, tu peux te faire confectionner le dit petit coussin assorti à la sellerie de ton véhicule.
C'est une idée de cadeau de noël aussi.

H3
Lire ce forum est un petit morceau de vie : la bonheur est dans le pré :wink:

Bon, maintenant que le HS est fini, que vas-tu faire finalement Mr Bar?

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BAR83
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#53 Message par BAR83 » sam. 08 mars 2008 3:36 pm

nico 94 a écrit :(...) Bon, maintenant que le HS est fini, que vas-tu faire finalement Mr Bar?
Rien.
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#54 Message par h trois » sam. 08 mars 2008 3:41 pm

BAR83 a écrit : Rien.
Bon...


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#55 Message par Gaulliard J-M » ven. 21 nov. 2008 7:28 pm

Je me suis aperçu que le fait d'enlever le capot ameliorait la visibilité de l'aile gauche (j'ai une RHD). Evidement du point de vue purement esthétique c'est moins bien. Sous les glissieres de siège j'ai des cales qui sont d'origine; la solution du coussin n'etant pas pratique,j'ai rajouté deux cales taillées dans une lame de parquet et ça passe. Mon probleme c'est que je ne mesure que 1m69 :c'est normal pour un ex Lyonnais qui vit dans le 13 ou le 51 coule à flots! Savez vous la différence entre le 51 et le 69? Quand on boit un 51 on a le nez dans l'anis..... :lol:

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#56 Message par BAR83 » ven. 21 nov. 2008 10:35 pm

Gaulliard J-M a écrit :(...) Savez vous la différence entre le 51 et le 69? Quand on boit un 51 on a le nez dans l'anis.....
En sachant que dans les BdR on risque par inadvertance de buter dans l'anis.

De plus, dans cette région de Mistral, il est fréquent qu'après l'anis allumé, le vent soit trépidant.
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#57 Message par darkvador » ven. 21 nov. 2008 11:32 pm

H3 tu fais de l avion aussi?

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#58 Message par h trois » sam. 22 nov. 2008 6:19 am

darkvador a écrit :H3 tu fais de l avion aussi?
Oh non! Je serai bien trop mauvais à ce jeu là, qui ne pardonne pas.
Je laisse ça à Mme H3 qui est bien plus compétente que moi.
Je me contente de l'aider à tirer le machin hors du hangar ou à lui amener le petit escabeau pour faire le plein quand il s'agit d'un truc à ailes hautes.
Boy tarmac, quoi...

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#59 Message par denis+4 » sam. 22 nov. 2008 8:07 am

h trois a écrit :
darkvador a écrit :H3 tu fais de l avion aussi?
amener le petit escabeau pour faire le plein quand il s'agit d'un truc à ailes hautes.
Boy tarmac, quoi...

H3
ah!sous les jupes des filles..

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#60 Message par h trois » sam. 22 nov. 2008 8:36 am

denis+4 a écrit :
ah!sous les jupes des filles..
Ben pas trop, la plupart du temps elle pilote en pantalons... (c'est un poil plus pratique il parrait...)

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#61 Message par Gaulliard J-M » mer. 26 nov. 2008 6:49 pm

Bravo à Bar: il y en a qui font de la compète, nous on fait de la contrepète.(Spoonerism en anglais). Quand j'etais dans l'agriculture et qu'il pleuvait souvent, on disait: les agriculteurs grognent à cause des limaces. notez les mécanos ont aussi le droit de limer :P

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#62 Message par BAR83 » mer. 26 nov. 2008 8:56 pm

Gaulliard J-M a écrit :(...) il y en a qui font de la compète, nous on fait de la contrepète. (...)
Que fait le morganiste charitable qui a pris à son bord une auto-stoppeuse? Ben, au premier arrêt, il l'envoie dans la culture.
BAR 83.

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