Alpine Dieppe, la renaissance.... caterham inside !

[Pierre]

Je pense que Caterham et Renault ont le savoir faire pour sortir une bonne petite sportive, pas trop chère. Avec le moteur de la nouvelle Clio RS, l'expérience Renault Sport et Cat en chassis suspensions, si le poids ne dépasse pas 900 kg, ça devrait être pas mal, un peu dans le genre Elise S1 111S qui était une voiture fantastique en sensations de conduite.
Pierre

[syrius]

Pour l 'instant c est le 3 cylindres Ford qui est en test dans la Seven.
leger et economique ...

A+
Serge

[hbr5]

A moins qu'elle ressemble plus à ça.

C'est déjà un peu mieux !

[h trois]

C'est assez mignon, ça.
Après, faut pas qu'ils y collent le moulin devant avec la boîte et les roues motrices...

[BLG83]

La suite d'après Sport auto :

La suite logique de la création de Alpine-Caterham vient d’arriver. Renault fournirait des moteurs à Caterham, à la place de Ford.

C’est en ce début de semaine que la bonne nouvelle est tombée. Renault et Caterham Group ont décidé de fructifier plus en avant leur partenariat en F1 en fondant une société près de Dieppe. Cette nouvelle entité fabriquera l’héritière de l’Alpine, mais aussi une sportive pour Caterham dans les 4-5 années à venir. L’autre conséquence de cette alliance est plus immédiate : Renault fournirait en moteur la société Caterham Cars, fabriquant encore des répliques de Lotus Seven. Jusqu’à maintenant, c’est Ford qui proposait ses services de motoristes à l’Anglais. Récemment, le petit (mais efficace) trois cylindres 1.0 L EcoBoost était essayé dans le châssis d’une Roadsport.

Graham McDonald, l’une des têtes pensantes de Caterham avouait à Autocar son penchant pour l’évidence et les choses simples : "Pour le moment, nous faisons appel aux moteurs Sigma et Duratec (de Ford). Ils ont une durée de vie dans notre gamme et proposent aujourd’hui ce que nous souhaitons en termes de caractéristiques et de prix. Mais ils ont aussi une durée de vie limitée (Ford fait évoluer sa gamme vers la disparition du Duratec au profit de l’EcoBoost. ndlr.) et qui sait ? Si Renault peut nous satisfaire alors il y aura accord."

[syrius]

Si j 'ai bien tout compris c 'est 2 autos qui vont sortir de cette collaboration
une Cat et une Renault .

A+
Serge

[BLG83]

Si j 'ai bien tout compris c 'est 2 autos qui vont sortir de cette collaboration
une Cat et une Renault .

A+
Serge

oui

[darkvador]

40.000 ca n est pas cher pour une auto sportive de petite serie, on est a moins qu une 4/4 Sport neuve

Ilva etre interessant de voir comment ils arrivent a coller a un tel prix qui me parait tres bas

[Christof]

JM57 (dixit le responsable anglais de Morgan Marcassus dont j'ai oublié le nom) m'a dit hier que Caterham allait avoir des problèmes d'homologation à partir de 2013, leurs voitures allant être uniquement destinées à un usage circuit. Ce joint venture avec Renault leur apportera une bouffée d'oxygène nécessaire à leur survie.
Il serait vraiment dommage de ne plus voir ces crapuleuses Cat sur nos routes :?

[Croizé Jean Paul]

Il serait vraiment dommage de ne plus voir ces crapuleuses Cat sur nos routes :?

Je ne peux pas imaginer que l'on interdirait les voies ouvertes à des voitures déjà immatriculées. Qu'on ne trouve plus de Cat neuves, c'est un risque réel, mais les anciennes, même de plus en plus anciennes au fil des ans, devraient continuer à rouler... et à prendre de la valeur.
Si les Mog traditionnelles subissaient la même interdiction débile de Bruxelles, nos belles deviendraient elles aussi des pièces de musée roulantes, de plus en plus précieuses.
Mais bien sûr, ce n'est pas à souhaiter.

[BLG83]

Sur le site de l'importateur Caterham Suisse il informe que les livraisons des voitures neuves seront terminées au 31/12/2012.

[Christof]

Il serait vraiment dommage de ne plus voir ces crapuleuses Cat sur nos routes :?

Je ne peux pas imaginer que l'on interdirait les voies ouvertes à des voitures déjà immatriculées. Qu'on ne trouve plus de Cat neuves, c'est un risque réel, mais les anciennes, même de plus en plus anciennes au fil des ans, devraient continuer à rouler... et à prendre de la valeur.
Si les Mog traditionnelles subissaient la même interdiction débile de Bruxelles, nos belles deviendraient elles aussi des pièces de musée roulantes, de plus en plus précieuses.
Mais bien sûr, ce n'est pas à souhaiter.

Je pense évidemment qu'il parle des voitures neuves non encore immatriculées au 31/12/2012.

[syrius]

Pour ce genre de chose on ne va pas prendre exemple sur nos amis Suisse .
Il doit bien avoir plus de 500 a 800 seven sur la route actuellement .

Si ces autos sont interdites ce que je n 'ose meme pas imaginer
je descend dans la rue ... j 'ai deja fait Mai 68 et le quartier lapin ...

A+
Serge

[hbr5]

La seule chose qui est certaine c'est qu'ils sont capable de TOUT..... les principes de non rétroactivité des lois , des avantages acquis etc... ces grands principes fondateurs se sont autodétruit , nous sommes au 21° siècle , tout est possible !
Souvenez vous , au siècle dernier ce que disait Michel AUDIARD à propos de ceux qui osent tout ....

[syrius]

Franchement je n 'y crois pas
on a jamais vu une auto interdite de circulation avec effet retroactif .
Si c 'est le cas je m 'expatrie .... rires

A+
Serge :wink:

[Christof]

La seule chose qui est certaine c'est qu'ils sont capable de TOUT..... les principes de non rétroactivité des lois , des avantages acquis etc... ces grands principes fondateurs se sont autodétruit , nous sommes au 21° siècle , tout est possible !
Souvenez vous , au siècle dernier ce que disait Michel AUDIARD à propos de ceux qui osent tout ....

Je n'y crois pas une minute, ils ne vont pas oser la rétroactivité sur cette loi, ils ont d'autres chats à fouetter.....même si comme tu le dis ils sont capables de tout

[BLG83]

En Suisse l'importateur informe qu'il ne vendra plus de voitures neuves en 2013, en aucun cas il parle de celles qui roulent !!

Pour l'Alpine s'ils font une Berlinette du XXI ème siècle pourquoi pas, je pense que MINI, Fiat avec la 500 et WV avec la Coccinelle ont tapé dans le mille alors pourquoi pas Alpine.

Pour Caterham je pense qu'il était urgent de trouver un nouveau véhicule à fabriquer car comme dit plus haut l'homologation des Seven sera de plus en plus dure et dans tous les pays européens.

[JM57]

Le fond de cette histoire est que bientôt (l'an prochain) Catheram ne pourra plus vendre de voiture en Europe sauf pour faire de la piste uniquement ( plus d'homologation des Cath sur route

Et que l'histoire ne va pas tarder a se réaliser pour notre gamme de Trad

A suivre

Il y en a ... qui n'avait pas lu :? :? :?

[Christof]

Le fond de cette histoire est que bientôt (l'an prochain) Catheram ne pourra plus vendre de voiture en Europe sauf pour faire de la piste uniquement ( plus d'homologation des Cath sur route

Et que l'histoire ne va pas tarder a se réaliser pour notre gamme de Trad

A suivre

Il y en a ... qui n'avait pas lu :? :? :?

Désolé, je suis passé à côté

[4473]

[ .. et à prendre de la valeur.
Si les Mog traditionnelles subissaient la même interdiction débile de Bruxelles, nos belles deviendraient elles aussi des pièces de musée roulantes, de plus en plus précieuses.
Mais bien sûr, ce n'est pas à souhaiter.

En effet car comme toute les anciennes hors de prix elles ne sortiraient plus.
:( :( :(

[runabout]

JM57 (dixit le responsable anglais de Morgan Marcassus dont j'ai oublié le nom) m'a dit hier que Caterham allait avoir des problèmes d'homologation à partir de 2013, leurs voitures allant être uniquement destinées à un usage circuit. Ce joint venture avec Renault leur apportera une bouffée d'oxygène nécessaire à leur survie.
Il serait vraiment dommage de ne plus voir ces crapuleuses Cat sur nos routes :?

selon les enseignements que j'ai eu, la non homologation des cat neuves se ferait dès 2015,actuellement caterham teste le moteur ford ecobost pour l'homologation euro 6 de janvier 2014
le problème des caterham qui a été semble -il soulevé c'est sa "dangerosité "vis à vis des pietons, l'avant du vehicule,les roues et ailes "motos"ne correspondent pas aux normes de sécurité actuelles ( l'avant des véhicules actuels doit etre" plongeant " sans asperité ,à pare-choc intégré et arrondi,ce qui fait d'ailleurs que beaucoup de bagnoles ont un petit air de famille) tout ceci est fait pour minimiser les lesions traumatiques des membres inférieurs et en particulier du genou ,en outre ,le bléssé va "glisser " sur le capot ,ce qui minimise egalement les lésions;il est bien evident que ceci n'est plus valable en cas de carton à grande vitesse.
c'est pour cela que les morgan sont livrées équipées de butoirs banane et que les pare-choc classiques ne sont plus homologués(d'ailleurs morgan france a une époque ne voulait pas les installer )
par contre je ne vois pas en quoi le morgan 3 roues serait moins dangereux qu'une cat pour le pieton ;l'avant du 3 roues avec son moteur apparent et ses roues moto ne me parait etre un modèle de profil de sécurité selon les futures normes!!
les vehicules déjà immatriculés ne seraient pas concernés
:D :D :D et puis je m'en fiche ,ma cat est en collection!!!!! :D :D :D

[roux]

Mais les hauts 4x4 avec ajout de pare buffle pour aller faire ses courses au Leclerc sont autorisés même si les piétons se prennent tout au niveau du thorax
A quand des pare chocs airbag

[Mogador]

Il me semble avoir lu que les veilleuses et les rétroviseurs d'ailes sont en revanche totalement interdits.
Les petites nanas sur le capot sont autorisées à condition qu'elles aient des formes arrondies, les bananes le sont aussi ce qui peut laisser rêveur.

[runabout]

Mais les hauts 4x4 avec ajout de pare buffle pour aller faire ses courses au Leclerc sont autorisés même si les piétons se prennent tout au niveau du thorax
A quand des pare chocs airbag

je ne sais pas si le pare buffle est toujours autorisé ,mais le nouveau range rover ou le mercedes classe g , il y a pas mieux pour éclater la tete d'un mome ,comprenne qui pourra la législation sécuritaire européenne

[Mogador]

C'est quoi ces Alpines, on dirait des Lotus :wink:





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