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Re: +4 Drophead
oui, sauf la couleur de la sellerie
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Re: +4 Drophead
Sensationnelle! Elle est magnifique, les 2 tons de Bleu lui vont a ravir et l’intérieur cuir Bleu est superbement bien assorti.
Aucune faute de gout!
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Chanteclair
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+1DLH a écrit :Perso je la trouve sublime !!!...
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Dommage que le tableau de bord soit resté en RHD lors de la conversion.
Belle combinaison de couleurs.
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Re: +4 Drophead
La classe !... :D
Re: +4 Drophead
Le volant est à gauche, c'est donc une LHD.Higgins3 a écrit :Dommage que le tableau de bord soit resté en RHD lors de la conversion.
Belle combinaison de couleurs.
https://fr.wikipedia.org/wiki/RHD
Cordialement
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Pas compris ta remarque le volant est en bien LHD et aux US le compteur est bien en miles ? Je ne sais pas s'il y a eu vraiment conversion car aux US ils étaient très friands de ce modèle très classe et semble-t-il un grand nombre aurait été exporté là bas et ce n'est pas le premier qui est à vendre chez ce revendeur. Il y a quelques temps il en a eu un superbe aussi en bi-color ivoire et bordeaux restauré à neuf.Higgins3 a écrit :Dommage que le tableau de bord soit resté en RHD lors de la conversion.
Belle combinaison de couleurs.
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Re: +4 Drophead
Dans le descriptif il est precisé: Renvoyé a l'usine en janvier 1954 pour conversion en LHD :wink: :wink: :wink:CBY a écrit :Pas compris ta remarque le volant est en bien LHD et aux US le compteur est bien en miles ? Je ne sais pas s'il y a eu vraiment conversion car aux US ils étaient très friands de ce modèle très classe et semble-t-il un grand nombre aurait été exporté là bas et ce n'est pas le premier qui est à vendre chez ce revendeur. Il y a quelques temps il en a eu un superbe aussi en bi-color ivoire et bordeaux restauré à neuf.
Je me contente facilement du meilleur ...
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Re: +4 Drophead
Le fait de voir la boîte à gants derrière le volant laisse penser que le TdB n'a pas été changé lors de la conversion.DLH a écrit :Pas compris ta remarque le volant est en bien LHD et aux US le compteur est bien en miles ? Je ne sais pas s'il y a eu vraiment conversion car aux US ils étaient très friands de ce modèle très classe et semble-t-il un grand nombre aurait été exporté là bas et ce n'est pas le premier qui est à vendre chez ce revendeur. Il y a quelques temps il en a eu un superbe aussi en bi-color ivoire et bordeaux restauré à neuf.Higgins3 a écrit :Dommage que le tableau de bord soit resté en RHD lors de la conversion.
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Re: +4 Drophead
il y aurait le passage de la colonne de direction à droite, non ?clo2mars a écrit :Le fait de voir la boîte à gants derrière le volant laisse penser que le TdB n'a pas été changé lors de la conversion.DLH a écrit :Pas compris ta remarque le volant est en bien LHD et aux US le compteur est bien en miles ? Je ne sais pas s'il y a eu vraiment conversion car aux US ils étaient très friands de ce modèle très classe et semble-t-il un grand nombre aurait été exporté là bas et ce n'est pas le premier qui est à vendre chez ce revendeur. Il y a quelques temps il en a eu un superbe aussi en bi-color ivoire et bordeaux restauré à neuf.Higgins3 a écrit :Dommage que le tableau de bord soit resté en RHD lors de la conversion.
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Re: +4 Drophead
Oui, effectivement, mais cette configuration avec boîte à gants derrière le volant est bizarre.
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Re: +4 Drophead
peut être fait sur mesure ?
Re: +4 Drophead
Sur les photos le volant est à gauche, donc sur les photos c'est une LHD. Il est effectivement dit qu'elle a été construite en RHD à l'origine.
Cordialement
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Re: +4 Drophead
oui mais je ne vois pas le rapport ?CBY a écrit :Sur les photos le volant est à gauche, donc sur les photos c'est une LHD. Il est effectivement dit qu'elle a été construite en RHD à l'origine.
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Re: +4 Drophead
j'avais une boite à gant derrière le volant en option d'usine d'époque sur un tourer 1974 ...
no problem
en plus c'est franchement pratique et agréable.
=v=
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