Le M3W modifié/amélioré

[MOGRS]

Le tunnel de transmission (étroit):



La boucle de ceinture de sécurité:



Une boîte à gants:



tdb (Je sais, vous n'aimez pas le volant.):



Une jante:



Des modifications on été apporté à la demande de clients par MP.

[JM57]

Pour la boite a gants un collègue de la région Toulousaine a fait la modif

Sur le mien j'ai derrière un boitier électronique avec une tresse un peu courte qui semble difficile a déplacer

Je n'aime pas trop le tunnel étroit ...

C'est quoi posé sur la console ... un autoradio

Merci :wink:

[chanteclair]

C'est quoi posé sur la console ...

Merci :wink:

La clim....

[olive64]

La caméra de recul ...

Il me semble que le levier de vitesse soit revenu au même emplacement que sur la série 1, non ?

[MOGRS]

...C'est quoi posé sur la console ... un autoradio ...

Une Parrot

[4473]

A priori:
Modification ceinture, sûrement utile.
Parrot ???? à écouter pendant l' entretien
Vu sur un autre post de Raphy ds bandes réfléchissantes sur les gardes boue avant ,très utile pour ne pas confondre la
noble bête -la nuit - avec une moto (Au boulot JM57).

[raphy]

Première série avec les prises allume cigare derrière le tunnel
Même indice pour la boîte à gant
Une boîte à gant supplémentaire comme celle de baby malvern pourrait prendre place entre les sièges
Sur le petit tunnel qui recouvre l'arbre

[ROADSTER]

C'est dur à suivre, toutes les variantes de ces tricycles!
Parriot, je ne connaissais pas, j'en apprends tous les jours... Je craindrais que ces appareils modernes ne se volent, dans mon roadster, pas de serrure aux portes, pas de cette électronique rajoutée inutile avec la sonorité du moderne V6, et dans ma Mimix, j'ai acheté un truc à cassettes, alors que la mode était au CD, en 2000: Histoire de ne pas tenter un compatriote trop zélé, et de pouvoir laisser les portes toujours ouvertes. Cela fait déjà 14 ans, il est toujours là, personne n'en veut.
Dans le cas présent, les portes manquent cruellement je crois ...

Concernant la position du levier de vitesse, de la largeur du tunnel de transmission, je m'interroge, en-dessous, c'est toujours la boite Mazda MX?? Cela me semble impossible de changer la place du levier, sans changer de BV, car le levier est en prise directe avec la boite, ils auraient fait des tringles de renvoi???
Ne serait-ce pas l'habillage de la boite, le tunnel de transmission qui serait différent?

La Boîte à gants me semble petite, tout juste pour y loger une petite capote! Qui manque également cruellement...

[raphy]

Il y a un renvoi de boîte qui est plus court à partir de juin 2013

[hbr5]

C'est quand même étrange , le fabricant modifie visiblement ses produits mais personne ne sait ni comment ni pourquoi , personne ne connait les modifications , personne n'est capable de dire a partir de quand cela a été modifié .... etc ............. pour les propriétaires et futurs propriétaires en neuf ou occasion ça va être simple pour les pièces détachées ..... curieux n'est il pas ????

[clo2mars]

Il faudrait peut être que Morgan se rapproche de cet artisan qui à l'air de bien maitriser son affaire :

http://www.lva-auto.fr/petites-annonces ... ?id=101191

[4473]

............ ça va être simple pour les pièces détachées .....

C' est cela la tradition, on se retrouve dans les années 70 :) :) :)

[tomtom]

Des modifications on été apporté à la demande de clients par MP.[/quote]

La boite à gant, c'est génial j'ai également un faisseau de cable qui me semble passe derrière, serait il possible d'avoir des photos de l'arrière ?? en tout cas bravo pour le travail
pour ma part j'ai "résolu" le problème du manque de boite à gant en installant une "microboitetagant" à droite en brun vers le passage de pied passagés, juste la place pour disque zone bleu, mouchoir et crème solaire, stylo boule quies, etc...



TB de bord tout recouvert de cuir ?? c'est quoi les "hublots" :wink: à droite et gauche ?? clim :D :D ??


Pour les bandes réfléchissantes, j'en ai mis sur les "parboues" avant car je me suis fait doubler de nuit par un motard qui apparament avait mal visualisé la largeur avant et m'a raser les moustaches en se rabattant devant moi, je pense qu'il n'avait pas vu le déport des roues

[JM57]

Pour les bandes réfléchissantes, j'en ai mis sur les "parboues" avant car je me suis fait doubler de nuit par un motard qui apparament avait mal visualisé la largeur avant et m'a raser les moustaches en se rabattant devant moi, je pense qu'il n'avait pas vu le déport des roues

C'est ce que m'a dit l'ami Maurice (4473) un soir on nous rentrions de la péniche des Morgy's :wink: de nuit alors qu'il me suivait .... (quand on arrive on croit que c'est une moto)

Je pensais mettre des veilleuses sur les ailes avant a double sens (blanc devant et rouge derrière )

[MOGRS]

...
La boite à gant, c'est génial j'ai également un faisseau de cable qui me semble passe derrière, serait il possible d'avoir des photos de l'arrière ??

Désolé, c'est la seule photo

...TB de bord tout recouvert de cuir ?? c'est quoi les "hublots" :wink: à droite et gauche ?? clim :D :D ??...

Je ne sais pas mais peut-être ils sont haut-parleurs (Tweeter) - pour la Parrot.

[al1.vouloir]

Bonsoir,

[attachment=0]3Wheeler (2).jpg[/attachment]

Eh oui, pourquoi, certains MTW étaient-ils dotés de ces petits feux (tout comme les MOG d'ailleurs) ? Allez savoir ...
Pour ma part, c'est sur les photos des anciens MTW que je puise des idées, je n'invente rien. J'essaie de ne pas dénaturer l'objet, à propos d'objet :

J'ai l'impression que Morgan fabrique plus un objet de convoitise qu'un engin servant à se déplacer. C'est ce qui en ressort dans les annonces d'occasions, ils n'ont que très peu roulé.
Qui serait assez inconscient pour rouler souvent et comme un fou avec un truc qui vaut 40 k€ ? (à part JM57)

[raphy]

J'ai essayé des side lamp gros modèle car dispo c'est trop gros
Avec les petits cela doit être sympa
Le Mtw est fait pour rouler le miens à déjà 6700 km depuis février 2013

[MOGRS]

...

J'ai l'impression que Morgan fabrique plus un objet de convoitise qu'un engin servant à se déplacer. C'est ce qui en ressort dans les annonces d'occasions, ils n'ont que très peu roulé. ...

C'est vrai. 4 sur X:

MTW 850 miles

MTW 700 miles

4/4 260 miles

Plus 4 200 miles

Une des raisons est que l'usine produire trop de véhicules et les nouveaux concessionnaires offrent les véhicules comme voitures d'occasion (sous le prix catalogue).

[al1.vouloir]

Et le mien plus de 10000, 2 trains avant et un pneu arrière.

Mais la question est lancée: que peut-on poser sur une aile avant qui soit en accord avec le MTW et sur le marché aujourd'hui ?

Ha oui j'oubliais, je pense poser un robinet de vidange sur un des tuyaux d'échange d'huile entre moteur et bâche, qui en pense quoi ? Sinon, mon garagiste l'avait siphonnée, mais c'est pas terrible.

Qui paie les pots cassés ? Morgan heureusement. Ils m'en ont fait parvenir d'autres.
[attachment=1]DSC_5913.jpg[/attachment]

[hbr5]

Et le mien plus de 10000, 2 trains avant et un pneu arrière.

Mais la question est lancée: que peut-on poser sur une aile avant qui soit en accord avec le MTW et sur le marché aujourd'hui ?

Ha oui j'oubliais, je pense poser un robinet de vidange sur un des tuyaux d'échange d'huile entre moteur et bâche, qui en pense quoi ? Sinon, mon garagiste l'avait siphonnée, mais c'est pas terrible.

Qui paie les pots cassés ? Morgan heureusement. Ils m'en ont fait parvenir d'autres.

DSC_5913.jpg

Concernant le robinet de vidange sur la durite entre réser et moteur ... encore faut il que celle ci soit plus basse que le fond du reservoir et qu'il n'y ait pas de point bas ou d'obstacle a l'écoulement de l'huile dans le reser ( genre crépine sur le retour ou tube soudé trop haut qui laisse un "fond de cuve " bien pourri dans le reservoir ) , perso j'ai déjà pratiqué le robinet sur durite entre un raidateur d'huile installé et le reservoir car le radiateur avait du mal à se vidanger ; donc mise en place d'un robinet avec mise en sécurité par un fil de laiton torsadé parceque c'est zoli et zefficace .... cela me fait penser qu'un radiateur d'huile serait certainement appriécié par le moteur :wink:

Concernant les feux sur les ailes , a mon sens l'idéal serait ce qui existe sur les ailes de .... side Car old style . Cela n'a rien a voir avec les feux d'aile des Mogs , l'avant est blanc et l'arrière est rouge pour signaler vers l'arrière . Où trouver cela , c'est plus compliqué :
Perso j'irais faire un tour sur une grande bourse pour voir les refabrications ou avec de la chance une paire de N.O.S..
Il existait des hella et bien d'autres modeles ,
voir également chez Dépanauto
sinon il existe des refabrications chez Harley , il s'agit des REPLICA SIDECAR FENDER LAMP pour les sides Model 1934/65 . Attention les revendeurs essayeront de te refiler le classique et simple modele de fender lamp qui est de forme semblable mais pas tout a fait car il n'a pas la petite lampe arrière rouge de signalisation arrière . Il faut cependant que l'esthétique convienne , peut être un peu gros/lourd pour les garde boue de la Mog , faut présenter :wink:


voili voilou

[raphy]

Les petits side lampes doivent passer sur l.aile
Cisaillés les deux pots ?
Dans quelle circonstance?
Le robinet sur un y de façon à vidanger la bâche
Ou plus simplement à la place du bouchon de vidange de la bâche

[ROADSTER]

Mettre des loupiottes, cela impose de faire un trou, de passer des fils, qui vont se cisailler en tournant les roues...
Ce serait de veilleuses directionnelles, c'est dommage que les phares ne soient pas montés dessus...
Un vers luisant sur chaque aile pourrait faire l'affaire, non?

Parce si vous rajouter du poids sur les garde-boues fragiles, le cisaillement des supports guette...

C'est super propre le cisaillement des pots! Ils sont soumis à quel effort?

[Plessis]

Mais la question est lancée: que peut-on poser sur une aile avant qui soit en accord avec le MTW et sur le marché aujourd'hui ?

Pourquoi pas celles la qui étaient montées sur les Mog jusque vers 68 :

http://www.vintagecarparts.co.uk/produc ... -type-l516

[denis06]

Mais la question est lancée: que peut-on poser sur une aile avant qui soit en accord avec le MTW et sur le marché aujourd'hui ?

Pourquoi pas celles la qui étaient montées sur les Mog jusque vers 68 :

http://www.vintagecarparts.co.uk/produc ... -type-l516

ils cherchent la même chose mais qui éclaire aussi vers l'arrière

[al1.vouloir]

Le fil d'alimentation pourrait passer par un des tubes supportant le garde boue (sous toute réserve)

Quand aux pots, il devrait non pas s'agir d'un effort trop important mais être dû à des fréquences de vibration se rassemblant à cet endroit, c'est ce qu'en ai déduit. Pour solutionner ce problème, j'ai établi une autre fixation avec un collier doublé d'un système anti-rotation des pots.

[attachment=1]DSC_7142.jpg[/attachment]

Infos:
1) Démontez vos rétroviseurs, l'écrou qui se situe dans le pied est très certainement rouillé ou craint de l'être ultérieurement.
[attachment=0]Rétro 2.jpg[/attachment]
2) Vérifiez les rivets de bas de caisse, il se peut qu'il en manque, mais là, il faut une pince à rivet à tirer "maousse costaud", un rivet inox de diamètre 5 mm ne se tire pas avec les dents.
La visserie des triangles avant ne sont pas conformes, le filetage arrive dans les silentblocs.

C'est tout pour aujourd'hui.