La garde au sol du V6 Roadster

Message

h trois · #1 Message par **h trois** » dim. 25 avr. 2010 11:34 am

Pour ceux qui ont déjà "touché", ou qui se demandent quand ils "toucheront", 2 topics d'intérêt chez nos amis de TalkMorgan:

http://www.talkmorgan.com/ubbthreads.ph ... #Post41654

http://www.talkmorgan.com/ubbthreads.ph ... #Post43544

Morgy · #2 Message par **Morgy** » dim. 25 avr. 2010 11:58 am

Sur ma +4, (données d'usine = 10 cm) c'est la traverse du chassis à l'arrière qui frotte régulièrement sur les casses-vitesse (gendarmes couchés

)
Le bruit est impressionnant

mais sans conséquences mécaniques.

Sur ma Caterham (données d'usine = 7,5 cm !) par contre, c'est le carter qui touche :? C'est bien plus inquiétant... Et j'ai appris à me méfier.

h trois · #3 Message par **h trois** » dim. 25 avr. 2010 12:04 pm

Morgy a écrit :Sur ma +4, (données d'usine = 10 cm) c'est la traverse du chassis à l'arrière qui frotte régulièrement sur les casses-vitesse (gendarmes couchés )
Le bruit est impressionnant mais sans conséquences mécaniques.

Sur ma Caterham (données d'usine = 7,5 cm !) par contre, c'est le carter qui touche :? C'est bien plus inquiétant... Et j'ai appris à me méfier.

Et oui, c'est ça le souci sur le roadster. C'est le carter.

Quand c'est la traverse, ou en sortie de pente les échappements, ça ne fait pas le même bruit/choc que quand c'est le carter.

Moi aussi je me méfie, j'ai pour ma part touché une fois (un arrêtoir de portail) et Mme H3 une fois aussi (sur une passerelle d'embarquement de bac).

Sans conséquences heureusement, mais on passe après 30km à surveiller sa pression d'huile.

Parfois ça ne fais juste que frotter, mais comme tu peux le lire sur talkmorgan, notre ami Frank à touché un arrêtoir de portail un peu violemment.
Et là... gloup gloup gloup...

Morgy · #4 Message par **Morgy** » dim. 25 avr. 2010 12:14 pm

h trois a écrit :
Moi aussi je me méfie, j'ai pour ma part touché une fois (un arrêtoir de portail) et Mme H3 une fois aussi (sur une passerelle d'embarquement de bac).

Sans conséquences heureusement, mais on passe après 30km à surveiller sa pression d'huile.

J'ai eu le même problème en Cat, heureusement à du 2 ou 3 km/h, depuis je me décale, le bas du carter étant bien au centre. Et si le portail est assé large, je vise l'arrêtoir avec une roue et là je suis certain de ne pas toucher :)

BLG83 · #5 Message par **BLG83** » dim. 25 avr. 2010 12:32 pm

Un des participants de nos rencontres mensuelles au Paul Ricard a explosé son carter sur son V6, son ami qui a une +4 a fait confectionner un protège carter, lui je ne sais pas.

Quand nous avons fait la Corse je suis resté coincé sur un "gendarme couché" qui devait être en fin de carrière car beaucoup trop gros !!!

Heureusement les copains m'ont sortis rapidement de ce mauvais pas.

h trois · #6 Message par **h trois** » dim. 25 avr. 2010 12:33 pm

Je ne sais pas comment c'est fait sur la cat, mais la mog' touche sur les arrêtoirs quand ceux ci sont suivis d'un creux.

En effet, un arrêtoir fait rarement 10cm de haut.
Par contre une fois que les roues avant sont passées, si elle s'engagent dans un creux, le carter qui est quelques dizaines de centimètres après, touche.

Après, bon, il y a des hôtels "de luxe" où tu vois le jardinier combler le trou à l'entrée avec du gravier d'allée après que tu ais signalé à la réception que ta précieuse voiture avait touché.... :)

(souvenir à Cancale chez Roelinger)

Depuis j'ai appris à me méfier, et comme toi je vise avec la roue.

Ce que nous apprend le topic de talk morgan, c'est que MulFab peut modifier le carter pour le rendre moins bas.

Et comme c'est le dernier millimètre qui compte quand ça touche...

BLG83 · #7 Message par **BLG83** » dim. 25 avr. 2010 12:40 pm

Si je peux je ferai des photos le 1er Mai de la protection carter de la +4 et du V6 s'il l'a installé.

#8 Message par **ROADSTER** » lun. 26 avr. 2010 7:28 pm

J'avais déjà parlé de ce pb dans notre forum, le carter du V6 est le point bas de la voiture, et hélas placé nettement après les roues avant, encore plus vicieux...
C'et le point noir du Roadster.
J'ai touché déjà 3 fois, la dernière fois sur une souche d'arbre cachée par de l'herbe, parking d'un petit restaurant. Impossible de repartir, la voiture était posée, il a fallu mettre le cric, puis mettre des bois sous les roues pour faire une marche arrière délicate. Pas de dégât, le bois était plus tendre que l'alu...Mais j'ai sué de trouille ...Et j'ai eu des commentaires ironiques de la part de spectateurs hilares.
Une autre fois dans des garages d'immeuble, à la montée comme à la descente, pas vraiment de choc, juste un frottement..
La première fois sur un gendarme couché d'une station d'autoroute, à Fezin (Lyon), pas vite, mais la voiture monte, et quand les roues ont franchi la bosse, la voiture descend, compression des amortisseurs, et boum...
Je me demande s'il suffit de surveiller la pression d'huile tomber, je pense qu'il est alors trop tard pour les bielles, il faut en fait couper le moteur immédiatement, et regarder si cela coule...

h trois · #9 Message par **h trois** » lun. 26 avr. 2010 7:32 pm

ROADSTER a écrit :...
Une autre fois dans des garages d'immeuble...

Je ne visite jamais les pauvres avec ma Morgan....

:D :D :D :D :D

ROADSTER a écrit :.Et j'ai eu des commentaires ironiques de la part de spectateurs hilares.
.

Laisse rire les manants. Ça les détend et ils ne connaissent pas les plaisirs de rouler dans une voiture d'exception!

black swan · #10 Message par **black swan** » lun. 26 avr. 2010 11:22 pm

Oui les manants actuels roulent en TGV (berline confortable, étanche, insonorisée, avec clim et radio) et les seigneurs dans des carrosses ventées, humides, trépignants et spartiates, c'est ça le LUXE :D :D :D

Mogdetoi · #11 Message par **Mogdetoi** » mar. 20 juil. 2010 9:09 pm

J'ai moi aussi fait touchette avec l'arrière de ma Plus4 avec un "gendarme couché" et une " tète de moine" (je sais pas qui a trouvé des noms pareils pour des engins pareils), et je n'ai vu aucun dégâts significatifs sauf rayures sur la traverse arrière.
Je pense qu'on ne se méfie pas assez car habitué à des voitures de tourisme plus haute en général (je ne parle pas des 4x4).
Question: sur une plus4 le carter d'huile est il vraiment le point le plus bas ?

#12 Message par **BAR83** » mar. 20 juil. 2010 9:22 pm

Mogdetoi a écrit :J'ai moi aussi fait touchette avec (...) une " tète de moine" (...)

C'est quoi une tête de moine, hein, c'est quoi ?

Mogdetoi · #13 Message par **Mogdetoi** » mar. 20 juil. 2010 9:40 pm

Eh quoi, vous n'en avez pas dans la région !

g.verzier · #14 Message par **g.verzier** » mar. 20 juil. 2010 9:43 pm

Têtes de turcs, oui, parfois même des têtes de mongols, mais des têtes de moines ???

Mogdetoi · #15 Message par **Mogdetoi** » mar. 20 juil. 2010 10:07 pm

Put.... une Morgan qui ne racle plus les "gendarmes couchés" et "tètes de moines"
http://www.wat.tv/video/tracteur-f1-20wr5_2f1o9_.html

h trois · #16 Message par **h trois** » mer. 21 juil. 2010 6:35 am

BAR83 a écrit :
Mogdetoi a écrit :J'ai moi aussi fait touchette avec (...) une " tète de moine" (...)
C'est quoi une tête de moine, hein, c'est quoi ?

Moi non plus je ne sais pas ce qu'est une "tête de moine".

Connais les têtes de nègre, le gâteau.

#17 Message par **Maclara 13** » mer. 21 juil. 2010 8:31 am

Moi non plus , par contre chez nous il y a des têtes de c.. et ça je connais :D .

BLG83 · #18 Message par **BLG83** » mer. 21 juil. 2010 8:49 am

Maclara 13 a écrit :Moi non plus , par contre chez nous il y a des têtes de c.. et ça je connais :D .

Et Coluche avait dit qu'il y en a tous les ans de plus en plus et même cette année ceux de l'année prochaine sont déjà là

Par contre même une +4 frotte sur les gendarmes couchés (en Corse je suis resté en équilibre sur un particulièrement haut) et frotte aussi lors d'un embarquement.

h trois · #19 Message par **h trois** » mer. 21 juil. 2010 9:08 am

BLG83 a écrit : Par contre même une +4 frotte sur les gendarmes couchés (en Corse je suis resté en équilibre sur un particulièrement haut) et frotte aussi lors d'un embarquement.

Pour illustrer je remets la photo que j'ai mise dans un autre topic
http://mog.vosforums.com/le-periple-au- ... 0-100.html

Embarquement:

Et attention....

là ça va frotter! :) :)

Ça a permit à Mme H3 d'égaliser le score à 1 frottis partout, j'avais ouvert la marque avec un arrêtoir de portail quelques jours avant...

hasta-la-vista · #20 Message par **hasta-la-vista** » mer. 21 juil. 2010 11:43 am

à l'embarquement en Corse l'année dernière j'ai sectionné un boulon du châssis à l'arrière :( donc pour les 4/4 anciennes même combat

roux · #21 Message par **roux** » mer. 21 juil. 2010 4:04 pm

mog2904 a écrit :à l'embarquement en Corse l'année dernière j'ai sectionné un boulon du châssis à l'arrière :( donc pour les 4/4 anciennes même combat

Et idem à l'avant en descendant avec ma Mercedes au retour de Corse : ça frotte.

STAMPE · #22 Message par **STAMPE** » lun. 26 juil. 2010 5:58 pm

Je n'aime pas particulièrement les 4x4 mais j'ai un Land Cruiser pour tirer les poneys de mes filles et je suis obligés de constater que c'est la seule solution pour les gendarmes couchés très agressifs sévissant un peu partout d'abord ça ne racle jamais mais en plus je ne suis pas obligé de rectifier le parallelisme 2 fois par an comme pour la Jaguar, donc pour rouler en ville ou en banlieue Parisienne le seul véhicule adapté est le 4x4. CQFD

h trois · #23 Message par **h trois** » lun. 26 juil. 2010 7:04 pm

STAMPE a écrit : un Land Cruiser pour tirer les poneys de mes filles

[humour Crétin ON]

Vaut mieux ça que l'inverse

[/Humour Crétin OFF]

Bon.
OK, c'est super naze
Alors, je >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

edit: aurtograffe

STAMPE · #24 Message par **STAMPE** » mar. 27 juil. 2010 1:10 pm

:D :D :D J'airai préféré un Defender comme toi mai là madame Stampe à dit non. Dommage.

OMA

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