Les cires, les produits de protections, etc...

[LOU01]

...ton produit rénovateur ne te sert à rien...aujourd'hui, garde le, tu seras toujours heureux de le retrouver dans cinq ans quand tu en auras vraiment besoin...

Je ne voyais pas tant l'aspect rénovateur, inutile aujourd'hui je te l'accorde, à noeuds évidemment, que l'aspect protecteur de la chose.

Une petite couche entre la rudesse du monde extérieur et la douce sensibilité de ma peinture. Une manière de crème de jour, quoi....

H3

Là, je te rejoins, et serais tenté de te dire que tu n'as pas forcément tort de procéder ainsi, selon mon avis, ces produits auraient l'avantage de garder une certaine "souplesse" à la peinture, gage d'une meilleure protection dans le temps, mais tant qu'elle est neuve, tu ne vois pas de différence.
J'avais une voiture noire et je passais mon temps à la nettoyer, tu parles noir par ici, elle était sale en permanence, après utilisation d'un produit semblable au tien, premièrement, elle était plus facile à laver et deuxièmement, après 10 ans elle était impeccable...

[olive64]

le noir je connais ! magnifique quand c'est propre. si non, tout se voit.

en ce qui me concerne, un coup de jet haute-pression avec finition cire chaude de temps à autre et le résultat est impeccable.

attention cependant à la poussière lors d'utilisation de chiffons (micro rayures). renseignements pris auprès d'un carrossier spécialisé (300 sl, aston shooting break, etc) attention à ne pas utiliser de cires à base de silicone (dificultés assurées si retouche peinture).

[La taupe]

Je la lave avec de l'Ajax et un tampon Gex. Après, rincette avec de l'eau de pluie recupérée à la gouttière du toit du garage, les tuiles mécaniques
laissent bien des petits morceaux de béton mais je les ecarte avec le plat de la main avaint de passer la peau de chamois. S'il reste des taches, moustiques, goudron, je glaviotte dessus et sur le chiffon, (je ne bois pas de wisky ce jour-là, l'acidité bouffe la peinture) j'attends que ça sêche avant de frotter avec un Scotch Brite (un peu usé, il raye moins). Je rempli les sillons (pardon, les micro-rayures) avec un peu de cire de bougie si j'arrive à l'apprêt (il suffit d'acheter une bougie de la couleur approximativement identique à l'auto) et du Baranne pour un finish brillant mirroir.

La Taupe

P.S: je repeint l'auto à la main et au pinceau tous les ans.

[LOU01]

.... je repeint l'auto à la main et au pinceau tous les ans....

As-tu pensé à essayer avec un pulvérisateur, certainement plus rapide que le pinceau ?......
(style Ajax vitres, après que Madame ait fini de s'en servir, bien sûr)

[Moggy Boy]

on ne voit pas trop la différence.
H3

Par opposition aux couleurs foncés (vert / rouge / noir par ex.) c'est vrai que sur le clair c'est moins évident : sur mon primerose yellow l'effet et moins immédiatement perceptible que sur mon rolls royce green , mais il est bien le même sur les deux teintes!

Pour avoir eu une MGA OEW je me souviens que çà n'est qu'en lumière vive et rasante que mes polishages me satisfaisaient.
OEW est une couleur qui accompagne généralement très bien les lignes des autos, mais , (je ne sais pas si ce que je vais dire sera correctement exprimé) c'est une teinte qui n'a aucune profondeur.

Passe une seconde couche cette nuit par 29,5°C :D

[h trois]

En fait, le soir je suis allé voir, et en lumière artificielle c'est effectivement un poil plus brillant.

La lumière rasante permet aussi de mieux se rendre compte des endroits où il a encore des pâtés de cire et où tu as oublié de passer le petit gant en poils chachnique pour faire briller

Mais bon, sur une caisse de 4 mois...

H3