tu as ici un début de réponse, à partir de certaines années la cote c'est surtout l'offre et la demande, après un pédigré peut tout changer.gamin a écrit :question bête, c'est combien la côte pour une voiture de cet age et entièrement à refaire ?
Il faut partir du prix que l'on peut espérer revendre la voiture une fois restaurée. C'est un modèle rare mais équipé d'un moteur plus que poussif, si tu trouves l'amateur, entre 20 000 et 22 000 €. Sachant que tu vas dépenser entre 15 000 et 20 000 € pour la restaurer, la ruine en question vaut de 3 000 à 5 000 € et surement pas 15 000.gamin a écrit :question bête, c'est combien la côte pour une voiture de cet age et entièrement à refaire ?
Le vendeur aurait payé 15000 € cette autoMaclara 13 a écrit :Si je ne me trompe pas , cette voiture a été achetée , il y a quatre ans comme sur la photo, roulante, mais avec pas mal de travaux à faire dessus......
........ Le prix de vente serait le prix d'achat , si toutefois c'est la même , mais si ce n'est pas elle , elle lui ressemble étrangement.
oui ça fait 15/16000Eu rendu, après tu cherches la rouille sous les phares, le chassis fin dans les pieds, les sill board en balsa noirci qui épongent l'eau du dessous, et la caisse qui bringueballe comme une jelly...nico 94 a écrit :On trouve sur certains sites anglais des tourer en état, donc à restaurer par la suite si on le veux bien, pour 12000£ environ , je sais ce que je ferais de mes sous lorsque je revendrai la cat, à moins qu'une exige ne croise ma route (je sais, je suis infatigable!)
Aprés des années de recherche et la curiosité que je porte à nos chères Morgans , je dirais qu' il est rare disons même trés rare d'en trouver une à moins de 15000 roros surtout en conduite à gauche . Je rappelle que cette auto comme le montre une photo était entière et roulante au moment de sa vente , certes dans son jus mais pas un vulgaire tas de pièces à remonter :( .De toute façon je ne me fais pas trop de soucis pour le vendeur celui trouvera toujours un courageux pour se lancer dans une restauration croyant faire une bonne affaire au niveau prix, mais par la suite et à la sortie il comprendra son erreur.4473 a écrit :Maclara 13 a écrit :Si je ne me trompe pas , cette voiture a été achetée , il y a quatre ans comme sur la photo, roulante, mais avec pas mal de travaux à faire dessus......
........ Le prix de vente serait le prix d'achat , si toutefois c'est la même , mais si ce n'est pas elle , elle lui ressemble étrangement.
Le grand "chef "a raison , aprés ça allonge les textes et cela oblige d'aller jusqu'au coin de la rue pour finir de vous lire.mog2904 a écrit :c'est la dernière fois que je reprends des photos trop grandes voir le lien ci-dessous.
http://mog.vosforums.com/a-lire-avant-d ... s-t10.html
la prochaine fois je les supprime directement.
Voiture de 1976 d' un très bel aspect, j 'aurais acheté.mogy37 a écrit :
....
Un camarade fait faire une restauration totale ici à Tours, j'ai vu ça la semaine dernière... avant de démonter on ne se rend pas compte du désastre ...
.....
La voiture roulait trèèès bien, avec un croisillon avant fendu, des ressorts AR flingués, et un chassis vrillé par la rouille ...
...;
et pourtant elle était superbe et roulait très bien...
=o=
Tout est résumé, j'ajouterais que jamais ce ne sera une bonne affaire financière, c'est une sorte de sport et de plaisir, mais il ne faut surtout pas y chercher une rentabilité économique.darkvador a écrit :...(...)....Une restauration, c est avant tout un loisir. ...(...)...En prime, vous aurez appris pas mal de choses, vous comprendrez mieux votre auto et vous aurez la fierté du travail accompli.
Mais trés rarement, vous aurez fait une bonne affaire
Je crois connaître la voiture, et vous semblez oublier que celle-ci à 33 ans. Retrouvez moi une voiture "dite moderne" de l'époque : R5, 4L, Chrysler 160, GS, Dyane 6, 504 .... dans quel état serait-elle. Pour dire que les Morgan ne vieillissent pas si mal que cela, mais qu'effectivement au bout de 33 ans il y a un peu de boulot.4473 a écrit : Voiture de 1976 d' un très bel aspect, j 'aurais acheté.
Effectivement en pitre état et le châssis fendu à 3 endroits!
Je passe la voir vendredi avant " les givrés".
J'ai bien pensé à te proposer de la refaire pour moi, t'inquiète pas.mogy37 a écrit :J'y ai pensé un instant aussi, avec mon savoir faire, mon stock de pièces, mon réseau de fournisseurs UK et mon talent naturel (merci les gars de me le rappeler), je pourrais vous la remonter en deux coups de cuillère à pot,
Mais je m'attendais à ce genre de réponse ... Quel dommage ...mogy37 a écrit :mais hélas, ça ne m'interesse pas, je préfère investir mon temps à découvrir d'autres autos
Je voulais surtout te proposer ça comme loisir en fait, je pense avant tout à ton bien être.mogy37 a écrit :De toutes façons, avec mon taux horaire au boulot, aucune restauration ne sera jamais économiquement viable ...
Bien plus que deux fois plus compliqué......gamin a écrit :...(...)...(je suis devenu fan du bi ton, mais ne me demandez pas quelles couleurs, c'est deux fois plus compliqué à décider)...(...)...
Plus un, si je compare Zoulou Charly avec une moderne de son époque, je dois chercher une Dauphine, une Aronde, une ID ou une DS....gentleman-driver a écrit :Je crois connaître la voiture, et vous semblez oublier que celle-ci à 33 ans. Retrouvez moi une voiture "dite moderne" de l'époque : R5, 4L, Chrysler 160, GS, Dyane 6, 504 .... dans quel état serait-elle. Pour dire que les Morgan ne vieillissent pas si mal que cela, mais qu'effectivement au bout de 33 ans il y a un peu de boulot.
Y'a de l'dée, je n'avais pas pensé au rose élephantesque, je vais m'ouvrir une petite bouteille pour voir les premiers effets.... :wink:STAMPE a écrit :Pour le mal de tête un bon Islay peut aider et si tu persiste ça aide aussi pour les couleurs car après quelques verres tu auras devant les yeux une jolie palette de rose élégament porté par des éléphants.
Bon je sort.
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