Notre Morgan : Elle est comme toutes les Morgans !!!

Message

h trois · #151 Message par **h trois** » sam. 08 déc. 2012 7:58 pm

Pas idiot, ce joint. Je vais réfléchir au truc.

Par contre ça supprime le plaid en pure laine vierge (fait avec des brebis qui courent plus vite que le berger, évidemment) que j'utilisais précédemment.

gaston · #152 Message par **gaston** » sam. 08 déc. 2012 8:00 pm

BLG83 a écrit :
h trois a écrit :Par grand froid (130km/h par -5°, capote fermée et un petit torchon pour boucher les courants d'air au niveau des portes) on est à l'aise dans la voiture, sans besoin de se couvrir comme un Inuït.
Sur les nouveaux Roadster 3.7 L Morgan a mis un petit aimant qui tient bien les side fermés, le progrès arrive !

Et en plus c'est efficace

Peux tu nous faire une photo?

hbr5 · #153 Message par **hbr5** » sam. 08 déc. 2012 8:03 pm

Christof :joint plat epaisseur environ 5/7mms largeur 10/15mms, autocollant , vendu en couronne de ... quelques mètres chez Narbonne caravane il y a ... longtemps .voir catalogue actuel .

Selon les endroits j'ai empilé plusieurs couches pour boucher le jour .
Comme ce joint est écrasé par le serrage et qu'il est invisible ça a l'air de tenir .... mais je n'ai pas encore pris la pluie

Au pire si ça se décolle c'est simplement à refaire :wink:

BLG83 · #154 Message par **BLG83** » sam. 08 déc. 2012 8:05 pm

gaston a écrit :Peux tu nous faire une photo?

Ce n'est malheureusement pas le mien !! Je ne sais pas si Raphy en a fait.

MOGRS · #155 Message par **MOGRS** » sam. 08 déc. 2012 8:05 pm

gaston a écrit :
BLG83 a écrit :
h trois a écrit :Par grand froid (130km/h par -5°, capote fermée et un petit torchon pour boucher les courants d'air au niveau des portes) on est à l'aise dans la voiture, sans besoin de se couvrir comme un Inuït.
Sur les nouveaux Roadster 3.7 L Morgan a mis un petit aimant qui tient bien les side fermés, le progrès arrive !

Et en plus c'est efficace

Peux tu nous faire une photo?

:? :? :? Pourquoi y a-t-il deux systèmes différents, un pour l'Aerotrad, un pour la 3.7 et pas de système pour les 4/4s et Plus 4s?

Désolé, une question stupide.

Christof · #156 Message par **Christof** » sam. 08 déc. 2012 8:24 pm

hbr5 a écrit :Christof :joint plat epaisseur environ 5/7mms largeur 10/15mms, autocollant , vendu en couronne de ... quelques mètres chez Narbonne caravane il y a ... longtemps .voir catalogue actuel .

Selon les endroits j'ai empilé plusieurs couches pour boucher le jour .
Comme ce joint est écrasé par le serrage et qu'il est invisible ça a l'air de tenir .... mais je n'ai pas encore pris la pluie

Au pire si ça se décolle c'est simplement à refaire :wink:

Merci Alain, je vais me pencher la dessus, après tout un petit joint de temps en temps, ça peut réchauffer

gaston · #157 Message par **gaston** » sam. 08 déc. 2012 8:24 pm

MOGRS a écrit :
:? :? :? Pourquoi y a-t-il deux systèmes différents, un pour l'Aerotrad, un pour la 3.7 et pas de système pour les 4/4s et Plus 4s?

Désolé, une question stupide.

En effet, ils ont sûrement monté les aimants sur tous les nouveaux modèles.

BLG83 · #158 Message par **BLG83** » dim. 09 déc. 2012 7:07 am

Il y avait 2 voitures neuves le 11er Samedi de Décembre, une 3.7 L avec les aimants et une 4/4 75 ème Anniversaire qui à mon avis ne les avait pas.
Si Allblack13 peut confirmer

#159 Message par **ROADSTER** » dim. 09 déc. 2012 9:16 am

gaston a écrit :
BLG83 a écrit :
h trois a écrit :Par grand froid (130km/h par -5°, capote fermée et un petit torchon pour boucher les courants d'air au niveau des portes) on est à l'aise dans la voiture, sans besoin de se couvrir comme un Inuït.
Sur les nouveaux Roadster 3.7 L Morgan a mis un petit aimant qui tient bien les side fermés, le progrès arrive !

Et en plus c'est efficace

Peux tu nous faire une photo?

Ce type de joint aimanté est svt utilisé dans vos douches, les portes vitrées se plaquent avec l'aimant, qui fait toute la longueur du joint, à la fermeture...
Mais l'air froid ne vient pas tellement de là...

h trois · #160 Message par **h trois** » dim. 09 déc. 2012 10:11 am

C'est vrai que le froid vient plutôt par en dessous mais avoir les side-screens bien plaqués au montant de parebrise évite qu'ils ne s'écartent au delà de 130, même bien réglés (= avec les pattes bien tordues vers l'intérieur)

lucetmymy · #161 Message par **lucetmymy** » dim. 09 déc. 2012 10:38 am

Il y en avait encore des neuves en attente chezz Marcassus, notamment une Ivoire dont le propriétaire prenait livraison. Un Monsieur de l'Ariège que JM connait (j'en ai parlé avec lui au téléphone hier matin), mais je n'ai pas fait attention à ces systèmes...

Au fait, quelqu'un a t'il une solution pour éviter que mes longues portés LUMAX partent vers l'avant en roulant

Bien réglés au départ, ils ont tendance à "baisser" dés que je monte un peu en vitesse... arès ils n'éclairent plus que juste devant la Morgan :?
Pour le soucis que j'avais eu en rentrant la première fois (panne complète des lumières suite à l'allumage des pleins phares), le problème a été réglé par un fusible plus gros et un relais plus une commande spécifique pour les LUMAX

JM57 · #162 Message par **JM57** » dim. 09 déc. 2012 1:37 pm

Salut Luc :wink:

Pour tes LP ... mets des rondelles Grower

Pour la nouvelle +4 Ivoire ... oui je le connais bien ... et nous faisons de temps en temps une virée

Je n'ai pas encore réussi a lui faire faire une inscription sur le forum :? :? :?

hbr5 · #163 Message par **hbr5** » dim. 09 déc. 2012 4:45 pm

La rondelle grower de l'ami Jacques est certes une bonn e idée ... mais perso , je rajouterais quelques gouttes de LOCTITE FREINFILET sur le filetage .
D'ailleurs , sur la Mog , généralement , quand je remonte ou ressere quoi que ce soit , c'est Loctite obligatoire ... cela permet de vivre tranquille pour longtemps

Christof · #164 Message par **Christof** » dim. 09 déc. 2012 5:12 pm

hbr5 a écrit :La rondelle grower de l'ami Jacques est certes une bonn e idée ... mais perso , je rajouterais quelques gouttes de LOCTITE FREINFILET sur le filetage .
D'ailleurs , sur la Mog , généralement , quand je remonte ou ressere quoi que ce soit , c'est Loctite obligatoire ... cela permet de vivre tranquille pour longtemps

+1 même mes badges sont montés au Loctite! 8)

#165 Message par **ROADSTER** » dim. 09 déc. 2012 5:15 pm

Christof a écrit :
hbr5 a écrit :La rondelle grower de l'ami Jacques est certes une bonn e idée ... mais perso , je rajouterais quelques gouttes de LOCTITE FREINFILET sur le filetage .
D'ailleurs , sur la Mog , généralement , quand je remonte ou ressere quoi que ce soit , c'est Loctite obligatoire ... cela permet de vivre tranquille pour longtemps
+1 même mes badges sont montés au Loctite! 8)

Et tes bouchons de valve aussi ??? :?

Christof · #166 Message par **Christof** » dim. 09 déc. 2012 5:49 pm

ROADSTER a écrit :
Christof a écrit :
hbr5 a écrit :La rondelle grower de l'ami Jacques est certes une bonn e idée ... mais perso , je rajouterais quelques gouttes de LOCTITE FREINFILET sur le filetage .
D'ailleurs , sur la Mog , généralement , quand je remonte ou ressere quoi que ce soit , c'est Loctite obligatoire ... cela permet de vivre tranquille pour longtemps
+1 même mes badges sont montés au Loctite! 8)
Et tes bouchons de valve aussi ??? :?

Pas besoin de valve sur des roues pleines, comme tu le sais les +8 sont très anciennes....

lucetmymy · #167 Message par **lucetmymy** » dim. 09 déc. 2012 6:16 pm

Merci à tous
bien enregistré : rondelles grower et loctite freinfiler...
je vais au mag de brico dés demain

Pour le chauffage, rien de neuf, :x
après avoir roulé un certain temps, j'ai de l'air chaud à l'intérieur.... mais à l'arrêt (moteur au ralentit)
dés que je roule, l'air est froid...

Pourtant les buses sont bien grandes ouvertes
Peut être un clapet dans le compartiment moteur

:wink:

clo2mars · #168 Message par **clo2mars** » dim. 09 déc. 2012 6:57 pm

Est ce que tu entends le ventilateur tourner ? D'après ce que tu dis, s'il y a de l'air chaud en roulant et pas à l'arrêt ça ne peut venir que de la ventilation.

h trois · #169 Message par **h trois** » dim. 09 déc. 2012 7:06 pm

clo2mars a écrit :Est ce que tu entends le ventilateur tourner ? D'après ce que tu dis, s'il y a de l'air chaud en roulant et pas à l'arrêt ça ne peut venir que de la ventilation.

Il semble dire l'inverse: il a chaud à l'arrêt et froid en roulant.
(ce qui me semble logique, moi, avec les courants d'air j'augmente la chaudière quand je roule vite et la baisse lorsque je roule lentement)

lucetmymy · #170 Message par **lucetmymy** » dim. 09 déc. 2012 7:30 pm

T'as tout compris H trois
Chaud à l'arrêt et froid en roulant

je vais regarder demain ce qui se passe au ralentit...

h trois · #171 Message par **h trois** » dim. 09 déc. 2012 7:47 pm

Mais "ça souffle froid" ou "tu as froid"?

Parce que dans la première occurrence c'est bizarre, dans la seconde c'est normal, en tous cas si tu es décapoté.

clo2mars · #172 Message par **clo2mars** » dim. 09 déc. 2012 7:55 pm

Au temps pour moi (comme on dit dans l'armée) :wink:

Est ce que la molette de droite (à l’instar de la mimolette de gauche

) semble tourner dans le vide ?
Ce qui voudrait dire qu'elle est mal serrée.

MOGRS · #173 Message par **MOGRS** » dim. 09 déc. 2012 8:06 pm

Je crois (toujours) que la molette de droite n'ouvre pas le chauffage correctement/complètement.

#174 Message par **ROADSTER** » dim. 09 déc. 2012 9:22 pm

lucetmymy a écrit :T'as tout compris H trois
Chaud à l'arrêt et froid en roulant
je vais regarder demain ce qui se passe au ralentit...

As-tu pensé à arrêter la clim? Le bouton est sous le siège de la passagère...
Mêêêêêêh, je déconne.
Enfin, une voiture qui ne chauffe pas, est un super avantage pour l'été...
Fôô toujours regarder le bon côté d'une pouasse Morganistique...

#175 Message par **ROADSTER** » dim. 09 déc. 2012 9:44 pm

Christof a écrit :
ROADSTER a écrit :
Christof a écrit : +1 même mes badges sont montés au Loctite! 8)
Et tes bouchons de valve aussi ??? :?

Pas besoin de valve sur des roues pleines, comme tu le sais les +8 sont très anciennes....

Oui, oui, j'ai déjà lu cela quelque part, mais il me semblait que l'on parlait jadis conception moteur...

Et pourtant elles roulent...
Cela fait leur charme, et...
celui des pilotes, qui ne manquent pas d'humour. :lol:C'est ma chance, j'en suis conscient. :wink:

OMA

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