Nouvelle 4/4 sport
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thierry
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j'ai pu rouler dans la voiture de darkblack, elle est beaucoup plus
confortable ;les suspensions sont moins dures et les sieges aussi .Par
apres j'ai été acheter des coussins tempur qui amortissent bien les chocs.
Je vais les utiliser jusque quand la voiture sera plus confortable.De toute
façon je demanderai a Thomas de rouler avec pour voir si il ne faut rien
changer sous garantie.

confortable ;les suspensions sont moins dures et les sieges aussi .Par
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- darkblack
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quand deux 4/4 se rencontrent 8) 8)thierry a écrit :j'ai pu rouler dans la voiture de darkblack, elle est beaucoup plus
confortable ;les suspensions sont moins dures et les sieges aussi .Par
apres j'ai été acheter des coussins tempur qui amortissent bien les chocs.
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- Maclara 13
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Triste ses arrières sans rien , pour moi il manque quelque chose , j'aime pas avoir la peau lisse au cul. :Ddarkblack a écrit :quand deux 4/4 se rencontrent 8) 8)thierry a écrit :j'ai pu rouler dans la voiture de darkblack, elle est beaucoup plus
confortable ;les suspensions sont moins dures et les sieges aussi .Par
apres j'ai été acheter des coussins tempur qui amortissent bien les chocs.
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Maclara plus connu sous le prénom de Patrick.
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laudo
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Pas vilain la sortie échapement latéraleMaclara 13 a écrit :Triste ses arrières sans rien , pour moi il manque quelque chose , j'aime pas avoir la peau lisse au cul. :Ddarkblack a écrit :quand deux 4/4 se rencontrent 8) 8)thierry a écrit :j'ai pu rouler dans la voiture de darkblack, elle est beaucoup plus
confortable ;les suspensions sont moins dures et les sieges aussi .Par
apres j'ai été acheter des coussins tempur qui amortissent bien les chocs.
Je vais les utiliser jusque quand la voiture sera plus confortable.De toute
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4/4 70th anniversaire (1937) British Racing Green
idem pour moi!c'est dommage que la 4/4 n'ai pas de roue de secours ,car cette voiture a beaucoup de charme (bien que j'aime les caisse large)Maclara 13 a écrit : Triste ses arrières sans rien , pour moi il manque quelque chose , j'aime pas avoir la peau lisse au cul. :D
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- Croizé Jean Paul
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Pour cacher le joli petit derrière tout nu des 4/4 Sport, il faut des dessous chics...et chers. Un seul porte bagage existe, je ne sais pas combien il pèse, mais au poids, c'est pas donné puisqu'il est vendu 390 € en France comme en Belgique (Garage Albert et Garage Bobin) qui demandent en plus l'un et l'autre 180 € pour sa pose.
Mais c'est vrai que tout nu, cet arrière fait bien triste. Et de surcroit, détail qui a son importance, il n'y a vraiment pas beaucoup de place derrière les sièges, si l'on veut voyager plus que pour une nuit à l'extérieur, il faut un porte bagage.
Donc, il faudra y venir à ce porte bagage. Mais avant de m'y résoudre, j'aimerais savoir si quelqu'un n'aurait un contact avec un ferronnier spécialiste de l'alu ou du chrome qui puisse le fabriquer à moins cher. S'il y avait une commande groupée, ce serait peut être possible. Ce n'est pas que je sois à 100 euros près. mais j'ai horreur de me sentir coincé face à une situation de monopole. Et quand je voie que des porte bagages pour coffre de MGB ou TR4 valent de l'ordre de 150 euros, je me dis qu'il y a peut être quelque chose qui ne va pas...
Mais c'est vrai que tout nu, cet arrière fait bien triste. Et de surcroit, détail qui a son importance, il n'y a vraiment pas beaucoup de place derrière les sièges, si l'on veut voyager plus que pour une nuit à l'extérieur, il faut un porte bagage.
Donc, il faudra y venir à ce porte bagage. Mais avant de m'y résoudre, j'aimerais savoir si quelqu'un n'aurait un contact avec un ferronnier spécialiste de l'alu ou du chrome qui puisse le fabriquer à moins cher. S'il y avait une commande groupée, ce serait peut être possible. Ce n'est pas que je sois à 100 euros près. mais j'ai horreur de me sentir coincé face à une situation de monopole. Et quand je voie que des porte bagages pour coffre de MGB ou TR4 valent de l'ordre de 150 euros, je me dis qu'il y a peut être quelque chose qui ne va pas...
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hasta-la-vista
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plutôt inox="Croizé
Donc, il faudra y venir à ce porte bagage. Mais avant de m'y résoudre, j'aimerais savoir si quelqu'un n'aurait un contact avec un ferronnier spécialiste de l'alu ou du chrome qui puisse le fabriquer à moins cher. S'il y avait une commande groupée, ce serait peut être possible. Ce n'est pas que je sois à 100 euros près. mais j'ai horreur de me sentir coincé face à une situation de monopole. Et quand je voie que des porte bagages pour coffre de MGB ou TR4 valent de l'ordre de 150 euros, je me dis qu'il y a peut être quelque chose qui ne va pas...
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par un artisan ça sera inox, c'est ce qu'il y a de plus approprié tout simplement car acier plus traitement plus chromage = hors de prixCroizé Jean Paul a écrit :Je ne sais pas ce qui est le plus cher: alu, chrome ou inox? Je ne sais pas non plus si le porte bagage qui est proposé pour les 4/4 Sport est en inox.
ceci dit je suis d'accord avec toi le prix pratiqué par les revendeurs sont excessifs
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Sincèrement, ce prix de 390€ ne me fait pas tomber à la renverse comme on dit :wink:
Un porte bagages, avec emplacement pour side scren, pour voitures avec roue de secours sur voiture neuve était facturé environ 600€ :? et coûte en accessoire toujours plus cher que celui pour 4/4 sport.
Un porte bagages, avec emplacement pour side scren, pour voitures avec roue de secours sur voiture neuve était facturé environ 600€ :? et coûte en accessoire toujours plus cher que celui pour 4/4 sport.
Claude
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Une Morgan "Sport" est une voiture (4/4, Plus 4 ou Roadster) sans roue de secours et sans pare-chocs! Beaucoup de personnes n'aiment pas la variante.
Une Morgan avec une roue de scours et avec pare-chocs est une ("bespoke") Morgan 4/4, Plus 4 ou Roadster, pas une "Sport".
2011 4/4 ("bespoke") @ Brands Hatch Morgan:
http://www.morgan-cars.com/usedcars/201 ... 4601_f.jpg
http://www.morgan-cars.com/usedcars/201 ... 4601_r.jpg
Une Morgan avec une roue de scours et avec pare-chocs est une ("bespoke") Morgan 4/4, Plus 4 ou Roadster, pas une "Sport".
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Je suis d'accord pour l'absence de la roue de secours. Surtout après avoir évoqué sur le forum toutes les difficultés qu'il y a à s'en servir. Mais le porte bagage semble vraiment nécéssaire, autant pour l'allure que pour réellement son utilité: derrière les sièges, surtout avec la capote, on ne peut que mettre de tous petits sacs. Roderich doit se souvenir du nôtre, de taille pourtant modeste, qu'il était bien difficile de rentrer à l'arrière de la Mog en partant de Düsseldorf. Je me souviens encore du sport que cela a été quand j'ai voulu le ressortir en cours de route pour récupérer mon gps que j'avais laissé dedans. On s'est contenté d'une carte routière jusqu'à la maison...
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Oui:Croizé Jean Paul a écrit :...Mais le porte bagage semble vraiment nécéssaire, autant pour l'allure que pour réellement son utilité: derrière les sièges, surtout avec la capote, on ne peut que mettre de tous petits sacs. Roderich doit se souvenir du nôtre, de taille pourtant modeste, qu'il était bien difficile de rentrer à l'arrière de la Mog en partant de Düsseldorf. Je me souviens encore du sport que cela a été quand j'ai voulu le ressortir en cours de route pour récupérer mon gps que j'avais laissé dedans. On s'est contenté d'une carte routière jusqu'à la maison...

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Y a ça
(la bouée, pas la dame en maillot, bande de priapiques)

collé avec du double face, ni vu ni connu j't'embrouille
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Modifié en dernier par h trois le lun. 12 déc. 2011 12:05 pm, modifié 1 fois.
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À titre d'exemple, lorsque j'ai faire mes ferrures de pare-chocs en inox dans un petit atelier de province près de chez moi, le gars voulait 500€ pour les quatre. Après discussion de marchand de tapis, j'en ai quand même au pour 250€. Le pire est que quelques mois après MMC les a sorti pour presque le même prix que ceux en ferraille.BLG83 a écrit :Autant le prix de 700 € vu chez certains me semble exagéré, 390 € est beaucoup plus correct. Je ne pense pas qu'une fabrication artisanale te fasse gagner énormément d'argent. Ensuite il faudrait être certain que le PB se montera et se démontera aussi facilement sans abimer la carrosserie....
Cordialement.
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Pour la fausse roue de secours, c'est net et sans discussion possible: je prend tout ou rien.
Pour ce qui est du prix du porte bagage, ce que je ne parviens pas à comprendre, c'est pourquoi cela coûte aussi cher pour une Morgan, alors que c'est très bon marché pour plein d'autres roadsters anglais. Mais je sais bien qu'il faudra que je finisse par me résoudre à en acheter un. Tiens, au passage, expliquez moi pourquoi cela coûte 180 euros (soit trois heures de travail) pour le poser. Trois heures, quand même, on en fait du boulot si on a pas un problème de prostate qui impose d'aller faire pipi toutes les cinq minutes...
Pour ce qui est du prix du porte bagage, ce que je ne parviens pas à comprendre, c'est pourquoi cela coûte aussi cher pour une Morgan, alors que c'est très bon marché pour plein d'autres roadsters anglais. Mais je sais bien qu'il faudra que je finisse par me résoudre à en acheter un. Tiens, au passage, expliquez moi pourquoi cela coûte 180 euros (soit trois heures de travail) pour le poser. Trois heures, quand même, on en fait du boulot si on a pas un problème de prostate qui impose d'aller faire pipi toutes les cinq minutes...
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