Les inscrits silencieux de ce forum

[surgeon52]

Narrow boody, c'est une largeur totale standard et ancestrale qui permet un meilleur Cx et donc des performances suppérieures en vitesse de pointe.

Large Body, dans ce cas les ailes sont plus larges pour recevoir des pneus plus larges mieux adaptés au burnout, à la tenue de route sur asphalte sec et aux démarrages en trombe. C'est un peu comme avec certaines Simca 1000 ou Ferrari.

Low line c'est la réduction de la garde au sol combinée au Large body. Globalement c'est une adaptation plutot pour les gnomes.

= =

merci de la réponse claire Mogy, maintenant je vais essayer de trouver des photos correspondant aux modèles.

[BAR83]

Pour ma culture de Morganiste récent , pourriez vous m'expliquer ces deux types de carosserie ? (...)

Si je me souviens bien, il y a déjà eu un sujet sur cette question. Mais comme la fonction de recherche ne fonctionne pas... faut chercher à la main. Certainement dans "carrosserie générale", ou ailleurs.

[CorsaRed]

Comme le professeur Romuald Apfelglück l'a parfaitement expliqué dans son ouvrage de référence "Maitre couple et applications pigmentaires", je cite:

"Le rouge corsa red est particulièrement bien adapté au wide body, alors que le wide body ne saurait prendre toutes sa mesure sans le rouge corsa red."
Voila, je crois que c'est clair.

Bien évidemment, aucun argument de forumeur ne peux venir contredire les propos d'un homme de sciences, qui s'appuie sur l'expérience en laboratoire, et non sur de vaines et futiles histoires de goût.

[CorsaRed]

Bonjour
.......
Je possède une morgan 4/4 de l'an 2000 achetée en 2004 au garage Albert .Elle a +/- 18000 miles.couleur verte, interieur beige.[/img]

Bonjour et bienvenue Thierry.

[gentleman-driver]

Bienvenue Therry,

je me suis fabriqué à partir de mes acquisitions au fil des ans un 4/4 trois roues, 3,9 litres V8, wide wings, narrow body, low cost. Le résultat est si moche que je viens d'y foutre le feu pour la Saint Jean à l'occasion de l'AG des Low Liners !!!!.