MORGAN AU QUOTIDIEN ??????

Discussions générales sur les Morgan
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mogy37
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#101 Message par mogy37 » sam. 06 juin 2009 6:44 pm

Albert le garagiste, la législation belge ou anglaise, ton assureur, tout cela n'est rien face à la DRIRE. Et là fini de rire ....
La Drire n'a plus de centres pour controler les véhicules, elle a tout vendu pour le controle périodique des camions. Il te reste à aller les rencontrer à l'UTAC pour discuter et leur expliquer que la voiture était conforme et qu'elle a été modifiée par quelqu'un de très très bien et très très sérieux que tu connais ...
Tu vas voir leur réponse sans tarder ....

= :cry: =
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BLG83
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#102 Message par BLG83 » sam. 06 juin 2009 6:48 pm

Si la transformation est faite par un garage dans les "règles de l'art" pas de problème à mon avis et la voiture ne doit même pas passer à la DRIRE. Une lettre à ton assureur suffit.

Par contre la transfo par un garagiste au noir dans un boxe des quartiers nord de Marseille à éviter même si le prix est correct :shock:

runabout

#103 Message par runabout » sam. 06 juin 2009 7:10 pm

..
Modifié en dernier par runabout le dim. 13 févr. 2011 1:17 pm, modifié 1 fois.

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denis06
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#104 Message par denis06 » sam. 06 juin 2009 7:33 pm

C'est RTCC qui fit les modifs de The classic Route
Il n'y a pas de honte à être heureux, mais aujourd'hui l'imbécile est roi , et j'appelle imbécile celui qui a peur de jouir. (A. Camus)

surgeon52
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#105 Message par surgeon52 » sam. 06 juin 2009 7:44 pm

Celle la n'est peut etre pas mal , a voir en vrai.
La conduite à droite reste possible ,la voiture est étroite ,même au péage sur une autoroute je pense que le ticket reste accessible.

Elle me plait bien (sauf le volant , mais ca se change)

voir sous le capot , l' armature bois , l' entretient , l' historique ...
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Bilymog
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#106 Message par Bilymog » sam. 06 juin 2009 7:48 pm

Bonsoir à tous
Je suis trop jeune et trop inexpérimenté sur ce Forum et j'ai ma Mog depuis seulement un an alors ce n'est pas des conseils que je donne je ne m'en suis pas capable mais ce que j'ai vécu.


Sans doute vous connaissez ce site <<mobile.de>>il concerne le marché de nos voisins Teutons c'est dans ce pays que j'ai acheté la mienne c'est le plus gros marché de Mog d'occasion. Les Teutons sont en général des gens serieux et les voitures sont pour la majorité en bon état . Chez un particulier se faire accompagner par un connaisseur est toujours conseillé la marge de discussion varie suivant les besoins du vendeur . Chez les pro deux catégories les distributeurs Morgan type Morganpark sérieux ,compétents,commercant mais chers et les garages d'autres marques qui ont repris une Morgan et là de bonnes voir très bonnes affaires possibles car en ces périodes de crise les Mog se revendent difficilement et les négociations peuvent aller jusqu'a 30% suivant les besoins en trésorerie du vendeur si c'est possible se faire accompagner par un connaisseur par sécurité mais la réputation de sérieux des allemand n'est en général pas usurpée. . Pour ceux un peu moins pressés prenez votre temps et achetez chez ce type de revendeurs fin novembre c'est là ou les affaires seront les meilleures car en ce moment avec le soleil ils ont tendance à rester plus fermes sur les prix. Vérifiez bien ou se vend la voiteure car quelques annonces concernent des véhicules Italiens Polonais Hollandais et Autrichiens.
Pas de problèmes particulier pour importer condition de départ la voiture doit avoir plus de 6 mois et plus de 5000Km. Les autres conditions sont avoir le certificat origine; à partir de 2000 aucun problème les MORGAN sont livrées avec et au cas peu probable en Allemagne ou il serait perdu l'usine peut les refaire contre quelques dizaines de livres. Le certificat VAT délivré par l'administration allemande c'est l'équivalent de la TVA francaise la carte grise Allemande et enfin le certificat de vente avec ces documents passage à l'administration fiscale francaise pour la tva la un quitus vous est délivré gratuitement et après la préfecture pour le process normal en une demi journée vous immatriculez en France.

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BAR83
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#107 Message par BAR83 » sam. 06 juin 2009 7:52 pm

STEPHANE a écrit :(...) Je vais peut-être me mettre à la conduite à droite ! A MEDITER
Si je puis me permettre de te faire une suggestion (en tant que partisan convaincu de la conduite à droite, et donc absolument pas objectif...) :

1ère étape : tu décides d'acheter une RHD au UK (choix plus important, prix plus bas, etc...) avec la possibilité de la transformer ultérieurement en LHD.

2ème étape : tu roules en RHD pendant un certain temps.

3ème étape : au bout d'une semaine tu constateras par toi-même que c'est vraiment super d'avoir le volant à droite, et tu ne feras pas la conversion.

Résultat : tu as économisé sur le prix d'achat et en plus, il te reste 5.000 € pour offrir un truc qui brille à Madame !
BAR 83.

CorsaRed

#108 Message par CorsaRed » sam. 06 juin 2009 9:04 pm

On l'a déjà dit de nombreuses fois, mais on va le redire ici:
En ce qui concerne les conversions (et les autres modifications), il n'y a pas de problèmes pour assurer la voiture et rouler normalement.

MAIS, si avec une voiture modifiée, vous êtes impliqué dans un accident avec dommages corporels, il y a de très fortes probabilités que vous soyez rendu responsable de tout, et que les assureurs (y compris le vôtre) se retourne contre vous.
Vous regretterez alors amèrement les quelques milliers d'euros économisés à l'achat.

Ou alors, il faut passer une RTI à la DRIRE, et alors là, bonne chance...
Et ce n'est pas gratos.

Voila, ce n'est pas plus grave, mais pas moins non-plus.
C'est donc à chacun d'évaluer les risques en fonction de l'économie.

gentleman-driver

#109 Message par gentleman-driver » sam. 06 juin 2009 10:45 pm

CorsaRed a écrit :On l'a déjà dit de nombreuses fois, mais on va le redire ici:
En ce qui concerne les conversions (et les autres modifications), il n'y a pas de problèmes pour assurer la voiture et rouler normalement.

MAIS, si avec une voiture modifiée, vous êtes impliqué dans un accident avec dommages corporels, il y a de très fortes probabilités que vous soyez rendu responsable de tout, et que les assureurs (y compris le vôtre) se retourne contre vous.
Vous regretterez alors amèrement les quelques milliers d'euros économisés à l'achat.

Ou alors, il faut passer une RTI à la DRIRE, et alors là, bonne chance...
Et ce n'est pas gratos.

Voila, ce n'est pas plus grave, mais pas moins non-plus.
C'est donc à chacun d'évaluer les risques en fonction de l'économie.
Je rejoins, comme d'habitude l'ami Rouge. Tout va bien tant que ... tout va bien. En cas de pépin, votre assureur n'est plus votre copain. Souvenez vous de cette histoire il y a quelques années : un proprio de TR4 se trouve impliqué dans un accident mortel dans lequel il n'a aucun tort. L'expert de l'assurance adverse écrit dans son rapport que la voiture a été modifiée car elle est équipée de carbu Stromberg au lieu des SU d'origine. Le proprio de la TR4 a eu toutes les peines du monde à prouver que sa voiture était bien sortie d'usine dans cette configuration, tout cela parce que l'expert d'en face n'y connaissait rien. Cela me rappelle, à un degré moindre, un contrôle technique de ma Cooper S de 1966. Bilan, vos jantes ne sont pas d'origine, vous avez mis des 10 pouces alors que d'origine se sont des 12 pouces !!. Sauf que l'artiste avait pris comme référence les Cooper S des années 80. Il m'a fallu revenir à la contre visite avec les documents d'époque et batailler pour ne pas payer cette contre visite et obtenir le certificat en bonnet difforme. Pour résumer, acheter une voiture non modifiée, après vous faites ce que bon vous semble, mais alors en toute connaissance de cause. Croyez moi, je tiens cette prudence d'un des plus expérimenté expert tant en voitures modernes, qu'en voiture ancienne ou de collection. Et au final, compte tenu des conditions actuelles de circulation une RHD , n'est pas pénalisante ... un bon copilote dans lequel l'on a toute confiance lors des dépassements suffit.

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#110 Message par STEPHANE » mer. 10 juin 2009 11:19 am

Bonjour,

Ca y est j'ai signé hier soir pour un tourer de 2003, merci à BLBG83 pour l'annonce.
Je l'aurai dans une quinzaine de jours
L'état carrosserie est a revoir sur quelques parties, mais l'état mécanique est impeccable, historique complet 1 ère main, carnet d'entretien OK.
La couleur est jaune, cela changera du vert ou rouge .....

Je vous joins quelques photos

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#111 Message par g.verzier » mer. 10 juin 2009 11:27 am

STEPHANE a écrit :Ca y est j'ai signé hier soir pour un tourer de 2003
Félicitations et heureux pour toi. De belles balades en perspectives....

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#112 Message par BLG83 » mer. 10 juin 2009 11:27 am

Félicitations, tu pourras ballader ta petite famille. Pour la couleur cela change en effet mais l'important c'est qu'elle te plaise. Bonne route.

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#113 Message par chanteclair » mer. 10 juin 2009 11:37 am

Elle est superbe, felicitation et bienvenue chez les propriaitaires de Morgan
Quelque soit la couleur toutes les Morgan sont Jolies. Encore Bravo! :wink:
Chanteclair

La taupe

#114 Message par La taupe » mer. 10 juin 2009 11:40 am

Bravo Stephane, je te vois mieux et plus heureux dans celle-là.

La couleur est très Sixties Carnaby Street. Il ne reste plus qu'à te fringuer avec des jeans pattes d'elephant et des chemises à fleurs psychedeliques..................et fumer un petit pétard en écoutant Lucy in the Sky with Diamonds pour feter ça.

Bonne route!

h trois
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#115 Message par h trois » mer. 10 juin 2009 1:48 pm

STEPHANE a écrit :..
La couleur est jaune, cela changera du vert ou rouge .....

Tu fais ce que tu veux, mais moi je la trouve vraiment sympa en jaune.

Elle a ainsi un petit coté dynamique et ensoleillé qui ne se prend pas au sérieux.

Espiègle, voilà.

En plus, ça change du vert, du rouge, du bleu ou du blanc.



H3

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#116 Message par BAR83 » mer. 10 juin 2009 4:55 pm

Bravo pour ton choix ! Elle est superbe.

En plus, j'ai l'impression qu'elle est équipée du "easy fit hood". Les capotages/décapotages devraient être plus faciles en utilisation quotidienne.
BAR 83.

gentleman-driver

#117 Message par gentleman-driver » mer. 10 juin 2009 5:11 pm

Bravo, encore un de contaminé par le virus H3-BAR-BLG83 ...... Pas de vaccin envisagé avant 10 générations. Alors profites en jusqu'à la fin. Mais tu verrasles symptômes sont très supportables et ne nécessitent pas d'autre thérapeutique que de soigner le mal par le mal : quand elle sera usée et bien tu en achètes une autre.
Elle a meilleure allure que la bleue.

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#118 Message par TOKKIE 258 » mer. 10 juin 2009 6:33 pm

laisser la couleur svp, tellement jolie!!!!
je veux une TRAD!!!! 8)
MX-5/981GT4/C450amg

Bilymog
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#119 Message par Bilymog » mer. 10 juin 2009 6:45 pm

Très beau choix ,de quoi faire de très belles balades avec ta petite famille.

La Taupe t'imagine écoutant" Lucy in the sky" ça c'est la version décapotée du Tourer

Pour la version capotée tu gardes la même tenue et le même Cd mais la chanson sera" Yellow submarine" eut égard à la couleur de ta bête .....

Sous-marin -sous-marin .....Je vois déjà les mauvaises langues de ce forum te dire attention une Morgan c'est pas toujours très étanche.

L'attente avant la livraison va un peu t'empècher de dormir mais tu
ne l'en aimeras que davantage

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#120 Message par h trois » mer. 10 juin 2009 7:26 pm

En plus, tu vas voir, Stephane, quand tu lui auras changé son volant contre une petite barre à roue en bois d'arbre et que tu lui auras remplacé ses rétros de mobylettes par de mignons rétros ronds, elle sera vraiment à toi.

Encore toutes mes félicitations pour cet achat.

Bienvenue au cleube


H3
edit: orthographe
Modifié en dernier par h trois le jeu. 11 juin 2009 10:18 am, modifié 1 fois.

gentleman-driver

#121 Message par gentleman-driver » mer. 10 juin 2009 9:12 pm

Stéphane,
une anectode. J'étais à l'époque le président du MCF et lors de mes périgrinations sur notre colonie (oui, je suis descendant de Guillaume, le Conquérant, mais je n'en suios que le Bastard), j'ai eu l'honneur et le plaisir de fréquenter, Eric Wilson, qui avec son Morgan, ne manquait aucun concours d'Etat et remportait toujours le premier prix. Eric Wilson rejoingnit le Paradis beaucoup trop tôt, en 1986. Lors de notre Mog Frévent en 1987, j'ai remis avec beaucoup d'émotion au Président du MSCC de l'époque, John Worrall, le Trophée Eric Wilson sous la forme d'une coupe offerte par le MCF, pour honorer sa mémoire. Sa voiture ... un tourer 4/4 JAUNE, 1973. Je ne doute pas, devant ta passion, tu en sois un des héritiers.

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#122 Message par JMR » jeu. 11 juin 2009 12:11 am

joli voiture stéphane,ca y est, tu est maintenant contaminé!!ne reste plus qu'a en profité un maximum,les beaux jours arrivent!!quoique chez moi, si ca continue c'est une barque qu'il va falloir!!un temps a ne pas mettre une Morgan dehors!!la mienne n'est pas étanche!!
c'est une 4/4 ou +4?
il te faut absolument virer le volant tout moche et mettre un beau Motolita avec jante bois
+8,2004,35eme anni,gris métal,cuir bleue,mohair bleue

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#123 Message par LOU01 » jeu. 11 juin 2009 9:12 am

Félicitations, Stéphane, elle semble très bien cette machine.
Que toutes tes sorties soient un régal...
C'est mieux une première main avec le carnet d'entretien à jour.
LOU01

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#124 Message par pepere » jeu. 11 juin 2009 10:31 am

Bravo Steph pour ton acquisition. Laisse la en jaune c'est tres zoli. Elle parait en excellent etat et ce n'est pas une photo de 2 ans.
Profite bien .

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#125 Message par ROADSTER » jeu. 11 juin 2009 6:34 pm

Bravo, le jaune fait tourner les têtes, succès garanti.
Il faudra nous répondre à La question importante:
"Une Morgan au quotidien"
L'avis d'un primo-accédant récent est intéressant.
Profite du plaisir.

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