Nouvelle + 4

[Claudius]

Je grave avec un laser de 100W, qui se trouve dans un FabLab.

Il permet de découper, graver, du bois, du plastique, qui ne contient pas de chlore.
du verre.

J'ai commencé la fabrication de badge en bois, sur du chaine, mais le résultat n'est pas beau, je cherche un bois moins fibreux
pour un résultat plus propre. La c'est dans du bois tendre


Découpeuse vinyle



Fabrication de tasses

[hasta-la-vista]

tes liens n'ont pas l'air bons !!

[API]

Je grave avec un laser de 100W, qui se trouve dans un FabLab.

Il permet de découper, graver, du bois, du plastique, qui ne contient pas de chlore.
du verre.

J'ai commencé la fabrication de badge en bois, sur du chaine, mais le résultat n'est pas beau, je cherche un bois moins fibreux
pour un résultat plus propre. La c'est dans du bois tendre


Découpeuse vinyle



Fabrication de tasses

Impossible d'atteindre tes liens.
En plus je bute dès le début :
Je grave avec un laser de 100W, qui se trouve dans un FabLab.
Tu peux détailler?

[Claudius]

Les liens sont sur face book, il faut avoir un compte pour les voir.

C'est un laser d'une puissance de 100W

Film de découpe de sapins au Thilab sur youtub

[Claudius]

A voir si ça fonctionne pour vous, moi c'est bon

Laser

https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hp ... e=576FF7CC

découpeuse vinyl
https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hp ... e=572AA607

ose de photos sur tasses
https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hp ... e=5737C6E3

[ROADSTER]

Un FabLab est un Laboratoire de Fabrication, permettant au public (souvent des étudiants, des chercheurs) de disposer de locaux pour des réunions, ou du travail en solo..
A la disposition de ces personnes, il y a, selon le FabLab, des appareils du style imprimante 3D, fraiseuse numérique, etc... tout pour réaliser des robots, des objets innovants, pour un prix modique.
Toulon en dispose:
http://www.tvt.fr/Vous-informer/Actuali ... tay-online
ou
http://toulon.fr/actualites/fablab-toul ... atlantique

C'est bien cela, Claudius???

J'imagine que le FabLab où Claudius va, dispose d'un laser, que Claudius a cherché à maîtriser pour graver le manche de son La Guiole. De mon temps nous connaissions la pyrogravure...Il ne fallait pas trembler...
Je me demande si on peut graver la lame???

[API]

Un FabLab est un Laboratoire de Fabrication, permettant au public (souvent des étudiants, des chercheurs) de disposer de locaux pour des réunions, ou du travail en solo..
A la disposition de ces personnes, il y a, selon le FabLab, des appareils du style imprimante 3D, fraiseuse numérique, etc... tout pour réaliser des robots, des objets innovants, pour un prix modique.
Toulon en dispose:
http://www.tvt.fr/Vous-informer/Actuali ... tay-online
ou
http://toulon.fr/actualites/fablab-toul ... atlantique

C'est bien cela, Claudius???

J'imagine que le FabLab où Claudius va, dispose d'un laser, que Claudius a cherché à maîtriser pour graver le manche de son La Guiole. De mon temps nous connaissions la pyrogravure...Il ne fallait pas trembler...
Je me demande si on peut graver la lame???

Merci Roadster, ton savoir est immense....

[Claudius]

C'est bien cela, donc, il y a un fablab à Thionville, qui s'appel Thilab.

Pour faire partie d'un fablab, il faut venir avec un projet, payer une cotisation annuelle (50€).

Il est ouvert au publique de 20h30 à 21h30, sans carte, les personnes voient ce qu'il est possible de faire.

Lorsque l'on se sert de machine, on paye le temps de fonctionnement, qui diffère suivant la machine.
On a 50% de réduction du prix, si on fait un explicatif de ce que l'on a réalisé et command on la réalisé.
Une personne, qui aurait un projet, mais qui a besoin d'aide, va payer du temps d'aide.

Au Thilab, on a des ordinateurs, des imprimantes 3D, une découpeuse vinyle, un petit tour à métaux, un atelier bois avec plusieurs scies circulaires, toupie, scie à ruban, scie à chantourner, défonceuse.

Deux CNC (fraiseuses a assistance numérique).

Nous faisons de l'électronique avec cartes Arduinos, petits ordinateur.
Nous remettons en fonctionnement des anciens ordinateurs, pour montrer à la jeunesse le début de l'info.
Et nous avons donc un laser de 100W, qui ne permet pas de graver ou découper du métal, il n'est pas fait pour cela.
Les lasers qui découpent, sont plus puissants.

Etant avide de toutes techniques, et de nouvelles technologies, faisant du modélisme ferroviaire (j'ai pu pratiquer au Fablab la CNC, et je vais en achetée une pour mon club de train, il faut compter 2700€ pour une machine de qualité semi professionnelle, donc il faut connaitre le sujet avant l'achat), de la mécanique dans mon métier et par passion, j'ai trouvé dans ce fablab ce qu'il me manquait pour occuper ma retraite :D :)

J'espère que tu as pu voir la vidéo et les photos, et avoir répondu à ton attente.

[ROADSTER]

[
Merci Roadster, ton savoir est immense....

Pas tant que cela,
et merci à Claudius, même si tous les liens ne fonctionnent pas sur mon ordi....

Au fait, Claudius, les étudiantes sont-elles aussi belles que du temps de notre jeunesse?
Le public est jeune dans ces FabLab, non???

[Claudius]

C'est plus un repaire d'hommes, deux femmes seulement.

En temps qu'étudiant, ils y a 3 jeunes qui veulent faire un robot pour participer à un concourt.

Après, il y a pour l'âge, de 25 à 65 ans.

Plus d'informaticiens dans tous les domaines de l'info, deux profs, ingénieur/technicien.
Ha oui, j'avais oublié, on a aussi un aviateur grande ligne de chez LUXAIR.

Nous sommes 50 membres, mais une dizaine à se retrouver régulièrement de deux à trois fois par semaine.

[DLH]

Alors elles en sont où les premières livraisons Belgique et France ? Quelqu'un a des retours d'infos ? Premiers tours de roues, premières impressions au volant, comment sont elles homologuées en France : COC, CO2 etc...?

[Claudius]

Pas de nouvelle bonne nouvelle,

mais enfin quand vat-on pouvoir rouler avec nos voitures

[thierry]

Pas de nouvelle bonne nouvelle,

mais enfin quand vat-on pouvoir rouler avec nos voitures

Je pense que le garage Albert devrait avoir la sienne cette semaine.Il m'ont dit qu'ils m'enverraient un sms.

[roux]

Pas de nouvelle bonne nouvelle,

mais enfin quand vat-on pouvoir rouler avec nos voitures

Je pense que le garage Albert devrait avoir la sienne cette semaine.Il m'ont dit qu'ils m'enverraient un sms.

Ph. Bouleau est allé chercher la sienne par la route et sous une pluie battante. Ses impressions sont à ce jour limitées n'ayant pu
réellement tester la voiture; en rodage de surcroit.
Si! il semblerait qu'elle demande beaucoup de carburant

[thierry]

Pas de nouvelle bonne nouvelle,

mais enfin quand vat-on pouvoir rouler avec nos voitures

Je pense que le garage Albert devrait avoir la sienne cette semaine.Il m'ont dit qu'ils m'enverraient un sms.

Ph. Bouleau est allé chercher la sienne par la route et sous une pluie battante. Ses impressions sont à ce jour limitées n'ayant pu
réellement tester la voiture; en rodage de surcroit.
Si! il semblerait qu'elle demande beaucoup de carburant

ça ne m'etonne pas qu'elle consomme beaucoup .Un 2 litres de 224 hp sans turbo qui monte haut dans les tours.Je suppose

que les injecteurs sont adaptés pour envoyer beaucoup d'essence .A mon avis ça doit tourner autour de 14 l/100 si on roule

nerveusement.Je serais curieux de connaitre le vrai CO2.

[MOGRS]

...Je serais curieux de connaitre le vrai CO2.

Cela restera sûrement toujours un secret? :)

[CBY]

Bonjour,

Dans la doc sur l'AR P4 du site Morgan ils indiquent un rapport de pont de 3.9:1, connaît-on les rapports de boîte ou les vitesses à 1000 tr/mn, indiqués en général dans le owner handbook?

[thierry]

Pas de nouvelle bonne nouvelle,

mais enfin quand vat-on pouvoir rouler avec nos voitures

Je pense que le garage Albert devrait avoir la sienne cette semaine.Il m'ont dit qu'ils m'enverraient un sms.

Ph. Bouleau est allé chercher la sienne par la route et sous une pluie battante. Ses impressions sont à ce jour limitées n'ayant pu
réellement tester la voiture; en rodage de surcroit.
Si! il semblerait qu'elle demande beaucoup de carburant

il l'a achetée en France ?

[DLH]

...Je serais curieux de connaitre le vrai CO2.

Cela restera sûrement toujours un secret? :)

Il vaudrait mieux le connaître avant le 1er contrôle technique dans 4 ans ...

[thierry]

...Je serais curieux de connaitre le vrai CO2.

Cela restera sûrement toujours un secret? :)

Il vaudrait mieux le connaître avant le 1er contrôle technique dans 4 ans ...

ils ne controlent pas ça

[Claudius]

Pas de contrôle de CO² au technique 8)

C'est bien une en France, il faut en avoir envie d'aller en Angleterre par ce temps là,

et les autres,


je vais téléphoner chez Zimmer pour savoir s'ils ont reçu les deux voitures.

Pour la consommation, au diable les varices, vue le prix du carburant, on va faire remonter la bourse

[thierry]

Pas de contrôle de CO² au technique 8)

C'est bien une en France, il faut en avoir envie d'aller en Angleterre par ce temps là,

et les autres,


je vais téléphoner chez Zimmer pour savoir s'ils ont reçu les deux voitures.

Pour la consommation, au diable les varices, vue le prix du carburant, on va faire remonter la bourse

le controle technique n'a pas les moyens de vérifier le nombre de gramme /km.J'ai l'impression qu' aucun constructeur ne donne les vrais chiffres.
Par exemple j'ai une volvo v60 d3 boite auto annoncée 107 gr/km et je consomme 7.3 litre/100 km de moyenne.Ma voiture
précédente était une bmw 318d annoncée 122 gr/km et je consommais 6.2 litres/100 km de moyenne .Pour ma 4/4 sport ils
annoncent 143 gr/km et je consomme 6.5 litres/100 km.Sur talk morgan on peux lire qu'à partir de aout 2011 la boite ford a été remplacée
par une boite mazda dont les rapports sont plus courts pourtant le rejet est resté de 143 gr/km.

[Claudius]

Bonjour, on aurait pu dire bonsoir toute la journée avec ce temps pourrit.

Je viens de téléphoner au garage Zimmer du Luxembourg.

Ils viennent de recevoir la première ARP4 des deux commandées.
La secrétaire n'a pas sue me dire quelle était le numéraux de la voiture.
Si quelqu'un, sait où il se trouve?

Je vais demain faire des photos que je vous passerais.........................

[ROADSTER]

L'attente semble être difficile, je comprends. :?

Quel intérêt ce numéro? Tout le monde veut le N°13, je suppose...

De source pas très sûre et un peu ironique:
Il vaut mieux éviter les premiers numéros, car les ingénieurs se font la main dessus, et éviter les derniers, car ils commencent à manquer de vis, de cuir, de peinture, de moteurs qui fonctionnent, de Leds non grillées et de suspension complète....Et puis il leur tarde de passer à autre chose...
Les lithographies étaient numérotées elles aussi. Il ne fallait pas acheter les dernières séries, car la matrice commençait à fatiguer. Mais aujourd'hui, début ou fin de production, cela n'a plus aucune valeur. La bulle....

Au fait, le VIN des Morgan, comment évolue-t-il? Il s'incrémente à chaque voiture produite, quelque soit la série??

[morgandetoi76]

ça pique un peu rapport aux brouzoufs et c est pas vraiment l esprit....vont finir chinois.