ça bouge dans le réseau de distribution Morgan

[TOK258]

Il y a du nouveau dans le réseau de distribution des Morgan en France (+ Monaco).
L'usine semble être à la manoeuvre derrière cette réorganisation. A ce jour création de 3 nouvelles concessions dépendant d'un grand groupe dénommé BPM à savoir :
-Orléans
-Nantes
-Monaco
auquel il convient de rajouter le garage Beaumont (déjà revendeur Morgan) qui rejoint le groupe BPM sous l'appelation Morgan Paris.
Pour + de détails sur ce groupe BPM (et les adresses/Tel) voir là : https://www.bpmgroup.fr/marques/morgan

Je n'en sais pas plus à ce jour, je verrais à Retromobile vendredi où la présence de 2 stands est à noter (1 stand BPM, 1 stand avec Bouleau-Bobin-Morgan Belgium-Marcassus? comme les années précédentes).
Wait & see

[Maclara 13]

Merci pour l'information .

[phils]

Egalement

[Vampirex]

Ben bon courage avec BPM.

[TOK258]

Ben bon courage avec BPM.

Qu'est-ce à dire mon cher Daniel ? une mauvaise expérience avec la concession Fiat d'Alençon ?

[MK3]

Merci Tok ! C'est une bombe ! Une révolution !
Enfin, nous irions vers un début de commencement de vrai réseau ?
Cela témoigne de velléités de développement importantes.
Et questionne sur l'avenir des garages historiques.
Et qui est BPM ?

Enfin, pas d'emballement : Westfield, sous l'impulsion de Patrice Dumas, avait, me semble-t-il démultiplié les antennes. Mais, malgré le sérieux de l'importateur, je n'ai toujours pas vu une seule Westfield en vrai.

[TOK258]

Et qui est BPM ?

Voir là : https://www.bpmgroup.fr/groupe On y apprend par exemple qu'ils ont également racheté DEMECO.
Le patron, Patrick Bornhauser possède un palmarès enviable en sport automobile. https://fr.wikipedia.org/wiki/Patrick_Bornhauser

[ROADSTER]

......

Enfin, pas d'emballement : Westfield, sous l'impulsion de Patrice Dumas, avait, me semble-t-il démultiplié les antennes. Mais, malgré le sérieux de l'importateur, je n'ai toujours pas vu une seule Westfield en vrai.

Au sein de notre groupe Morgan mensuel du Sud, nous en avions une, jusqu'il n'y a pas longtemps.
Son pilote fait partie des généreux donateurs d'OMA, mais ne poste pas je crois.
Route très mouillée, perte de contrôle violent et inexpliqué à petite vitesse, le bolide a été revendu en l'état.
Uniquement dégâts matériels, enfin presque.

Mon opinion: Ce sont de belles voitures, et très originales, mais n'ont jamais eu tout à fait la classe des Lotus Caterham,
dont les pilotes, trop sectaires, ne voulaient pas de Westfield avec eux!

[ROADSTER]

Concernant la multiplicité des points de vente, cela peut être bien pour Morgan, de vendre plus,
mais la dispersion ne fera pas forcément la qualité des interventions.
Et puis, effectivement, c'est montrer peu de reconnaissance pour les pionniers qui ont maintenu la marque.

Les CX sont des voitures qui demandent plus d'ordinateurs pour réparer, et de mains fines,
que de clés dynanométriques ou des clés de 10mm, tenues pas de grosses paluches qui soignaient nos pré-CX.

Il faut que l'usine laisse à disposition à chacune des concessions, les outils coûteux et indispensables.
Il va falloir du volume pour rentabiliser ces choses!

Si on ne voit pas des Morgan à tous les coins de rue, (ce serait bien regrettable de perdre la rareté!! )
ce sera dur de rentabiliser beaucoup de garages.

Donc à suivre... Mais on a souvent parlé révolution, et puis cela reste heureusement assez plat et calme!

[Vampirex]

Ben bon courage avec BPM.

Oui, il y a longtemps et je leur ai laissé leur voiture et acheté une 500 chez Bongiovanni à L'Aigle. Très connu dans le monde Ferrari (il avait encore une 612 et une 328), c'était un garage traditionnel où le client parle au patron. J'ai acheté chez lui 4 Fiat 500 et toujours satisfait du service et du contact.
Malheureusement (pour moi), il a vendu à BPM et là j'ai retrouvé les mêmes qu'au Mans ou à Alençon. On ne parle à aucun responsable, leur seul objectif: faire du fric. Pour le moment, je m'arrange, car les anciens sont toujours là, après j'irai ailleurs.
Et là, je la fais courte...

[BAR83]

Enfin, pas d'emballement : Westfield, sous l'impulsion de Patrice Dumas, avait, me semble-t-il démultiplié les antennes. Mais, malgré le sérieux de l'importateur, je n'ai toujours pas vu une seule Westfield en vrai.

Au sein de notre groupe Morgan mensuel du Sud, nous en avions une, jusqu'il n'y a pas longtemps. (...)

La preuve en image :