OMA

Encore un frein arrière ( à tambour ) qui frotte !
suis sidéré, ca fait plusieurs fois que je change cette pièce qui se grippe beaucoup trop souvent, une idée pour limiter ce problème ?

si tu parles des cylindres de roues il n'y a rien à faire sinon vidanger le circuit tous les 2 ans, ces cylindres sont de très mauvaise qualité et il n'y a pas d'alternative

F5RKC a écrit : ↑

ven. 28 juil. 2023 9:31 am

Encore un frein arrière ( à tambour ) qui frotte !
suis sidéré, ca fait plusieurs fois que je change cette pièce qui se grippe beaucoup trop souvent, une idée pour limiter ce problème ?

Les cylindres de roues sont de 2 types selon l'année de fabrication, ce serait bien d'indiquer dans ton avatar le modèle et l'année de fabrication de ton bolide.
Et puis tu achètes les pièces détachées dans quel circuit?
Et puis, est-ce que tu roules avec ton bolide?
Et puis est-ce que tu laves ton bolide avant de le rentrer au garage?
Tout peut influer, et puis....le tambour qui frotte, est moins problématique que le cylindre de roue qui fuit....

A la suite d'une expérience vécue:

ne pas rentrer la Mog au garage mouillée
ne pas la stocker dans un lieu humide
la sortir régulièrement ou faire tourner les roues

et surtout ne jamais bloquer le frein à main

Le mieux c'est de laisser le frein à main au repos total lorsque la mog est au garage ... c'est le vrai secret de la bonne santé des cylindres de roues mais cela ne résout pas les problèmes de la qualité de fabrication !!!

Je suis d'accord pour le frein a main , je ne l' utilise jamais au garage et rarement à l’extérieur ( re démarrage en cote )

Merci pour vos réponses,
ma Morgan est une Plus 4 est de 2016, je ne serre jamais le frein à main...et je roule très peu...donc ca se grippe, et ca finit par couter un cylindre de frein tous les deux ans ...c'est le jeu.

Moins ça roule plus ça grippe, de toute façon une voiture qui ne roule pas s’abîme énormément.

Frein a main jamais utilisé au garage, vidange/purge intégrale du circuit de frein et du circuit d'embrayage tous les 2 ans, sorties le plus souvent possible.... mes cylindres ont 4 ans et pas de soucis....

Pareil, mes cylindres sont d’origine 14 ans et 51000 km aucun problèmes

Bonjour à tous

Ce qui flingue les récepteurs de freins de vos charriots, c'est le lavage haute pression.
La pression pousse la flotte et le savon dans le bazar et c'est le drame
Et ce n'est pas que pour les Morgan, et plus souvent en roues à rayons

A bientôt
BABOON