OMA

Bonjour
Je cherche à me procurer des écarteurs de capot afin d'améliorer le refroidissement du compartiment moteur de ma +8.
Merci aussi de me renvoyer votre expérience de cette modification si vous avez monté ce kit.
Cordialement
Claude

Salut Claude. Ca ressemble a quoi un écarteur de capot ?
Jean-Marc.

J'ai déja vu ça... C'est une pièce métallique qui se place au niveau du crochet d'attache des capot coté cloison pare-feu et qui maintien le coin des capots écarté de quelques cm en position fermé. Cela facilite l'évacuation de l'air du compartiment moteur parait-il... mais je trouve ça trés peu esthétique!

Un radiateur alu plus gros, un calorstat à plus grande ouverture, un ventilateur renforcé et une sonde de déclenchement du ventilo réglable devraient être efficace? on peut y ajouter un interrupteur manuel au tdb permettant de déclencher le ventilateur à volonté (avant la montée en température)

Pour ma part il y a longtemps que ma +8 ne chauffe plus exagerement . En hiver je doit mettre un écran devant la grille du radiateur , a l'ancienne , pour avoir du chauffage. En température de fonctionnement je suis autour de 70°. Jean-Marc

La première chose à faire est un nettoyage complet du circuit...

C’est vrai un bon nettoyage du circuit peut permettre de pas mal descendre les degrés.

Ce qu'expose Claude n'est pas lié à la température du moteur (enfin pas directement), mais à la température régnant dans le compartiment moteur. Lorsque l'on ouvre le capot, on a l'impression de rentrer dans un sauna. J'avais réfléchi à la question, mais je crains qu'en dehors d'un système sophistiqué à base de ventilateurs, il n'y ait pas grand-chose d'efficace.

1°/
Sur la vidéo dont le lien est ci-dessous, dont le sujet est la MORGAN PLUS FOUR CX-T,
Morgan a amélioré le refroidissement du compartiment moteur en surélevant la charnière du capot à l'arrière, au-dessus de la base des essuie-glace, grâce à une pièce qui semble être en inox perforé, sur laquelle vient reposer le capot, alors soulevé de l'arrière d'environ 5cm.
C'est assez visible sur cette vidéo, sur un peu tous les angles, que le capot est surélevé, (déjà sur la photo annonçant la vidéo, la base des essuie-glaces est cachée!)
et à 4 min 17 secondes, à 20 secondes, on voit bien le montage..



2°/ En moins prononcé, j'ai déjà vu, oui mais où? un accessoire qui éloigne le capot uniquement sur la partie de l'accroche AR de verouillage, le crochet fixé à la caisse est modifié, le capot est écarté par rapport à sa position normale, mais la partie charnièrer haute n'est pas modifiée.

Les 2 systèmes me semblent assez moches car cassent la ligne.
Sont-ils indispensables si le bolide ne fait pas de la compétition?

Existe chez Librands

https://www.librands.co.uk/products-view-238.html

Si on ajoute les frais de port, la taxe d'importation et la TVA ça doit bien flirter avec les 50 ou 55€ pour 2 crochets en acier.... à mon avis un bricoleur un peu soigneux peut les fabriquer à moindre frais!
Cela dit au final la voiture perdra en esthétique ce qu'elle ne gagnera pas forcément en capacité à évacuer l'air chaud!

J'ai ça chez moi, jamais utilisés.
Si cela peu faire un morganiste heureux et apaiser son porte monnaies.
J'ai du acheter ce truc du temps ou j'avais la plus 8...