OMA

Bonjour
J'ai reçu hier un mail de l'usine qui me dit que je ne peux
plus rouler avec ma voiture car il y a un problème de frein. Toutes les plus four et plus six sont concernées.
C'est un joint en caoutchouc du cylindre de frein qui s userait. Les freins pourraient lâcher subitement.
Pour l instant l'usine n'a encore rien donné comme
solution.Peut - être qu après la réparation ma voiture
freinera mieux , car je trouve que c'est un problème depuis que j'ai la voiture.

thierry a écrit : ↑

mer. 08 juin 2022 8:27 pm

plus rouler avec ma voiture car il y a un problème de frein (...)
Pour l instant l'usine n'a encore rien donné comme
solution.

Enchanté, Thierry. Je suis un vieux lecteur, mais nouveau contributeur.

Une bien mauvaise nouvelle aux débuts des beaux jours, et surtout sans proposer de solutions, c'est cela ?

Mais, alors, comment les proprios vont faire ?

Je ne sais pas, car si l usine interdit de rouler je ne serai pas couvert en cas d accident. Même pour apporter la voiture au garage. C'est absurde car j'ai encore été à francorchamps pour le spa classic il ya deux semaines.
Et tout d un coup je ne peux plus rouler.

Pas drôle... ils envoient la dépanneuse pour aller jusqu'au garage? Car ça m'étonnerait que ton assistance s'en charge!
Il y a peu un des membres du forum vantait les progrès fait avec les nouveaux modèles... à relativiser donc...

thierry a écrit : ↑

mer. 08 juin 2022 10:42 pm

Je ne sais pas, car si l usine interdit de rouler je ne serai pas couvert en cas d accident. Même pour apporter la voiture au garage. C'est absurde car j'ai encore été à francorchamps pour le spa classic il ya deux semaines.
Et tout d un coup je ne peux plus rouler.

Véritable et GROS Problème !!!! effectivement si l'usine interdit l'usage en cas d'accident les Assurances..........

Perso je poserais la question de savoir d'où proviennent (marque, fabricant, modèle sur lesquels ils sont utilisés,.....) le ou les cylindres de frein en question ....etc.......

Bon courage !!!

hbr5 a écrit : ↑

jeu. 09 juin 2022 7:38 am

Perso je poserais la question de savoir d'où proviennent (marque, fabricant, modèle sur lesquels ils sont utilisés,.....) le ou les cylindres de frein en question ....etc.......

Bon courage !!!

très judicieux ce serait en effet très intéressant de savoir ce qui est monté sur la voiture comme système de freinage mais c'est toujours très difficile de le connaitre sur une Mog après c'est peut être plus simple sur une "récente" contrairement aux anciennes ou selon les années de production l'usine montait ce qu'il y avait de dispo chez les autres fabricants genre Triumph, MG, etc....

En plus quelle dépanneuse dois-je faire venir ? Si c'est un plateau les échappements toucheront le sol en montant dessus et si c'est un dépanneuse qui tire la voiture par les roues avant il faut
désaccoupler les roues arrières car j'ai une boite auto.

Il faut une dépanneuse à plateau basculant et rajouter des rampes... un vrai professionnel sait faire si on lui précise avant qu'il s'agit d'une voiture à faible garde au sol. Et c'est au constructeur (via le concessionnaire) de payer les frais....

Bonjour.
Il n'y a pas le feu à la maison.

C'est un rappel de sécurité. Les grands constructeurs en font 2 ou 3 par an.

Ils ont détecté sur une ou deux voitures une fuites sur le maitre cylindre .
Morgan sort le parapluie pour ne pas être attaquable juridiquement.
A priori ils n'ont pas de plan B ni de pièces de rechange pour l'instant.

Pour ma part je remmènerai la voiture chez le concessionnaire par la route.

La démarche est nouvelle pour MMC. Avant ils se contentaient de nier les défauts.

J'entends le message rassurant mais, comme Thierry, s'il y a un doute sur la responsabilité, je ne roulerais plus et, comme toi, ramènerais la voiture au garage par la route mais en croisant les doigts pour que le mauvais sort ne frappe ce jour-là...

Bref : si on voit des Morgan au milieu des ronds points cet été, on saura pourquoi.

gaston a écrit : ↑

jeu. 09 juin 2022 11:02 am

Ils ont détecté sur une ou deux voitures une fuites sur le maitre cylindre .

A priori ils n'ont pas de plan B ni de pièces de rechange pour l'instant.

ça ne nous dit pas sur quelle voiture c'est monté à l'origine

Celà ne concerne que les plus four et plus six. Les trad freinaient bien , les 4/4 et 4/4 sport freinaient bien ,il fallait être prudent sous la pluie et l'arp4 freinait très bien .
Depuis 18 mois je dis que ma plus four ne freine pas bien ,la pédale s'enfonce tout à fait avant de freiner un peu. Tout à coup on vient dire que c'est dangereux ,mais ça je le sais depuis longtemps. Quand ils ont inversé les blocs de freins avant pour éviter un grincement des plaquettes ,il y a un boulon qui avait été monté à l'envers et si je braquais à fond je n'avait plus
de freins du tout car le bloc buttait sur le boulon .

ça sent le professionnalisme!
Je confirme que sur les Roadster aussi ça freine bien.... en appuyant fort! Cela étant le frein moteur est tel que je ne me sers que très peu des freins... et sous la pluie (que j'évite le plus possible) il faut être délicat et anticiper....

thierry a écrit : ↑

ven. 10 juin 2022 9:51 am

Celà ne concerne que les plus four et plus six. Les trad freinaient bien , les 4/4 et 4/4 sport freinaient bien ,il fallait être prudent sous la pluie et l'arp4 freinait très bien .
Depuis 18 mois je dis que ma plus four ne freine pas bien ,la pédale s'enfonce tout à fait avant de freiner un peu. Tout à coup on vient dire que c'est dangereux ,mais ça je le sais depuis longtemps. Quand ils ont inversé les blocs de freins avant pour éviter un grincement des plaquettes ,il y a un boulon qui avait été monté à l'envers et si je braquais à fond je n'avait plus
de freins du tout car le bloc buttait sur le boulon .

Je me souviens des tes messages du début. Ta voiture était réellement dangereuse.
Lorsque j'ai reçu la mienne, c'est la première chose que j'ai vérifié.
Je reviens d'une ballade en montagne et je n'ai vraiment rien à dire sur le freinage hors mis qu'il y a peu de mordant en début de course.
C'est souvent le cas sur les voitures légères et on s'y habitue très vite.

Je pense que tu dois demander une vérification sérieuse de ton système de freinage et demander d'essayer une voiture récente pour pouvoir comparer.

Steven Benats est venu chez moi avec sa plus four réplique de la voiture du mans . Il a roulé avec ma voiture et m a conseillé d'aller voir un spécialiste.

Ce qui est marrant c'est que juste après avoir lavé la voiture et que les freins sont encore humides elle freine super bien ,la pédale ne s'enfonce pas à fond.

"Steven Benats est venu chez moi avec sa plus four réplique de la voiture du mans . Il a roulé avec ma voiture et m a conseillé d'aller voir un spécialiste."

Ils ne savent pas la réparer eux même?

"Ce qui est marrant c'est que juste après avoir lavé la voiture et que les freins sont encore humides elle freine super bien ,la pédale ne s'enfonce pas à fond."
Lave la plus souvent.

Sans rire, une bonne purge à l'ARC 50 fera l'affaire si il n'y a pas de caoutchouc dans le bocal bien sur.

Hello,
Par curiosité, y-at-il du neuf s'agissant du règlement du problème de frein par Morgan ? Comment le rappel est-il géré finalement ?

MK3 a écrit : ↑

mar. 28 juin 2022 5:57 am

Hello,
Par curiosité, y-at-il du neuf s'agissant du règlement du problème de frein par Morgan ? Comment le rappel est-il géré finalement ?

A priori les nouveaux MC seront livrés sous 15 jours.
Nouvelle marque?
Je ramène ma plus four fin juillet. Normalement elle sera mise à niveau.
Je vous dirai comment ils ont fait.

D'accord. j'ai cru comprendre sur le forum TM que Morgan en profitait pour mettre à niveau également les radiateurs : j'ai mal compris ?
Bon... ça aura été une galère de 2 mois en plein été...

Quoi de plus vexant que de devoir renoncer à ses vacances en Morgan, sur les plus de 1000 exemplaires concernés, le cas doit être fréquent.

En ce qui me concerne, j'ai juste arrêté de rouler avec ma Plus Four Le Mans 62 ( qui n'a surement pas les mêmes freins que les autres ).
Je me faisais une joie de pouvoir aller au Mans Classic avec ce modèle, une façon de fêter le soixantième anniversaire de la victoire de Morgan en GT 2.0L .

Ce n'est donc pas si grave pour moi mais suis hyper déçu par le service commercial de Morgan depuis un moment, je pense faire partie des bons clients (9éme Morgan livrée en Avril ), j'espère donc qu'ils vont faire un geste commercial en imaginant une compensation élégante à ce problème totalement impardonnable sur une automobile de prestige.

H.D.

Tu imagine quoi par "compensation élégante" ?

Morgan n'est pas la seule marque à connaître des problèmes:

Chez Mercedes, 993 407 véhicules rappelés pour le même problème sur les servofreins.
https://abcmoteur.fr/actualites/rappel- ... 20freinage.

Avec un coût d'intervention d'environ 500€ par véhicule, car certains devront être rapatriés, d'autres arriveront dans les concessions, cela représente un coût de 993 407 x 500€ =
493 703 500 € !

Si Mercedes fait un petit geste comme le cadeau d'un porte clé à 10€ aux clients qui pensent être tous de très bons clients, cela augmente la note de 993 407 x 10€ = 9 934 070 € !
Presque 10 millions de dépense pour un objet que les très bons clients jugeront minable et indigne!


Est-ce bien raisonnable de demander en plus de la réparation gratuite, une porte-clé à 10€?

Qui va payer chez Morgan, à part les clients qui vont venir acheter une voiture neuve? A force d'augmenter les prix des Morgan, il n'y aura plus de client.

J'imagine : je viens de m'offrir une voiture à 100.000 euros dont la vocation première est de servir durant l'été et/ou les vacances ..... et on m'explique qu' une pièce à quelques euros et une réparation sans aucune difficulté vont m'obliger à renoncer à utiliser le bolide durant des semaines ou des mois !!!

Je crois devant un tel plan je serais plutot ""énervé"" contre le fabricant..... et quand je m'exprime ainsi je suis d'une politesse extrème !!!

Je souhaite au fabricant que cela n'ai pas de répercussion sur son avenir .

Cordialement

Je suppose que Mercedes va se retourner contre son sous-traitant