Nouvelle plus4

[VHF]

Ben voila on a la réponse: C'est toujours et encore un vrai représentant de l'artisanat automobile de Malvern.... ils n'ont pas renoncé aux traditions sous la pression des investisseurs et des Teutons fournisseurs des entrailles de la bête!

[thierry]

Comme je trouvais que la voiture ne freinait pas bien je l'ai fait tester par le garage Albert. Ils ont constaté que c'était anormal et ont purgé le système de freinage.
Il y avait des bulles d'air.Maintenant bien que la pedale est toujours molle c'est nettement mieux.
C'est bizarre que lors de l essai en sortie d usine
rien n ai été constaté.
Le frein à main a aussi été ajusté car il frottait.

[ROADSTER]

A quand la nouvelle +4 électrique?
Les moteurs thermiques sentent le roussi, tout le monde passe à l'électrique.

Qui aurait dit que JAGUAR serait tout électrique en 2025?
Ils ont arrêté les études de la nouvelle XJ qui était prête à sortir fin 2021/22 en hybride. Les proto circulaient....

Qui aurait dit que LOTUS sort officiellement ses dernières Elise et Exige en thermique?
Ils ont annoncé très prochainement arrêter les thermiques, et sortent les derniers modèles en série spéciales, les "FINAL EDITION"
+ 23ch par rapport à l'Elise normale, soit 240ch, et - 24 Kg en poids. Qu'ont-ils pu jeter de cette voiture dépouillée? 56 980 € une affaire!
L'Exige passe aussi en FINAL EDITION !
De belles opportunités pour ceux qui croient trouver encore de l'essence à moins de 5€/litre dans 5 ans.

Les nouvelles LOTUS électriques sont à l'étude avec Alpine.

Nous vivons les dernières heures des vrais moteurs .

Il est à prévoir une Morgan électrique d'ici peu.
Bientôt LA FINAL EDITION ?
Je l'imagine : Moteur boosté, sièges allégés sans cuir, toile tendue style 2CV, moquettes absentes, prix augmenté de 10 000 €.
Bois 100% balsa troué! TdB en feuille d'alu.

[Pierre]

En ce qui concerne Lotus, le prochain modèle qui sortira cette année en plusieurs versions pour remplacer des Elise, Exige et Evora, sera thermique. C'est une autre projet qui est étudié en collaboration avec Alpine.
Pierre

[BLG83]

Comme je trouvais que la voiture ne freinait pas bien je l'ai fait tester par le garage Albert. Ils ont constaté que c'était anormal et ont purgé le système de freinage.
Il y avait des bulles d'air.Maintenant bien que la pedale est toujours molle c'est nettement mieux.
C'est bizarre que lors de l essai en sortie d usine
rien n ai été constaté.
Le frein à main a aussi été ajusté car il frottait.

A priori quelques changements sur les modèles 2021 :
Site de Marcassus :

Très belle Morgan Plus Six disponible pour mai 2021, dans configuration chic et élégante . Elle sera disponible pour les beaux jours ! Elle sera dotée des nouveaux sièges confort plus , ainsi que du nouveau système de freins AP Racing
Possibilité d'ajouter un volant bois , en fonction des envies ..

Surprenant dans le détail du prix de ce modèle les nouveaux sièges et le freinage AP ne sont pas des options ???

[thierry]

J'ai contacté l usine pas moyen de mettre ces freins là sur un modèle 2020.
Dommage

[ROADSTER]

En ce qui concerne Lotus, le prochain modèle qui sortira cette année en plusieurs versions pour remplacer des Elise, Exige et Evora, sera thermique. C'est une autre projet qui est étudié en collaboration avec Alpine.
Pierre

Oufff, c'est rassurant! Tes informations font très plaisir!

Il faudrait l'écrire à Autoplus qui écrit que Lotus se prépare à un avenir 100% électrique! C'est donc complètement faux.
Avec les détails rapportés plus haut...
Autoplus N° 1694 du 19/02/2021, page 8.

[ROADSTER]

J'ai contacté l usine pas moyen de mettre ces freins là sur un modèle 2020.
Dommage

Dommage effectivement, quelle est la raison évoquée?

Ce n'est pas forcément impossible techniquement, parfois ce n'est qu'un problème d'homologation...
Par exemple pour les vraies vieilles classiques, celles qui ont un châssis bois (je sais, ce n'est pas en bois) il existe en accessoire des disques de frein AR,
qui sont un réel plus, pour remplacer les antiques tambours,
solution techniquement possible et préférable, mais en France absolument interdits car la voiture n'a pas été homologuée avec ces freins.
On marche sur la tête. J'ai lu ça quelque part....

Morgan arrive tous les ans à dévaloriser le modèle de l'année précédente, pour le nouveau modèle vraiment plus moderne.
Le filon est inépuisable, vu le retard de 40 ans pris par rapport à la production actuelle des autres constructeurs.
Dans 5 ans, ils monteront l'ABS, dans 10 ans les 4 roues motrices, dans 20 ans les 8 airbags, etc...

[thierry]

Pas eu de détails, je verrai plus tard avec le garage
Albert.Mais bon depuis qu ils ont purgé les freins je me sent plus à l'aise. Ils pensaient que je me pleignais du freinage parceque la pedale est molle sur toutes les
Plus four.Mais je suis allé au garage pour qu'ils roulent avec l auto et après l essai ils ont remarqué qu elle ne freinait pas du tout.Je voulais passer plus tôt mais la météo était devenue mauvaise et il y avait des restrictions à cause du covid.

[Pierre]

En ce qui concerne Lotus, le prochain modèle qui sortira cette année en plusieurs versions pour remplacer des Elise, Exige et Evora, sera thermique. C'est une autre projet qui est étudié en collaboration avec Alpine.
Pierre

Oufff, c'est rassurant! Tes informations font très plaisir!

Il faudrait l'écrire à Autoplus qui écrit que Lotus se prépare à un avenir 100% électrique! C'est donc complètement faux.
Avec les détails rapportés plus haut...
Autoplus N° 1694 du 19/02/2021, page 8.

Lotus se prépare en effet au tout électrique mais pour la génération suivante, au moins pour les autos "normales". En effet, l'hypercar tout électrique (2000 ch et 2M£) sera commercialisée cette année.
Pierre

[ROADSTER]

Lotus se prépare en effet au tout électrique mais pour la génération suivante, au moins pour les autos "normales". En effet, l'hypercar tout électrique (2000 ch et 2M£) sera commercialisée cette année.
Pierre

Pauvres enfants de la génération suivante!
Enfin ceux qui n'auront pas connu la joie des vibrations et du bruit, seront peut-être sensibles aux Lotus à piles!
Finalement c'est bien que tout se renouvelle.

[ROADSTER]

Pas eu de détails, je verrai plus tard avec le garage
Albert.Mais bon depuis qu ils ont purgé les freins je me sent plus à l'aise. Ils pensaient que je me pleignais du freinage parceque la pedale est molle sur toutes les
Plus four.Mais je suis allé au garage pour qu'ils roulent avec l auto et après l essai ils ont remarqué qu elle ne freinait pas du tout.Je voulais passer plus tôt mais la météo était devenue mauvaise et il y avait des restrictions à cause du covid.

Oui, tu nous avais déjà parlé de cet essai de confirmation. Cela va se résoudre, pas de raison.
Une purge des circuits, peut-être contrôler, dégraisser, ou changer les plaquettes....
La météo calme les ardeurs même au Sud. Enfin il y en a qui ne sont pas gênés, moi il me faut le soleil quand j'ai le temps disponible...

[thierry]

Bon la voiture est au garage une semaine pour remplacer le radiateur qui avait des fuites. 12 heures de travail pour enlever les ailes, les capots et la partie avant. On en profite pour repeindre la partie avant . La peinture était partie sur les coins en contact avec les capots. Sinon très content de l'auto qui a déjà roulé 5200 km . Les nouvelles sont encore plus chères . Mon arp4 a été vendue à un Francais . Il a 6 semaines les freins ont été purgés et elle freine beaucoup mieux.

[ROADSTER]

C'est bizarre d'être obligé d'enlever les ailes pour enlever le radiateur... Tout se complique.

Le radiateur qui fuit: Tous les modèles connaissent cette plaisanterie depuis 2008, la tradition a la vie dure chez Morgan. Respect.

La partie avant qui touche les coins du capot, un grand classique également, il vendent des coins en cuir ou en caoutchouc, je crains que cela reviendra.
Preuve que le châssis reste assez souple en torsion, on aurait pensé que l'alu allait le rigidifier un peu plus. Perso j'ai mis des cales caoutchoucs adhésives qui éloignent le capot.

Merci de nous donner de tes nouvelles.

Les prix commencent à effrayer... Cela est de plus en plus exagéré et élitiste.
Pour le prix, on a 2 Alpine, cela me ferait fortement réfléchir.
Franchement, je ne crois pas que je me rachèterais une Morgan neuve, en plus, pour connaître les mêmes déboires!
C'est vrai qu'elles tiennent bien la cote, mais c'est essentiellement parce que le prix en neuf devient fou.

[thierry]

Le radiateur est très large ,on ne sait pas l enlever autrement. Heureusement ils changent aussi les fixations, donc ça ne devrait pas se reproduire.
En tous cas ils corrigent les défauts. J'ai vu une plus four 2021 et ils ont corrigé les défauts qu il y a sur la mienne. Les sièges sont plus profonds, les cercles qui
Entourent les phares sont mieux fixés, les sides screen
sont mieux ajustés .Les freins viennent de ap racing.

[VHF]

Ben au prix du bolide nouvel version il peuvent se donner le mal de corriger les défauts... ils pourraient même aller jusqu'à vendre les nouvelles sans défaut!!!

[TOK258]

C'est bizarre d'être obligé d'enlever les ailes pour enlever le radiateur... Tout se complique........................

C'est pareil sur les Aero (since 2004), un cauchemar pour mécaniquer, il n'y a aucune place pour glisser la main et changer les 8 bougies du BMW une véritable épopée (heureusement ce n'est pas tous les jours qu'on a besoin de le faire.....faire).

[gaston]

Très pressé de recevoir la mienne fin juillet.
Thierry, peux-tu nous tenir informés des évolutions et ton sentiment quant à cette voiture?
Plus que 60 dodos.....

[thierry]

j'ai récupéré ma voiture lundi avec le nouveau radiateur. La partie avant a été repeinte et les capots ajustés pour qu'ils ne frottent plus dans les coins. Les freins qui grinçaient à basse vitesse ont reçu un kit pour éviter celà.

j'avais des bruits qui semblaient venir de la porte droite ,en fait il y avait des boulons de trop qui se promenaient dans l'auto . c'est aussi réglé. Les modèles qui sortent maintenant ont les nouveaux sièges plus profonds et plus confortables,

des freins AP racing qui freinent mieux . Les cercles chromés qui entourent les phares mieux fixés ( chez moi celui de droite tombait). Sur ma voiture les garnitures en cuir qui protègent les side screens sont un peu courtes et il y a des

courants d'air. Sur les derniers modèles ont dirait qu'il n'y a plus de trous. Mes sentiments: c'est une voiture formidable ,mais elle ne va pas plaire à ceux qui aiment le chassis classique ,les king pins et la simplicité des anciennes .

[gaston]

Bonjour,
J'ai reçu ma plus four cette semaine. 750 km pour la ramener de du Garage BOBIN.
C'est une voiture extraordinaire. Le confort et la tenu de route sont très bons. vous ne risquez plus de perdre une dent à chaque fois que vous passez sur une plaque d'égout.
J'ai la nouvelle capote qui est faite dans un mohair beaucoup plus rigide que les anciennes. Capote fermée, les side-screens restent en place bien au delà des vitesses autorisées.
Par-contre je ne l'ai pas trouvé moins bruyante que les autres lorsque l'on roule capote fermée.
Les freins ne font pas de bruit et fonctionnent à merveille.
La finition générale de l'auto est bien supérieure aux anciennes.
La motorisation est impressionnante et n'est pas comparable aux anciennes plus4. Elle est supérieure en performance aux 3,7L. le couple maximum étant délivré à 1500t.
J'ai pris l'option boite automatique et je ne la regrette pas.
Les cuirs sont plus souple et plus fin. A voir comment ils vont vieillir.
Pour l'instant, je n'ai pas à déplorer de malfaçon.
Cela reste une voiture cher mais vous en avez plus pour votre argent que les modèles classiques.
Morgan devrait faire une voiture avec un plus petit moteur et plus abordable financièrement car ce moteur est presque trop puissant pour l'usage que nous en avons.
C'est un "pousse au crime" mais elle vous donne la banane dés que vous démarrez le moteur.

Cordialement.

[hasta-la-vista]

alors c'est une bonne nouvelle merci pour ton avis qui poussera peut être certains dans l'ère de la Morgan moderne

[ROADSTER]

alors c'est une bonne nouvelle merci pour ton avis qui poussera peut être certains dans l'ère de la Morgan moderne

Oui, et la vignette Crit'Air complètera, pour les indécis.

[hasta-la-vista]

alors c'est une bonne nouvelle merci pour ton avis qui poussera peut être certains dans l'ère de la Morgan moderne

Oui, et la vignette Crit'Air complètera, pour les indécis.

oui, en attendant l'interdiction des moteurs thermiques

[Vampirex]

Bonjour,
J'ai reçu ma plus four cette semaine. 750 km pour la ramener de du Garage BOBIN.
C'est une voiture extraordinaire. Le confort et la tenu de route sont très bons. vous ne risquez plus de perdre une dent à chaque fois que vous passez sur une plaque d'égout.
J'ai la nouvelle capote qui est faite dans un mohair beaucoup plus rigide que les anciennes. Capote fermée, les side-screens restent en place bien au delà des vitesses autorisées.
Par-contre je ne l'ai pas trouvé moins bruyante que les autres lorsque l'on roule capote fermée.
Les freins ne font pas de bruit et fonctionnent à merveille.
La finition générale de l'auto est bien supérieure aux anciennes.
La motorisation est impressionnante et n'est pas comparable aux anciennes plus4. Elle est supérieure en performance aux 3,7L. le couple maximum étant délivré à 1500t.
J'ai pris l'option boite automatique et je ne la regrette pas.
Les cuirs sont plus souple et plus fin. A voir comment ils vont vieillir.
Pour l'instant, je n'ai pas à déplorer de malfaçon.
Cela reste une voiture cher mais vous en avez plus pour votre argent que les modèles classiques.
Morgan devrait faire une voiture avec un plus petit moteur et plus abordable financièrement car ce moteur est presque trop puissant pour l'usage que nous en avons.
C'est un "pousse au crime" mais elle vous donne la banane dés que vous démarrez le moteur.

Cordialement.

Félicitations pour ton nouveau jouet.
Je te souhaite beaucoup de plaisir à son volant.

[TOK258]

Congrats Gaston, heureux qu'elle te plaise. Au plaisir de se revoir en...........2022 !
Amitiés
Jacques