78500€ pour une +4 ! à ce tarif là les candidats risquent de se faire encore plus rares , très mauvaise nouvelle pour la marque qui n'avait pas besoin de cela .chanteclair a écrit : ↑mer. 18 déc. 2019 8:49 pmMorgan + 4 actuelle 58500€ + Malus 215gr 20000€ Scandaleux!!!
l'avenir de l'entreprise de Malvern
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Re: l'avenir de l'entreprise de Malvern
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Re: l'avenir de l'entreprise de Malvern
Sans compter le prix des nombreuses options dont certaines sont presque obligatoires!Maclara 13 a écrit : ↑jeu. 19 déc. 2019 9:05 am78500€ pour une +4 ! à ce tarif là les candidats risquent de se faire encore plus rares , très mauvaise nouvelle pour la marque qui n'avait pas besoin de cela .chanteclair a écrit : ↑mer. 18 déc. 2019 8:49 pmMorgan + 4 actuelle 58500€ + Malus 215gr 20000€ Scandaleux!!!
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Re: l'avenir de l'entreprise de Malvern
Même si on n'a pas l'intention d'acheter des voitures neuves, le marché de l'occasion va s'en ressentir: moins de grosses cylindrée sur le marché donc prix en hausse et répercussion du malus sur le prix de vente.
Et les grosses cylindrée commencent à 2.0 L maintenant! (chanteclair a écrit : Morgan + 4 actuelle 58500€ + Malus 215gr 20000€ Scandaleux!!!)
Et les grosses cylindrée commencent à 2.0 L maintenant! (chanteclair a écrit : Morgan + 4 actuelle 58500€ + Malus 215gr 20000€ Scandaleux!!!)
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Rouler en Morgan « Old School » c’est quitter l’espace temps, apposer de la couleur à son ordinaire, glisser vers une douce béatitude.
Jean-Claude AMILHAT
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Re: l'avenir de l'entreprise de Malvern
80 Km/h en France? Mais on ne peut plus rouler à 80Km/h!
Dès qu'il y a une petite courbe, il y a un panneau à 70 Km/h, il n'y a plus de croisement, ce sont des ronds points à prendre à 30 Km/h tous les 5Km.
Et dans les villages, le 30 sévit de plus en plus, avec des bosses horribles qui te casse le dos.
On ne peut plus rouler, mon poulet!
L'autoroute payant est devenu cette fois incontournable.
Sinon, dans le prix de nos bolides, vous avez compté les taxes douanières?
Parce que ceux qui ne veulent plus de nous, vont voir leurs productions taxées, surtout s'ils ne respectent pas leurs engagements de rupture de contrat.
Les constructeurs européens par trouille justifiée, retirent déjà leurs productions de cet étrange pays promis à l'autarcie magique.
Et ce qui valait le coup, se fait racheter par des fonds de pension, pour moderniser, réduire les coûts, et vendre plus cher.
Quant à la taxe pollution, on leur vend les moteurs les plus polluants que notre industrie ne va plus savoir placer.
Ils devraient recruter les ingénieurs Audi, Porsche, VW, pour faire baisser cette pollution, eux savent faire.
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Re: l'avenir de l'entreprise de Malvern
Mouais... les ingénieurs du groupe VW savent surtout élaborer des logiciels pour masquer la réalité des émissions de leur chaudières!
En revanche je m'interroge sur la réaction du marché de l'occasion... ce qui va devenir exagérément coûteux ( ridiculement coûteux, pour des véhicules qui font moins de 5000km /an en moyenne et donc ne pollue pas plus que des engins modernes parcourant 4 à 5 fois plus de distance annuellement donc avec un rejet total équivalent ou plus élevé!) avec la nouvelle super taxe ne va-t-il pas provoquer un report de la demande (au moins en partie ) sur le marché de l'occasion? je pense que c'est une hypothèse sérieuse et que la conséquence peut-être une augmentation des prix, ... même en occasion.
En revanche je m'interroge sur la réaction du marché de l'occasion... ce qui va devenir exagérément coûteux ( ridiculement coûteux, pour des véhicules qui font moins de 5000km /an en moyenne et donc ne pollue pas plus que des engins modernes parcourant 4 à 5 fois plus de distance annuellement donc avec un rejet total équivalent ou plus élevé!) avec la nouvelle super taxe ne va-t-il pas provoquer un report de la demande (au moins en partie ) sur le marché de l'occasion? je pense que c'est une hypothèse sérieuse et que la conséquence peut-être une augmentation des prix, ... même en occasion.
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Re: l'avenir de l'entreprise de Malvern
C'est bien ce que je voulais dire. Mais la recette frauduleuse est hélas connue de tous aujourd'hui, peu importe, Morgan n'a pas les moyens d'embaucher la qualification +++ pour produire des moteurs.
Morgan aurait du réclamer des 3 cylindres de 1500cm3 turbo sans écotaxe, plutôt que les 2L de conception ancienne à 20 000 Euros de taxe.
Un article intéressant dont les références ont été données dans un forum ami, passionné d'anglaises…
Le Brexit va faire couler quelques entreprises, mais ce n'est pas grave pour les capitaux anglais, et la Livre, car les fonds d'investissement viennent d'ailleurs.
Les ouvriers anglais et toute la population qu'ils font vivre, eux, vont avoir mal.
https://www.capital.fr/entreprises-marc ... op-1358155
J'espère que tous se trompent, sauf les brexitois qui pensent que faire du dumping fiscal, solution peut être rusée, mais qui va profiter?
Les Ecossais semblent plus visionnaires, ils savent compter depuis des lustres, une réputation de vrais Picsou.
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Re: l'avenir de l'entreprise de Malvern
Bonjour.
une petite précision pour un deux litres j'ai payer plus de 3000€ pour 163gr en 2018 mais pas 215gr !!!
une petite précision pour un deux litres j'ai payer plus de 3000€ pour 163gr en 2018 mais pas 215gr !!!
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Re: l'avenir de l'entreprise de Malvern
Désolé de mon message précédent après visite sur internet, une plus 4( 205gr) de janvier a mars 20000€ et a partir de mars 14881€, mais le mieux le 3 Wheeler (270 gr) 20000€ fixe.
Les mots me manque !!!!!!!!!!
Je crois qu'il est URGENT que Morgan se penche sur leurs motorisations.
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Re: l'avenir de l'entreprise de Malvern
Je crois plutôt que pour vivre paisiblement, il faudrait surtout aller dans un pays qui respecte ses citoyens. Car maintenant on va combiner la dictature escrologique et l'univers du roi Ubu.
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Re: l'avenir de l'entreprise de Malvern
Il parait d'apres l'automobile magasine que le nouveau bareme prevu au 1er Mars 2020 serait en cours d'etre remis au 1er Juillet.....
Bravo l'incompétence....En attendant j'ai l'impression d'etre le dindon de la farce .
Je raconterais comment on plume un gallinacé, mais il faut que je me calme...
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Re: l'avenir de l'entreprise de Malvern
Mais tu ne l'as pas immatriculée en 2019 ?
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Re: l'avenir de l'entreprise de Malvern
le comble du coq Français serait donc d'être pris pour un dindon, drôle de pays !!
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Et l'immatriculer au Liban............ou à la Barbade, aux iles Caïman, que sais-je ?
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Re: l'avenir de l'entreprise de Malvern
D'après la tendance les moteur BMW sont de plus en plus utilisé par Morgan mais chez BMW il y a des quatre cylindres voir des trois très performent avec des teneur en CO plus dans l'air du temps. ????
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Re: l'avenir de l'entreprise de Malvern
Je pensais que le MTW était considéré comme une moto et donc, exempt de taxe carbone! Je me trompe?SALOME Stéphane a écrit : ↑mer. 08 janv. 2020 2:33 pmmais le mieux le 3 Wheeler (270 gr) 20000€ fixe.
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Re: l'avenir de l'entreprise de Malvern
Ce serait tellement dommage de se priver d'une exception…Léonard a écrit : ↑jeu. 09 janv. 2020 11:37 amJe pensais que le MTW était considéré comme une moto et donc, exempt de taxe carbone! Je me trompe?SALOME Stéphane a écrit : ↑mer. 08 janv. 2020 2:33 pmmais le mieux le 3 Wheeler (270 gr) 20000€ fixe.
Et puis le casque sur une moto est obligatoire, donc ce n'est pas une moto qui a gagné une roue, c'est juste une voiture qui a perdu une roue.
Par ici la monnaie.
Vous vous rappelez du bon vieux temps où il y avait le taux de TVA de luxe appliquée aux voitures? 33%, et où on payait une grosse vignette annuelle?
La taxe annuelle 2019 de 160€ pour les bolides polluants a été supprimée, c'est une bonne chose.
Actuellement: Une voiture à 200 000 € HT, on paye 20% de TVA soit 40 000€ de TVA plus la taxe pollution à 20 000€, soit un total de 260 000€
Avant on payait sa Ferrari 200 000 HT + 33% soit 66 000 € de TVA……………………………………………………………………………., soit un total de 266 000€
LES TAXES ONT BAISSE! On gagne 6 000 €.
Ma conclusion: Il faut arrêter de se plaindre et optimiser: Rien en-dessous de 200 000€ Une Bentley Continental cabriolet, une Lambo, une Ferrari. Il y a du choix
Faisons-nous plaisir que Diable!
Attendons que Morgan installe des moteurs vertueux à faible taxe, et non les moteurs les plus polluants bradés par BMW. (Je me répète)
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Re: l'avenir de l'entreprise de Malvern
Dans le doute, j'ai demandé à Marcassus, voici sa réponse:
sur Morgan 3 Wheeler pas de malus car c’est un tricycle ( idem moto )…
Par contre ils arrêtent bientôt la production donc il faut en profiter !!
Une bonne et une mauvaise nouvelle!
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Par contre ils arrêtent bientôt la production donc il faut en profiter !!
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Re: l'avenir de l'entreprise de Malvern
Je viens de lire dans l'automobile magazine un article qui annonce la disparition de la plus 4 ainsi que sont châssis en acier et voir même la version 4 places 4/4 en plus de l'arrêt de production du 3 roues la gammes ce restreint sérieusement.
Quand a la motorisation après avoir poste sur instagram un petit message il m'a été répondu que la politique de motorisation aller changer avec des teneurs en CO plus basse.
Quand a la motorisation après avoir poste sur instagram un petit message il m'a été répondu que la politique de motorisation aller changer avec des teneurs en CO plus basse.
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Re: l'avenir de l'entreprise de Malvern
Les voitures étaient soumises au taux majoré?
Il me semble qu'elles l'étaient au taux normal: "Lorsqu’il était en vigueur, le taux majoré s’appliquait aux opérations réalisées par les instituts de beauté ou salons de beauté, les entrées pour des films ou pièces de théâtre à caractère pornographique ou d’incitation à la violence, certains produits de luxe (caviar, les parfums, perles et bijoux précieux) et la location de cassettes vidéos."
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Re: l'avenir de l'entreprise de Malvern
Jusqu'en 1986, le taux de TVA sur les voitures particulières était de 33% contre 18,6% pour la TVA normale. Progressivement, ce niveau de TVA a été ramené au niveau normal (en 1993)
https://www.senat.fr/rap/r01-113/r01-11358.html
Arrêtez de vous faire du mal !
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Re: l'avenir de l'entreprise de Malvern
La taxe de 160€ n'est pas supprimée, je viens juste de la recevoir pour une autre voiture.
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Re: l'avenir de l'entreprise de Malvern
Pourtant j'avais lu cette bonne nouvelle, qui s'avère fausse.
C'est peut être pour l'année prochaine?
En fait c'est le brouillard généralisé.
C'est pareil pour la réforme de la retraite, qui y comprend quelque chose?
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Re: l'avenir de l'entreprise de Malvern
En fait, ils sont très en retard. Normalement c'est pour le 15 décembre, mais (et c'était pareil l'année dernière) ils m'écrivent en me disant que la taxe n'a pas pu être délivrée l'année dernière et qu'il faut payer au 15 février. Une vrai bande de guignol.
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Re: l'avenir de l'entreprise de Malvern
il n'y a pas besoin d'être devin pour comprendre que ça sera une fois de plus une baisse des pensions et un allongement des durées de cotisation on n'a encore jamais vu une réforme des retraites aboutir à son contraire
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Re: l'avenir de l'entreprise de Malvern
cela me file des boutons, et je vais avoir envie de m'habiller de jaune...
Déjà que les arbres autour de chez moi se couvrent de jaune….
Oui, la saison des mimosas est là….
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