OMA

Après avoir vu l'arrivée de ces 24h, la question est dans le titre:

Quels points communs entre une 919 hybrid et une PLUS 4 2005?

La comparaison peut paraître osée, mais je vous laisse essayer de regarder les caractéristiques techniques et trouver les points communs.

Bonjour
4 cylindres, deux litres
Du coté aérodynamique, on peut trouver des similitudes entre le dessin des ailes avants des deux bolides

C'est un bon début.

Même temps au tour, l'une sur le Bugatti l'autre sur le 13 km : mais laquelle ?
:D

La réconfortante chaleur sur les jambes par les belles journées d'été

La 919 a une petite clim !

Le poids à vide (autour de 875 kg) :wink:

La taille des testicules du conducteur pour conduire vite les deux autos (recevez mes excuses, Mesdames, si vous nous lisez)…

[quote="Brooklands"]Le poids à vide (autour de 875 kg) :wink:

Effectivement: 2L 4cylindres, même poids, au Mans même temps au tour (avec un raccourci)...

Il y en a d'autres.

[quote="Henry"]La 919 a une petite clim ![/quote]

J'avais cru comprendre que seul le casque du poile était réfrigéré

Pour la 919 hybrid, compte tenu d'une puissance de 370 kW (500 CV), d'une vitesse de pointe de 340 km/h on peut estimer un Cx proche de 0,5 pas très loin des 0,6 de la Morgan.

Pour la 919 on est plutôt à 1000 cv.
Autre similitude, la 919 est biplace comme bon nombre de nos belles !

Henry a écrit :Pour la 919 on est plutôt à 1000 cv.
Autre similitude, la 919 est biplace comme bon nombre de nos belles !

500 CV avec le moteur thermique et environ +400 CV avec le MGU (moteur électrique) qui n'est utilisé que temporairement pour les accélérations. Dans la longue ligne droite des Hunaudières il n'y aurait pas suffisamment d'autonomie pour l'utiliser tout le long. D'ailleurs les LMP2 qui n'en sont pas pourvues ont presque le même vitesse de pointe.

Les 900 CV ne sont donc disponibles que très temporairement.

Effectivement elle est biplace, du moins dans le règlement on doit pouvoir installer un 2ème siège, qui bien sûr n'est pas mis en place, poids oblige.

Les meilleures LMP2 sont un peu plus rapides en pointe (3 à 4 km/h), néanmoins au tour environ 10 secondes plus rapide pour la 919 ( ou la TS50 Toyota)
Comme on dit y-a-pas photo !
Encore une similitude, la 919 a des écrous de roues centraux...ma belle aussi !

Rapports finaux:

Porsche 919 en 7ème: 42,5 km/h à 1000 tr/mn

Morgan PLUS 4 en 5ème: 41 km/h à 1000 tr/mn, donc l'équivalant d'une 919 mais avec 4 fois moins de puissance !!!


Quand je m'obstine à dire que les Morgan tirent trop long...
...et encore le sommet est atteint par le Roadster, en 6ème: 61 km/h à 1000 tr/mn

Exact, nos mogs tirent un peu long. D'un autre coté, cela améliore le confort de conduite en particulier sous la pluie.
Si l'on veut passer de la balade à un peu de pilotage, il suffit de manier de levier de vitesse, non ?
C'est pour cela que nos belles sont attachantes, de la promenade, de l'attaque elles savent tout faire.