OMA

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Elle est belle ,par contre le 3 eme phare du three wheeler electrique je n'aime pas

thierry a écrit :Elle est belle

C'est vrai, comme ta 4/4 Sport, mais avec des applications en cuir et des roues "Dunlop" (roues à rayons = accessoires).

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Craquante!!!
Vous avez vu cette vidéo sur le site MMC?

L'organisation du travail chez Morgan semble assez folklorique.
D'où les coûts de fabrication élevés.
Et des prix de vente pareils.

Léonard a écrit :Craquante!!!
Vous avez vu cette vidéo sur le site MMC?

L'organisation du travail chez Morgan semble assez folklorique.
D'où les coûts de fabrication élevés.
Et des prix de vente pareils.

Oh...la mauvaise langue!!! :D :D

j'aime bien les roues

mog2904 a écrit :j'aime bien les roues

http://www.realmengineering.com/dunlop% ... heels.html

Quelle base moteur a servie 4/4 ou +4

raphy a écrit :Quelle base moteur a servie 4/4 ou +4

1.6

Merci pour l'info,
Je crois que je vais attendre les 100 ans de Morgan pour renouveler mon Roadster, ils feront, (enfin je l'espère), un peu plus fort.
Le pot latéral m'aurait semblé plus approprié pour l'ARP, (poids inférieur, moins d'angles donc plus direct) mais bon, c'est comme ça.

C'est bizarre les petites lanières de cuir sur les côtés...Peut être.. pour attacher la copine sur le capot????

Houlala, c'est chaud...

mog2904 a écrit :j'aime bien les roues

Je ne sais pas pourquoi elles me rappellent celles d'une traction avant surtout au niveau du moyeu. Il doit avoir bien plus jolies pour relooker une Morgan.

C'est bizarre les petites lanières de cuir sur les côtés...

je me posais aussi la question de leur utilité!

Oh...la mauvaise langue!!! :D :D

Et je me censure!!!
Mais bon, ils construisent quand même la plus belle auto... du monde!

[quote="ROADSTER"].

C'est bizarre les petites lanières de cuir sur les côtés...Peut être.. pour attacher la copine sur le capot????

2 copines :une de chaque côté donc tête-bêche.ça alourdit un peu ,mais c est attractif.

Léonard a écrit :

C'est bizarre les petites lanières de cuir sur les côtés...

je me posais aussi la question de leur utilité!

Oh...la mauvaise langue!!! :D :D

Et je me censure!!!
Mais bon, ils construisent quand même la plus belle auto... du monde!

Juste après le coupé Jaguar Type E série 1,quand même........

Oui, bien sûr, et on pourrait en citer quelques autres, mais je parlais en toute subjectivité de la production actuelle :)

Morgan ne pousse pas le bouchon un peu trop avec ses "éditions limitées"????? .Une version par an pour bientôt??

morgandetoi76 a écrit :Morgan ne pousse pas le bouchon un peu trop avec ses "éditions limitées"????? .Une version par an pour bientôt??

C'est l'occasion de recycler quelques anciennes pièces oubliées derrière un établi.
Ici un tableau de bord période 2008/2014
Perso, j'aurais préféré un de la période 2002/2007

Ravissante.....
avec des roues en 165/80 x 15 comme dans les années 70.

pour l'occasion la MMC aurait pu tenter un flat Rad.
bon pour 33000 £ on ne peut pas trop en demander.

Je me demande ce qu'elle donne en dark Red.

Je pense que la bases et le même que la 75th, avec un filtre à air modifie (voir vidéo) voir également l'échappement.

All black 13

Non
C'est une 4/4 sport qui a servie de base
À quand une plus quatre sur la base de la 75th avec la nouvelle suspension arriere 5L , les disques à l'arrière ,un échappement latéral et un kit d'admission Omex a 200cv
L'idéal en somme

raphy a écrit :Non
C'est une 4/4 sport qui a servie de base
À quand une plus quatre sur la base de la 75th avec la nouvelle suspension arriere 5L , les disques à l'arrière ,un échappement latéral et un kit d'admission Omex a 200cv
L'idéal en somme

Tu as raison pour la base 4/4, donc la la 75th reste vraiment un modèle unique.

All black 13

raphy a écrit :Non
C'est une 4/4 sport qui a servie de base
À quand une plus quatre sur la base de la 75th avec la nouvelle suspension arriere 5L , les disques à l'arrière ,un échappement latéral et un kit d'admission Omex a 200cv
L'idéal en somme

Bien vrai.
Il ne faut pas rêver, ils ne vont pas tout donner en une fois. Il faut attendre le centenaire,
et encore, pas sûr.

Avec une logique purement de Malvern
La factory a deja produit une série roadster century dont un club anglais existe.

Perso j'aime beaucoup les roues ...... mais , question , est ce vraiment un serrage central ??? peut on les monter sur les moyeux des trads à rayon ou faut il des moyeux spéciaux ????

En tout cas , sauf erreur , on n'est pas dans le même montage que les roues du 75th .... ce qui pourrait , peut être , permettre a certain d'avoir la facilité de monter soit rayon , soit tôle ... ce serait assez plaisant comme formule

Dernière chose , le Ev3 est selon mes gouts fort tentant , si ce n'était son autonomie et l'entretien des batteries qui me pose groooos problème .... je crois que , pour une fois , le modernisme finirait par séduire l'indécrottable amateur de l'ancien que je suis