OMA

Bonjour a tous ...
Grande question , certainement posée souvent ...

A votre avis , combien peut valoir ici en France , une 4/4 de 97 avec un ZETEC ....tres bon etat et peu kilométrée...mais Conduite a droite ...

Merci pour vos avis eclairés

A mon avis et en France dans une fourchette de 25 à 30 K€

Un exemple chez un marchand anglais, le transport sera vite remboursé :

MORGAN 4/4 S1440
Morgan 4/4 for sale. 1997 (R) 34,925 Miles. Ford 1800cc Zetec engine. Rioja Nightfire red with black leather upholstery. Chrome wire wheels. Chrome door handles, balck vinyl roof and tonneau. Black leather covered dashboard, black carpets piped black. Stainless steel carrier, chrome wire wheels and also stainless steel bulkhead. JVC cd radio and Morgan Plus 8 spots


Full Details
This is a very fine example of a genuine Morgan 4/4 sports car. The car is in good condition and is finished in Rioja red with black leather upholstery. This Morgan has lots of potential to become the new keepers pride and joy. It runs and drives like a dream and has also had one owner from new.

Cars bought for cash
Any make taken in part exchange
Insurance and finance arranged
Spares, servicing and repairs


£18,495.00

Merci BLG :wink:
evidemment si elle est rouge ...elle vaut moins

traveller a écrit :Merci BLG :wink:
evidemment si elle est rouge ...elle vaut moins

je viens de compléter mon message, elle est rouge

L'avantage du moteur zetec c'est quand même son cerveau électronique...
certains peuvent tant en parler ... et avec poésie en plus ... quel talent ...

= :wink: =

Question d'un véssixien de base: quel est la particularité du "cerveau" électro-nique du "Zetec"? (et c'est quoi t'est-ce qu'un "Zetec" d'ailleurs)?

H3

h trois a écrit :Question d'un véssixien de base: quel est la particularité du "cerveau" électro-nique du "Zetec"? (et c'est quoi t'est-ce qu'un "Zetec" d'ailleurs)?

Le Zetec, c'est le 1800 cc Ford qui équipe la Focus (le "s" final se prononce). Excellent moteur, suffisamment puissant (dans les 120 cv) et surtout extraordinairement souple.

La particularité de l'électronique du Zetec, c'est que c'est de la merde !

Voilà, voilà.

BAR83 a écrit :...
La particularité de l'électronique du Zetec, c'est que c'est de la merde !

Voilà, voilà.

Si c'est comme le V6 du même faiseur, ça se soigne avec un coupe circuit.

H3

h trois a écrit :(...) Si c'est comme le V6 du même faiseur, ça se soigne avec un coupe circuit. (...)

Je crains que ce ne soit plus compliqué que ça. En fait j'ai dû changer toutes ces sondes à la con, débit-mètre et autres machins électroniques dont j'ai effacé le nom de ma mémoire. Maintenant, je suis dans la phase où j'attends que ça retombe en panne. Ce qui est à mon avis inéluctable, dans la mesure où les pièces neuves sont fabriquées par les mêmes nuls que celles qui ont été remplacées.

Je ne vais pas plus loin, car je sens que c'est en train de me monter. Et encore, j'essaie de ne pas penser au prix de ces machins. Si j'avais facturé des sommes pareilles à mes clients, je me serais retrouvé avec une plainte auprès du Procureur. Non, non, j'arrête !!! Stop.

BAR83 a écrit :

La particularité de l'électronique du Zetec, c'est que c'est de la merde !

Voilà, voilà.

a mon avis, mogy 37 a touché la ou ca fait mal!!

BAR83 a écrit : La particularité de l'électronique du Zetec, c'est que c'est de la merde !

Bon, j'ai du tomber sur un mauvais numéro : RAS jusqu'à présent. Pourvu que ça dure

BAR83 a écrit :
c'est que c'est de la merde !
changer toutes ces sondes à la con,
débit-mètre et autres machins électroniques
j'attends que ça retombe en panne.
Ce qui est à mon avis inéluctable,
fabriquées par les mêmes nuls que celles qui ont été remplacées.
je sens que c'est en train de me monter.
j'essaie de ne pas penser au prix de ces machins.
Non, non, j'arrête !!! Stop.

j'te l'ai dit, ils deviennent poêtes avec le Zetec...

=o=

g.verzier a écrit :(...) Bon, j'ai du tomber sur un mauvais numéro : RAS jusqu'à présent. Pourvu que ça dure

Le conseil du jour : monte à genoux jusqu'à Fourvière et mets des cierges pour remercier.

BAR83 a écrit :

g.verzier a écrit :(...) Bon, j'ai du tomber sur un mauvais numéro : RAS jusqu'à présent. Pourvu que ça dure

Le conseil du jour : monte à genoux jusqu'à Fourvière et mets des cierges pour remercier.

Par la montée des Chazeaux et le chemin du Rosaire ? tu parles d'une pénitence.
Tu ravives de vieux souvenirs en culottes courtes pour aller le dimanche matin à la messe de la basilique depuis le quai

c'est quoi cette histoire d'aller à la fourrière sur les rotules ??

=o=

mogy37 a écrit :c'est quoi cette histoire d'aller à la fourrière sur les rotules ??

=o=

Viens faire un tour à Lyon et je te ferais découvrir. Bon nombre de paroissiens ont certainement du gagner leur place au Paradi en montant tous les dimanches.

BAR83 a écrit :

g.verzier a écrit :(...) Bon, j'ai du tomber sur un mauvais numéro : RAS jusqu'à présent. Pourvu que ça dure

Le conseil du jour : monte à genoux jusqu'à Fourvière et mets des cierges pour remercier.

pfuitt! môssieur verzier,il est de la colline qui travaille lui!pas de celle qui prie..

ok, mais les cierges, on les met où?

H3
PS: ça me rappelle une réflexion entendu un jour:
Pourquoi les catholiques font le signe de croix?
Et bien parce que Jésus a été crucifié!
Et s'il avait été empalé, on ferait quel signe alors?

(possible que ce soit du Desproges)

BAR83 a écrit :

h trois a écrit :(...) Si c'est comme le V6 du même faiseur, ça se soigne avec un coupe circuit. (...)

Je crains que ce ne soit plus compliqué que ça. En fait j'ai dû changer toutes ces sondes à la con, débit-mètre et autres machins électroniques dont j'ai effacé le nom de ma mémoire. Maintenant, je suis dans la phase où j'attends que ça retombe en panne. Ce qui est à mon avis inéluctable, dans la mesure où les pièces neuves sont fabriquées par les mêmes nuls que celles qui ont été remplacées.

quant à moi, j'ai un bloc 1.8 duratec 125 cv. pour l'instant rien. l'histoire des sondes me titille car, en fin de saison 2008, l'affichage de la pression d'huile était un peu fantaisiste (par moments). d'après le mécano, il s'agirait de la sonde. donc,certainement à changer lors du prochain service.

h trois a écrit :...PS: ça me rappelle une réflexion entendu un jour:
Pourquoi les catholiques font le signe de croix?
Et bien parce que Jésus a été crucifié!
Et s'il avait été empalé, on ferait quel signe alors?

(possible que ce soit du Desproges)

Et s'il était mort noyé, on aurait un aquarium au dessus du lit...

(ça, c'est Coluche)

Ah, et pis, les "Zetec" ou "Duratec", c'est exactement comme tous les autres, les sondes et autres capteurs sont fabriqués dans le "grand est asiatique" qui soustraite à d'autres pays qui ne sont pas encore sur les cartes politiques (parce que c'est encore moins cher) et après avoir fait quatre fois le tour de la planète, on nous les vends plus cher que si on les avait fabriqués à côté de la maison, et comme personne ne les contrôle, parce trop cher...

Quelles sont les différences entre le Zetec et le Duratec?

Le Ford Durex, ça existe?

H3

RM92 a écrit :Quelles sont les différences entre le Zetec et le Duratec?

Ben, comment dire...c'est pas les mêmes...
Un peu comme si tu me demandais la différence entre l'Edam et la Mimolette...c'est pas les mêmes...

h trois a écrit :Le Ford Durex, ça existe?

H3

Chez le pharmacien...série spéciale commémorative...usage exclusif avec vaseline...enfin je te dis ça, je t'ai rien dis...

Bon, d'accord, je sors....