OMA

Sur une Morgan 4/4 ,sans poignée de porte,capotée ,windscreens en place et "fermés",temps pluvieux(c est le NORD..).Vous stationnez:comment faites vous pour à nouveau accéder à la bête? Une ventouse débouche évier appliquée sur le w.s pour le faire glisser et attraper le loquet d ouverture intérieur ?? découpage de la capote??.A vous lire.

morgandetoi76 a écrit :Sur une Morgan 4/4 ,sans poignée de porte,capotée ,windscreens en place et "fermés",temps pluvieux(c est le NORD..).Vous stationnez:comment faites vous pour à nouveau accéder à la bête? Une ventouse débouche évier appliquée sur le w.s pour le faire glisser et attraper le loquet d ouverture intérieur ?? découpage de la capote??.A vous lire.

Simple! tu appelles la dépanneuse....

Capotée, voiture fermée de l’intérieur et sans clinches, tu écartes légèrement a l’arrière du w.s. suffisamment pour passer la main
et tu ouvres la portière ou tu fais coulisser le plexi.
Tous les voleurs a la tire savent comment faire...

Ensuite tu fais monter un système d'ouverture automatique, j'ai ça sur ma C6 et sur mon Aéro.

J'ai le cas, je glisse deux doigts entre l'arrière du profil alu, et la capote, en pinçant le plexi, je le fais avancer de 2cm, puis de l'extérieur ouverture en grand, puis la main va chercher la poignée intérieure....
Pas de pb.
Le plus simple est de ne jamais capoter...

chanteclair a écrit :

morgandetoi76 a écrit :Sur une Morgan 4/4 ,sans poignée de porte,capotée ,windscreens en place et "fermés",temps pluvieux(c est le NORD..).Vous stationnez:comment faites vous pour à nouveau accéder à la bête? Une ventouse débouche évier appliquée sur le w.s pour le faire glisser et attraper le loquet d ouverture intérieur ?? découpage de la capote??.A vous lire.

Simple! tu appelles la dépanneuse....

Capotée, voiture fermée de l’intérieur et sans clinches, tu écartes légèrement a l’arrière du w.s. suffisamment pour passer la main
et tu ouvres la portière ou tu fais coulisser le plexi.
Tous les voleurs a la tire savent comment faire...

Ensuite tu fais monter un système d'ouverture automatique, j'ai ça sur ma C6 et sur mon Aéro.

C est pas malin de donner les combines pour ouvrir !!

Tek06 a écrit :

chanteclair a écrit :

morgandetoi76 a écrit :Sur une Morgan 4/4 ,sans poignée de porte,capotée ,windscreens en place et "fermés",temps pluvieux(c est le NORD..).Vous stationnez:comment faites vous pour à nouveau accéder à la bête? Une ventouse débouche évier appliquée sur le w.s pour le faire glisser et attraper le loquet d ouverture intérieur ?? découpage de la capote??.A vous lire.

Simple! tu appelles la dépanneuse....

Capotée, voiture fermée de l’intérieur et sans clinches, tu écartes légèrement a l’arrière du w.s. suffisamment pour passer la main
et tu ouvres la portière ou tu fais coulisser le plexi.
Tous les voleurs a la tire savent comment faire...

Ensuite tu fais monter un système d'ouverture automatique, j'ai ça sur ma C6 et sur mon Aéro.

C est pas malin de donner les combines pour ouvrir !!

Effectivement ... maintenant tout le monde va savoir comment on rendre dans une Mog sans poignée
:wink: :wink: :wink:

Une ou deux mains (suivant la taille) bien plaquées servent de ventouse(s). A Marseille ça marche aussi pour faire descendre une vitre de voiture ... standard. Faut alors poser la Kala par terre et parfois utiliser quatre mains ... ce n'est pas ce qui manque

Vouloir fermer une Morgan à l'abri du vol, il faut y croire et avoir la foi. Autant donner le mode d'emploi qui n'est pas très compliqué et qui peut éviter à un individu malfaisant et faiblement imaginatif de donner un coup de cutter dans la capote. Personnellement je ne ferme rien, même pas la boîte à gant, d'autant plus que le verrouillage avant de la capote est extérieur. J'avais vu des photos de boîtes à gant ouvertes au tournevis, pas très beau à voir.

Du temps où les voitures avaient une tirette intérieure de verrouillage, le sport de certains voleurs musclés consistait à empoigner le haut de la portière et de tirer horizontalement afin de créer un entrebâillement d'une dizaine de cm, l'objet du désir de l'époque étant l'auto-radio. Ça m'est aussi arrivé sur un coffre arrière de 504 plié en V vers le haut, j'avais un arrière de voiture de voiture américaine de type fusée, par contre plus de roue de secours. Au milieu, la serrure avait tenu... la qualité Peugeot!

Je pense qu'il est illusoire de vouloir fermer nos Morgan. Assurances?

Perso, je mets simplement le tonneau cover en stationnement pour éviter qu'un éventuel crétin malfaisant crache sur les sièges, ou y balance un mégot de cigarette. Pour le reste, il est illusoire de vouloir fermer une Morgan. J'ai des poignées de portes sur la mienne, avec une serrure sur chaque, mais je ne m'en suis jamais servies.

Croizé Jean Paul a écrit :Perso, je mets simplement le tonneau cover en stationnement pour éviter qu'un éventuel crétin malfaisant crache sur les sièges, ou y balance un mégot de cigarette. Pour le reste, il est illusoire de vouloir fermer une Morgan. J'ai des poignées de portes sur la mienne, avec une serrure sur chaque, mais je ne m'en suis jamais servies.

Tu as perdu les cles

JM57 a écrit :Effectivement ... maintenant tout le monde va savoir comment on rendre dans une Mog sans poignée
:wink: :wink: :wink:

Avec poignées c'est pareil

chanteclair a écrit :

Croizé Jean Paul a écrit :Perso, je mets simplement le tonneau cover en stationnement pour éviter qu'un éventuel crétin malfaisant crache sur les sièges, ou y balance un mégot de cigarette. Pour le reste, il est illusoire de vouloir fermer une Morgan. J'ai des poignées de portes sur la mienne, avec une serrure sur chaque, mais je ne m'en suis jamais servies.

Tu as perdu les cles

Non, mais je ne pense même pas à m'en servir. A part pour un bientôt vieillard comme moi, enjamber une portière de Morgan, cela ne pose guère de problème si on a décidé de voir comment on est assis dedans. Le seul antivol, c'est finalement le transpondeur qui se trouve dans la clef de contact.

Croizé Jean Paul a écrit :Le seul antivol, c'est finalement le transpondeur qui se trouve dans la clef de contact.

Je n'ai pas de transpondeur sur mes vieilles mais deux petits trucs assez faciles sont le coupe-circuit (bien malin le voleur lambda qui repérera le trou noyé dans la moquette) et le petit bouton du frein à main (une fois tiré, le dévisser en faisant gaffe au ressort).
Sinon, je mets aussi systématiquement le couvre-tonneau comme première ligne de défense pour les mains balladeuses et les crétins suscités.
H

Higgins3 a écrit :

Croizé Jean Paul a écrit :Le seul antivol, c'est finalement le transpondeur qui se trouve dans la clef de contact.

Je n'ai pas de transpondeur sur mes vieilles mais deux petits trucs assez faciles sont le coupe-circuit (bien malin le voleur lambda qui repérera le trou noyé dans la moquette) et le petit bouton du frein à main (une fois tiré, le dévisser en faisant gaffe au ressort).
Sinon, je mets aussi systématiquement le couvre-tonneau comme première ligne de défense pour les mains balladeuses et les crétins suscités.
H

Et vos assurances vous couvrent sans système SRA ?? Sur mon modèle pourtant récent(fin 2010)MMC semble avoir fait l économie du transpondeur.....et mon assureur (Bailly) exige un système homologué...je fais le mort mais c est "embêtant".

Je n'ai pas d'assurance vol, juste une RC + assistance juridique.
Je ne suis pas sûr que les Morgans soient si prisées par les voleurs, en tout cas aucun problème depuis bientôt 20 ans.
H

D'après mon assureur, AXA, il n'est pas trop coûteux d'assurer une Morgan parce que celles ci ne figurent pas dans la liste des véhicules souvent volés (pour moi, environ 600 € par an en tout risque, avec bonus 50%)

idem, assuré tous risques pour 640€ pour le vol valeur de remboursement 44 000 € il est spécifié dans le contrat antivol ou coupe circuit donc j'ai un coupe circuit

Assuré pour 650€ tous risques, je ne ferme jamais les portes à clef je n'ai rien à prendre à l'intérieur, juste le couvre tonneau plus pour se protéger des mouettes et des pigeons que des prédateurs à 2 pattes

Je ferme toujours mes morgan a clef ,et ce depuis que j'ai retrouvé au bord du lac de Côme une italienne assise dans ma voiture se faisant prendre en photo ..... C'était une italienne plutôt mama que top model

Croizé Jean Paul a écrit:
Le seul antivol, c'est finalement le transpondeur qui se trouve dans la clef de contact.

C'est quoi ce transpondeur?
J'en ai un sur ma +4 de 2012?
C'est en rapport avec ce led rouge qui clignote sur le tableau de bord?
Merci pour des précisions que je n'ai pas pensé à demander au vendeur!

Le transpondeur est un système antivol qui date d'une dizaine d'années. Un aimant codé est dans la clef, il donne un signal au calculateur pour donner l'autorisation de démarrer.
Ce système est obsolète car maintenant,si quelqu'un te vol la clef il peut la refaire et la refaire programmer dans une cordonnerie.

Pour prendre le risque de voler une voiture il faut qu'il y ait un avantage. Revente complète ou en pièce détachées ou simplement son utilisation.

La Morgan ne passe pas inaperçue pour son utilisation. La revente de pièces est inexistante et la revente complète est impossible.
Donc à part un imbécile qui a envie de faire un tour nous ne risquons pas grand chose.

Le meilleur antivol c'est le coupe batterie planqué :D :D :D

Je me tue à le dire. :D

le frein à main est déjà un antivol en soi.
tous mes copains qui ont voulu conduire m'ont demandé comment le débloquer !

=v=

mogy37 a écrit :le frein à main est déjà un antivol en soi.
tous mes copains qui ont voulu conduire m'ont demandé comment le débloquer !

=v=

C'est vrai, tout le monde demande. t ne parvient pas forcément à piger la manip instantanément. Sauf ceux (comme moi) qui ont eu une TR3 ou une TR4 avant. C'est le même système de déblocage...

surtout ne rien dire,
on est sur écoute

= 8) =