OMA

Bonsoir,
Je viens d’acquérir une MORGAN 4/4 de Mai 74, après avoir testé pas mal d'Anglaises (Sunbeam 1 & 4/TR3/Healey 100-6/MGA /Midget MK2). J'aurais besoin de vos conseils pour la fiabiliser, en priorité pour la réfection du boitier de direction et de la connexion du câble de vitesse sur la boite... Pour le boitier, auriez-vous une adresse ou le confier, ou dois-je plutôt me tourner vers les Anglais ? Melvyn RUTTER me dit que la vis en conduite à gauche est introuvable, et qu'il faudrait me rabattre sur l'occasion ! Pour le câble de compteur de vitesse, il semble manquer une pièce d'adaptation sur la boite qui est dépourvue d'embase filetée. Enfin ou peut-on se procurer le schéma électrique du tableau de bord, je voudrais éteindre le voyant orange de gauche constamment allumé !

Merci par avance pour vos réponses et a bientôt !

Bonsoir

Féliciations sur votre achat. Je viens aussi d'acheter une 4/4 de la même année, mais en 4 places et RHD.

Pour les pièces du boîtier de direction je ne peux pas vous aider. Mais êtes vous sur qu'elle est usée car sauf si elle a beaucoup de kilomètre normalement c'est une question d'ajustage. Aussi même parfaitement ajusté et en bonne état il y a toujours un peu de jeu avec ces vieux boîtier à vis et galet. Ma vieille +8 de 1978 était à >145,000km quand je l'ai vendu, et toujours avec le boîtier d'origine.

Melvyn Rutter est très bien mais par habitude, et du fait qu'en Angleterre je n'habitais pas loin, je commande toujours mes pièces chez Brands Hatch Morgans.

Cheers

Bienvenue et Félicitations à vous deux pour ces nouveaux jouets :D

Concernant le boitier , je confirme , avant de jeter le bébé faudrait s'assurer qu'il ne soit pas réglable ou réparable .

Pour le reste je laisse la parole aux spécialistes

Bonjour à tous,
Merci pour vos réponse! Si Philippo possède la même auto, bien qu'en RHD, il pourra me tuyauter sur le branchement de câble vitesse côté boite, puis sur le voyant orange du tableau (?) Pour la réfection du boitier j'interroge BRANDS HATCH !
Encore merci pour votre aide précieuse.
Cordialement

Bienvenue :wink:
4473 a un tourer de 73 et connait beaucoup de chose sur cette voiture
Il devrait avoir des idées ... je vais lui passer un coup de fil ...

JEF RICHARD a écrit :Bonsoir,
Je viens d’acquérir une MORGAN 4/4 de Mai 74, après avoir testé pas mal d'Anglaises (Sunbeam 1 & 4/TR3/Healey 100-6/MGA /Midget MK2). J'aurais besoin de vos conseils pour la fiabiliser, en priorité pour la réfection du boitier de direction et de la connexion du câble de vitesse sur la boite... Pour le boitier, auriez-vous une adresse ou le confier, ou dois-je plutôt me tourner vers les Anglais ? Melvyn RUTTER me dit que la vis en conduite à gauche est introuvable, et qu'il faudrait me rabattre sur l'occasion ! Pour le câble de compteur de vitesse, il semble manquer une pièce d'adaptation sur la boite qui est dépourvue d'embase filetée. Enfin ou peut-on se procurer le schéma électrique du tableau de bord, je voudrais éteindre le voyant orange de gauche constamment allumé !

Merci par avance pour vos réponses et a bientôt !

félicitations pour cet achat, pour le boitier de direction il faut démonter et reprendre la pièce en bronze (c'est très bien expliqué dans le bouquin des frères Frot "et pourtant elle tourne" ) sinon voir avec Belmog en belgique

le câble est surement cassé dans la gaine, il faut démonter le tunnel de boite pour voir dans quel état il est

pour le schéma électrique voir dans la rubrique FAQ du forum ici http://mog2904.free.fr/morgan-faq/carro ... tml#SCHEMA

bonne route

JEF RICHARD a écrit :Bonjour à tous,
Merci pour vos réponse! Si Philippo possède la même auto, bien qu'en RHD, il pourra me tuyauter sur le branchement de câble vitesse côté boite, puis sur le voyant orange du tableau (?) Pour la réfection du boitier j'interroge BRANDS HATCH !
Encore merci pour votre aide précieuse.
Cordialement

Brands Hatch Morgans doit pouvoir t'aider, Keith un des patrons roule avec une 4/4 de ces année là. Il les connait sur le bout des doigts.

La mienne est également de 1974. Le boîtier d'origine (une vraie horreur) a été remplacé par un plus récent. Je te déconseille de faire refaire celui d'origine, totalement sous dimensionné et dangereux. Il vaut mieux faire faire la conversion vers un plus récent.

Tu peux aussi consulter le site de Lorne :

http://www.gomog.com/allmorgan/gemmer.html

Tout à été dit, et mon avis:
- Changer le boitier de direction pour un Gemmer.
- Pour le câble sortie de boite coté G, Mais je dois compléter mog 2904 - pardon Alain-pour sortir le tunnel de boite , il faut sortir le tunnel d'arbre
et pour sortir le tunnel d’arbre démonter un siège et écarter un peu de sellerie !!!!!!
Bon courage
Plus si tu veux en MP, car certains on ouvert des trappes dans le tunnel de boite pour y avoir accès, idem pour le contact du feu de recul.
Cordialement

Votre système de direction est appelé "Cam Gears" (aussi connu comme "Bishop Gears").

Les informations dont vous avez besoin se trouve a http://www.gomog.com/allmorgan/burmanbox.html#BISHOP
avec une source des pieces et les instructions comment de reconstruire la boîte.

Malheureusement, les boîtes Gemmer ne sont plus fabriqués ou disponibles.

Le schéma électrique dont vous avez besoin est a http://www.gomog.com/allmorgan/wiring44diagram1973.jpg

Lorne (aussi connu comme GoMoG) :wink:

Lorne a écrit :(aussi connu comme GoMoG) :wink:

Or the bartender. :D
I only have your post adress in Canada, could you send me your new one further South for the Xmas card ?

Bonjour, à tous,
Je reprends le forum après quelques semaines...Tout d'abord merci a tous ceux qui ont consacré de leur temps pour me répondre. Je me rends compte qu' après les AUSTIN-HEALEY, MG, TRIUMPH, voire SUNBEAM ALPINE je suis passé dans un autre monde en oubliant les catalogue de pieces et leur disponibilité! La course au trésor pour ces pièces revêt un certain charme, cependant je bute en particulier sur deux recherches sur ma 4/4 LHD de 1974: la bonne référence du pan cake de filtre à air ( SPEEDOGRAPH RICHFIELD ayant décliné son offre au vu de la photo de l'empreinte supérieure du WEBER, qui me semle pourtant très similaire à celle équipant les CORTINA 1600 GT), puis le speedo drive pour me permettre de rebrancher mon câble de vitesse sur la boite. Ce point mérite un peu plus d'explications: j'ai récupéré l'auto dans cet état: la cable de vitesse certes en bon état, pendouillait au pied du passager laissant béante l'empreinte sur la boite de vitesse ! D'après mes nombreuse recherches, il doit s'agir d'un renvoi d'angle formé d'une flasque plate (et non vissée) côté boîte, et maintenue par une sote de fourchette vissée. Ce renvoi d'angle serait commun à certaine LOTUS disposant d'une boite alu; cependant je ne trouve trace d'aucune référence chez les MORGAN à FORD crossflow 1600 ! Le type de boite accouplée au XFLOW est bien sûr primordial, mais il doit bien être commun à un certain nombre de FOUR/FOUR sorties dans les années 71 à 1974 ! A ce propos SPEEDOGRAPH RICHFIELD me répond qu'il lui faut connaître le ratio et le sens de rotation pour choisir un type 2401 series; bref, je ne m'en sors pas!
PS: => Comment faire pour joindre des photos a ce message !
=> A défaut de catalogue de pièces MORGAN, existe-t il malgré tout un bouquin dédié plus particulierement aux pièces MORGAN 4/4 des années 70 ?
Merci par avance de votre participation au forum !

à ta place j'enverrai un mail à Belmog, ça ira surement plus vite avec lui et tu as toutes les chances de trouver ta pièce chez lui, en plus il est francophone et c'est plus facile de se comprendre http://www.belmog.com/

Et si je puis me permettre, pour poster une photo, il suffit de suivre à la lettre le tutorial fait par le grand chef:
http://mog.vosforums.com/viewtopic.php?f=9&t=14
Merci de mettre tes photos sur le forum, c'est toujours plus parlant qu'un long texte, et cela pourrait servir au prochain amateur de vieille, mais avec un titre précis, et au bon endroit, le forum général est plutôt pour les généralités.

Voilà que je prends la place du chef!!!! Il doit être lassé de le dire

ROADSTER a écrit : Voilà que je prends la place du chef!!!! Il doit être lassé de le dire

pas faux mais on lui pardonne : 3 posts seulement

JEF RICHARD a écrit :Bonjour, à tous,
............
PS: => Comment faire pour joindre des photos a ce message !

Le mode opératoire a été rappelé par Roadster.

Pour faire simple car la question revient fréquemment ici où ailleurs il faut intégrer que le Forum en tant que tel n'a pas la capacité à héberger des photos, c'est à dire qu'on ne peut pas y envoyer de photos, on ne peut qu'y envoyer du texte, des messages comme celui-ci.
Les photos il faut donc les envoyer ailleurs, sur un site d'hébergement de photos style Picasa, Casimage, Servimg, Flickr, etc.où tu ouvres un compte (gratuit), où tu télécharges tes photos (tu les stocke), ensuite il te suffira d'indiquer dans tes messages du Forum le lien vers la photo stockée chez l'hébergeur de photo où tu as ouvert ton compte.
Bien entendu tu peux ouvrir plusieurs comptes chez des hébergeurs différents et il existe encore d'autres possibilités chez ton fournisseur d'accès internet (Free, Orange, SFR, Bouygues and co) mais c'est un autre débat.

Quelques sites d'hébergement gratuits (entre autres) :
http://www.servimg.com/
http://www.hostingpics.net/
http://www.casimages.com/

Sinon, à lire "comment mettre en ligne vos albums photos" : http://www.tomsguide.fr/actualite/photo ... 25218.html