OMA

Bonjour,

Auriez vous une adresse à me recommander en Belgique pour faire entretenir ma Morgan CVH, hors Garage Albert, svp?

Merci

Je suis confronté au même problème que toi. Pour ma Morgan 3W, Thomas ne veut pas en entendre parler car acheté en Angleterre chez Brands Hatch Morgan. Pour ma Morgan 4/4 de 1974, je connais un excellent garage situé près de Liège. Ils sont spécialisés principalement dans toutes les Anglaises et la Morgan en fait partie. Ils jouissent d'une excellente réputation depuis des décennies , l'accueil est de qualité et le travail irréprochable. Plus de renseignements par MP si cela t'intéresse.

Sinon, mon option prioritaire reste Brands Hatch Morgan. Accueil et service irréprochable, ils ont une très grosse clientèle française et belge. Lorsque je doit passer à l'entretien, je contacte Sarah et convient d'un rendez-vous. En plus elle parle très bien français pour ceux qui ne maitrise pas du tout l'anglais. Je prends le bateau à l'aurore pour débarquer à Douvres et 80km plus tard, j'y suis à l'heure de l'ouverture du garage. J'y laisse ma voiture pour la journée. Je vais jusqu'à la gare qui est à 5 min à pied pour une liaison directe vers Londres où je passe la journée. Récupération de la voiture le soir et retour en bateau ou séjour à l'hôtel et retour le lendemain.

Il m'est arrivé de rencontrer des Français qui étaient à l'entretien le même jour. Je me suis proposé de leur servir de guide à Londres et nous y avons passé une journée mémorable.

Pils1989 a écrit : hors Garage Albert, svp?

Fâché avec Thomas ?
Pour répondre à la question (garage en Belgique), il y a Soret à Hoeilaart, lents (perpétuellement débordés), pas très bon marché mais minutieux et sympas. Sont spécialisés Jaguar mais travaillent sur à peu près n'importe quoi pourvu que ce soit anglais, j'y vois régulièrement des Bentley, Range, Healey, Minis, MG... Ils s'occupent épisodiquement de la grosse (Jaguar XJ).
Pour le moteur un bon garage Ford (Hamron à Overijse par ex.) fait très bien l'affaire.
Je vais bientôt tester un nouveau garage pour la susdite grosse et son chauffage capricieux, déjà 3 garagistes (dont Soret) s'y sont cassé les dents, je vous tiens au courant.
H

Je ne pouvais pas éditer mon message ce matin mais je cherche un garage pouvant faire ma Bristol aussi.
J'ai envoyé un PM pour Liège mais ca me dirait d'aller à BH Morgan un jour, ca fait longtemps que je ne suis plus allé en Angleterre.
Merci encore.

Dondelage (Morgan Luxembourg), c'est très loin?

Sinon en Touraine tu as pour ta Bristol Eric Pérou LA référence en voiture anglaise et notamment en Austin Healey.
http://www.motorcollectors.com/annonces ... perou.html
:wink:
Et pour ta Morgan Philippe Bouleau
http://www.welcome-automobile.fr/
:wink:

roux a écrit :Sinon en Touraine tu as pour ta Bristol Eric Pérou LA référence en voiture anglaise et notamment en Austin Healey.
http://www.motorcollectors.com/annonces ... perou.html
:wink:
Et pour ta Morgan Philippe Bouleau
http://www.welcome-automobile.fr/
:wink:

Merci. En Touraine, c'est bon j'ai un gars à 10km et il me prête une voiture si j'en ai besoin, Vouvray est un peu loin.
Un ancien agent Simca et Peugeot qui vient de prendre sa retraite mais ayant construit un nouveau garage pour anciennes, ce qu'il fesait avant dans le fond de son atelier Peugeot. Il s'occupe d'Alpine, Matra, Gordini, Simca Rallye, Triumph, Mini, Alfa.... bref les voitures locales. Il va s'occuper de ma René Bonnet.

Pils1989 a écrit :

roux a écrit :Sinon en Touraine tu as pour ta Bristol Eric Pérou LA référence en voiture anglaise et notamment en Austin Healey.
http://www.motorcollectors.com/annonces ... perou.html
:wink:
Et pour ta Morgan Philippe Bouleau
http://www.welcome-automobile.fr/
:wink:

Merci. En Touraine, c'est bon j'ai un gars à 10km et il me prête une voiture si j'en ai besoin, Vouvray est un peu loin.
Un ancien agent Simca et Peugeot qui vient de prendre sa retraite mais ayant construit un nouveau garage pour anciennes, ce qu'il fesait avant dans le fond de son atelier Peugeot. Il s'occupe d'Alpine, Matra, Gordini, Simca Rallye, Triumph, Mini, Alfa.... bref les voitures locales. Il va s'occuper de ma René Bonnet.

Peut on avoir l'adresse de ton garagiste ou travaille t il en dilettante pour les amis. Ca peut être intéressant. :wink:

eheheh oui il a pris sa retraite de son agence Peugeot je voulais dire.

Sport Retro Touraine
Mr Busson
Ambillou

https://www.facebook.com/pages/Srt-ambillou

Le site web est en cours de construction

Pils1989 a écrit :eheheh oui il a pris sa retraite de son agence Peugeot je voulais dire.

Sport Retro Touraine
Mr Busson
Ambillou

https://www.facebook.com/pages/Srt-ambillou

Le site web est en cours de construction

Déjà à la retraite!!!
Je le connais pour y avoir fait restauré du sol au plafond début 80 ce qui fut ma première voiture de "collection".
une coccinelle cabriolet. Il avait fait faire la peinture par un peintre de chez Pozzi si mes souvenirs sont bons. Déjà à l'époque il restaurait quelques anciennes.
Je me souviens entre autre d'une Porsche 356 achetée peut chère. :wink:

Faudra y passer pour le saluer, Il a un rallye touristique en cours d'élaboration:)

Quand même étonnants, ces importateurs, ou concessionnaires Morgan, qui refusent d'entretenir les Morgan qu'ils n'ont pas vendues...
Cela existait en France, sur Paris, je crois qu'ils ont coulé, et maintenant en Belgique....

Par contre, les mêmes sont OK pour vendre des Morgan à des étrangers, même si les clients ne pourront pas les faire entretenir chez eux, du fait de l'éloignement.

Politique commerciale pas franchement sympathique, et qui n'a pas réussi en France...
L'expérience des uns ne profite pas autres.

Oui je ne comprends pas la logique commerciale, surtout qu'un concessionnaire fait son gagne pain sur les pièces, les entretiens, etc avec les marges réduites qu'ils ont sur la vente des voitures (j'ai travaillé dans un garage indépendant.) Je ne connais pas la marge sur une Morgan mais bon.... je serais content d'avoir l'entretien d'une voiture achetée ailleurs. C'est un client pris à la concurrence.

Pour y aller assez souvent, je peux dire que l'importateur belge entretient beaucoup de voitures qu'il n'a pas vendu.
Il y parfois d'autres raisons qu'un principe de non-service, parfois assez cocasses d'ailleurs.

Pils1989 a écrit :Oui je ne comprends pas la logique commerciale, surtout qu'un concessionnaire fait son gagne pain sur les pièces, les entretiens, etc avec les marges réduites qu'ils ont sur la vente des voitures (j'ai travaillé dans un garage indépendant.) Je ne connais pas la marge sur une Morgan mais bon.... je serais content d'avoir l'entretien d'une voiture achetée ailleurs. C'est un client pris à la concurrence.

L'usine provoque ce comportement. Il ya des problèmes pendant la période de garantie, des discussions sans fin et constament les montants du remboursement sont sous-dimensionné.

MOGRS a écrit :

Pils1989 a écrit :Oui je ne comprends pas la logique commerciale, surtout qu'un concessionnaire fait son gagne pain sur les pièces, les entretiens, etc avec les marges réduites qu'ils ont sur la vente des voitures (j'ai travaillé dans un garage indépendant.) Je ne connais pas la marge sur une Morgan mais bon.... je serais content d'avoir l'entretien d'une voiture achetée ailleurs. C'est un client pris à la concurrence.

L'usine provoque ce comportement. Il ya des problèmes pendant la période de garantie, des discussions sans fin et constament les montants du remboursement sont sous-dimensionné.

Un peu comme chez Lotus alors mais en effet j'ai entendu parler des problèmes de garantie

Pils1989 a écrit :... Je ne connais pas la marge sur une Morgan mais bon....

Vraisemblablement encore 13,5% / 10,5% (pour les voitures):

Je pense que Thomas ne veut pas se faire suer avec du SAV sous garantie pour les 3 roues achetés ailleurs pour le reste la politique de la maison serait plus conciliante à ce que j'en sais.

TOK258 a écrit :Je pense que Thomas ne veut pas se faire suer avec du SAV sous garantie pour les 3 roues achetés ailleurs pour le reste la politique de la maison serait plus conciliante à ce que j'en sais.

On peut comprendre le commerçant.... Surtout si on n'est pas concerné.

Si je comprends bien:
+La responsabilité incombe fort probablement à l'usine qui n'assume pas.
+Le service de réparation officiel redevient accueillant, une fois que la garantie est échue. Il suffit d'attendre.

Pils1989 a écrit :.............. Il va s'occuper de ma René Bonnet.

Tiens .... une cousine pour ma DB 8) 8) 8) 8)

ROADSTER a écrit :

TOK258 a écrit :Je pense que Thomas ne veut pas se faire suer avec du SAV sous garantie pour les 3 roues achetés ailleurs pour le reste la politique de la maison serait plus conciliante à ce que j'en sais.

On peut comprendre le commerçant.... Surtout si on n'est pas concerné.

Si je comprends bien:
+La responsabilité incombe fort probablement à l'usine qui n'assume pas.
+Le service de réparation officiel redevient accueillant, une fois que la garantie est échue. Il suffit d'attendre.

Surtout que, en général, une fois la guarantie passée il y a moins d'intérêt d'aller en concession sauf si la qualité de travail est exceptionnelle. Même pendant la période guarantie, faut essayer plusieurs concession. Clair qu'avec Morgan, on a moins de choix.
Pour la Lotus j'ai fait trois concessions avant d'être satisfait (celle d'achat n'était pas très réglo et... a perdu sa licence deux ans après.)


PS Si quelqu'un est intéressé par une Bristol 409, faites moi signe svp :P

Ce qui est le plus incompréhensible chez Morgan Belgium est qu'on ne daigne même pas écouter son interlocuteur. Je vous résume ma situation : j'étais comme un grand nombre des propriétaires assailli par des problèmes du 3W, à savoir le compensateur défaillant et la bevelbox bruyante, plus les réactions violentes dans la directions.

J'ai pris contact avec Morgan Belgium pour m'entendre répondre que si j'avais acheté mon Morgan en Angleterre pour gagner quelques Euros, je n'avais qu'a m'arranger avec mon vendeur anglais pour la garantie. Cette attitude est contraire à la législation européenne sur la garantie de deux ans. J'étais de toute façon prêt à lâcher du lest et discuter d'un arrangement avec eux qui satisfasse chacun. Mais je n'ai pas eu l'occasion de placer un mot.

Cela est d'autant plus dommage que le sérieux et la qualité du garage n'est pas à mettre en doute.

C'eut été une tranquillité d'esprit pour moi de savoir que Morgan Belgium plus proche était disposé à m'écouter, me conseiller, m'aider et servir de relai.

J'ai donc fait faire toutes les améliorations chez BHM qui était disposé à convenir avec moi et l'usine d'un arrangement sans leur faire perdre de l'argent bien au contraire. Ils ont également aidés nombre de propriétaires de 3W qui n'avaient pas été acheté chez eux.

La venue du 3W a bouleversé les habitudes des concessionnaires, car la technologie étaient plus moto que voiture. BHM a donc engagé un bon mécanicien moto avec qui on peut discuter et demander ce qu'on veut. Cela fait toute la différence au niveau de la communication et de l'accueil du client.

MTWV2 a écrit :...Cette attitude est contraire à la législation européenne sur la garantie de deux ans...

C'est tout à fait exact, comme encaisser des clients pour "Comfort Packs" etc., mais les propriétaires de Morgans sont indulgents avec l'usine et les concessionnaires.

Un proverbe dit: il n'y a pas de juge s'il n'y a pas de demandeur.

Peut etre ici chez Rodolphe de Biolley


http://www.mecanicimport.com/

thierry a écrit :Peut etre ici chez Rodolphe de Biolley


http://www.mecanicimport.com/

Je connais.... mais c'est ou c'était plus de la vente que de l'entretien