OMA

Mauvaise nouvelle pour les Nordistes : MORGAN FRANCE est en redressement judiciaire depuis le 2 aout dernier.




Il faudra donc se tourner sur Toulouse (ça fait loin pour une révision) ou sur Bruxelle (c'est plus près)... ou trovez un indépendant spécialisé en Morgan

Il y a au moins deux garages situés juste aux portes de Paris qui entretiennent les Morgan.

Croizé Jean Paul a écrit :Il y a au moins deux garages situés juste aux portes de Paris qui entretiennent les Morgan.

Bonjour,

Suis preneur des adresses en MP car je les connais pas. Le seul que je connaisse est à Livilliers (Val d'oise) mais je crois qu'il est plus spécialiste Lotus que Morgan

coudjoa a écrit :

Croizé Jean Paul a écrit :Il y a au moins deux garages situés juste aux portes de Paris qui entretiennent les Morgan.

Bonjour,

Suis preneur des adresses en MP car je les connais pas. Le seul que je connaisse est à Livilliers (Val d'oise) mais je crois qu'il est plus spécialiste Lotus que Morgan

Pas besoin de MP.
L'un, dont j'ai retrouvé immédiatement les coordonnées, est Paris Londres Automobile, au 20 rue Pierre Marcel, à Gentilly, juste à côté de la Porte d'Orléans. Je crois que son tel est 01 46 16 02 72.
L'autre, dont je ne parviens pas à retrouver le nom, se situe à Clamart, un peu plus loin du RER. Je crois que d'autres sur le forum ont ses coordonnées.

Merci de l'info.

Le garage sur Clamart n'est-il pas celui chez qui MF soustraitait les interventions mécaniques et les révisions ?

coudjoa a écrit :Merci de l'info.

Le garage sur Clamart n'est-il pas celui chez qui MF soustraitait les interventions mécaniques et les révisions ?

Si.
Il y a eu des posts sur ces 2 garages + 1 à Asnières (ex garage Faidherbe). Essaye une recherche sur le Forum (j'espère qu'elle fonctionne).

coudjoa a écrit :Mauvaise nouvelle pour les Nordistes : MORGAN FRANCE est en redressement judiciaire depuis le 2 aout dernier.



Il faudra donc se tourner sur Toulouse (ça fait loin pour une révision) ou sur Bruxelle (c'est plus près)... ou trovez un indépendant spécialisé en Morgan

ou encore s'adresser à un garagiste spécialiste de l'amour de son métier :wink:

J2M a écrit :

coudjoa a écrit :Mauvaise nouvelle pour les Nordistes : MORGAN FRANCE est en redressement judiciaire depuis le 2 aout dernier.



Il faudra donc se tourner sur Toulouse (ça fait loin pour une révision) ou sur Bruxelle (c'est plus près)... ou trovez un indépendant spécialisé en Morgan

ou encore s'adresser à un garagiste spécialiste de l'amour de son métier :wink:

Exactement. Sans qu'il soit forcément nécéssaire de faire 200 ou 300 km pour trouver qui entretiendra sa Mog.

coudjoa a écrit :Mauvaise nouvelle pour les Nordistes : MORGAN FRANCE est en redressement judiciaire depuis le 2 aout dernier.




Il faudra donc se tourner sur Toulouse (ça fait loin pour une révision) ou sur Bruxelle (c'est plus près)... ou trovez un indépendant spécialisé en Morgan

Quid des acomptes versés pour des commandes?

Si je puis me permettre d'apporter une petite précision juridique : "Redressement judiciaire" ne veut pas dire "liquidation judiciaire". L'entreprise continue de fonctionner avec un Administrateur et un Mandataire Judiciaire. Le but est de la redresser. C'est dans le cas où le redressement échoue qu'on débouche sur une liquidation.

Maintenant, savoir quelles sont les chances de redressement, ça c'est un autre problème...

BAR83 a écrit :Si je puis me permettre d'apporter une petite précision juridique : "Redressement judiciaire" ne veut pas dire "liquidation judiciaire". L'entreprise continue de fonctionner avec un Administrateur et un Mandataire Judiciaire. Le but est de la redresser. C'est dans le cas où le redressement échoue qu'on débouche sur une liquidation.

Maintenant, savoir quelles sont les chances de redressement, ça c'est un autre problème...

Certes, il y a un plan de continuation, mais quand on voit que le départ de la rue Brunel a déjà été programmé depuis mai dernier, on peut douter de la réussite de ce plan avec une société qui va perdre son point de vente historique ( pour aller ou ? ) et des dirigeants (PHM) qui ont déjà organisés l'ouverture d'un nouveau "show room" à bandol pour les "Mahul classiques".

Lorsque j'ai commandé ma plus 4 il a fallut que je verse 15.000 € à la signature du bon de commande pour un véhicule livrable 6 mois plus tard.
Je ne sais pas pour vous, mais personnellement je ferais mon achat aujourd'hui, j'hésiterais quand même un peu à lacher 15.000 € à une société en redressement judiciaire pour une livraison 6 mois plus tard, sachant qu'en cas de liquidation judiciaire entre temps, les chances de les revoir se rapprocheraient de zéro !!!!

Le marché de l'occasion a de beaux jours devant lui...

Fin de l'exclusivité, départ de Remy Mertens il y a 2 ans (pour fonder http://www.rm-motors.fr/), réactivité encore moindre, diversification voitures ancienne et bateaux etc...

On se doutait que la chose allait péricliter et que PHM lâcherait l'affaire

Un peu dommage, l'adresse et le nom sont historiques, j'aimais bien y aller

Ce serait chouette si c'était repris par un passionné raisonnable qui relancerait également l'aspect atelier
(passionné ET raisonnable, pas facile, Ok... :wink: )

Passionné et raisonnable, sur Paris ce sera difficile. Rien qu'avec le prix de l'immobilier et de la MO,ce sera forcement plus cher.
La solution est peut être de faire comme en Angleterre : un concessionnaire par région?
Pourquoi ne pas avoir Bobin, Bouleau et Marcassus comme vendeur?

coudjoa a écrit :

BAR83 a écrit :Si je puis me permettre d'apporter une petite précision juridique : "Redressement judiciaire" ne veut pas dire "liquidation judiciaire". L'entreprise continue de fonctionner avec un Administrateur et un Mandataire Judiciaire. Le but est de la redresser. C'est dans le cas où le redressement échoue qu'on débouche sur une liquidation.

Maintenant, savoir quelles sont les chances de redressement, ça c'est un autre problème...

Certes, il y a un plan de continuation, mais quand on voit que le départ de la rue Brunel a déjà été programmé depuis mai dernier, on peut douter de la réussite de ce plan avec une société qui va perdre son point de vente historique ( pour aller ou ? ) et des dirigeants (PHM) qui ont déjà organisés l'ouverture d'un nouveau "show room" à bandol pour les "Mahul classiques".

Lorsque j'ai commandé ma plus 4 il a fallut que je verse 15.000 € à la signature du bon de commande pour un véhicule livrable 6 mois plus tard.
Je ne sais pas pour vous, mais personnellement je ferais mon achat aujourd'hui, j'hésiterais quand même un peu à lacher 15.000 € à une société en redressement judiciaire pour une livraison 6 mois plus tard, sachant qu'en cas de liquidation judiciaire entre temps, les chances de les revoir se rapprocheraient de zéro !!!!

C'est clair que dans ce contexte et avec une telle annonce qui va se répandre comme une traînée de poudre,une absence totale de stock en VN et des délais de livraison à 6 mois, il est peu probable que le plan de continuation aboutisse à autre chose qu'à une liquidation...

Peu probable qu'il y ait une reprise, le prix du loyer va exploser !...

VA300 a écrit :

Peu probable qu'il y ait une reprise, le prix du loyer va exploser !...

Le local est principalement composé, en surface, du sous-sol.
À part une salle de gym (y en a une pas loin) ou un club échangiste (là aussi il y en a un pas loin non plus) qu'en faire d'autre à part un garage?

h trois a écrit :

VA300 a écrit :

Peu probable qu'il y ait une reprise, le prix du loyer va exploser !...

Le local est principalement composé, en surface, du sous-sol.
À part une salle de gym (y en a une pas loin) ou un club échangiste (là aussi il y en a un pas loin non plus) qu'en faire d'autre à part un garage?

Un garage pour voitures de prestige, pas de salariés, pas de stock, une bonne rentabilité...

Le garage Albert va encore etre plus chargé .D'apres Thomas à part l'Angleterre ce sont eux qui vendent le plus de voitures au monde. Quand
j'y suis passé début aout il y avait plusieurs voitures immatriculées en France
dont Morgan France ne voulait plus faire les entretiens.

Le Nord du Flambyland se vide de sa substance.
Il lui faudrait une bonne guerre.

De son côté Malvern tourne à fond pour tenter de satisfaire le marché Chinois; on ne peut pas en plus s'occuper des froggies.

99% des redressements se terminent par une liquidation.
Maintenant, se mettre en redressement avec un administrateur copain (plutot dans les petites villes qu'à Paris, quoique),
ça permet de faire lambiner les fournisseurs qui ne peuvent rien saisir jusqu'à la liquidation. Entre temps, en général, on vide la coquille ou on prend le temps de trouver un acheteur au meilleur prix pour les actifs, les biens de la société : fond de commerce, stocks, etc.

Autre spécificité d'une entreprise en redressement, si vous lui faites un chèque pour lui payer quoi que ce soit, vous avez le droit, au simple motif que le destinataire est en redressement, de faire opposition au chèque. C'est bizarre mais c'est comme ça.
Cette disposition protège les clients dans des activités où il y a des chèques de caution : ça "évite" (mais pas tout à fait !!) que l'entreprise en redressement encaisse tout un soir et que les dirigeants ne disparaissent avec le magot. Le cas était fréquent avec les video-clubs ...

si cela peut aider certains ...
=v=

mogy37 a écrit :99% des redressements se terminent par une liquidation.
Maintenant, se mettre en redressement avec un administrateur copain (plutot dans les petites villes qu'à Paris, quoique),
ça permet de faire lambiner les fournisseurs qui ne peuvent rien saisir jusqu'à la liquidation. Entre temps, en général, on vide la coquille ou on prend le temps de trouver un acheteur au meilleur prix pour les actifs, les biens de la société : fond de commerce, stocks
=v=

Monsieur Mahul a un beau portefeuille de relations sur Paris et a pris soin d'implanter une nouvelle société dans le Sud-est... 8)

Ne vous inquiétez pas,
pour les gens qui ne s'inquiètent pas pour vous...

@+

BAR83 a écrit :Si je puis me permettre d'apporter une petite précision juridique : "Redressement judiciaire" ne veut pas dire "liquidation judiciaire".

Tout à fait vrai. Ces jours législation sur l'insolvabilité est utilisé plus comme un outil strategique de commerce qu'un processus de liquidation. Il peut simplement tenter d'annuler son bail ou décharger une partie de sa dette envers ses fournisseurs. Néanmoins, ce n'est jamais une indication de l'existence de bénéfices nets.

Le fait étonnant est que Mahul, qui n'a jamais eu une bon réputation en tant que concessionnaire, avait le plus de succès comme un vendeur dans le réseau Morgan jusqu'a il ya 3-4 ans! Sa chute vous montre ce qui arrive si vous la colère de l'usine. Il n'est pas un surprise pourquoi tous les concessionnaires ont tellement peur!

L.

coudjoa a écrit :Mauvaise nouvelle pour les Nordistes : MORGAN FRANCE est en redressement judiciaire depuis le 2 aout dernier.


Il faudra donc se tourner sur Toulouse (ça fait loin pour une révision) ou sur Bruxelle (c'est plus près)... ou trovez un indépendant spécialisé en Morgan

Paris - Colomiers: 700 km
Paris - Bruxelle: 300 km

Une NOUVELLE Morgan et un concessionnaire loin du domicile? Une idée excitante!

Grand Bretagne (220.000 km²): 24 concessionnaires (+ MTW concessionaires)
France (670.000 km²): 1 ou 2 concessionaire(s)
Allemagne (360.000 km²): 4 concessionaires + 3 filiales

Un déséquilibre!

Ne vous en faites pas, ça va changer...
Peut être un peu plus de commerce et de service de proximité...
Wait and see...