par quoi remplacer une Morgan

[JMR]

Les Porsche plus modernes sont plus attirantes... Les Anglaises de ces années, étaient bien supérieures!
Larguer ma Morgan pour ça, je dis NON.
La Pagode Mercedes, c'est différent! :wink: C'est beau, mais même conclusion: NON! :wink:

NON, NON, NON.

idem pour moi,elle sont belle toute les deux ,mais franchement a coté d'une Morgan ,d'une Healey ou d'une type E,non merci !!!ca fait plus de 30 ans que je vais au coupe de l'age d'or ;les rares 356 que j'ai vu sur la piste était des chicanes mobiles alors que les Anglaises faisait parler la poudre!! si j'avais une Porsche a acheter ,cela serait plutôt une 930 turbo,bien qu'elle n'ait pas du tout la réputation d’une voiture a mettre entre toute les mains

[denis+4]

+1 SVP ne pas confondre une 356 avec une Cox .
c 'est pas exactement la meme chose .
Pour la ligne ca reste bien sur une histoire de gout moi j 'aime bien .

A+
Serge

Je confirme une 356 n'a rien à voir avec une cox. La conduite est un régal car elle peut devenir ludique mais sûre. Le bruit de l'échappement dépend de ce qu'on lui met. Avec un échappement sport ( respectant ceux d'origine) elle a un bruit inimitable qui n'a rien à voir avec celui d'une Cox.
Quant à la puissance les modèles "C" de dernière génération (63-65) étaient équipés d'origine de 4 freins à disque et pouvait atteindre 175 km/h quand même.
Mais comme dit plus haut, elle ne peut, malgré son charme et ses qualités routières, remplacer une Morgan Classique même récente, mais elle la complète bien. C'est un autre plaisir surtout en Cabriolet.

tout à fait...

une 356 est objectivement une vraie voiture de sport , plus qu'une Morgan de la même époque d'ailleurs:oops:
et si l'on compare les prix, la loi de l'offre et la demande étant ce qu'elle est, il y a quand même un paquet de connaisseurs qui cherchent une belle 356
mais bon... les histoires de religion

[VA300]

il faut être honnête avec soi même et son propre aveuglement,
la Morgan est une vraie daube, vaguement fiable et plutot mal pratique,

quelle autre cabriolet ancien, aussi beau, n'aurait pas ces inconvénients ??
je pense que c'est ma crise de la cinquantaine qui me pousse à vouloir tout changer ....
= 8) =

Petit recentrage sur le sujet :
On a chaud l'été : Cela pose un problème par rapport à l'adjectif "ancien"...
Car pour trouver une clim sur une "ancienne" faut pas trop remonter dans le temps...
Donc soit on part sur des répliques "modernisées", soit sur des allemandes équipées de clim offrant un certain gage de fiabilité au regard des autres productions anglaises ou italiennes...
D'où le choix pertinent Mercedes, mais pour l'esthétique, on est loin du coup de coeur de la Morgan...
Tout avoir est possible, mais les prix s'envolent vite... :?

Par contre je ne suis pas certain qu'un Boxster Spyder avec une petite carto pour débrider son moteur volontairement endormi par Porsche soit aussi insipide que ce que vous pensez, et ses petits rappels "esthétiques" sont un petit clin d'oeil à l'histoire Porsche... Et je n'aime pas les Porsche par cause d'une conception sportive anachronique et seulement rationalisée aujourd'hui à grand renfort d'électronique qui les a, pardoxalement, fait perdre leur âme...

[Maclara 13]

il faut être honnête avec soi même et son propre aveuglement,
la Morgan est une vraie daube, vaguement fiable et plutot mal pratique,

quelle autre cabriolet ancien, aussi beau, n'aurait pas ces inconvénients ??
je pense que c'est ma crise de la cinquantaine qui me pousse à vouloir tout changer ....
= 8) =

Petit recentrage sur le sujet :
On a chaud l'été : Cela pose un problème par rapport à l'adjectif "ancien"...
Car pour trouver une clim sur une "ancienne" faut pas trop remonter dans le temps...
Donc soit on part sur des répliques "modernisées", soit sur des allemandes équipées de clim offrant un certain gage de fiabilité au regard des autres productions anglaises ou italiennes...
D'où le choix pertinent Mercedes, mais pour l'esthétique, on est loin du coup de coeur de la Morgan...
Tout avoir est possible, mais les prix s'envolent vite... :?

Par contre je ne suis pas certain qu'un Boxster Spyder avec une petite carto pour débrider son moteur volontairement endormi par Porsche soit aussi insipide que ce que vous pensez, et ses petits rappels "esthétiques" sont un petit clin d'oeil à l'histoire Porsche... Et je n'aime pas les Porsche par cause d'une conception sportive anachronique et seulement rationalisée aujourd'hui à grand renfort d'électronique qui les a, pardoxalement, fait perdre leur âme...

Je crois que tu t'emmêles un peu les pinceaux en voulant recentrer le sujet. Aprés la description peut flatteuse de notre auto par mogy 37 un jour de blues , on ne retrouve pas dans son sujet de départ une demande quelconque de clim. Je vois que tu n'aimes pas la Mercedes bagote cela te regardes , aujourd'hui il lui reste encore beaucoup d'atouts malgré son âge (46 ans), une bonne solidité , une jolie finition, une belle ligne et un prix encore abordable. Que vient faire le boxster spyder dite voiture du coiffeur dans notre recherche ? Mais là ou tu me fais bondir et je suis sûrement pas le seul , c'est la critique que tu apportes à la porsche sur sa soit disant conception sportive anachronique , j'aurai aimé que beaucoup d'autos possèdent la solidité et la sportivité de cette voiture , regarde les palmares qu'a cette auto , compare les avec ta venturi et aprés on en reparlera. Pour rappel, une 356 fête ses 65 ans cette année , une 911S 47 ans , une E 44 ans , une T 42 ans et sans électronique pour d'autres ausi aprés. Il faut rester dans ce qui est comparable au vue des années disons jusqu'au année 1973 cela nous fait 40 années et c'est encore jeune pour moi :D , 40 ans un âge qui commence à être respectable pour une tuture.

[Vampirex]

... Et je n'aime pas les Porsche par cause d'une conception sportive anachronique et seulement rationalisée aujourd'hui à grand renfort d'électronique qui les a, pardoxalement, fait perdre leur âme...

Bonjour,
Alors là j'avoue ne pas comprendre. J'ai eu des 911's pendant plus de 30 ans et je ne vois pas bien ce que l'on peut leur reprocher à part pour les dernières versions d'être entrées dans la catégorie des voitures de footballeurs.
En terme de sportivité, je me rappelle que disputant le Championnat de France des circuits, à partir de la saison 70, les 911's étaient inapprochables et même quelques années plus tard, les 935's faisaient la nique à bon nombre de sports/protos.
La meilleure sportivité est un ensemble et seuls les palmarès en course peuvent être probants, et là les 911's ont gagné sur tous les circuits du monde sans exception.
Cordialement.

[denis+4]

il faut être honnête avec soi même et son propre aveuglement,
la Morgan est une vraie daube, vaguement fiable et plutot mal pratique,

quelle autre cabriolet ancien, aussi beau, n'aurait pas ces inconvénients ??
je pense que c'est ma crise de la cinquantaine qui me pousse à vouloir tout changer ....
= 8) =

Petit recentrage sur le sujet :
On a chaud l'été : Cela pose un problème par rapport à l'adjectif "ancien"...
Car pour trouver une clim sur une "ancienne" faut pas trop remonter dans le temps...
Donc soit on part sur des répliques "modernisées", soit sur des allemandes équipées de clim offrant un certain gage de fiabilité au regard des autres productions anglaises ou italiennes...
D'où le choix pertinent Mercedes, mais pour l'esthétique, on est loin du coup de coeur de la Morgan...
Tout avoir est possible, mais les prix s'envolent vite... :?

Par contre je ne suis pas certain qu'un Boxster Spyder avec une petite carto pour débrider son moteur volontairement endormi par Porsche soit aussi insipide que ce que vous pensez, et ses petits rappels "esthétiques" sont un petit clin d'oeil à l'histoire Porsche... Et je n'aime pas les Porsche par cause d'une conception sportive anachronique et seulement rationalisée aujourd'hui à grand renfort d'électronique qui les a, pardoxalement, fait perdre leur âme...

mouarf...es tu monté par exemple au hasard dans une gt3 moderne?
sans doute pas...
moteur sans turbo,chassis,freins, tout un savoir faire indéniable que tant d'autres marques,y compris et surtout françaises, auraient bien aimé atteindre ...

fin du bla bla Porschiste!


pour aussi revenir au sujet, notre ami DOIT garder sa Morgan
je considère aussi que c'est une daube sur beaucoup de points, et pourtant ma crise de la cinquantaine est hélas, déjà derrière moi

MAIS, c'est une daube géniale pour voyager
la mienne à parcouru l'Europe dans tous les sens, du cap nord au sud de la Sicile,du grand ouest aux pays de l'est sans une panne: vous avez dit pas fiable?

pas sure la valise sur la véronique? n'importe quel malfrat vous ouvre une auto normale en 3 secondes chrono pour vous taxer votre bagage,alors...

le confort? rien de rédhibitoire

la sécurité? tant qu'on ne la considère pas comme une auto de sport,il y a de la marge aux allures légales

le coté objet de "collection"? le malfrat susnommé n'est pas crétin, il ne va pas vous voler une auto que les mafia russes ou africaines n'intéressent pas, pas la peine de dormir dedans
et pas la peine de la couver, une rayure n'est pas plus chère à réparer que sur une auto lambda

et c'est économique, facile à entretenir,on a pas envie de dépenser des sous à la changer puisque ça serait pour racheter quasi la même ( à part Gaston... qui est capable de changer,parce que,tu comprends, le bleu marine, c'est pas facile à lustrer:Gaston je t'aime!!)

en plus,gros capital sympathie dans le public, même si je m'en contrefous,car c'est pour moi que je l'ai achetée, pas pour amuser la galerie et répondre aux sempiternelles questions plus ou moins débiles que nous connaissons tous

avec la moto, la morgan classique est l'auto la plus agréable pour voyager, même à la cinquantaine

il faut la garder..et s'en servir épicétou

[Vampirex]

Bien dit...

[kareksaoz]

il faut être honnête avec soi même et son propre aveuglement,
la Morgan est une vraie daube, vaguement fiable et plutot mal pratique,

quelle autre cabriolet ancien, aussi beau, n'aurait pas ces inconvénients ??
je pense que c'est ma crise de la cinquantaine qui me pousse à vouloir tout changer ....
= 8) =

Petit recentrage sur le sujet :
On a chaud l'été : Cela pose un problème par rapport à l'adjectif "ancien"...
Car pour trouver une clim sur une "ancienne" faut pas trop remonter dans le temps...
Donc soit on part sur des répliques "modernisées", soit sur des allemandes équipées de clim offrant un certain gage de fiabilité au regard des autres productions anglaises ou italiennes...
D'où le choix pertinent Mercedes, mais pour l'esthétique, on est loin du coup de coeur de la Morgan...
Tout avoir est possible, mais les prix s'envolent vite... :?

Par contre je ne suis pas certain qu'un Boxster Spyder avec une petite carto pour débrider son moteur volontairement endormi par Porsche soit aussi insipide que ce que vous pensez, et ses petits rappels "esthétiques" sont un petit clin d'oeil à l'histoire Porsche... Et je n'aime pas les Porsche par cause d'une conception sportive anachronique et seulement rationalisée aujourd'hui à grand renfort d'électronique qui les a, pardoxalement, fait perdre leur âme...

mouarf...es tu monté par exemple au hasard dans une gt3 moderne?
sans doute pas...
moteur sans turbo,chassis,freins, tout un savoir faire indéniable que tant d'autres marques,y compris et surtout françaises, auraient bien aimé atteindre ...

fin du bla bla Porschiste!


pour aussi revenir au sujet, notre ami DOIT garder sa Morgan
je considère aussi que c'est une daube sur beaucoup de points, et pourtant ma crise de la cinquantaine est hélas, déjà derrière moi

MAIS, c'est une daube géniale pour voyager
la mienne à parcouru l'Europe dans tous les sens, du cap nord au sud de la Sicile,du grand ouest aux pays de l'est sans une panne: vous avez dit pas fiable?

pas sure la valise sur la véronique? n'importe quel malfrat vous ouvre une auto normale en 3 secondes chrono pour vous taxer votre bagage,alors...

le confort? rien de rédhibitoire

la sécurité? tant qu'on ne la considère pas comme une auto de sport,il y a de la marge aux allures légales

le coté objet de "collection"? le malfrat susnommé n'est pas crétin, il ne va pas vous voler une auto que les mafia russes ou africaines n'intéressent pas, pas la peine de dormir dedans
et pas la peine de la couver, une rayure n'est pas plus chère à réparer que sur une auto lambda

et c'est économique, facile à entretenir,on a pas envie de dépenser des sous à la changer puisque ça serait pour racheter quasi la même ( à part Gaston... qui est capable de changer,parce que,tu comprends, le bleu marine, c'est pas facile à lustrer:Gaston je t'aime!!)

en plus,gros capital sympathie dans le public, même si je m'en contrefous,car c'est pour moi que je l'ai achetée, pas pour amuser la galerie et répondre aux sempiternelles questions plus ou moins débiles que nous connaissons tous

avec la moto, la morgan classique est l'auto la plus agréable pour voyager, même à la cinquantaine

il faut la garder..et s'en servir épicétou

Bravo !!!

[BAR83]

(...) il faut la garder..et s'en servir épicétou

Tout est dit.

[georges57]

Bonsoir,
Ne faites pas comme moi, GARDEZ votre Morgan, même si vous ne roulez plus avec, dans le garage, quel bonheur de pouvoir l'admirer, la chouchouter. Vendre sa Mog, c'est comme un enfant qui quitte le foyer, c'est trop dur à vivre. (J'exagère un peu)

[runabout]

ben mon Denis unique et préféré ,te voilà bien prolixe
je ne peux que souscrire à ce que tu dis !!
une morgan ,quand on l'a ,on la garde ;avec ses défauts et ses qualités ,un peu comme nos chéries !!!!!!

[ROADSTER]

épicétou : +1 On ne peut pas dire mieux au sujet Morgan.

Concernant la petite polémique Porsche, je comprends un peu les critiques, le moteur à l'arrière, quelle drôle d'idée, OK sur la Dauphine, cela coûtait moins cher... En cas d'accident frontal, toute cette masse qui pousse l'habitacle dans le mur, au lieu de servir d'amortisseur quand placé à l'avant, et que dire de la répartition des masses sur une 911, le moteur en porte à faux... La Boxter a le moteur central, en avant de l'essieu AR, bravo...C'est plus en harmonie avec les lois de la physique...
Je ne vois qu'un avantage: Cela doit moins chauffer les jambes...
Mais je reconnais très humblement ne pas avoir encore posé mes fesses dans une Porsche en mouvement, pourtant de ma très longue vie....

Ensuite concernant la clim sur les anciennes, je crois que les modèles des années 1990 et antérieures avaient un gaz réfigérant aujourd'hui interdit, et pratiquement introuvable, si bien que même équipés d'une clim, ces modèles n'offrent plus le confort de la clim aux pilotes, à moins de presque tout changer d'équipement...

Puis en lisant les posts, il me semble que l'on décèle un certain énervement quand un de nous n'a pas le même avis, chacun a le droit d'avoir un avis différent, c'est comme les couleurs.Cela peut être très blessant pour celui qui se fait contrer, heureusement qu'il y a un modèle qui fait l'unanimité ici: l'épicétou de la Morgan Cie.... :wink:
Il faut garder un peu de tact... Désolé, je peux aussi en manquer...
On parle du confort de la Morgan, sans parti pris, je la trouve plus confortable en terme de confort de suspension, et accord avec les sièges, que ma Mimix, qui est, elle, plus confortable en terme de bruit, de remous d'air, etc... Selon les priorités de chacun, on peut ne pas être d'accord... :?

Voilà, je suis encore trop long!!!!!

[4473]

Bien dit...

Je rejoins Vampirex- et bien sur denis +4- mes seules critiques sont les prix actuels entrainés par les prix de la M.O.
Pour le reste c' est honnête, nous savons ce que nous achetons.*
Cdt

[4473]

.........
On parle du confort de la Morgan, sans parti pris, je la trouve plus confortable
..........

Bien d' accord, je n' ai jamais supporté le siège d' une 405
plus de 200 km, et ma " copilote" se plaint du confort d' une SLK après ce même kilométrage, jamais dans une ( vieille) ancienne 4/4

[hbr5]

Remarquable synthèse de Denis , je plussoie .

Par contre concernant le confort , je suis d'accord pour dire ""rien de rédhibitoire"" par contre de la à estimer qu'elle est confortable .... peut être les nouveaux modèles , mais pour ma trotinette , question suspension , je n'irais pas jusque là même si ce n'est pas rédhibitoire

[denis+4]

épicétou : +1 On ne peut pas dire mieux au sujet Morgan.

Concernant la petite polémique Porsche, je comprends un peu les critiques, le moteur à l'arrière, quelle drôle d'idée, OK sur la Dauphine, cela coûtait moins cher... En cas d'accident frontal, toute cette masse qui pousse l'habitacle dans le mur, au lieu de servir d'amortisseur quand placé à l'avant, et que dire de la répartition des masses sur une 911, le moteur en porte à faux... La Boxter a le moteur central, en avant de l'essieu AR, bravo...C'est plus en harmonie avec les lois de la physique...
Je ne vois qu'un avantage: Cela doit moins chauffer les jambes...
Mais je reconnais très humblement ne pas avoir encore posé mes fesses dans une Porsche en mouvement, pourtant de ma très longue vie....

Ensuite concernant la clim sur les anciennes, je crois que les modèles des années 1990 et antérieures avaient un gaz réfigérant aujourd'hui interdit, et pratiquement introuvable, si bien que même équipés d'une clim, ces modèles n'offrent plus le confort de la clim aux pilotes, à moins de presque tout changer d'équipement...

Puis en lisant les posts, il me semble que l'on décèle un certain énervement quand un de nous n'a pas le même avis, chacun a le droit d'avoir un avis différent, c'est comme les couleurs.Cela peut être très blessant pour celui qui se fait contrer, heureusement qu'il y a un modèle qui fait l'unanimité ici: l'épicétou de la Morgan Cie.... :wink:
Il faut garder un peu de tact... Désolé, je peux aussi en manquer...
On parle du confort de la Morgan, sans parti pris, je la trouve plus confortable en terme de confort de suspension, et accord avec les sièges, que ma Mimix, qui est, elle, plus confortable en terme de bruit, de remous d'air, etc... Selon les priorités de chacun, on peut ne pas être d'accord... :?

Voilà, je suis encore trop long!!!!!

si tu viens à passer par ici (chez Bobin par ex.) ou si je vais chez ma belle maman ta voisine( ou presque) je te ferai faire volontiers un baptème en 911 : au moins tu pourras avoir un avis autre que livresque

actuellement, j'ai vendu ma gt3 et ne me reste qu'une 993 de 1996, la dernière à air, donc celle qui a accumulé tous les défauts colportés ici ou là ,donc pas mal pour se faire une idée
(la clim fonctionne et je ne rentre jamais frontalement dans les murs )

tu voudras bien me pardonner si ce sont mes propos que tu as jugés sans tact ou blessants, mais avoue qu'avoir un avis univoque et tranché sans avoir seulement posé ses fesses dans l'auto ....ou simplement parce qu'on préfére autre chose,ce n'est plus une question d'avoir le droit d'avoir un avis mais de la subjectivité pure

vive Morgan !!

[BAR83]

Ça y est ! Notre ami Runabout a trouvé LA solution : une Morgan DOIT ÊTRE remplacée par une Aston Martin d'occasion...



Traduction libre du slogan : "Tu sais que t'es pas le premier, mais qu'est-ce que ça peut foutre ?"

[Maclara 13]

Ça y est ! Notre ami Runabout a trouvé LA solution : une Morgan DOIT ÊTRE remplacée par une Aston Martin d'occasion...



Traduction libre du slogan : "Tu sais que t'es pas le premier, mais qu'est-ce que ça peut foutre ?"

Bel oiseau Jean Luc , elle a du chien :wink: .

[ROADSTER]

Traduction libre du slogan : "Tu sais que t'es pas le premier, mais qu'est-ce que ça peut foutre ?"

C'est bien vrai que face à ça , on ne va pas se poser beaucoup de questions!
Pareil pour un essai de Porsche, merci Denis, moteur en porte à faux, qu'est-ce que ça peut foutre? Du moment que cela boooste fort...

Drôles d'oiseaux à Marseille, déjà qu'il y en avait des bleus bizarres dans les arbres, présentés déjà par Maclara 13, le spécialiste des petits (ou gros) oiseaux...

[VA300]

Merci ROADSTER de ta compassion...

En critquant une conception anachronique qu'aucun constructeur n'a copié, je m'attendais à une "réaction" des inconditionnels de la coccinelle sportive, on ne critique pas une icône, donc, on ne critique pas une Morgan...

Je n'ai pas dit que je n'aimais pas la Mercedes, j'ai dis que, comparé à une Morgan, elle ne déclenche pas le même coup de coeur...

J'ai eu le privilège de conduire une 911 Carrera 4, une 911 biturbo, un Cayman, une Ferrari 458 Italia, une Venturi 200, une 260 Atlantique, une 400GT, une 300, une Maserati Grantourismo S, et bien d'autres encore incluant des monoplaces, des protos, des Sport Proto...

Je ne suis pas un pilote professionnel, j'exprime juste une opinion en fonction de ce que j'ai ressenti au volant des ces autos. Certes Porsche a un palmarès exceptionnel, dû en grande partie au choix d'un développement poussé d'un modèle unique sur sa longue carrière. Le Cayman ou le Boxster restent à leur place par la seule volonté de Porsche pour ne pas atteindre le Mythe qui les fait vivre depuis si longtemps. C'est juste un choix politique car l'équilibre de ces deux autos est bienplus rationnel que celui de la 911. Une GT3 est redoutable c'est indéniable, mais ceux qui critiquent Venturi, en ont-ils seulement conduit une?... Moi, j'ai conduit 3 Venturi et 3 Porsche et j'ai mon opinion. Le palmarès sportif n'est pas tout et il n'est pas la place ici d'en discuter.

Pour revenir au sujet qui ne nous interesse pas, il faut avoir des sous, un grand garage et plusieurs autos!... Ce n'est malheureusement pas le cas de tout le monde...

Certes il ne faut pas céder à un coup de blues un soir d'un hiver glacial et attendre le soleil de printemps avant de prendre la mauvaise décision de vendre sa Morgan...

Alors vient un jour la question : vais-je encore longtemps garder ma Morgan ?
Et pourquoi pas un sondage : depuis combien de temps possédez-vous votre Morgan ?
Peut-être des statistiques surprenantes pour une auto aussi ancienne...

En toute amitié, courtoisie et ouverture d'esprit... :wink: 8)

[runabout]

Ça y est ! Notre ami Runabout a trouvé LA solution : une Morgan DOIT ÊTRE remplacée par une Aston Martin d'occasion...



Traduction libre du slogan : "Tu sais que t'es pas le premier, mais qu'est-ce que ça peut foutre ?"

il faut quand meme reconnaitre en toute objectivité qu'aston sait mettre en valeur ses beaux chassis-belles carrosseries!!,quant à l'habillage (je n'ose parler de sellerie luxueuse ou il fait bon de s'y vautrer,nos sommes des gentelmen )il sait rester discret et de bon aloi ,pour eveiller une passion brulante qui vous fera oublier le passé ou l'historique de cette belle carrosserie ; :D :D

[Brooklands]

Ce n’est pas (encore) une ancienne… mais je vous assure qu’elle distille un plaisir de conduite absolument exceptionnel…
J’ai la mienne depuis 6 ans et n’ai aucune envie de m’en séparer.

Les roadsters « M » sont rares (il y a beaucoup plus de coupés) et les beaux exemplaires commencent à être recherchés.

Il convient cependant d’être très attentif à ‘l’historique de l’auto. Les exemplaires allemands ont la vilaine habitude d’avoir des compteurs kilométriques qui fonctionnent… en marche arrière, pas mal d’autos ont été accidentées, certaines ont fait du circuit et en portent les stigmates.

Bon, évidemment… il y a le look de l’auto… elle ferait voiture de «garçon coiffeur » pour certains… :)
Finalement ce serait cohérent car… la bestiole décoiffe très sérieusement… :wink:

[Maclara 13]

Ce n’est pas (encore) une ancienne… mais je vous assure qu’elle distille un plaisir de conduite absolument exceptionnel…
J’ai la mienne depuis 6 ans et n’ai aucune envie de m’en séparer.

Les roadsters « M » sont rares (il y a beaucoup plus de coupés) et les beaux exemplaires commencent à être recherchés.

Il convient cependant d’être très attentif à ‘l’historique de l’auto. Les exemplaires allemands ont la vilaine habitude d’avoir des compteurs kilométriques qui fonctionnent… en marche arrière, pas mal d’autos ont été accidentées, certaines ont fait du circuit et en portent les stigmates.

Bon, évidemment… il y a le look de l’auto… elle ferait voiture de «garçon coiffeur » pour certains… :)
Finalement ce serait cohérent car… la bestiole décoiffe très sérieusement… :wink:

Pas si sûr que ça quelle décoiffe , hein clo2mars ? :D

[STAMPE]

Pour revenir au sujet qui ne nous intéresse pas, il faut avoir des sous, un grand garage et plusieurs autos!... Ce n'est malheureusement pas le cas de tout le monde...[quote]

C'est bien là qu'est le véritable problème.

[DLH]

Pour revenir au sujet qui ne nous intéresse pas, il faut avoir des sous, un grand garage et plusieurs autos!... Ce n'est malheureusement pas le cas de tout le monde...

C'est bien là qu'est le véritable problème.

Effectivement, comme dit Woody Allen : " L'argent est plus utile que la pauvreté ne serait-ce que pour des questions financières"