OMA

Aujourd'hui C.M. a annoncé que l'Aero Coupé et l'Aerotrad ont été améliorées significatives. :D :D :D

MOGRS a écrit :Aujourd'hui C.M. a annoncé que l'Aero Coupé et l'Aerotrad ont été améliorées significatives. :D :D :D

On peut enfin rouler avec


.

Pour avoir vu les dernières Aéro Coupe la semaine dernière à l'usine, il y a vraiment un mieux à tout point de vue, certes l'objet n'est pas donné mais c est une auto qui a vraiment beaucoup de charme

Eagle a écrit :Pour avoir vu les dernières Aéro Coupe la semaine dernière à l'usine, il y a vraiment un mieux à tout point de vue, certes l'objet n'est pas donné mais c est une auto qui a vraiment beaucoup de charme

Tu sais quelles sont les différences significatives entre l'Aero Coupé et la "nouvelle" Aero Coupé? Une nouvelle carrosserie, un nouveau châssis ou un nouveau moteur?

Il y a eu des améliorations de finitions notamment portés ouverture et fermeture, mais également les trains roulants

Ben déjà ils avaient ajouté l'option "sans fuite du toit targa" en proposant un toit fixe. :wink:

Eagle a écrit :Il y a eu des améliorations de finitions notamment portés ouverture et fermeture, mais également les trains roulants

Les portes sont étanches et les roues sont alignées !... 8)

C.M. 15.12.2012 "Really not sure about this vid and it's veracity but pleased we launch a new more focused Aero Coupe at Geneva"

http://t.co/qKs33wuF

"joli film "mais je ne voudrais pas jouer les "cassandres",j'ai eu l'occasion d'essayer une aero 8 (celle de phil ) sur quelques kms (environ 10) et en uk ,j'ai eu la chance d'etre passager dans une aston (une vanquish) ,ben "y a pas photo" l'aston est une sacrée bagnole et l'aero (je suis désolé de le dire ) n'arrive pas à la cheville de l'aston (à mon sens)

Houlala, houlala!
Rappelons la Charte de l'OMA:

REGLE 1 : Il est interdit de critiquer une Morgan dans OMA.
REGLE 2 : Les Morgan sont les meilleures voitures jamais construites.
REGLE 3 : Une Morgan (ou UN, si vous voulez, liberté d'appellation) ne présente jamais de panne, mot inconnu ici, mais nécessite des réglages.
REGLE 4 : Quand le pilote décide de rouler vite avec son bolide, aucune voiture ne peut le suivre, car les bolides Morgan sont les meilleurs voitures de course jamais produites.
REGLE 5 : Il est possible de comparer une Morgan avec un autre véhicule, mais un minimum de mauvaise foi est requis, pour faire gagner à juste titre, la Morgan de tout type, 4 roues, 3 roues, 8, 6, 4, 2 cylindres ou à pédales. Et tous les modèles à venir.
REGLE 6 : Un minimum d'humour et d'optimisme est indispensable en ces temps difficiles.
REGLE 7 : Personne n'est tenu de respecter la charte.

ROADSTER a écrit :Houlala, houlala!
Rappelons la Charte de l'OMA:

REGLE 1 : Il est interdit de critiquer une Morgan dans OMA.
REGLE 2 : Les Morgan sont les meilleures voitures jamais construites.
REGLE 3 : Une Morgan (ou UN, si vous voulez, liberté d'appellation) ne présente jamais de panne, mot inconnu ici, mais nécessite des réglages.
REGLE 4 : Quand le pilote décide de rouler vite avec son bolide, aucune voiture ne peut le suivre, car les bolides Morgan sont les meilleurs voitures de course jamais produites.
REGLE 5 : Il est possible de comparer une Morgan avec un autre véhicule, mais un minimum de mauvaise foi est requis, pour faire gagner à juste titre, la Morgan de tout type, 4 roues, 3 roues, 8, 6, 4, 2 cylindres ou à pédales. Et tous les modèles à venir.
REGLE 6 : Un minimum d'humour et d'optimisme est indispensable en ces temps difficiles.
REGLE 7 : Personne n'est tenu de respecter la charte.

Je signe virtuellement cette charte :D :D :D :D

bernard31 a écrit :
Je signe virtuellement cette charte :D :D :D :D

+1



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Moi aussi, (mais je suis un inconditionnel), je signe et respecte cette charte.
Pour l'Aston Martin, bonne Auto, seule critique le prix de l'entretien..(aux dires de ceux qui en possédaient une et qui sont passés a l'Aero).

chanteclair a écrit :Moi aussi, (mais je suis un inconditionnel), je signe et respecte cette charte.
Pour l'Aston Martin, bonne Auto, seule critique le prix de l'entretien..(aux dires de ceux qui en possédaient une et qui sont passés a l'Aero).

c'est vrai que le cout de l'entretien d'une aston est important

runabout a écrit :"joli film "mais je ne voudrais pas jouer les "cassandres",j'ai eu l'occasion d'essayer une aero 8 (celle de phil ) sur quelques kms (environ 10) et en uk ,j'ai eu la chance d'etre passager dans une aston (une vanquish) ,ben "y a pas photo" l'aston est une sacrée bagnole et l'aero (je suis désolé de le dire ) n'arrive pas à la cheville de l'aston (à mon sens)

ayant fait 20000km en aeromax
et 5000km en Porsche 997
et 30000km en bmw M

=> l'aeromax est peut-être plus fragile, mais quel bagnoles
imbatable sur plusieurs points

les Astons: vêtements Armani/Boss/Hackett/... obligatoire dans le club!!!!
Vanquish: boite de vitesse merdique, pare-brise à remplacer aussi couteux qu'une toyota IQ :wink:
moi je veux une Vantage S en boite manuel

TOKKIE 258 a écrit :
=> l'aeromax est peut-être plus fragile, mais quel bagnoles
imbatable sur plusieurs points

Aero + ASS: les portières à refroidissement par eau (à l'intérieur et à l'extérieur)

Trêve de plaisanterie !

BTW, une question à l'expert: qu'est-ce que c'est: une "more focused Coupé"

MOGRS a écrit :

BTW, une question à l'expert: qu'est-ce que c'est: une "more focused Coupé"

voiture ou coupé pour (clientèle) tres ciblée

runabout a écrit :

MOGRS a écrit :

BTW, une question à l'expert: qu'est-ce que c'est: une "more focused Coupé"

voiture ou coupé pour (clientèle) tres ciblée

Merci! Nouvelles fantastiques! :wink:

MOGRS a écrit :

TOKKIE 258 a écrit :
=> l'aeromax est peut-être plus fragile, mais quel bagnoles
imbatable sur plusieurs points

Aero + ASS: les portières à refroidissement par eau (à l'intérieur et à l'extérieur)

c'est vraie, on avait ceci dans la voiture:
(sans blagues)
http://www.pasttimes.com/gift_finder/by ... 848447.htm

MOGRS a écrit : BTW, une question à l'expert: qu'est-ce que c'est: une "more focused Coupé"

j'espere:
suspensions arriere adapté pour un pilotage plus aggresive
interieur course (bacquet/harnais/...)
pas de airbags ni airco ni radio : plus leger
pneux semi-slick sur jantes leger 18"
options: cage de securité

TOKKIE 258 a écrit : j'espere:
suspensions arriere adapté pour un pilotage plus aggresive
interieur course (bacquet/harnais/...)
pas de airbags ni airco ni radio : plus leger
pneux semi-slick sur jantes leger 18"
options: cage de securité

Une Baby Doll Aero Coupé? :)

MOGRS a écrit :

TOKKIE 258 a écrit : j'espere:
suspensions arriere adapté pour un pilotage plus aggresive
interieur course (bacquet/harnais/...)
pas de airbags ni airco ni radio : plus leger
pneux semi-slick sur jantes leger 18"
options: cage de securité

Une Baby Doll Aero Coupé? :)

Plutôt son pendant masculin, une Heavy Devil Aéro Coupe


.

MOGRS a écrit :

TOKKIE 258 a écrit : j'espere:
suspensions arriere adapté pour un pilotage plus aggresive
interieur course (bacquet/harnais/...)
pas de airbags ni airco ni radio : plus leger
pneux semi-slick sur jantes leger 18"
options: cage de securité

Une Baby Doll Aero Coupé? :)

description parfaite :)

TOKKIE 258 a écrit :

MOGRS a écrit :

TOKKIE 258 a écrit : j'espere:
suspensions arriere adapté pour un pilotage plus aggresive
interieur course (bacquet/harnais/...)
pas de airbags ni airco ni radio : plus leger
pneux semi-slick sur jantes leger 18"
options: cage de securité

Une Baby Doll Aero Coupé? :)

description parfaite :)

Tu peux faire ce que Stefan Scieszka a fait: il a fait le design de la Baby Doll VI (et de la 4/4 Competition, concurremment avec Richard Thorne) et MMC/Aero Racing/RTCC ont construit la voiture dont il rêve.

je trouve que l'idee de Sturdza était encore mieux 8)

http://t.co/qKs33wuF

Je ne comprend rien aux commentaires du pilote, mais il a l'air de vraiment bien s'amuser (et transpirer un peu aussi) au volant de la Morgan.
Beaucoup plus qu'à celui de l'Aston-Martin.
Le plaisir vaut bien de céder 5" au tour, non?