OMA

La mog à Chrismog...
Petit incident en fin d'après-midi pour Chrismog; après l'arret à Montjoire impossible de redémarrer, poussette... rien n'y fait. Résigné on à appelé l'assistance dont la dépanneuse est arrivé demi heure après. Avec Bernard et Christian on a attendu qu'elle soit chargé sur la dépanneuse... et demain chez Dayraut.
le mystere de la mog jaune ! ... est entier





A suivre...

Ils ont poussé le bon goût de commander une dépanneuse avec du jaune et un dépanneur habillé en jaune afin d'être dans le même ton que la voiture.

En panne certes, mais toujours élégants.



On attend le debriefing pour connaître la raison de la panne.

Il possède la couleur , mais n'a pas pas malheureusement sa chance :( comprendra qui pourra .

Maclara 13 a écrit :Il possède la couleur , mais n'a pas pas malheureusement sa chance :( comprendra qui pourra .

c'est certainement parce qu'il ne l'est pas...

La merde, espérons que ce ne sera pas grand chose

J'ai eu le même problème en septembre à Avignon au moment de repartir pour Paris.
Impossible de démarrer.
J'ai appelé l'ami Georges qui m'a d'abord fait vérifier la pompe à essence, ok, puis, sachant que c'etait une récente m'a demander de "secouer" une broche electrique en bas du moteur...Une petite faiblesse qu'il a découvert sur les derniers modèles de +4...
Et elle a démarré!

Content sur le moment mais quand même exaspérant.

jabo a écrit :J'ai eu le même problème en septembre à Avignon au moment de repartir pour Paris.
Impossible de démarrer.
J'ai appelé l'ami Georges qui m'a d'abord fait vérifier la pompe à essence, ok, puis, sachant que c'etait une récente m'a demander de "secouer" une broche electrique en bas du moteur...Une petite faiblesse qu'il a découvert sur les derniers modèles de +4...
Et elle a démarré!

Content sur le moment mais quand même exaspérant.

Bouton rouge ( à réarmer) ou relais électrique (à inverser).

Maclara 13 a écrit :

jabo a écrit :J'ai eu le même problème en septembre à Avignon au moment de repartir pour Paris.
Impossible de démarrer.
J'ai appelé l'ami Georges qui m'a d'abord fait vérifier la pompe à essence, ok, puis, sachant que c'etait une récente m'a demander de "secouer" une broche electrique en bas du moteur...Une petite faiblesse qu'il a découvert sur les derniers modèles de +4...
Et elle a démarré!

Content sur le moment mais quand même exaspérant.

Bouton rouge ( à réarmer) ou relais électrique (à inverser).

Non, simplement un mauvais contact. Je n'ai rien réarmé ni inversé.
Enfin je crois, j'ai juste vaguement titillé un branchement, mais je n'y connais rien.

Que le démarreur tombe en rade, et c'est vrai que souvent un coup sec pour le reveiller suffit, donc OK, mais pas de démarrage à la poussette, c'est singulier...

La petite lampe jaune qui s'allume quand tout va bien, était sans doute éteinte...
Les paris sont ouverts.

Nous avions abordé dans un autre post que le fait de se servir de l'anneau de tractage pouvait endommager la voiture ce dernier n'étant pas centré au milieu de la voiture. Certains préconisaient même de l'enlever pour que le dépanneur trouve un autre point de tractage afin d'équilibrer les forces de traction.

cinq minutes avant , nous étions sous bonne protection ...


Le miracle de l homme en jaune n'est pas arrivé ...


Le crochet des morgan ne tombe pas en panne ... y aller doucement tout de même



La belle jaune est dans de bonnes mains et nous avons raccompagné son propriétaire chez lui car pas d’hôtel dans ce village ...

Tout fini bien , une belle journée après le rassemblement de Balma

Quand j'ai acheté mon roadster à Allon White, ils m'ont montré un bouton dans le côté gauche du capot moteur, près de l'habitacle, en me disant qu'un jour, en passant sur un dos d'âne par exemple, tout se couperait.
Surtout, keep cool (en anglais dans le texte), juste appuyer sur le bouton qui réarme le circuit, refermer le capot et repartir :D

ça ne peut pas être ça ?

buckland a écrit :Quand j'ai acheté mon roadster à Allon White, ils m'ont montré un bouton dans le côté gauche du capot moteur, près de l'habitacle, en me disant qu'un jour, en passant sur un dos d'âne par exemple, tout se couperait.
Surtout, keep cool (en anglais dans le texte), juste appuyer sur le bouton qui réarme le circuit, refermer le capot et repartir :D

ça ne peut pas être ça ?

Moi aussi j'ai le même sur ma Plus 4 2010 avec le même commentaire, il est noir (et pas rouge) mais ça ils ont du essayer ...


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Il n'a pas déjà eu un problème de ce style au début de sa vie commune avec la belle Jaune? :?

Ce bouton, que toutes les voitures modernes ont l'obligation d'avoir est le coupe circuit en cas de choc. Plus de courant, plus d'allumage, plus de pompe à essence>moins d'incendie.
On le réenclenche en poussant dessus

Se méfier notamment des passages à niveau.

Stationnement devant un calvaire , puis aprés un véritable pour son propriétaire. Sinon en regardant de plus prés la photo , on y voit quelqu'un en train d'arracher les fils du dessous du tableau de bord , bizarre non ?

Il devait déjà être en train d'essayer de démarrer ... Tu as un oeil de lynx
Nous avons tout vérifié ( ce qui entrait dans le champ de nos compétences ..)

Il me tarde de savoir ce que c'est :
J'opte plutôt vers un problème de connexion électrique au niveau du nieman ou encore un caprice du boitier électronique

Les paris sont ouverts ...

L'an dernier le V6 d'edtime avait refusé de démarrer en Sardaigne et c'est Pierre (tonton8000) qui y était parvenu au bout d'une grosse demi-heure.

Bonne nouvelle ! une chose est sure c'est que le système d'anti-démarrage est efficace ! ... eh oui c'est l'alarme qui s'est mise en rideau. D’où l'impossibilité de démarrer la voiture en poussant.
Qu'est ce qui à causé cela ? Chrismog ne se souvient pas (malgré mes recommandations ) s'il n'a pas tourné la clé trop vite lorsqu'on est reparti de notre halte. Cela m'était déja arrivé; il faut marquer un petit temps d'arret dans la serrure pour laisser le temps aux instruments de se mettre en service ...et donc à mon avis l'alarme également. la différence c'est qu'aprés m'etre remis à zéro et redémarrer en respectant ce temps, l'alarme s'est débloqué. Hier elle a du rester bloquée.
Le problème c'est que pour reseter cette sécurité il faut un appareil spécial que n'a pas Dayraut et qu'il faut faire venir de Paris...

C'est pour toutes ces merveilles d'efficacité que j'adoooooooore la tronique ... perso j'oublie la clef sur le contact une fois sur deux alors l'alarme et l'anti-démarrage ................

En debranchant la batterie pendant une nuit, va ne suffirait pas ?

Pour un moteur ford il faut aller chez le concessionnaire le plus proche et emmener la clef de référence pour réinitialiser l'ensemble :?

Bravo , il n'y a pas assez d'emmerdes sur une morg pour en ajouter avec une alarme :( en espérant que notre ami d'ALLAUCH retienne la leçon.

Maclara 13 a écrit :Bravo , il n'y a pas assez d'emmerdes sur une morg pour en ajouter avec une alarme :( en espérant que notre ami d'ALLAUCH retienne la leçon.

Il ne s'agit pas d'alarme mais de l'antidémarrage d'origine me semble-t-il.

pepère a écrit :En debranchant la batterie pendant une nuit, va ne suffirait pas ?

Et tu perds les réglages de l'ECU



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