OMA

bonjour ,

je sais maintenant que j'ai une vraie morgan 4/4 , conçue , fabriquée , vérifiée à malvern ( england) : j'avais des doutes car à 23000 km , après 3 ans de bonnes promenades pas de problème de démarrage , pas de panne subite , une voiture normale , quasiment une voiture germanique en somme .

mais me voila rassuré : mon radiateur a explosé à 23000 km :c'est donc la preuve irréfutable que ma morgan a bien été fabriquée à malvern ( england ) et non pas dans une usine robotisée et délocalisée au japon , corée du sud ou allemagne .

mais comme ce radiateur provient d'un pays de gentleman , il a eu le bon gout de tomber en panne à 3 kms de chez moi : pas de problème de remorquage chez morgan france , pas de problème de commande ( un certain nombre sont en stock permanent ) et 48 heures après je repartais avec un radiateur neuf et gratuit grâces à ma garantie de 4 ans m.f.

je remercie les spécialistes de ce forum de me dire qu'elle sera la prochaine panne normale et qui viendra confirmer si besoin est la provenance de ma morgan 4/4 sport .

je précise que je roule très pépère préférant les départementales aux autoroutes : j'ai le temps car je suis retraité .

Si MF t'a redonné un radiateur plastique pas d'affolement il re cassera .

Le mien a pété à 37000, celui de Pierre à 30000, maintenant 23000 !
Un nouveau record à battre !

Maintenant rassures toi, TOUT peut claquer, sauf peut être le moteur puisque les artisans malverniens n'y mettent pas leurs petits doigts agiles.

Toutes ces défaillances m'inquiètent.
Je n'ai pas encore une vraie Morgan, puisque la mienne ne m'a encore jamais fait de caprice de ce genre. Mais je crains que cela arrive, et, dans cette perspective, me me demande ce qu'il faudrait faire:
-comment faire jouer la garantie en France (elle est valable jusqu'en mars prochain) pour une voiture achetée en Allemagne?
-où faire remorquer éventuellement la voiture si elle est immobilisée?
-ne serait il pas prudent de prendre contact à titre préventif avec un réparateur qualifié pas trop loin de chez moi, que je pourrais appeler directement en cas de problème, et qui ensuite assurerait l'entretien régulier de la voiture? A cet égard, je pense à Paris Londres Automobile ((Pascal Rajon) à Gentilly, tout près de Paris, dont j'ai entendu dire beaucoup de bien à plusieurs reprises.
Quel est votre avis, à vous les habitants de l'Ile de France et environs?

Mon radiateur a commencé à fuir vers 30 000 kms, juste avant la fin de la garantie.

Pour l'entretien, je vais à St vallier, en grande banlieue de Paris.

Pour répondre à JPC...rien de facile.

La garantie du vendeur Allemand : il faut déjà lui demander si il a un correspondant en France.
Sinon réparation, puis envoyer la facture en Allemagne pour se faire rembourser. A mon avis c'est pas gagné.
Pour l'entretien je connais 3 garages en RP. Un à Asnieres et celui de Gentilly, jamais fréquentés mais on en dit du bien. Il y en a aussi un à Clamart chez qui MF sous traite, je l'ai pratiqué, pas de problème.
Sinon, à mon avis, mais c'est aussi l'avis de spécialistes bien plus compétents que moi (Lorne), le meilleur est à St Vallier (Bobin). Je m'arrange pour faire l'entretien chez lui 2 fois par an mais ce n'est pas la porte à côté: 400 km.

La région est superbe et j'essaye de coupler avec un week end prolongé.

Comme je le disais au début, rien de facile.

Ils sont en quoi vos reservoirs ????

jabo a écrit :Pour répondre à JPC...rien de facile.

La garantie du vendeur Allemand : il faut déjà lui demander si il a un correspondant en France.
Sinon réparation, puis envoyer la facture en Allemagne pour se faire rembourser. A mon avis c'est pas gagné.
Pour l'entretien je connais 3 garages en RP. Un à Asnieres et celui de Gentilly, jamais fréquentés mais on en dit du bien. Il y en a aussi un à Clamart chez qui MF sous traite, je l'ai pratiqué, pas de problème.
Sinon, à mon avis, mais c'est aussi l'avis de spécialistes bien plus compétents que moi (Lorne), le meilleur est à St Vallier (Bobin). Je m'arrange pour faire l'entretien chez lui 2 fois par an mais ce n'est pas la porte à côté: 400 km.

La région est superbe et j'essaye de coupler avec un week end prolongé.
Ce n'est pas une garantie vendeur, mais une garantie usine. Mais j en esais pas si je dois directement contacter Malvern, ou si je peux m'adresser à un garage français qualifié.
Comme je le disais au début, rien de facile.

Aller chez M. Bobin, pourquoi pas, mais comment fais-tu pour profiter de cette belle région pendant que M. Bobin s'occupe de ta Mog? Tu vas là bas à deux voitures ou tu en loues une, à moins que M Bobin fournisse un véhicule de courtoisie à ses clients?

jabo a écrit :...
La garantie du vendeur Allemand : il faut déjà lui demander si il a un correspondant en France.
Sinon réparation, puis envoyer la facture en Allemagne pour se faire rembourser. A mon avis c'est pas gagné.
...

- Voitures d'occasion: la garantie du vendeur Allemand (commercial!) : 1 an
- La garantie de la usine (MMC): 2 ans - MMC: "...When you need warranty repairs you may take your vehicle to any MORGAN authorised service dealer..."

MOGRS a écrit :

jabo a écrit :...
La garantie du vendeur Allemand : il faut déjà lui demander si il a un correspondant en France.
Sinon réparation, puis envoyer la facture en Allemagne pour se faire rembourser. A mon avis c'est pas gagné.
...

- Voitures d'occasion: la garantie du vendeur Allemand (commercial!) : 1 an
- La garantie de la usine (MMC): 2 ans - MMC: "...When you need warranty repairs you may take your vehicle to any MORGAN authorised service dealer..."

Donc, en France, Morgan France, ou y en a t-il d'autres?

Croizé Jean Paul a écrit :...
Donc, en France, Morgan France, ou y en a t-il d'autres?

MF et Marcassus

http://www.morgan-motor.co.uk/mmc/dealerlocator.html

MOGRS a écrit :

Croizé Jean Paul a écrit :...
Donc, en France, Morgan France, ou y en a t-il d'autres?

MF et Marcassus

http://www.morgan-motor.co.uk/mmc/dealerlocator.html

Theoriquement exact.

Mais je me demande si il ne serait pas plus sage de se faire accompagner d'un huissier.

Je dirais de ne rien exagérer, une première panne à 30 000Km, cela arrive aussi aux voitures civiles, et même allemandes.
La garantie, en principe c'est le vendeur qui assure pour nos voitures: Acheter en France, et faire jouer la garantie en Allemagne, je trouverais cela un peu bizarre, comme le contraire...

Concernant les radiateurs, je pense que le responsable peut être aussi le bouchon du vase d'expansion, qui devrait avoir une soupape comme toute bonne cocotte minute.
Je pense qu'il faudrait les faire contrôler, en principe ils doivent déclencher vers 110-120°, soit à 1,2 BAR et sur une diesel vers 1.3 BAR .
Certains garagistes Morgan préconisent de serrer très modérément le bouchon, à savoir aller au contact, puis faire 2°, mais ce n'est pas très satisfaisant car l'eau va bouillir à une température inférieure, et donc faire un refroidissement pas aussi éfficace. Sans parler du niveau qu'il faut ajuster plus souvent..
Pour ce qui est du remplcament gratuit sous garantie, il me semble normal que l'ancien radiateur soit remplacé par le modèle MORGAN, et non une fabrication plus solide, ou en alu, d'un adaptateur.. Quelle liberté a un garage homologué Morgan??? Il pourrait dire je vous monte une adaptation alu, vous payez le surcoût... Il perdrait très vite sa licence Morgan, et en cas de casse moteur ulérieure, ou autre, qui payerait????

Je n'ai pas encore regardé de près ce fameux bouchon de ma voiture, je vais étudier cela cet hiver, quand j'aurai plus le temps..

Il faudrait regarder sur la facture d'achat si la garantie est européenne. Pour les marques connues c'est souvent le cas et tu peux tomber en panne avec ta BM en Italie la garantie fonctionnera ; pour Morgan c'est certainement une autre histoire.

Par contre je trouve inadmissible ces radiateurs qui cassent même si cela ne fait pas avancer le problème une belle lettre à l'importateur et une à l'usine ne devraient pas faire de mal.

Surtout quand on pense au prix de nos petites voitures ....même en Euro c'est pas donné tout de même.

BLG83 a écrit :Il faudrait regarder sur la facture d'achat si la garantie est européenne.

Les conditions de garantie sont dans le manuel (Morgan Owner's Handbook & Warranty Information).

BLG83 a écrit :...

Par contre je trouve inadmissible ces radiateurs qui cassent même si cela ne fait pas avancer le problème une belle lettre à l'importateur et une à l'usine ne devraient pas faire de mal...

La garantie est limitée å 24.000 miles. Pourquoi ?

22000km... (roadsterV6)

Croizé Jean Paul a écrit :

jabo a écrit :Pour répondre à JPC...rien de facile.

La garantie du vendeur Allemand : il faut déjà lui demander si il a un correspondant en France.
Sinon réparation, puis envoyer la facture en Allemagne pour se faire rembourser. A mon avis c'est pas gagné.
Pour l'entretien je connais 3 garages en RP. Un à Asnieres et celui de Gentilly, jamais fréquentés mais on en dit du bien. Il y en a aussi un à Clamart chez qui MF sous traite, je l'ai pratiqué, pas de problème.
Sinon, à mon avis, mais c'est aussi l'avis de spécialistes bien plus compétents que moi (Lorne), le meilleur est à St Vallier (Bobin). Je m'arrange pour faire l'entretien chez lui 2 fois par an mais ce n'est pas la porte à côté: 400 km.

La région est superbe et j'essaye de coupler avec un week end prolongé.
Ce n'est pas une garantie vendeur, mais une garantie usine. Mais j en esais pas si je dois directement contacter Malvern, ou si je peux m'adresser à un garage français qualifié.
Comme je le disais au début, rien de facile.

Aller chez M. Bobin, pourquoi pas, mais comment fais-tu pour profiter de cette belle région pendant que M. Bobin s'occupe de ta Mog? Tu vas là bas à deux voitures ou tu en loues une, à moins que M Bobin fournisse un véhicule de courtoisie à ses clients?

Georges Bobin te prête une petite auto pour te déplacer pendant qu'il s'occupe de ta belle. Il y a pas mal de belles choses à voir et visiter dans le coin (Cluny...) il est peut être préférable de louer une auto récente si tu veux faire des kilomètres.

TOKKIE 258 a écrit :22000km... (roadsterV6)

Un km sur le Nürburgring = 10 km normal

TOKKIE 258 a écrit :22000km... (roadsterV6)

De mon temps, c'était Kilométrage illimité, et 4 ans de garantie.
MAIS.. achat neuf, chez MF, et concernant la garantie dans les garages étrangers, je me doutais que je pouvais manger mon chapeau en cas de problème à 3 ans1/2...
Les achats faits à l'étranger de voitures d'occasion, peuvent poser pb aux importateurs français.. Surtout si ce ne sont pas eux qui entretiennent les voitures: Il peut y avoir des rappels, ils sont les seuls à les connaître.A vérifier...

Ce qui est clair, c'est la fragilité du radiateur à la pression, ou le vieillissement rapide du plastique, les fixations mal adaptées, ou la mise sous trop forte pression dûe au bouchon de vase d'expansion...
Il y a aussi les durites qui peuvent poser Pb: Trop longues parfois, elle peuvent osciller en roulant, jusqu'à la casse...

EJK78 a écrit :


je remercie les spécialistes de ce forum de me dire qu'elle sera la prochaine panne normale et qui viendra confirmer si besoin la provenance .

Normalement maintenant tu devrais avoir un incendie , rien de grave , 2 sur 3 brulent complètement les autres partiellement.

jabo a écrit :Le mien a pété à 37000, celui de Pierre à 30000, maintenant 23000 !
Un nouveau record à battre ! (...)

Déjà battu ! Le mien (en alu) s'est fêlé à 10.000 miles. Le nouveau (en alu) s'est mis lui aussi à fuir au bout de 10.000 miles. C'est une sorte de malédiction.

ROADSTER a écrit :
De mon temps, c'était Kilométrage illimité, et 4 ans de garantie.

Cela n'a pas beaucoup changé:

MF: OPTION : extension garante de 2 ans et 4 ans d'entreten soit 1 révision annuelle limité à 50 000 km - 3.000 €

Peut-être JPC peut souscrire une assurance pour les années suivantes?

MOGRS a écrit :

ROADSTER a écrit :
De mon temps, c'était Kilométrage illimité, et 4 ans de garantie.

Cela n'a pas beaucoup changé:

MF: OPTION : extension garante de 2 ans et 4 ans d'entreten soit 1 révision annuelle limité à 50 000 km - 3.000 €

Peut-être JPC peut souscrire une assurance pour les années suivantes?

Non, pas d'assurance après la garantie. Je garde une -relative- confiance dans ma petite puce, et j'espère bien que ceux deux ou trois prochaines années les frais qu'elle m'occasionnera se limiteront aux révisions annuelles. D'après ce que je crois savoir, elles reviennent à environ 500 euros, ce qui reste tout à fait raisonnable

Bonjour à tous,

RM92 a dit :

Pour l'entretien, je vais à St vallier, en grande banlieue de Paris.

Habitant comme toi en région parisienne, pourrais tu me donner les coordonnées exactes de ce garage. Est-ce un garage spécialisé Morgan ou voitures anglaises ? A combien de kilomètres de Paris est-il ?

Vous me faite peur car ma voiture a 23000 km, les problèmes de radiateur sont ils plus fréquent sur les derniers modèles ou sur l'ensemble des véhicules de la marque, toutes années confondues. Sont-ils liés à tous les modèles 4/4, +4, +8, roadster, ou à des modèles plus précisément, la +8 notament ?

Les radiateurs en alu étaient parait-il plus solides ? D'après vous ce n'est pas le cas....

Une maintenance préventive serait à faire, quelles sont les points à vérifier pour ne pas tomber en panne, je m'adresse aux spécialistes !!!

Merci

Serge