OMA

Et bien voilà je l'ai ramenée d'Angleterre il y a un peu moins d'un an et pas un instant je n'ai eu le moindre état d’âme sur mon coup de cœur une 4/4 Ford Zetec de 2002.
Je cherche à compléter l'équipement, rétro rond, grille de calendre, aménagement intérieur des portes, feux arrières inox, quel est d’après vous le meilleur rapport qualité prix sur le marché. J’ai essayé Heart of england www.heartofenglandmorgans.co.uk et le résultat qualité est acceptable mais reste moyen, qui à essayé www.melvyn-rutter.co.uk ou en connaissez vous d’autres ?

Puisque c’est ma première intervention voici une deuxième question, je paie un peu moins de 900 euros d’assurance en tout risque et valeur d’expert pour une 4/4 de 2002 avez-vous mieux ?

Bienvenu parmi cette troupe d'enfants terribles

Les deux que tu cites ne sont pas les moins chers. Et il en existe d'autres en UK. Nos camarades de jeu devraient te renseigner d'ici peu.
Le Garage Albert, à Bruxelles reste pour moi le meilleur qualité prix.
http://www.morgan-belgium.com/fr/index.php
Concernant l'assurance je ne peux te renseigner car les miennes sont en collection.

Merci pour ta réponse, le concessionnaire de Belgique n'est pas bon marché non plus mais la qualité semble supérieure.
Pour l'assurance un sondage serait intéressant.

Bienvenue à Label Rouge.

J'observe que ton pseudo peut être interprété comme une sorte de provocation par le Clan des Verts... Bon, c'est vrai que "Label Vert" ne veut pas dire grand chose, mais tu aurais pu choisir de t'appeler : "Oh, la belle verte!".

Je pense que ta venue va faire plaisir à Corsa Red dont les troupes ont besoin de s'étoffer.

En tant que nouveau venu, tu dois nous faire connaître ton point de vue sur quelques sujets majeurs toujours d'actualité :

- quelle est la plus belle couleur pour une Morgan? (vert of course)
- quel est le genre de Morgan? (féminin naturellement)

Les autres sujets importants, tels que l'odeur de l'huile de lin ou la sangle de capot, pourront être abordés ultérieurement...

Merci pour ton message de bienvenue
Bien sur que je revais de vert mais j'ai craqué pour le rouge et je rejoint sans réserve mais avec tolérance le clan des sanguinaires.
Pour le genre c'est sans équivoque elle est ma maitresse.
Pour la sangle un jour oui un jour non mais globalement j'ai du mal à l'imaginée en laisse.
Pour les accessoires la sangle par exemple ou vas tu ?

labelrouge a écrit :Pour les accessoires la sangle par exemple ou vas tu ?

Si tu dois acheter une sangle, je te conseille le modèle de Simmonds qui est à double boucle (très sympa sur le plan esthétique... Pour ceux qui aiment, naturellement). Ils font également les sangles de porte-bagages assorties.

http://www.simmondsshop.com/double-buck ... -137-p.asp

Moi ça me fait peur pour la peinture les boucles de sangle. Je vais développer une version avec un autre système de fermeture qui ne risque pas de faire des éclats ni fermée sur le capot ni ouverte sur les ailes..... des nouvelles très bientot ....

=M=

Qui a vu un capot dans les airs?

labelrouge a écrit :...j'ai craqué pour le rouge et je rejoint sans réserve mais avec tolérance le clan des sanguinaires.

Bienvenue labelrouge.
Nous croissons, nous proliférons....bla bla bla.....maitres du monde.

bonjour à toi labelrouge

pour ce qui est des pièces de toute façon c'est très cher , il à des revendeurs qui pratiquent quand à eux des prix exorbitants , il faut arriver à faire une moyenne entre le prix la disponibilité des pièces et le service , perso j'ai commandé chez plusieurs marchands et reste plutôt enclin à me servir comme je l'avais déjà dit chez belmog en Belgique

mogy37 a écrit :Moi ça me fait peur pour la peinture les boucles de sangle. (...)

Justement, l'avantage de la sangle double boucle, c'est que la partie sur laquelle se trouvent les boucles reste fixée sur le capot, sans aucune risque pour la peinture.

la forme de la boucle est faite justement pour ne pas toucher à la carrosserie par contre à la longue le cuir à tendance à " user " la peinture , reste à savoir ce qu'on préfère une sangle ou une peinture état neuf :D

RM92 a écrit :Qui a vu un capot dans les airs?

Tu as raison. Mais un véhicule à tendance sportive conçu en 1936, DOIT avoir une sangle de capot. (aïe, aïe, aïe, j'ai peur que ça ne relance la polémique Victor sur la question... Ah non, je confonds, la polémique Victor/Victoria, c'est pour le sexe des anges.)

mog2904 a écrit :(...) à la longue le cuir à tendance à " user " la peinture (...)

Sauf si tu mets des petits tampons en feutre auto-collants aux endroits de contact. Très efficace à l'usage. Et puis, un peu de patine raisonnée ne nuit pas...

BAR83 a écrit :

mog2904 a écrit :(...) à la longue le cuir à tendance à " user " la peinture (...)

Sauf si tu mets des petits tampons en feutre auto-collants aux endroits de contact. Très efficace à l'usage. Et puis, un peu de patine raisonnée ne nuit pas...

Pour la petite histoire, le frères Savoye en avait horreur parce que ça bousillait la belle peinture cellulo et que les fermetures de capot marchaient très bien..d'après eux.
Maman avait demandé que ses hommes lui trouvent une auto avec un long capot et une courroie de cuir. Nous avons donc pris l'option en dépit de leur objection. Il est vrai que ça n'arrangeait pas la peinture. Papa avait collé une bande de feutre tout du long de la courroie et on passait le cuir au Sapo deux ou trois fois par an. Elle pesait douze kilos si tu roulais sous la pluie mais la peinture était lustrée en même temps. Comme tu dis, ça fait une patine qui donne à l'auto une allure plus authentique, moins rétro toute neuve.

Je viens d'acheter les tiges de capot sur Ebay : 32 £ port compris.
Si tu en cherches je peux te passer les coordonnées du vendeur.

moi ça m'intéresse

BAR83 a écrit :

RM92 a écrit :Qui a vu un capot dans les airs?

Tu as raison. Mais un véhicule à tendance sportive conçu en 1936, DOIT avoir une sangle de capot. (aïe, aïe, aïe, j'ai peur que ça ne relance la polémique Victor sur la question... Ah non, je confonds, la polémique Victor/Victoria, c'est pour le sexe des anges.)

Juste pour mémoire, c'était la sangle à l'huile de lin ou je contrepète, .... le sin à .... l'huile.... pour les plus résangle.

gentleman-driver a écrit :(...) Juste pour mémoire, c'était la sangle à l'huile de lin ou je contrepète, .... le sin à .... l'huile.... pour les plus résangle.

Quand je pense que je ne l'ai pas vue celle-là : la sangle à l'huile de lin et les seins à l'huile de langue... Je baisse, je baisse... si, si, je baisse vous dis-je.

Heureusement qu'il y a des petits gars vigilants comme le Gentleman Driver pour ne pas laisser passer de telles pépites et pour porter haut les couleurs de la contrepèterie approximative.

A ce sujet, je rappelle à ceux qui veulent assister aux 24 Heures que l'aller et retour du Mans peut dessécher la glotte. Donc, prudence et lubrification...

BAR83 a écrit :

gentleman-driver a écrit :. Donc, prudence et lubrification...

A l' huile de lin ?

Ok Je sort

surgeon52 a écrit :(...) A l' huile de lin ? (...)

Je rappelle quand même, que malgré ce que prétendent certains sur ce forum, l'huile de lin PUE. Et que donc, pour l'usage envisagé, il vaut mieux choisir un autre lubrifiant parfumé au choix selon les fantasmes de chacun...

surgeon52 a écrit :

BAR83 a écrit :

gentleman-driver a écrit :. Donc, prudence et lubrification...

Ok Je sort

Ejaculateur précoce, mon cher collègue ?.
Question, non pas affirmation.

BAR83 a écrit :....malgré ce que prétendent certains sur ce forum, l'huile de lin PUE.

Je ne sais pas à qui tu fais allusion.
Mais tu exagères. L'huile de lin a une odeur...particulière, légèrement persistante, avec une note boisée.

mog2904 a écrit :moi ça m'intéresse

je t'ai envoyé un MP

BLG83 a écrit :Je viens d'acheter les tiges de capot sur Ebay : 32 £ port compris.
Si tu en cherches je peux te passer les coordonnées du vendeur.

Je les lui avais acheté aussi, c'est simple, mais pour une tourer les tiges sont un peu courtes et les capots ne s'ouvrent pas à fond :



mais c'est bien quand même.

=o=