Bonjour
Voilà, ca y est, elle est en France!
Je ne sais pas par où commencer pour vous raconter. Par un mot, un seul, qui résume tout: formidable.
Aucune déception, que de bonnes surprises, que ce soit au niveau des sensations, du comportement, de la facilité de conduite, et même du confort qui, s'il est relatif, s'avère tout de même présent, au point d'avoir même été noté par ma femme.
Pour ce premier post, ce que je veux dire, c'est la joie, la fête qu'a représenté ce premier contact: la joie de voir, enfin, en vrai, ce si beau jouet. Etait elle encore plus belle parce que c'était la mienne? Je ne sais pas, mais vraiment, j'ai été ému, très fort, comme je ne l'avais pas été depuis longtemps. J'ai pensé à ma femme, très fort aussi, qui m'avait autorisé ce si fantastique caprice.
La fête, aussi, parce que j'ai senti tant de joie, de plaisir sincèrement partagé par ma femme, que j evoyais si heureuse de me voir heureux, tout simplement. La joie aussi, de la surprise que m'a faite notre ami Mogrs d'être là. Au début, je l'avais pris pour un responsable de chez Flaving, mais quand il s'est présenté, j'ai ressenti un vrai partage. J'ai compris combien ce forum, notre forum, est un lieu d'amitié, et de chaleur. Nous sommes frères en Morganie, et c'est très fort de le ressentir en un tel moment. Bravo aux fondateurs, ils ont donné naissance à quelque chose d'important.
La joie, le plaisir partagé, cela a aussi été de voir combien les gens de chez Flaving ont été accueillis, et ravis, ou plutôt contents de voir que j'étais content. Ils sont morganistes dans l'âme. Je n'ai pas senti de frime, de luxe, de voulor paraître: là bas, avoir une Morgan, c'est une démarche intellectuelle, c'est de la passion, de l'esthétisme, mais pas de la frime. Ils sont d'une simplicité qui correspond tout à fait à l'esprit que j'ai trouvé avec vous tous.
Et je voudrais aussi, pour ce premier post à ce sujet, remercier Patrick Dechambre, l'intermédiaire qui m'a tout facilité, en règlant les problèmes administratifs pour les plaques, en préparant la vente avec Flaving, en venant nous chercher à la gare, en nous accompagnant chez le vendeur, puis, enfin, en nous remettant ensuite sur la route de Paris, ce qui n'aurait pas ét facile tous seuls.
J'arrête là pour ce premier post. Je vais essayer de préparer quelques photos, et je reviendrai ce soir pour vous raconter mes premières sensations de conduite. Là aussi, un seul mot: génial.
A bientôt.
Es ist in Frankreich!
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Croizé Jean Paul
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Croizé Jean Paul
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Encore un mot, je ne peux pas résister, même si je suis en retard, car je viens de découvrir la film fait par Mogrs.
Merci à toi encore une fois, ami, d'avoir fabriqué ce très beau souvenir. Je ne t'avais même pas vu le faire, tout occupé que j'étais à entamer mes premiers tours de roue. Après avoir découvert avec plaisir le bruit de l'échappement sport, à cet instant précis je n'avais qu'une trouille: que mon pied gauche glisse sur la pédale d'embrayage, et que j'aille m'emplatrer une des belles vitrines de l'endroit.
Vraiment, merci à SuperMogrs: c'est lui qui avait mis l'annonce en ligne, c'est lui qui immortalise pour nous tous l'arrivée dans le forum de cette nouvelle petite verte. S'il n'avait pas été aussi actif, je serais peut être encore en train de vous prendre la tête avec mes hésitations.
Pour revenir au film, à gauche, celui qui donne une tape amicale sur la capote, c'est Jens Stöver, le vendeur de chez Flaving. Ensuite, celui qui vient me parler, c'est Patrick Dechambre mon mandataire. Il m'explique qu'il va rouler doucement pour que je puisse le suivre jusqu'à ce qu'il me laisse sur l'autoroute...
Et j'ai quand même calé: sur le bateau à la sortie du centre d'exposition. Mais cela a été la seule fois, jusqu'à cette fin de matinée au moins...
Merci à toi encore une fois, ami, d'avoir fabriqué ce très beau souvenir. Je ne t'avais même pas vu le faire, tout occupé que j'étais à entamer mes premiers tours de roue. Après avoir découvert avec plaisir le bruit de l'échappement sport, à cet instant précis je n'avais qu'une trouille: que mon pied gauche glisse sur la pédale d'embrayage, et que j'aille m'emplatrer une des belles vitrines de l'endroit.
Vraiment, merci à SuperMogrs: c'est lui qui avait mis l'annonce en ligne, c'est lui qui immortalise pour nous tous l'arrivée dans le forum de cette nouvelle petite verte. S'il n'avait pas été aussi actif, je serais peut être encore en train de vous prendre la tête avec mes hésitations.
Pour revenir au film, à gauche, celui qui donne une tape amicale sur la capote, c'est Jens Stöver, le vendeur de chez Flaving. Ensuite, celui qui vient me parler, c'est Patrick Dechambre mon mandataire. Il m'explique qu'il va rouler doucement pour que je puisse le suivre jusqu'à ce qu'il me laisse sur l'autoroute...
Et j'ai quand même calé: sur le bateau à la sortie du centre d'exposition. Mais cela a été la seule fois, jusqu'à cette fin de matinée au moins...
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MOGRS
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Il n'y a pas de quoi! Bien d'entendre dque la 4/4 plaît à toi et à ta femme Je vous souhaite beaucoup de beaux kilomètres. Il était bien de vous rencontrer.Croizé Jean Paul a écrit :Encore un mot, je ne peux pas résister, même si je suis en retard, car je viens de découvrir la film fait par Mogrs.
Merci à toi encore une fois, ami, d'avoir fabriqué ce très beau souvenir.
un heureux de plus ...
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Mogador
Très sincèrement ravi pour toi et pour ton épouse cher Jean-Paul.
Etant un peu taquin de nature et simplement cela, j'ai souffert pour toi quand tu hésitais. Je me dis aujourd'hui que si nous t'avions dit les impressions que tu nous donnes toi-même et que chacun d'entre nous à vécues peut-être aurions nous provoqué un scepticisme supplémentaire.
Nous n'avons pas pris le risque d'augmenter ton hésitation compréhensible; compréhensible. (je dis bien 2 fois)
Bien cordialement à vous.
Etant un peu taquin de nature et simplement cela, j'ai souffert pour toi quand tu hésitais. Je me dis aujourd'hui que si nous t'avions dit les impressions que tu nous donnes toi-même et que chacun d'entre nous à vécues peut-être aurions nous provoqué un scepticisme supplémentaire.
Nous n'avons pas pris le risque d'augmenter ton hésitation compréhensible; compréhensible. (je dis bien 2 fois)
Bien cordialement à vous.
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J2M
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J'attendais ce moment, celui de ton retour au volant de ton mythe, échange d'impressions, plaisir pur, qui, comme le dit Clo2mars rappelle à chacun de nous ses premières impressions. Celles - ci remontent chaque fois que j'aborde l'animal je te souhaite de le vivre, de le revivre et le sourire aux lèvres comme tous les morganistes de silloner avec bonheur un maximum de nos petites routes.
Cordialement :wink:
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jabo
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Content pour toi, et surtout que ton epouse apprecie. C'est trés important pour la suite, si tu veux bien profiter de ton gros jouet.
Ceci dit avec l'initiation que tu lui a fait subir, Düsseldorf Port Mort en cette saison, tous les espoirs te sont permis.
Pour moi c'est la semaine prochaine, direction l'Angleterre mardi, avec en prime un essai du three weeler 8)
Ceci dit avec l'initiation que tu lui a fait subir, Düsseldorf Port Mort en cette saison, tous les espoirs te sont permis.
Pour moi c'est la semaine prochaine, direction l'Angleterre mardi, avec en prime un essai du three weeler 8)
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black swan
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raphy
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Croizé Jean Paul
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Merci, vraiment, à tous, de vos félicitations, de vos messages de sympathie, de communion.
Vous avez raison, c'est un grand moment que le contact avec sa première Mog, un sacré baptème que, comme vous tous certainement, je ne suis pas prêt d'oublier. Vous me le disiez avant que cela m'arrive, vous aviez raison, et je peux maintenant à mon tour l'assurer à ceux d'entre vous qui sont en attente, ou en recherche, vous verrez, vous ne serez pas déçus par cette rencontre intense.
Après les toutes premières manoeuvres immortalisées grâce à l'ami Mogrs, la suite a été très forte de multiples sensations. Après avoir calé en mettant la première roue en dehors du site de vente -je n'ai même pas pensé à avoir honte tellement je me sentais stressé- je n'avais qu'une obsession: ne pas perdre de vue la voiture de Patrick, mon mandataire, qui devait me guider jusqu'à l'autoroute. Peut être tant mieux, finalement, parce que cela m'a évité de trop me prendre la tête avec les particularités qui génèrent les premières vraies sensations de conduite. En premier lieu, la longueur de ce si beau capot que l'on voit devant soi, qui vous fais craindre, au moins au début, de prendre les virages trop larges. Mais il suffit vraiment de quelques km pour que cela cesse. Reste tout juste, de temps en temps, comme des flash, le retour brusque du plaisir d'avoir ce capot, et le phare gauche dans le viseur. Je ne sais pas pour vous, mais pour moi, c'est cette vision si fabuleuse qui m'a vraiment fait comprendre que j'étais au volant d'une Mog, en train de conduire une Mog, que j'avais ma Mog à moi. Je n'aurais pas été si obnubilé à suivre Patrick, j'aurais peut être trop regardé ce bout de la voiture, un peu comme en mer on se laisse parfois aller à ne plus regarder qie la proue du bateau, en oubliant de surveiller le reste, et notamment son cap.
Pareil pour le comportement de la belle. Un embrayage extrèmement rapide, qui prend tout le couple sur à peine plus d'un cm de course, des retours d'information sur l'état de la chaussée aussi nombreux que directs, une direction précise comme celle d'un kart -ça aussi, ça frappe tout de suite- et une sensation de légèreté qui, dès les premiers km, laisse inconsciemment rêver à la manière dont on s'amusera un jour, sans doute pas si lointain, à prendre les giratoires en lui faisant tortiller son petit derrière si svelte. Il m'a tout de suite semblé qu'une Mog, c'est une voiture "joueuse", qui ne demande qu'à faire des glissades, mais en souplesse, en prévenant qu'elle va s'amuser, contrairement à la TR4, beaucoup plus brutale, et directe à décrocher grave de l'arrière.
Mais je n'en étais pas encore là dans les rues de Düsseldorf où ce que j'ai également remarqué très vite, c'est l'intérêt, la sympathie qu'inspire cette voiture: j'ai vu des gens se retourner sur elle, d'autres nous faire des sourires, des gamins s'interpeller en disant (j'imagine) "regarde, t'as vu la bagnole". Ni mes deux Porches successives, ni ma TR4, ni même mon Spider Alfa, qui était pourtant magnifiquement peint en rouge, n'ont suscité un tel nombre de réactions à la fois admiratives et gaiement amicales au km parcouru. Une Morgan qui passe, c'est une petite fête, dirait-on.
Mais toutes ces sensations ne me venaient qu'en surimpression, un peu floues, tant le fait de rouler en ville me semblait délicat. Ce qui, en réalité, n'était pas le cas. Bon freinage, démarrages au feux en douceur, position de conduite, passage de vitesses, tout vient naturellement très vite, sortir sa Mog de la ville n'est pas une épreuve trop difficile, même pour un débutant.
Là, je vois que j'ai fait un long post. Il faut que j'arrête.
Mais je reviendrai après dîner pour vous faire part de mes impressions suivantes, au moins aussi fortes que les premières, peut être même plus fortes, parce que savourées en toute conscience, débarrassé de la crainte de la ville: mes premiers km sur autoroute. C'est là, vraiment, que j'ai découvert ce qu'est une Morgan. Quelle voiture!
Vous avez raison, c'est un grand moment que le contact avec sa première Mog, un sacré baptème que, comme vous tous certainement, je ne suis pas prêt d'oublier. Vous me le disiez avant que cela m'arrive, vous aviez raison, et je peux maintenant à mon tour l'assurer à ceux d'entre vous qui sont en attente, ou en recherche, vous verrez, vous ne serez pas déçus par cette rencontre intense.
Après les toutes premières manoeuvres immortalisées grâce à l'ami Mogrs, la suite a été très forte de multiples sensations. Après avoir calé en mettant la première roue en dehors du site de vente -je n'ai même pas pensé à avoir honte tellement je me sentais stressé- je n'avais qu'une obsession: ne pas perdre de vue la voiture de Patrick, mon mandataire, qui devait me guider jusqu'à l'autoroute. Peut être tant mieux, finalement, parce que cela m'a évité de trop me prendre la tête avec les particularités qui génèrent les premières vraies sensations de conduite. En premier lieu, la longueur de ce si beau capot que l'on voit devant soi, qui vous fais craindre, au moins au début, de prendre les virages trop larges. Mais il suffit vraiment de quelques km pour que cela cesse. Reste tout juste, de temps en temps, comme des flash, le retour brusque du plaisir d'avoir ce capot, et le phare gauche dans le viseur. Je ne sais pas pour vous, mais pour moi, c'est cette vision si fabuleuse qui m'a vraiment fait comprendre que j'étais au volant d'une Mog, en train de conduire une Mog, que j'avais ma Mog à moi. Je n'aurais pas été si obnubilé à suivre Patrick, j'aurais peut être trop regardé ce bout de la voiture, un peu comme en mer on se laisse parfois aller à ne plus regarder qie la proue du bateau, en oubliant de surveiller le reste, et notamment son cap.
Pareil pour le comportement de la belle. Un embrayage extrèmement rapide, qui prend tout le couple sur à peine plus d'un cm de course, des retours d'information sur l'état de la chaussée aussi nombreux que directs, une direction précise comme celle d'un kart -ça aussi, ça frappe tout de suite- et une sensation de légèreté qui, dès les premiers km, laisse inconsciemment rêver à la manière dont on s'amusera un jour, sans doute pas si lointain, à prendre les giratoires en lui faisant tortiller son petit derrière si svelte. Il m'a tout de suite semblé qu'une Mog, c'est une voiture "joueuse", qui ne demande qu'à faire des glissades, mais en souplesse, en prévenant qu'elle va s'amuser, contrairement à la TR4, beaucoup plus brutale, et directe à décrocher grave de l'arrière.
Mais je n'en étais pas encore là dans les rues de Düsseldorf où ce que j'ai également remarqué très vite, c'est l'intérêt, la sympathie qu'inspire cette voiture: j'ai vu des gens se retourner sur elle, d'autres nous faire des sourires, des gamins s'interpeller en disant (j'imagine) "regarde, t'as vu la bagnole". Ni mes deux Porches successives, ni ma TR4, ni même mon Spider Alfa, qui était pourtant magnifiquement peint en rouge, n'ont suscité un tel nombre de réactions à la fois admiratives et gaiement amicales au km parcouru. Une Morgan qui passe, c'est une petite fête, dirait-on.
Mais toutes ces sensations ne me venaient qu'en surimpression, un peu floues, tant le fait de rouler en ville me semblait délicat. Ce qui, en réalité, n'était pas le cas. Bon freinage, démarrages au feux en douceur, position de conduite, passage de vitesses, tout vient naturellement très vite, sortir sa Mog de la ville n'est pas une épreuve trop difficile, même pour un débutant.
Là, je vois que j'ai fait un long post. Il faut que j'arrête.
Mais je reviendrai après dîner pour vous faire part de mes impressions suivantes, au moins aussi fortes que les premières, peut être même plus fortes, parce que savourées en toute conscience, débarrassé de la crainte de la ville: mes premiers km sur autoroute. C'est là, vraiment, que j'ai découvert ce qu'est une Morgan. Quelle voiture!
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