OMA

bonsoir a tous
la difference entre ces 2 moteurs est elle sensible lors de la conduite, est ce que le ford 150 CV est vraiment superieur au 115,notamment en acceleration et dans les cotes.

pourquoi les moteurs ROVER sont-ils si décriés?

Pour avoir conduit sur le même parcours avec Doud, il semblerait que le 150 cv est beaucoup plus souple que le 110 cv. De plus la boîte n'a pas apparement les mêmes rapports sur les 2 voitures.
Quand avec ma +4 je roulais tranquille en 3eme a 2000 t/mn, doud devait jouer souvent de la 2 eme.
Sinon, sur les accélérations, il n'y a pas beaucoup de différences

Demande lui son avis.

Yves06

moins de couple: plus fatiguant à conduire

D accord avec Yves (que je salut au passage!) le 1,6L demande à etre toujours haut dans les tours et la boite est mal etagée ,c est 3+2 vitesses .En 4000km je n ai pas encore utilisé la 5 !
Par contre sur les trois premieres et avec une route libre (trainards+radars) c est un regal :D :D :D nerveuse à souhait :D :D la 4/4sport c est vraiment pour s eclater au volant 8) 8) en semaine de preference

Le 1.8L de 125 cv est un bon compromis mais il est vrai que la boite est mal étagé et en conduite cool la 5eme en dessous de 100 Km/H c'est même pas la peine :? :?

je n'ai jamais conduit une autre que la mienne ,
mais pas de problème particulier , en dessous de 100 en 5 ème ok
juste pour doubler jouer de la boite garantie une meilleure efficacité et puis c'est plus sympa
Moteur Zetec 1,8 115 ch
:wink:

Mario a écrit :(...) mais pas de problème particulier , en dessous de 100 en 5 ème ok (...)

Le 1800 Zetec est tellement souple qu'il m'arrive très souvent en conduite touristique de passer directement de 3ème en 5ème. Et on peut la garder jusqu'à des vitesses remarquablement basses sans que le moteur proteste.

Je répète : en conduite touristique, bien sûr.

BAR83 a écrit :

Mario a écrit :(...) mais pas de problème particulier , en dessous de 100 en 5 ème ok (...)

Le 1800 Zetec est tellement souple qu'il m'arrive très souvent en conduite touristique de passer directement de 3ème en 5ème. Et on peut la garder jusqu'à des vitesses remarquablement basses sans que le moteur proteste.

Je répète : en conduite touristique, bien sûr.

Bien d'accord :wink: , manque juste une 6ème pour être parfait