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De l'utilité des déflecteurs de pare-brise ???
Posté : dim. 12 sept. 2010 5:36 pm
par black swan
Je voudrais votre avis sur les déflecteurs de pare-brise:
indispensables ou pas ?
avantage fonctionnel ou cosmétique ?
lesquels choisir ?
...
Posté : dim. 12 sept. 2010 5:44 pm
par raphy
Posté : dim. 12 sept. 2010 6:04 pm
par JM57
Tu parle bien des Wind screen
J'en ai monté hier matin sur la mienne, et le résultat est pour moi probant.
Beaucoup moins de courant d'air et un intérêt esthétique en prime.
Posté : dim. 12 sept. 2010 6:13 pm
par BLG83
Paire Vent déflecteurs neuf, jamais monté , y compris toutes les fixations / charnières etc etc £ 45,00 + P & P.
Nigel Tel 01604-700101 , [ MSCC 14716 ] , Northants .
Posté : dim. 12 sept. 2010 6:37 pm
par black swan
JM57 a écrit :Tu parle bien des Wind screen
J'en ai monté hier matin sur la mienne, et le résultat est pour moi probant.
Beaucoup moins de courant d'air et un intérêt esthétique en prime.
Oui ce sont bien des wind screens que je parle.
Par contre est-ce judicieux même si on est grand ???
Posté : dim. 12 sept. 2010 6:44 pm
par black swan
Pas prévu pour l'instant, peut-être un jour, il faudra que tu me fasses essayer :D
Posté : dim. 12 sept. 2010 6:45 pm
par JM57
Je fait 1m82.
L'intérêt se trouve pour l'air latéral. Il rentre beaucoup moins dans l'habitacle.
Par contre il faut faire attention en les posant à couper les vis à la bonne dimension sinon on casse le pare brise
Perso je trouve cela plus confortable après juste un jour d'essai :D :D :D
Posté : dim. 12 sept. 2010 6:55 pm
par black swan
Et cela ne gêne pas quand tu met les side-screens ?
Posté : dim. 12 sept. 2010 7:28 pm
par clo2mars
Il semblerait que la gène se situe plutôt avec les rétros, lorsqu'on ouvre les portes il y a contact :?
Posté : dim. 12 sept. 2010 7:32 pm
par black swan
Même avec les petits rétros ronds ???
Posté : dim. 12 sept. 2010 7:41 pm
par BLG83
swan013 a écrit :Même avec les petits rétros ronds ???
cela peut toucher mais il n'y a aucun problème.
Posté : dim. 12 sept. 2010 8:10 pm
par h trois
clo2mars a écrit :Il semblerait que la gène se situe plutôt avec les rétros, lorsqu'on ouvre les portes il y a contact :?
Non.
Ça touche quand il y a les side screens, pas avec les porte seules.
(et ça se remet en place avec le vent quand tu roules)
Posté : dim. 12 sept. 2010 8:11 pm
par runabout
..
Posté : dim. 12 sept. 2010 8:57 pm
par Vampirex
runabout a écrit :efficacité ,utilité .bof!!!!
sur mon ancienne Triumph :inefficaces
sur ma caterham ,je les ai enlevés
sur ma mog,j'ai les aero-screeens de Simmonds:tres beaux,tres esthétiques,tres belle qualité ,tres tres chers et TOTALEMENT inefficaces
il y avait eu plusieurs post sur le sujet(mais je ne les retrouve pas )qui concluaient à leur inefficacité,mais ils font partie du look
la plupart du temps ils sont montés a l'envers(cf les conseils de Brian sur le site du mcf)
les aero-screens classiques peuvent venir en butée sur les side-screens et un peu les retros quand on ouvre les portes et ça peut rayer le perpex,chose qui n'arrive pas avec ceux de Simmonds qui se replient à l'interieur quand les side sont en place ,et ils sont en verre securit sur armature chromée (d'ou leur prix!)
Bonjour,
Tout à fait d'accord. Au départ quand j'ai acheté la voiture, j'avais fait monter ceux en plexi a l'extérieur car les Simmond's n'existaient pas avec les nouveaux montants de pare-brise (2002). C'est très mal pratique à l'usage et les bases de fixation ne sont pas inox et finissent par rouiller. De plus pour ceux qui utilisent la petite housse (Librand, Taylor ou équivalent) c'est encore plus mal pratique.
Quand ils ont été disponibles j'ai fait monter les Simmond's, je dois dire que c'est effectivement très bien fait, mais je ne les trouve pas plus efficaces que les précédents, sauf si tu conduis le nez dans le volant.
Si c'était à refaire, je n'en mettrais pas.
Cordialement.
Posté : dim. 12 sept. 2010 10:22 pm
par 4473
[quote="Vampirex"
...
Si c'était à refaire, je n'en mettrais pas.
Cordialement.[/quote]
Mais pour l' instant le look est parfait :D :D :D
Cordialement
Posté : dim. 12 sept. 2010 10:51 pm
par J2M
Encore un sujet qui en réfère à la subjectivité individuelle. Pour ma part, je suis très content de mes wind screen quant à mesurer leur efficacité, il faudrait que je les enlève pour cela, ils étaient montés quand j'ai acheté mon mog. :wink:
Posté : lun. 13 sept. 2010 1:01 am
par Maclara 13
Avec le temps j'ai rarement entendu une réelle utilité de cet accessoire. Souffrir de courants d'air dans un cabriolet en été au point de laisser les déflecteur d'air et pour moi une aberration. Je suis comme Raphy du genre pare brise en "berne" (rabattu) tout dans le teston sûrement un reste de virus de motard ou bien comme notre ami Angelo en mode saute-vent . Maintenant lors des mauvais jours , je reconnais que j'apprécie aussi d'avoir les sides creems , ces derniers donnent un confort non négligeable.
Posté : lun. 13 sept. 2010 6:40 pm
par raphy
Posté : lun. 13 sept. 2010 7:16 pm
par denis06
Qd j'ai acheté ma voiture elle avait des wind screen en plastoc et je les ai donc gardés.
Lors de notre periple en Italie j'étais le seul à les avoir mis avec la base large en bas, les autres les avaient mis la base large en haut ce qui fait d'ailleurs un bel alignement avec le haut du pare brise.
Donc à priori je pensais avoir tord.
Je suis allé sur le MCF et il y a un sujet qui indique qu'on doit les monter la base large en bas.
quand on va sur le site de Simonds, bien que ce ne soit pas les même, plus petit, en verre etc... on s'aperçoit qd même que la base large est en bas.
Alors qu'en pensez vous base large en haut ou en bas?
Posté : lun. 13 sept. 2010 7:21 pm
par black swan
Cela ne dépend-il pas de la taille du conducteur ????
Posté : lun. 13 sept. 2010 7:27 pm
par runabout
..
Posté : lun. 13 sept. 2010 7:29 pm
par black swan
MERCI pour vos avis à tous :D
Posté : lun. 13 sept. 2010 7:30 pm
par ROADSTER
Faudrait des photos...Pour illustrer la chose.
A la réflexion:
Si le pilote est petit, base en bas.
Si le pilote est grand, base en haut, histoire de garder sa coiffure correcte.
Du côté de la passagère, tout pareil, c'est pour cela qu'il faut trouver une compagne de sa taille, parce qu'une Morgan avec les déflecteurs montés différemment, ce ne serait pas très esthétique.
Concernant l'utilité, je trouve la parebrise suffisant pour se protéger, d'ailleurs, je n'ai pas encore eu d'entrée d'insectes assez hardis pour venir se coller sur mes lunettes, preuve que tout va bien sans cet accessoire. :?
Posté : lun. 13 sept. 2010 7:42 pm
par h trois
ROADSTER a écrit :Faudrait des photos...Pour illustrer la chose.
A la réflexion:
Si le pilote est petit, base en bas.
Si le pilote est grand, base en haut, histoire de garder sa coiffure correcte.
....
La mécanique des fluides c'est plus touffu que ça.
Le "large en bas" ne veut pas forcément dire "moins de turbulences vers le bas", et inversement.
Par exemple si un avion vole ce n'est pas parce que "l'air appui sur le dessous des ailes", mais parce que "l'air aspire le dessus des ailes".
(je résume mais c'est l'idée)
Avec l'aérodynamique, disons tourmentée, de nos vézicules et leur vitesses variables méfions nous des solutions trop simples en ce domaine complexe.
Posté : lun. 13 sept. 2010 7:55 pm
par sukram
JM57 a écrit : .
Beaucoup moins de courant d'air et un intérêt esthétique en prime.
completement d´acord
