OMA

Bonjour à tous,

Venant de vendre ma 911 cab de 1983, je souhaite maintenant acheter une Morgan.
J'en ai vu 2 :
- une plus 4 de 1996, moteur Rover
- une plus 4 tourer de 1992, moteur Rover

Les 2 sont en très bon état. Ma préférence allant vers la ligne de la 2 places, même si avoir 4 places peut être utile.

Avez-vous un conseil ?
S'agit-il des mêmes moteurs ? boites de vitesses ?
Que faut-il plus particulièrement regarder sachant que les 2 voitures ont moins de 15000 km ?

Merci d'avance pour vos précieux conseils.

Hervé

salut soit le bienvenu , je me pose la question moteur rover pour une +4 de 1996 ? je pensais que c'était du ford , bon pour moi aussi la préférence ira vers le deux place pour une question d'esthétique , aprés comme d'habitude le prix dictera sûrement ton chouix.

Bienvenue parmi nous,pour la Morgan que tu compte acheter ,entre le 2 places et la 4 places,tu a déja répondu a ta question ,beaucoup plus belle en 2 places et nettement plus pratique en 4 places,pour les mécanique je ne sais pas ,ce sont deux plus 4 et ca c'est un plus!

jurose06 a écrit :Bonjour à tous,

Venant de vendre ma 911 cab de 1983, je souhaite maintenant acheter une Morgan.
J'en ai vu 2 :
- une plus 4 de 1996, moteur Rover
- une plus 4 tourer de 1992, moteur Rover

Les 2 sont en très bon état. Ma préférence allant vers la ligne de la 2 places, même si avoir 4 places peut être utile.

Avez-vous un conseil ?
S'agit-il des mêmes moteurs ? boites de vitesses ?
Que faut-il plus particulièrement regarder sachant que les 2 voitures ont moins de 15000 km ?

Merci d'avance pour vos précieux conseils.

Hervé

Bonjour,
Peux tu mettre en ligne les liens internet où elles apparaissent s'ils existent. Les commentaires et photos donnent déjà pas mal d'informations ....à déchiffrer.
Quel prix, quelle conduite droite gauche? quelle cylindrée? quelles options? Nb de proprietaires?
Le controle technique que dit il?................

Bonjour à toi et bienvenue

Bienvenue sur le forum, Jus Rose

Sois le bienvenu parmi nous. Si le 06 de ton pseudo = Alpes Maritimes, c'est Denis 06 qui va être content de ne plus être le seul représentant de son département.

JMR a écrit :
...beaucoup plus belle en 2 places
....

As- tu un 2 seater

BAR83 a écrit :Sois le bienvenu parmi nous. Si le 06 de ton pseudo = Alpes Maritimes, c'est Denis 06 qui va être content de ne plus être le seul représentant de son département.

Si les profils étaient un peu plus renseignés:
Région, modèle si proprio Morgan ...

BAR83 a écrit :Sois le bienvenu parmi nous. Si le 06 de ton pseudo = Alpes Maritimes, c'est Denis 06 qui va être content de ne plus être le seul représentant de son département.

Ce n'est pas certain, il y en a pour qui c'est l'année de naissance!!!

Bienvenue Jurose06, allez, donne nous des précisions sur ces deux voitures et un peu sur toi, c'est qu'on est curieux ici

C'est un peu dommage de ne pas trouver sur notre site un post avec pour chaque année, les particularités résumées des Morgan, ce qui rendrait de grands services à tous, car parmi nous, on ne trouve pas que des encyclopédies Morganistiques. On connait très bien l'année de sa voiture, et ce qui existait, un peu avant, un peu après...

Qui connait les dates du moteur TR4, Fiat, etc...Tableau de bord...??
On pourrait commencer par 2010: Un de nous qui a une version 2010 se dévoue pour l'année 2010, on laisse l'année 2010 une semaine, pour les compléments, puis on passe à l'année 2009 une semaine, puis....

Et on respecte le post! Notre site pourrait être ainsi LA référence Morgan.Car où trouver toutes les évolutions des 50 ans?OK, cela prendrait une année à constituer....

Qu'en pensez-vous?

J'oubliais de dire bienvenue à jurose06: A mon avis Jules et Rose des Alpes Maritimes.

En voilà une bonne idée, de faire une liste par année, par contre il faudrait que tout le monde puisse intervenir sur chaque post afin d'y ajouter ses propres infos et ne pas multiplier les messages pour faciliter les recherches par la suite.
A creuser.

ROADSTER a écrit :C'est un peu dommage de ne pas trouver sur notre site un post avec pour chaque année, les particularités résumées des Morgan,....
Qu'en pensez-vous?
..... .

Difficile, plein de surprises
Nous sommes 5 ou 6 à posséder un millésime 1973, plusieurs en tourer et des que l' on entre dans les composants nos différences semblent plus importantes que les similitudes.
aussi je laisserai aux GRANDS spécialistes reconnus et appréciés le soin de la description de l' année 1973
je ne nommerai pas, mais décrirai :
notre Administrateur, un restaurateur qui est passé à la Jaguar et à celui qui bosse en ce moment sur une autre restauration.
Bon courage :D :D :D

ROADSTER a écrit :(...) Qu'en pensez-vous? (...)

C'est une très bonne idée. Cependant, il y a un type dénommé Roger Bell qui a déjà fait le boulot, au moins jusqu'en 1997, dans le bouquin ci-après :



Je peux scanner les tableaux récapitulatifs si ça vous intéresse.

Par parenthèse, la +8 du premier plan serait géniale avec le badge "chocolat dans son papier doré".

BAR83 a écrit :...
Par parenthèse, la +8 du premier plan serait géniale avec le badge "chocolat dans son papier doré".

On t'a interdit le chocolat ces dernières semaines, mon Babar, ou quoi?!

J'ai comme l'impression que tu nous fais une fixette.... :)


Pour ton information le combo "or+chocolat" pour le badge est une idée de Mme H3, en référence à une jolie montre vintage, une GMT rolesor "nipples & chocolate", les spécialistes apprécieront, que je lui ais montré un jour.

Du style:

h trois a écrit :(...) Pour ton information le combo "or+chocolat" pour le badge est une idée de Mme H3 (...)

Je compte sur toi pour lui transmettre mes félicitations pour ce trait de génie... malheureusement sans suite.

Quant à la montre, il vaut mieux qu'elle soit étanche. Y'a intérêt quand tu vois la mousse qui recouvre le teck, je suppose que l'environnement doit être légèrement humide. Ou alors, tu ne nettoies jamais ton caillebotis...

:D :D :D :D :D :wink:
magnifique et pas courante très bel objet!
quand je serai grand je pourrais peut être me l'offrir!
pour ce qui du choix morgan deux ou quatre place éternel dilemme
moins gracieux pour ne dire joli le tourer a son avantage quand on roule beaucoup (bagages hors de vue sous couvre tonneau,possibilité d'emmener du monde.
après le millésime ce sera surtout le moteur qui évolue en fonction des disponibilité du marché.au point de vue structurel peu d'évolution . apparition d'une barre transversale qui soutient la cloison coupe feu; roulements remplaçant les barres anti chtimi; fixation du radiateur très récemment et suppression de plusieurs graisseurs. en fait pas grand chose sur plus de quarante ans de production

Bonjour et bienvenue sur le forum à mr jus de rose.
Le moteur Rover 2 litres type 20T4 était monté sur les Rover 220 et420 coupé avec un boitier électronique 1 broche. Sur les Rover 820 et 800 vitesse avec un boitier électronique 2 broches de type M E M S. Il a été fabriqué de 1991 à 1999.
Le moteur est fiable avec ses 136 CV. Le problème est le boitier électronique qui, comme tous ceux de la 1er génération vieillit mal. En effet les cartes ne sont pas siliconées et les composants supportent mal les vibrations. Sinon verrifie le jeu dans les King pins. Pour cela lève une roue avant avec un cric et vérifie le jeu de la roue (une main sur le haut, une main sur le bas de la roue). Cela peut paraitre étonnant mais les miens étaient complètement usés après 18000 km.
Le choix entre un roadster et un tourer t'appartient. Sache que le tourer est souvent plus recherché que le roadster.
Bonne route.

[/quote]


Belle bête.
En plus l'autre avait plein de poils. 8)

BAR83 a écrit :

h trois a écrit :(...) Pour ton information le combo "or+chocolat" pour le badge est une idée de Mme H3 (...)

Je compte sur toi pour lui transmettre mes félicitations pour ce trait de génie... malheureusement sans suite.

Quant à la montre, il vaut mieux qu'elle soit étanche. Y'a intérêt quand tu vois la mousse qui recouvre le teck, je suppose que l'environnement doit être légèrement humide. Ou alors, tu ne nettoies jamais ton caillebotis...

Ce n'est pas la mienne, je n'en ai pas, encore, de comme ça.

Et oui, elle est étanche 100m, c'est l'étanchéité minimum d'une oyster.

raphy a écrit ::D :D :D :D :D :wink:
magnifique et pas courante très bel objet!
quand je serai grand je pourrais peut être me l'offrir!

Rien de délirant, ça doit coter dans les 3.000.
L'important ce sont les index (le marquage des heures) en forme de tétons, d'où l'appellation "nipples", et le cadran marron. Il existe des modèles similaires en noir avec des index plats, moins sexy à mon avis.

gaston a écrit : Belle bête.
En plus l'autre avait plein de poils. 8)

?

BAR83 a écrit :

ROADSTER a écrit :(...) Qu'en pensez-vous? (...)

C'est une très bonne idée. Cependant, il y a un type dénommé Roger Bell qui a déjà fait le boulot, au moins jusqu'en 1997, dans le bouquin ci-après :



Je peux scanner les tableaux récapitulatifs si ça vous intéresse.



Suis bouche-bée, je ne connaissais pas, d'ailleurs je n'ai lu aucun bouquin Morgan...
Scanner, c'est sympa, mais pas le top pour Roger, et son éditeur...
Disons que l'on peut t'interroger.
Par exemple: En 1968, il y avait quoi comme moteur?
Tout est dit???

il est achetable quelque part ce bouquin?

h trois a écrit :il est achetable quelque part ce bouquin?

Là :

Motor Books, 33 St Martin's Court, London WC2N 4AN.

www.motorbooks.co.uk

En plus, si tu as l'occasion de t'y rendre, tu verras que c'est une véritable caverne d'Ali Baba !

Bienvenue à toi Hervé dit: "jurose06"

1992 & 1996 et moins de 15.000 kms Vérifie bien...

Je préfère la 2 places, mais j'adore le look de la Tourer capotée :wink:

Bien qu'ici ce soit avec la nouvelle capote...