C.T d'une Morgan

[hasta-la-vista]

sur la mienne le N° de châssis est frappé sur la deuxième traverse donc impossible à voir sans démonter le siège

[phils]

Merci déjà, donc sous le siège et ses deux traverses perpendiculaires et sous la moquette et peut être sous le plancher en bois ? je vais trouver ce fameux marquage sur la deuxième traverse qui se voit dessous ?

Je ferais cela demain à la fraîche et prendrais des photos car si c'est le cas ils sont tous zinzin chez Morgan.
Heureusement qu'elle est belle sinon ...

[phils]

Non en fait comme il fait bon j'ai démonté le siège: la moquette est collée et le plancher bois visible partout. Pas possible que ce soit sous le plancher en bois car il y a du skaï collé dessus.
Soit c'est sous le zingage grossier soit ils ont oublié ce marquage en estimant en avoir assez fait sur cette caisse de la série du centenaire.
Bonne soirée à vous et bien sûr si je le trouve, je poste à nouveau.

[JM57]

Sur ma 4/4 de 2006 le numéro de série est sur le dessus de la traverse juste devant le coté passager pour une conduite continentale ... j'ai eu juste une fois un controleur qui m'a EMMMMMMMMMMM ERDE

[phils]

Bonsoir et pour vous tenir informés je n'ai pas de numéro de châssis et pas de traverse supplémentaire sous le siège donc on va le faire à la méthode des mangeurs d'hérisson.
Je vous laisse deviner.
Bonne soirée

20200806_110931(2).jpg (32.43 Kio) Vu 2514 fois

[ROADSTER]

J'ai le cas sur mon Mitsubishi PAJERO acheté neuf en concession, dans les années 90...
Cela a posé des pb à tous les contrôleurs, l'usine a "oublié" pendant des années de frapper le numéro, et a proposé de prendre rdv, un gars de l'usine se déplaçait pour le faire.
Hélas ma concession m'a proposé de le frapper par eux car ils avaient l'équipement j'ai accepté, et tous les 2 ans, on me dit que ce n'est pas visible.
Au dernier contrôle, on m'a dit que si rien n'était fait, la prochaine fois il doit recaler mon 4x4, et qu'il l'aurait fait le jour même, s'il ne me connaissait pas...

Donc un conseil: Avant d'aller faire le contrôle, faites frapper le Numéro du châssis, si vous ne le faites pas, ce genre de mention est enregistrée, et ressort à chaque passage au contrôle technique, c'est comme de l'oxydation perforante, la mention est définitive sur le dossier, et le contrôleur fouille, fouille....

[hasta-la-vista]

un bon jeu de lettres à frapper et un marteau provenant ou non de chez les mangeurs de hérisson et le tour est joué sans se frapper sur les doigts évidemment

[ROADSTER]

un bon jeu de lettres à frapper et un marteau provenant ou non de chez les mangeurs de hérisson et le tour est joué sans se frapper sur les doigts évidemment

J'ai les doigts, le marteau, mais pas de mangeur hérisson ici, ni de jeu de lettres ET chiffres!
Il faudra que j'aille chez Mitsu Toulon pour leur demander s'ils ont tout ça....


En fait il faut passer avant de faire le contrôle pour que cela soit plus discret, et que la voiture n'ait pas cette remarque à vie sur le dossier centralisé...

[hasta-la-vista]

de mémoire les chiffres et lettre sont assez grands alors il vaut mieux prendre la dimension qui s'en rapproche le plus, sur ma +8 le N° est également frappé sur la baie d'auvent mais je soupçonne le précédent proprio de l'avoir refrappé la justement parce-que pour voir le N° il faudrait démonter le siège passager et ça a du le gonfler !! ou c'est le contrôleur qui lui a fait la commission alors j'ai 2 N° de châssis pour le prix d'un qui dit mieux ?

[phils]

Bonsoir, comme j'allais commander les outils à frapper je me posais justement le problème de la hauteur car on trouve de tout 3/4/5/6/7 mm .
A votre avis sur un roadster de 2009 ?

[ROADSTER]

Bonsoir, comme j'allais commander les outils à frapper je me posais justement le problème de la hauteur car on trouve de tout 3/4/5/6/7 mm .
A votre avis sur un roadster de 2009 ?

Je vais te faire une photo demain de la traverse de mon roadster 2007, avec une règle à côté...
Si j'ai le temps!