Je vais aller chercher la max chez MMC directement, cela fera l occassion d une ballade sympa a l aller et au retour.
Par contre pas avant les ouacances d Octobre car je n aurais pas vraiment le temps avant et je veux y aller avec les momes
En plus je n ai toujours pas commencé a construire le garage, mais heuresement les ouacances arrivent et je vais pouvoir torcher ca vite fait en jouant au macon...
Le projet de tour du monde est paris Istanbul Pekin, bateau, Anchorage, terre de feu, bateau, Australie en travers, bateau,Afrique du Sud, Paris.
Ca va prendre quelques années, mais meme si les routes ne sont pas toujours au top, ca devrait passer avec la max. J ai eu l occassion de descendre l Amerique du Sud avec une auto rouge pas faite pour ca et ca passe sans souci, a condition de ne pas faire le malin et de préparer au minimum l auto. Le vrai danger se trouvait davantage lié aux rencontres inopinées avec la faune locale notamment sur la derniére partie ou une route magnifique doit faire six cent kilométres de ligne droite et de grandes courbes au milieu d un payasage aride, avec quelques vaches qui ont la bonne idée de se coucher sur la route en sortie de route. Un anglais s était rendu compte que les autos rouges sont fragiles de l avant...et la vache argentine solide du coté
L auto ne sera pas concours a la fin, mais moi je ne le suis deja pas au depart. Les autos sont faites pour rouler et ca se répare toujours. Une max peut etre considérée comme une trailor queen par certains, mais ca n a jamais été ma philosophie en matiére d auto
On ne vit qu une fois
J aime bien le coté décalé de la max pour ce voyage. Je me souviens il y a une bonne trentaine d années de la descente de Fenouil a Dakar avec une 900 Z pour ceux qui ont fait de la moto. Pas vraiment l engin pour ca, notamment sur la partie Sahara, mais ca rajoute au charme
Un Français a commandé une AéroMax
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mogy37
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darkvador a écrit :Je vais aller chercher la max chez MMC directement, cela fera l occassion d une ballade sympa a l aller et au retour.
Par contre pas avant les ouacances d Octobre car je n aurais pas vraiment le temps avant et je veux y aller avec les momes
Bienvenue et félicitation pour ton choix plein de bon sens.
Houlala, que n'as tu pas dit là, la France entière va se presser pour admirer la Max chez MMC... et moi le premier
Je trouve ton idée de tour du monde en Morgan très plaisante ... Ca me donne envie de faire pareil mais soit en 3 roues soit en 4/4.... Avec des idées comme ça, je ne vais plus dormir beaucoup.
Quelqu'un sait il si cela s'est déjà fait ??
=o=
Les mots n'ont de sens que si ils sont compris et non simplement dits - signé Bernardo (le pote à Zorro)
un kilomètre sans Morgan est un kilomètre de perdu - signé mogy
Aero SS 31, 4/4 68, 4/4 4s 74, Tourer 79, +8 79
un kilomètre sans Morgan est un kilomètre de perdu - signé mogy
Aero SS 31, 4/4 68, 4/4 4s 74, Tourer 79, +8 79
Il y a eu un Londres Pekin (image chez MF). Il y a longtemps je me souviens avoir lu, il me semble sur l'Automobile Magazine, un reportage d'une ou deux Morgan qui avaient fait un tour du monde. Je me souviens qu'ils racontaient avoir croisé dans un pays de l'ex URSS une Morgan toute neuve qui débarquait d'un bateau. Sur la photo je crois qu'elle était bicolore.
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CorsaRed
Bonjour et bienvenue, darkvador.
Et bravo pour cette arrivée tonitruante.
Content de te retrouver ici, je t'ai beaucoup lu sur le forum des Caterham.
(...me demande si cette histoire de religion ne serait pas un piège'ac uniquement destiné à ce qu'on reste tranquille sans déranger personne...)
Et bravo pour cette arrivée tonitruante.
Content de te retrouver ici, je t'ai beaucoup lu sur le forum des Caterham.
Oh ben merde! Quelle déception! Les curés m'auraient menti?darkvador a écrit :On ne vit qu une fois
(...me demande si cette histoire de religion ne serait pas un piège'ac uniquement destiné à ce qu'on reste tranquille sans déranger personne...)
En parlant de curés :
Deux curés partent au club med pour prendre un peu de bon temps, bien sur ils enlèvent tous signes de leur religion.
Le lendemain ils sirotent une boisson sur la plage quand passe une blonde
monokini magnifique.
En passant à coté du premier : "bonjour mon père"
du deuxième : "bonjour mon père"
Les deux curés n'en reviennent pas et décident de se fringuer encore plus touriste.
Le lendemain la blonde encore plus dénudée repasse et devant les deux curés : Bonjour mon père, bonjour mon père.
Un des curés se précipite sur la magnifique blonde et lui dit : "mais comment faites vous pour nous reconnaitre ?"
Et la magnifique blonde lui répond :"mais vous ne me reconnaissez pas je suis soeur Emmanuelle"
Deux curés partent au club med pour prendre un peu de bon temps, bien sur ils enlèvent tous signes de leur religion.
Le lendemain ils sirotent une boisson sur la plage quand passe une blonde
monokini magnifique.En passant à coté du premier : "bonjour mon père"
du deuxième : "bonjour mon père"
Les deux curés n'en reviennent pas et décident de se fringuer encore plus touriste.
Le lendemain la blonde encore plus dénudée repasse et devant les deux curés : Bonjour mon père, bonjour mon père.
Un des curés se précipite sur la magnifique blonde et lui dit : "mais comment faites vous pour nous reconnaitre ?"
Et la magnifique blonde lui répond :"mais vous ne me reconnaissez pas je suis soeur Emmanuelle"
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gentleman-driver
Tour du Monde :
Entre Mai et Septembre 1994, trois Morgan se sont lancées dans la grande boucle avec trois Mousquetaires au cerceau. Départ d'Agen Paris, St Pétersbourg, Moscou, Pékin, où s'arrêtera l'une d'elle pour regagner la France. Les deux autres poursuivront par le Japon, le Canada, les USA, puis retour au camp de base.
Sinon Pat Durham a fait plusieurs Londres Pékin, Pékin Paris et Londres Sydney au volant d'une +8.
Entre Mai et Septembre 1994, trois Morgan se sont lancées dans la grande boucle avec trois Mousquetaires au cerceau. Départ d'Agen Paris, St Pétersbourg, Moscou, Pékin, où s'arrêtera l'une d'elle pour regagner la France. Les deux autres poursuivront par le Japon, le Canada, les USA, puis retour au camp de base.
Sinon Pat Durham a fait plusieurs Londres Pékin, Pékin Paris et Londres Sydney au volant d'une +8.
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La taupe
Salut à toi, Aarkvaard d'Or!
Heureux de voir que tu n'est pas bégueule, que tu as les endosses rondes et solides et un sens de l'humour bien accroché.
Je me joins aux félicitations diverges et avariées pour ta contribution au mécénat Morganistique et de maintenir ainsi la survie des PME rosbif.
Istanbul - Pekin. Ca fait une trotte ça, oublie pas la nourrice de 5 litres dans le coffre, il va falloir plus d'un plein. Tu sors d'Ankara par la RN 12 et tu bifurques sur la D183bis à Erzurum pour alller te jeter un coup de jaja dèrrière la cravate chez Lulu à Kars mais après, tu passes par où?
Au fait, fais gaffe, passe lentement au passage à niveau à Yosgat, il n'ont pas encore réparé le nid de poule.
Au cas où ton blase de plume serait une adaptation du sabreur de la Geguèrre des étoiles, j'éspère que tu as les éponges moins mitées que le gazier en question pour entamer ta ballade, parce que tu risques de bouffer de la poussière à la petite cuillère avec ton itineraire.
Continues à nous tenir au courant, je crois que ça nous nous plait.
Heureux de voir que tu n'est pas bégueule, que tu as les endosses rondes et solides et un sens de l'humour bien accroché.
Je me joins aux félicitations diverges et avariées pour ta contribution au mécénat Morganistique et de maintenir ainsi la survie des PME rosbif.
Istanbul - Pekin. Ca fait une trotte ça, oublie pas la nourrice de 5 litres dans le coffre, il va falloir plus d'un plein. Tu sors d'Ankara par la RN 12 et tu bifurques sur la D183bis à Erzurum pour alller te jeter un coup de jaja dèrrière la cravate chez Lulu à Kars mais après, tu passes par où?
Au fait, fais gaffe, passe lentement au passage à niveau à Yosgat, il n'ont pas encore réparé le nid de poule.
Au cas où ton blase de plume serait une adaptation du sabreur de la Geguèrre des étoiles, j'éspère que tu as les éponges moins mitées que le gazier en question pour entamer ta ballade, parce que tu risques de bouffer de la poussière à la petite cuillère avec ton itineraire.
Continues à nous tenir au courant, je crois que ça nous nous plait.
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La taupe
Ca c'est pour la mise en jambes. Les parents avec GD et moi à la traine, l'avons fait en 1965 en 404 Pigeot, même à l'époque, c'était du nougat.darkvador a écrit :parisistanbul j ai deja fait en 4l en R8 et en cb750
En 1970 on a écumé la Yougaslavie (la côte et l'interieur avec chemins de pierres) à 3 en +4, plus materiel de camping et de plongée.
C'est bien pour ça que je te le demandais. Tu as suffisament bourlingué pour savoir déja qu'il y a des problèmes là où que tu passes. Bon mais tu n'en seras pas à un bateau de plus entre Antalya et Bandar Abbas.darkvador a écrit :Apres ca se complique
Dis donc, je pense à un truc, avec tous les vols que tu fais, tu es sur que c'est pas chez Beechcraft que tu aurais du passer une commande?
Je ne suis pas encore parti! D ici là une partie des problémes doit pouvoir se calmer...
D Istanbul il y a plusieurs options:
Remonter par le Nord en direction de Moscou en partant rive gauche pour eviter la Georgie et tous les gagakan et autre kukukan, puis de Moscou direction vladivostok, morne plaine une fois passé l Oural et le lac Baikal, descendre sur Ulan Bator puis Pekin
Mettre l auto sur un bateau et sauter l option iran irak pakistan et attquer par l Inde puis remonter en Chine par l Hymalaya. Ca ca me tente!
Le Beechcraft, j aime pas, un learjet c est mieux :P
D Istanbul il y a plusieurs options:
Remonter par le Nord en direction de Moscou en partant rive gauche pour eviter la Georgie et tous les gagakan et autre kukukan, puis de Moscou direction vladivostok, morne plaine une fois passé l Oural et le lac Baikal, descendre sur Ulan Bator puis Pekin
Mettre l auto sur un bateau et sauter l option iran irak pakistan et attquer par l Inde puis remonter en Chine par l Hymalaya. Ca ca me tente!
Le Beechcraft, j aime pas, un learjet c est mieux :P
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La taupe
Tout à fait, c'est l'impatience et le rêve qui me font causerdarkvador a écrit :Je ne suis pas encore parti! D ici là une partie des problémes doit pouvoir se calmer...
Il doit y avoir moyen de couper plus court que de remonter jusqu'à Moscou.darkvador a écrit :Remonter par le Nord en direction de Moscou en partant rive gauche pour eviter la Georgie et tous les gagakan et autre kukukan, puis de Moscou direction vladivostok, morne plaine une fois passé l Oural et le lac Baikal, descendre sur Ulan Bator puis Pekin
En fait, cette route là est impraticable, c'est celle qu'avaient tenté les Mousquetaires, et celle par laquelle sont passés Ewan Mc Gregor et Charlie Bormann plus recement. As tu vu la DVD?
Legerement plus "facile", très relativement parlant. Le rallye Pekin Paris est passé par là, il y a eu de la casse quand même mais la route est plus "pittoresque" que de l'autre coté.darkvador a écrit :Mettre l auto sur un bateau et sauter l option iran irak pakistan et attquer par l Inde puis remonter en Chine par l Hymalaya. Ca ca me tente!
Oui, sur Flight Simulator c'est le même tarif mais dans la vie pas virtuelle, c'est pas le même registre. C'est le Gros Lot de Noel que tu gagné alors?darkvador a écrit :Le Beechcraft, j aime pas, un learjet c est mieux :P
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nico 94
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Coucou Dark.
J'ai enfin trouvé la Roilafond, je suis content de moi
Dis-moi Octobre, tu seras sur Paris, j'y travaille, et comme c'est le mois de mon anniverssaire, il va bien falloir que je me dégôte un petit moment pour venir te voir enfin. J'ai déjà Mr & Mme H3, je vais passer un bon mois d'octobre, je le sens!
J'ai enfin trouvé la Roilafond, je suis content de moi
Dis-moi Octobre, tu seras sur Paris, j'y travaille, et comme c'est le mois de mon anniverssaire, il va bien falloir que je me dégôte un petit moment pour venir te voir enfin. J'ai déjà Mr & Mme H3, je vais passer un bon mois d'octobre, je le sens!
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CorsaRed
Non non, pas d'assertion, juste un sentiment diffus. Et je ne voudrais pas blesser les membres du clergé qui participent sans doute à ce forum.BAR83 a écrit :Nooon??? Pas possible!!! As-tu des arguments concrets permettant d'étayer cette assertion?
(il le sait, darkvador, qu'on pourrit systématiquement les sujets ? On devrait pas, surtout que la fonction recherche ne fonctionne pas, mais bon...)
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h trois
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Je pense qu'il s'en rend compte.CorsaRed a écrit :....
(il le sait, darkvador, qu'on pourrit systématiquement les sujets ? On devrait pas, surtout que la fonction recherche ne fonctionne pas, mais bon...)
Pour ce qui est de la fonction recherche, oui, visiblement elle ne fonctionne pas. Ce n'est pas qu'elle soit très efficace sur les fora type "forumactif" comme celui-ci, mais bon, si notre petite communauté perdure elle risque de devenir nécessaire.
Moi j'ai arrêté de pratiquer quand ils ont supprimé les sacrifices humains. Ça avait quand même de la gueule, non? Maintenant, pffff... ça ne m'amuse vraiment plus.BAR83 a écrit :Nooon??? Pas possible!!! As-tu des arguments concrets permettant d'étayer cette assertion?CorsaRed a écrit :(...) (...me demande si cette histoire de religion ne serait pas un piège'ac uniquement destiné à ce qu'on reste tranquille sans déranger personne...)
H3
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CorsaRed
Oooofff.... personnellement, ceux que j'ai croisé étaient plutôt des braves types.
Mais il ne m'a pas échappé (les médias ces dernières années) que tout n'était pas très clair, ce qui a amené le général des curés (dont j'ai oublié le "type mine" au moment ou je vous écris) a évoquer le sujet en Australie.
Mais il ne m'a pas échappé (les médias ces dernières années) que tout n'était pas très clair, ce qui a amené le général des curés (dont j'ai oublié le "type mine" au moment ou je vous écris) a évoquer le sujet en Australie.
Modifié en dernier par CorsaRed le mer. 30 juil. 2008 11:30 pm, modifié 1 fois.
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CorsaRed
Je ne pensais pas que l'option soit possible. C'est quelle boite? Pourquoi ce choix?darkvador a écrit :...boitoto...
Tu aurais aimé une boite auto sur une Cat par exemple (genre DSG)? Ou ça dépend de l'auto?
(j'aime bien les boites auto, surtout sur ma voiture de "tous les jours")
Oh oui...ça va hein..retourne pas le couteau dans la plaie...On gère en "bon père de famille", on épargne, on place,...et, si j'ai bien compris, on participe à ton bonheur. Tu nous dois bien une petite ballade, non?darkvador a écrit :Vous devriez aussi essayer le LOTO, c est fou ce qu on peut faire avec
La t'es gonflé! Y'a pas un type qui a plus de quarante ans sur ce forum!darkvador a écrit :Premiere Morgan, j étais trop jeune avant
Pourquoi une boitoto?
J ai beaucoup hésité entre la manuelle et la boitoto. Puis j ai choisi la boitoto pour trois raisons majeures:
1-L auto servira essentiellement sur des longs trajets, et n a pas vocation a etre conduite a l arrache. Le confort apporté me parait superieur et la puissance suffisante pour ne pas etre penalisé en cas de depassement
2-J ai une prothese de genou et des broches et des vis pleins les guiboles, ca rouille et ca ne va pas s arranger avec l age. Je pense garder cette auto le plus longtemps possible et cela me permettra peut etre d en profiter quelques temps en plus
3-Une boitoto me parait plus robuste qu une boite manuelle et compte tenu de l agenda avec l auto cela semble mieux. Refaire un embrayor a la lampe frontale au milieu de nul part, j ai pas vraiment envie. J ai pas mal bourlingué lorsque j habitais en Chine avec un Cherokee auto et en pratique c etait beaucoup plus facile et fiable qu une boite normale dont l embrayage cramait assez vite. Bien sur la Morgan n est pas un 4X4, mais les zotos sont virtuellement indestructibles si on les vidange regulierement
Cette boite est une ZF et est monté sur les BM équipées du meme moteur
Elle est proposée sur les aero 8 egalement avec pour inconvenient majeur, outre le prix, qu elle demande un tunnel un poil plus large, ce qui reduit un peu l habitabilité
A priori la majorite des aeromax sont demandées en auto, environ 65%
Sur ma Cat j ai une boite manuelle, seule choix proposé, et meme s il y avait eu une auto je ne l aurais pas pris. La Cat a une vocation sportive et circuit et une boitoto serait une hérésie et moins efficace
Les boites type DSG c est trés bien, techniquement trés intéressant, mais sur une cat c est non montable, trop gros. Sur la morgan, je n en vois pas l interet. Pareil pour les boites pilotées, techniquement brillant, mais a l usage sur une cat ou une aero, ca me parait un peu décalé.
Pour moi, la raison d achat d une aeromax est double: un, je tiens a faire un tour du monde et une auto décalée me plait pour ce voyage. Partir avec un 4X4 quelconque diminue le charme et le plaisir. Deux, la voiture est belle a se damner et je ne suis plus un fou furieux qui cherche a péter les chronos. Une auto me parait mieux coller a l esprit general
La liste d attente pour faire un tour est longue, mais j ai toujours prété mes zotos sans aucun souci ni arriere pensée. Et si jamais un probleme devait se produire, l asssurance est la pour cela et une auto se répare toujours.
A quarante ans, c est un peu tot pour une Morgan en géneral c est l age de la ménoporsche, pathologie masculine typique. Il existe quelques cas repertories frappant les traders, qui, en début de trentaine, peuvent etre atteint de menoporsche precorce
J ai beaucoup hésité entre la manuelle et la boitoto. Puis j ai choisi la boitoto pour trois raisons majeures:
1-L auto servira essentiellement sur des longs trajets, et n a pas vocation a etre conduite a l arrache. Le confort apporté me parait superieur et la puissance suffisante pour ne pas etre penalisé en cas de depassement
2-J ai une prothese de genou et des broches et des vis pleins les guiboles, ca rouille et ca ne va pas s arranger avec l age. Je pense garder cette auto le plus longtemps possible et cela me permettra peut etre d en profiter quelques temps en plus
3-Une boitoto me parait plus robuste qu une boite manuelle et compte tenu de l agenda avec l auto cela semble mieux. Refaire un embrayor a la lampe frontale au milieu de nul part, j ai pas vraiment envie. J ai pas mal bourlingué lorsque j habitais en Chine avec un Cherokee auto et en pratique c etait beaucoup plus facile et fiable qu une boite normale dont l embrayage cramait assez vite. Bien sur la Morgan n est pas un 4X4, mais les zotos sont virtuellement indestructibles si on les vidange regulierement
Cette boite est une ZF et est monté sur les BM équipées du meme moteur
Elle est proposée sur les aero 8 egalement avec pour inconvenient majeur, outre le prix, qu elle demande un tunnel un poil plus large, ce qui reduit un peu l habitabilité
A priori la majorite des aeromax sont demandées en auto, environ 65%
Sur ma Cat j ai une boite manuelle, seule choix proposé, et meme s il y avait eu une auto je ne l aurais pas pris. La Cat a une vocation sportive et circuit et une boitoto serait une hérésie et moins efficace
Les boites type DSG c est trés bien, techniquement trés intéressant, mais sur une cat c est non montable, trop gros. Sur la morgan, je n en vois pas l interet. Pareil pour les boites pilotées, techniquement brillant, mais a l usage sur une cat ou une aero, ca me parait un peu décalé.
Pour moi, la raison d achat d une aeromax est double: un, je tiens a faire un tour du monde et une auto décalée me plait pour ce voyage. Partir avec un 4X4 quelconque diminue le charme et le plaisir. Deux, la voiture est belle a se damner et je ne suis plus un fou furieux qui cherche a péter les chronos. Une auto me parait mieux coller a l esprit general
La liste d attente pour faire un tour est longue, mais j ai toujours prété mes zotos sans aucun souci ni arriere pensée. Et si jamais un probleme devait se produire, l asssurance est la pour cela et une auto se répare toujours.
A quarante ans, c est un peu tot pour une Morgan en géneral c est l age de la ménoporsche, pathologie masculine typique. Il existe quelques cas repertories frappant les traders, qui, en début de trentaine, peuvent etre atteint de menoporsche precorce
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