PLUS EIGHT

[h trois]

oups... ben oui, elle a été retiré par son auteur du visionnage public :(

Jay s'explique: "I was a little uncomfortable Dave, hence my ps. If I'd video'd it on the public highway it's a different matter. I'll pull it ftb and ask the factory. Don't want to upset them as I'm down to be a tour guide next year!"

[saint-marc]

Ca fait cher et pas assez traditionelle pour moi :( :(
J attend plutot la nouvelle V6 :D :D
En attendant , merci pour l info 8) 8)

Bonjour
Au fait , on a des news de ce V6 ??
Sur le site de Morgan France , ils n'ont pas l'air dans savoir bcp ...

[saint-marc]

Ca fait cher et pas assez traditionelle pour moi :( :(
J attend plutot la nouvelle V6 :D :D
En attendant , merci pour l info 8) 8)

Bonjour
Au fait , on a des news de ce V6 ??
Sur le site de Morgan France , ils n'ont pas l'air dans savoir bcp ...

sorry : D' EN savoir bcp

[MOGRS]

Bonjour
Au fait , on a des news de ce V6 ??
Sur le site de Morgan France , ils n'ont pas l'air dans savoir bcp ...

Le développement n'est pas accompli. L'usine n'a pas eu une voiture pour la journée portes ouvertes le vendredi passé.

[Morgy]

@ saint-marc

Petit "truc": tu peux corriger ton message en cliquant sur "Editer"

:wink:

[black swan]

Bonjour
Au fait , on a des news de ce V6 ??
Sur le site de Morgan France , ils n'ont pas l'air dans savoir bcp ...

Le développement n'est pas accompli. L'usine n'a pas eu une voiture pour la journée portes ouvertes le vendredi passé.

Ils ont enfin reçu les moteurs


.

[MOGRS]

Le développement n'est pas accompli. L'usine n'a pas eu une voiture pour la journée portes ouvertes le vendredi passé.

Ils ont enfin reçu les moteurs


.

Autant que je sache ce n'est pas le problème.
Le plus grand problème sont les annonces de façon précipitée (MTW - 04/2011, Roadster - 11/2011). Est-ce que c'est une tradition ou n'apprennent-ils pas ? :D

[BLG83]

une blache prise sur TM

[raphy]

:D :D :D :D :D :D :D

triangulée à l'avant freins à disques derrière

on avance

[Morgy]

Oui, et vous verrez, si cela fonctionne bien, dans quelques années ce chassis servira aussi aux V6, +4 et 4/4...

Et s'en sera fini du fameux "chassis en bois"...

[BLG83]

On peut voir la vidéo et à la fin entendre un joli son

[hbr5]

Oui, et vous verrez, si cela fonctionne bien, dans quelques années ce chassis servira aussi aux V6, +4 et 4/4...

Et s'en sera fini du fameux "chassis en bois"...

Cela est dans le domaine du possible et du logique .

[Oldtoys]

Oui, et vous verrez, si cela fonctionne bien, dans quelques années ce chassis servira aussi aux V6, +4 et 4/4...

Et s'en sera fini du fameux "chassis en bois"...

Et on va passer d'une voiture artisanale a une néo rétro

[Lorne]

Au fait , on a des news de ce V6 ??
Sur le site de Morgan France , ils n'ont pas l'air dans savoir bcp ...

Je crois que c'était il renvoya aux specialistes pour programmation il y a plusieurs semaines. Ils ont des difficultés à obtenir des émissions suffisement bas. Ils sont en train d'essayer différentes cartes de carburant et les systèmes d'échappement pour l'obtenir à function avec des paramètres acceptables. Je devine que c'est pourquoi les chiffres posté sur le site MMC sont beaucoup plus faible que la Mustang.

L.

[TOK258]

Prix annoncé par Morgan Belgique : 86.500 € HT..... les bons de commande sont dispo, juste une signature à apposer !

[saint-marc]

Prix annoncé par Morgan Belgique : 86.500 € HT..... les bons de commande sont dispo, juste une signature à apposer !

Tu parles du 8 cylindres , là ??

[MOGRS]

Prix annoncé par Morgan Belgique : 86.500 € HT..... les bons de commande sont dispo, juste une signature à apposer !

= < 105.000 €

Meilleur marché que l'Aero 8 S IV était? Ils ont réduit la marge sensiblement!

[black swan]

Prix annoncé par Morgan Belgique : 86.500 € HT..... les bons de commande sont dispo, juste une signature à apposer !

= < 105.000 €

Meilleur marché que l'Aero 8 S IV était? Ils ont réduit la marge sensiblement!

15 k€ de moins que MF
A moins qu'eux-mêmes ne réduisent le prix


.

[TOK258]

Prix annoncé par Morgan Belgique : 86.500 € HT..... les bons de commande sont dispo, juste une signature à apposer !

Tu parles du 8 cylindres , là ??

Ben voui, c'est le sujet.
Maintenant on connait le nom et le prix, reste à s'assurer des délais de livraison !

[TOK258]

Prix annoncé par Morgan Belgique : 86.500 € HT..... les bons de commande sont dispo, juste une signature à apposer !

= < 105.000 €

Meilleur marché que l'Aero 8 S IV était? Ils ont réduit la marge sensiblement!

15 k€ de moins que MF
A moins qu'eux-mêmes ne réduisent le prix


.

Attendons communication des prix français, elle sera peut-être proposée avec garantie 4 ans entretien inclus et full options.... allez savoir.

[Lorne]

Ce qui me paraît ternir ce modèle, c'est qu'il n'intervient pas dans une dynamique d'amélioration raisonnée mais plutôt dans une période de tâtonnements improbables. Finalement une affaire de contexte, de contraintes et peut-être aussi d'errements et de précipitation.

Ils ont eux-mêmes forcés dans un coin

L'année dernière, ils avaient le 4/4, la Plus 4, le Roadster et la SS Aero à vendre et la plupart des profits recettes était proviennent des deux dernières .. Maintenant, ils ont seulement le 4 / 4 et la Plus 4 à vendre. Les modèles de remplacement qu'ils avaient prévu ont besoin de plus de développement que ce qu'ils estimé.

Alors ils sont les obligé à trouver plus des modèles à vendre, celles qui n'ont pas besoin pas de développement, et de les précipiter dans le marché fast. Pour example, les composants d'Aeros assemblés pour ressembler à des classiques ou 4/4s avec un moteur d'un Plus 4. Modeles ils ont déclaré pendant des années qu'ils ne seraient jamais fabriqué.

Le plan d'affaires de 2011 n'était pas ... euh ... parfait. :(

[h trois]

, les composants d'Aeros assemblés pour ressembler à des classiques ..

:) :) On sent que tu aimes bien ce modèle, Lorne :) :)

[MOGRS]

Prix annoncé par Morgan Belgique : 86.500 € HT..... les bons de commande sont dispo, juste une signature à apposer !

= < 105.000 €

Meilleur marché que l'Aero 8 S IV était? Ils ont réduit la marge sensiblement!

15 k€ de moins que MF
A moins qu'eux-mêmes ne réduisent le prix


.

Vous pouvez signer cette forme d'ordre et l'obtiendrez-vous meilleur marché ?

[Lorne]

, les composants d'Aeros assemblés pour ressembler à des classiques ..

:) :) On sent que tu aimes bien ce modèle, Lorne :) :)

Franchement, h trois, c'est la stratégie de marketing utilisée qui me remplit de mépris, pas le voiture.

Les classiques de Morgan sont célèbres pour la préservation de la même technologie pour plus de 100 ans. Le MMC a toujours vanté de cet fait et qu'ils ont le droit de le faire. Si vous pouvez reparer la suspension avant d'une Morgan 1910, vous pouvez reparer la suspension avant d'un Morgan classique 2011.

Les Aeros ne derange pas moi. Ce n'est pas notre entreprise ou notre argent et le MMC peut faire ce qu'ils veulent. Les Aeros n'a pas causé de la confusion...jusqu'a maintenant. Mais il est volontairement confus (pour le marché) à prendre la technologie complètement différente et le déguiser comme un autre chose avec quelques panneaux de carrosserie et le nom d'une icône complètement différent détenue par des milliers d'amateurs fidèles depuis plus de 40 ans.

Patrimoine à vendre.

L.

[h trois]

Je ne peut qu'adhérer à ton avis, Lornes.

Comme on dit, faut jamais prendre sa vessie pour une lanterne sinon on se brûle.