Un Français a commandé une AéroMax

[mogy37]

Dark, houhou Dark

As tu bien dormi dans ton carrosse ?
les sièges sont ils assez confortables en position alongée ??
Les émanations suaves du cuir sont elles si enivrantes qu'on le dit ???
L'auto-radio-réveil est il bien réglé ??? (pas sur BFM radio déprime !)

= =

[darkvador]

J ai bien dormi, pas longtemps, il a fallu rattraper l temps passé avec le jouet hier et bosser tard, lever tot....

Et je n ai pas dormi dans l auto, mais je me suis levé pour la regarder cette nuit

C est boh!

L odeur de cuir est super, j espere que ca durer car c est trés trés agréable.....

Mais les siéges ne se basculent pas, le dossier est fixe alors dormi dedans risque d etre un peu inconfortable

La mienne est l Apero 41. Mais cela ne veut pas dire que cest la 41eme produite. Il était possible de choisir son numéro de chassis à la commande, de 1 à 100 pour symboliser quelque chose:

Les péchés capitaux
Les merveilles du monde
Le nombre de zéro sur son compte en banque
Le nombre de jours qu il reste à vivre

Les autos ont été produites dans l ordre des commandes recues

D aprés ce que j ai compris, la mienne serait dans les vingt cinq-trente premiéres

[h trois]

..
Mais les siéges ne se basculent pas, le dossier est fixe alors dormi dedans risque d etre un peu inconfortable

Ah, on t'a pas dit: les dossiers basculants c'est une option chez Morgan.

En tous cas sur les classiques. Visiblement sur les aero aussi.

Mais toi au moins tu n'as sans doute pas payé une option supplémentaire pour avoir droit aux poignées de portes!

Bon, moi d'mon côté je pensais aller "en ville" pour montrer la voiture à tous les copains à qui on casse les noix depuis 18 mois. Macache, il pleut et c'est pas drôle!

H3

[Moggy Boy]

Macache, il pleut et c'est pas drôle!

H3

Pas possible !
parcequ'ici ...


Naan ! c'est pas vrai , j'ai rangé mon cadeau bonux dans son baril pour le week end !

Messieurs vos engins sont aussi superbes que leurs écrins.
Bravo pour votre patience bien récompensée.
:D

[BLG83]

Il est en forme le Dark, j'ai lu sa prose sur un autre forum. Y a de la joie !!!!

[hasta-la-vista]

content pour lui également , ilest excité comme une puce le vador sombre , on le serai à moins

[La taupe]

Tant pis on brulera des palettes pour se réchauffer .... :)

Tiens, tu fais bien d'en parler, je profites de l'euphorie (bien méritée) du sabreur lumineux pour vous montrer d'une livraison toute fraiche qui va passer dans la chaudière dimanche. :wink:



Felicitations et bonne route à la Force Asthmatique.
(Excuses pour le retard, j'etais coincé dans un 737 par la tempête au pays des tulipes)

[darkvador]

Salaud tu brules ma retraite! J ai un cadeau pour toi:


Bon la saga continue...

Je ne sais pas pourquoi, tous les darkvador juniors qui ont le permis rentrent à la maison ce week end...

Je vais chercher le premier a la gare a 18h00 avec l Aperomax

Broum broum ah la vache c est bon

19h00 je vais chercher le second. Il arrive, je descend, ouverture des vitres arriere avec la télécommande, grande classe, le sac dans le coffre, contact et
























Rien

Ah merde

J ouvre le capot, vérifies le positionnement du disjonccteur général (Ca sert de bien regarder comment c est fait quand on visite l usine) je le manipule trois fois par principe et



















Rien

Ah ben merde

Je verifies les cosses de batterie, et
















Rien
Allo MMA, quarante cinq minutes pour avoir une dépanneuse...

Chouette week end

Un peu énervé sur ce coup là, je vais acheter des clopes. Je sais c est mal.


Idée!

J ai gardé la carte de visite de l Operation Director. Pas mes lunettes, pas de lumiére, pas possible de lire le numero...

Darkvador junior a de bon yeux

Dring dring

Allo Steve, good evening, I am the owner of Aeromax 41

Oh good evening Mr Darkvador. How are you yo de poele?

Moi ca baigne, ma bagnole moins

Very sorry, very sorry

Ben moi aussi

Verifiez le disjoncteur.

Ok j ai fait je recommence

Rien

Verifiez les cosses de la batterie

OK j ai fait je recommence

Rien

I call you back

Ouaisouais....

Deux minutes plus tard

Steve speaking

Bonsoir yo de poele

Verifiez la fixation des deux cables qui arrivent au disjoncteur

OK je rouvre le capot, je redevisse la boite a fusibles

Le premier fil au poil. Le deuxieme est mal placé, sans lumiere sans lunettes pas commode....

Ah ca fait des etincelles!

It must be working loose (C est désséré pour ceux qui ont roupillé en cours)

Contact broum

Bonsoir Steve

Je rentre un peu chiffoné quand meme mais avec la satisfaction d avoir redemarré l engin

Je gare la bestiole, lunettes, lumiére, ouverture du capot, debrancher la batterie, ouverture le boite a fusibles, clé de 11. Le deuxieme fil est relié a une borne et l enssemble est noyé dans une colle d etanchéité. Décapeur thermique, la colle fond

Trois tours de clé plus tard c est sérré. Saligaud d anglais

Un pistolet à colle, noyer la borne dans la colle, refermer la boite, rebrancher la batterie, broum impeccable. Reparamétrage de la mémoire des vitres électriques et c est reparti

Je vais chercher Darkvador junior 3 dans trente minutes.....

J emmene ou pas la caisse a clous?

Dire qu apres mon tour du monde je veux finir a Bénares et me faire incinérer dans l Aperomax sur les bords du Gange....Avec de l electricité comme ca, je vais etre incinéré vivant sur les bords de la Loire. Moins classe...

[surgeon52]

Magnifique à lire cete Saga , mieux que Dallas quand on est dans son canapé l'ordi portable sur les genoux a lire ces aventures palpitantes.

Bon courage Dark

Dit demain matin pour les croissants va y a pied ;

[g.verzier]

[(Excuses pour le retard, j'etais coincé dans un 737 par la tempête au pays des tulipes)

On aurait pu parler Morgan en attendant à Schipol pour meubler les 3h30 de retard à cause de vent....

Merci à Dark pour tes recits, on est heureux pour toi. Et puis cela se confirme : une Morgan, c'est des mois d'attente et des années d'emm.... Mais quand on aime :D

[nico 94]

Moi, perso, je pense qu'on va demander un topic dédié pour suivre la N°41 à la trace... D'un côt" ça me passionne, de l'autre, je trouve qu'ils abusent un tantinet de notre Dark à nous...

[hasta-la-vista]

pour rester calme comme ça il doit avoir un secret le man in dark , il doit trimbaler une valise de valium dans son sac à dos spécial aero

[darkvador]

Bon ca marche. J ai été chercher Darkvador junior N°3.

Un petit détour pour voir si ca marche bien en rentrant à la maison, la gare est à 4 kilométres seulement.

160 kilométres plus tard, tout va bien....

Par contre le réservoir se vide à la vitesse grand V

Les intervalles entre les pannes s espacent....Ca se fiabilise :?

Je garde les clopes a portée de main au cas ou...

[CorsaRed]

Je viens de lire le sujet sur le forum AutoRoule, qui concerne notre dark et son pote qui revient avec une Ultima. Il y a 77 pages !!
C'est impressionnant, c'est une aventure, une saga.
Comparativement, l'Aeromax de dark s'en sort plutôt bien.

L'Aeromax me parait de plus en plus séduisante, malgré ses "débugages" nécessaires.
Dark, tu fais plusieurs fois allusion à sa taille réduite, ce qui la rends encore plus désirable. Je trouve les gros coupé, Ferrari par exemple, trop...gros, comme s'il étaient construits à l'échelle 1,un-poil-trop.

Ce n'est pas le sujet ici, mais tant pis; je me demande ce va faire ton pote avec son Ultima de 750ch. Du circuit?
Un pote, grand amateur de Ferrari, avait une F40. Il l'a gardée 2 ans. Il m'a avoué ne la sortir que très rarement (3 ou 4 fois en 2 ans?). Les conditions pour sortir étaient rarement réunies (pluie exclue par exemple), et chaque sortie lui coutait un spoiler.
On peut en dire ce qu'on dit des Jaguar "Content de l'acheter et content de la vendre". Sera-ce le cas pour l'Ultima?

[darkvador]

Oui je trouve aussi les coupés Ferrari trop gros, et aussi trop ostentatoires. Certes l Aperomax n est pas un modéle de discrétion, mais elle semble attirer plutot la curiosité et la sympathie plutot que la jalousie ou l aggrésivité. Quand j attendais Darkvador junior 2 à la gare, avant de tomber en pane, j avais garé la voiture en épi et j étais sorti prendre l air en attendant, tout en restant à proximité, sait on jamais.

Beaucoup de gens s arretent et regardent, puis vont sur la calandre regarder qui est le fabricant. C est assez varié, cela a été des djeunes en casquettes au papy plus agé, et les quelques conversations surprises étaient plutot sympa.

Pour l Ultima, je m interroge sur l intérét de l auto. Pour ceux qui ne connaissent pas, allez sur le site

http://www.ultimasports.co.uk/gtr/index.html

C est une sport proto, a moteur central, un chevrolet V8 de 6,8 litres, monté à 720 CV. Heureux anglais qui peuvent immatriculer ce genre d engins. Le fonctionnaire de la DRIRE sera probablement un peu surpris quand mon copain la présentera pour une Réception à Titre Isolée....

C est plutot trés bien fait d ailleurs. Un robuste chassis tubulaire, habillé de panneaux alu, carosserie en fibre, un intérieur dépouillé mais bien fini, un soin certain apporté au détail. C est léger à 900 kilo, ce qui fait un rapport poids puissance exceptionnel.

Maintenant, à part la piste, je vois mal à quoi ca peut servir, et encore, vu la puissance de l engin, j aurais peur de me sortir méchant. Ceci étant je salue le fait que ces autos existent et qu un amateur s en offre une, car mis à part une F1, c est certainement l engin le plus performant qui existe, battant à plate couture la fameuse Mac Laren F1, tant en accélération qu en freinage, réalisant un 0-160-0 dans le temps qu une Golf GTI met à passer de 0 à 100.... Tout ca pour 80.000 euro ce qui n est pas forcément un mauvais deal....

La F40 est un objet qui m a fait réver et qui me fait toujours réver. Aprés avoir travaillé chez Bonusque, j ai travaillé chez Canigou quand la F40 est sortie, et j en dessinais à longueur de journée sur mon bloc note, quand je m ennuyais en réunion.....

Par contre, pour avoir roulé en compagnie de F40 quelques fois sur piste, le mythe ne résiste pas vraiment à l épreuve des faits. C est trop, tout simplement trop, pour un amateur. Les propriétaires en avaient peur je pense, peur de se sortir, peur de casser quelque chose, et mis à part quelques accélérations fulgurantes en ligne droite, n allaient pas chercher la limite. Je le comprends trés bien d ailleurs et je ne ferais pas mieux, voir certainement pire. Mais si on ne se sert pas de la F40 sur piste, on ne s en sert pas vraiment sur route. Le plaisr est surement ailleurs, dans la possesion plus que dans l usage probablement, ce que je comprends trés bien. Mais ca n est pas mon truc, une auto est faite pour rouler partout et par tous les temps

J ai toujours pensé qu une auto ne présente un intérét que si elle correspond parfaitement au cahier des charges que l on a lorsqu on l achéte. Si on se trompe sur la definition de ce que l on cherche, ou si on a sur estimé les qualités et sous estimé les défauts de la promise, on s en lasse et ca devient un bac à chagrin.

Un Mog classique peut etre acheté par plein de gens ayant des objectifs différents: acheter une ancienne neuve, acheter un objet artisanal, acheter un engin pour musarder le nez au vent ou que sais je... C est plus avoir une voiture qui permette un style de vie qu une fiche technique ou un symbole social.

L Aperomax m a emballé alors que l Aero 8 m a toujours déplu, voire rebuté. Le coté artisanal de sa fabrication (Bon je ne m étendrais pas trop là dessus...) le design décalé néo rétro, le soin du détail, un coté baroque, un peu décadent sont des choses qui me plaisent.

J ai beaucoup réfléchi à ce tour du monde, j en ai envie depuis des années. Je n avais pas trouvé la voiture qui allait avec le projet.

Un 4X4 serait un choix rationnel, mais c est laid et ca n est pas nécésssaire, le monde ayant des milliers de routes tout à fait carossables.

Une berline normale ne me donnerait pas le sens de l occassion que je recherche dans ce voyage.

Une ancienne me semblait un bien meilleur choix, sans que je n arrive à me fixer sur un modéle précis. La type E peut etre, surtout en shooting brake, souvenir d Harold et Maud, une Alpine A110 souvenir de jeunesse jamais assouvi à l époque, finances obligent, ou encore une Austin Healey.

L Aperomax a ce coté décalé qui colle avec ce projet un peu fou. Le fait que les Morgan soient présentes un peu partout dans le monde, avec des clubs dans beaucoup de pays a été un critére important. Il est certain que l amicale Mog peut offrir une multitude de contacts et de support dans les pays les plus reculés.

Et puis mécaniquement ca n est pas trés compliqué comme auto. Les mécaniques modernes sont trés fiables, la plupart des soucis sont liés a des connexions electriques foireuses, ce qui avec un peu de méthode se répare trés bien sur le bord d une route. Un PC portable avec l interface qui va bien permet en cas de doute d interroger les mémoires et de poser un diagnostic facile. Reste à se faire envoyer la sonde ou le module électrique, mais avec un portable et DHL, plus un mécano référent chez Morgan, c est une affaire de quarante huit heures, que l on soit en Alaska ou en Indonésie. Et si c est une grosse panne, et bien on verra bien.

Le voyage est plus important que la destination.

Allez zou au lit, demain, ou plutot aujourd hui je me léve tot

[CorsaRed]

Certes l Aperomax n est pas un modéle de discrétion, mais elle semble attirer plutot la curiosité et la sympathie plutot que la jalousie ou l aggrésivité.

Oui, certainement.

Pour l Ultima, .... je salue le fait que ces autos existent et qu un amateur s en offre une,

Entièrement d'accord.

Un Mog classique ... C est plus avoir une voiture qui permette un style de vie qu une fiche technique ou un symbole social.

D'accord aussi.

[h trois]

Merci le Dark pour ce complet compte rendu de tes premiers instants de bonheur.

En fait j'hésite à te situer: St François d'Assise ou moine Shao Lin...

Il me scie ce mec, il me scie...
(et c'est en sciant que Leonard De Vinci)

L Aperomax..., le soin du détail...

Ah, ça c'est sûr.... :) :) :)

...

It must be working loose (C est désséré pour ceux qui ont roupillé en cours)

Ben oui, normal. Sur les Mog' il y a pas mal de trucs qui sont montés souples. Sur les classiques c'est le châssis, sur les Apero c'est le jus. C'est fait exprès...

Reparamétrage de la mémoire des vitres électriques et c est reparti

Faut dire aussi que tu les cherches, hein! ;) ;) ;)

de l'autre, je trouve qu'ils abusent un tantinet de notre Dark à nous...

Ouaip. Ils vont tous nous le chiffonner, il va recommencer à fumer et tout et tout. Aux US ils auraient déjà un procès sur le dos pour pretium doloris, diminution de l'espérance de vie pour utilisation inhabituelles des surrénales, etc...

Je viens de lire le sujet sur le forum AutoRoule, qui concerne notre dark ...

Je connaissais pas ce forum, et donc j'ai voulu m'inscrire pour pouvoir voir les photos, au moins.
Le bouzin me répond:
"L'administrateur des forums n'accepte plus de nouvelles inscriptions pour le moment."
C'est un club privé ce truc? Faut coucher?

H3

[denis+4]

Oui je trouve aussi les coupés Ferrari trop gros, et aussi trop ostentatoires. Certes l Aperomax n est pas un modéle de discrétion, mais elle semble attirer plutot la curiosité et la sympathie plutot que la jalousie ou l aggrésivité. Quand j attendais Darkvador junior 2 à la gare, avant de tomber en pane, j avais garé la voiture en épi et j étais sorti prendre l air en attendant, tout en restant à proximité, sait on jamais.

Beaucoup de gens s arretent et regardent, puis vont sur la calandre regarder qui est le fabricant. C est assez varié, cela a été des djeunes en casquettes au papy plus agé, et les quelques conversations surprises étaient plutot sympa.

Pour l Ultima, je m interroge sur l intérét de l auto. Pour ceux qui ne connaissent pas, allez sur le site

http://www.ultimasports.co.uk/gtr/index.html

C est une sport proto, a moteur central, un chevrolet V8 de 6,8 litres, monté à 720 CV. Heureux anglais qui peuvent immatriculer ce genre d engins. Le fonctionnaire de la DRIRE sera probablement un peu surpris quand mon copain la présentera pour une Réception à Titre Isolée....

C est plutot trés bien fait d ailleurs. Un robuste chassis tubulaire, habillé de panneaux alu, carosserie en fibre, un intérieur dépouillé mais bien fini, un soin certain apporté au détail. C est léger à 900 kilo, ce qui fait un rapport poids puissance exceptionnel.

Maintenant, à part la piste, je vois mal à quoi ca peut servir, et encore, vu la puissance de l engin, j aurais peur de me sortir méchant. Ceci étant je salue le fait que ces autos existent et qu un amateur s en offre une, car mis à part une F1, c est certainement l engin le plus performant qui existe, battant à plate couture la fameuse Mac Laren F1, tant en accélération qu en freinage, réalisant un 0-160-0 dans le temps qu une Golf GTI met à passer de 0 à 100.... Tout ca pour 80.000 euro ce qui n est pas forcément un mauvais deal....

La F40 est un objet qui m a fait réver et qui me fait toujours réver. Aprés avoir travaillé chez Bonusque, j ai travaillé chez Canigou quand la F40 est sortie, et j en dessinais à longueur de journée sur mon bloc note, quand je m ennuyais en réunion.....

Par contre, pour avoir roulé en compagnie de F40 quelques fois sur piste, le mythe ne résiste pas vraiment à l épreuve des faits. C est trop, tout simplement trop, pour un amateur. Les propriétaires en avaient peur je pense, peur de se sortir, peur de casser quelque chose, et mis à part quelques accélérations fulgurantes en ligne droite, n allaient pas chercher la limite. Je le comprends trés bien d ailleurs et je ne ferais pas mieux, voir certainement pire. Mais si on ne se sert pas de la F40 sur piste, on ne s en sert pas vraiment sur route. Le plaisr est surement ailleurs, dans la possesion plus que dans l usage probablement, ce que je comprends trés bien. Mais ca n est pas mon truc, une auto est faite pour rouler partout et par tous les temps

J ai toujours pensé qu une auto ne présente un intérét que si elle correspond parfaitement au cahier des charges que l on a lorsqu on l achéte. Si on se trompe sur la definition de ce que l on cherche, ou si on a sur estimé les qualités et sous estimé les défauts de la promise, on s en lasse et ca devient un bac à chagrin.

Un Mog classique peut etre acheté par plein de gens ayant des objectifs différents: acheter une ancienne neuve, acheter un objet artisanal, acheter un engin pour musarder le nez au vent ou que sais je... C est plus avoir une voiture qui permette un style de vie qu une fiche technique ou un symbole social.

L Aperomax m a emballé alors que l Aero 8 m a toujours déplu, voire rebuté. Le coté artisanal de sa fabrication (Bon je ne m étendrais pas trop là dessus...) le design décalé néo rétro, le soin du détail, un coté baroque, un peu décadent sont des choses qui me plaisent.

J ai beaucoup réfléchi à ce tour du monde, j en ai envie depuis des années. Je n avais pas trouvé la voiture qui allait avec le projet.

Un 4X4 serait un choix rationnel, mais c est laid et ca n est pas nécésssaire, le monde ayant des milliers de routes tout à fait carossables.

Une berline normale ne me donnerait pas le sens de l occassion que je recherche dans ce voyage.

Une ancienne me semblait un bien meilleur choix, sans que je n arrive à me fixer sur un modéle précis. La type E peut etre, surtout en shooting brake, souvenir d Harold et Maud, une Alpine A110 souvenir de jeunesse jamais assouvi à l époque, finances obligent, ou encore une Austin Healey.

L Aperomax a ce coté décalé qui colle avec ce projet un peu fou. Le fait que les Morgan soient présentes un peu partout dans le monde, avec des clubs dans beaucoup de pays a été un critére important. Il est certain que l amicale Mog peut offrir une multitude de contacts et de support dans les pays les plus reculés.

Et puis mécaniquement ca n est pas trés compliqué comme auto. Les mécaniques modernes sont trés fiables, la plupart des soucis sont liés a des connexions electriques foireuses, ce qui avec un peu de méthode se répare trés bien sur le bord d une route. Un PC portable avec l interface qui va bien permet en cas de doute d interroger les mémoires et de poser un diagnostic facile. Reste à se faire envoyer la sonde ou le module électrique, mais avec un portable et DHL, plus un mécano référent chez Morgan, c est une affaire de quarante huit heures, que l on soit en Alaska ou en Indonésie. Et si c est une grosse panne, et bien on verra bien.

Le voyage est plus important que la destination.

Allez zou au lit, demain, ou plutot aujourd hui je me léve tot

j'adhère volontiers à ce constat quasi philosophique,signant un amour de la belle automobile et de son usage ,la volonté de sauter le pas en moins,hélas.

je ne suis pas sûr que le type qui a écrit que"le pire qui puisse arriver à un rêve est qu'il se réalise"avait raison..

pas plus grave que ça:je me régale par procuration,tant qu'il manque des pièces au puzzle,libérant la volonté(ou l'inconscience?peu importe) de conclure.

[nico 94]

Je viens de lire le sujet sur le forum AutoRoule, qui concerne notre dark ...

Je connaissais pas ce forum, et donc j'ai voulu m'inscrire pour pouvoir voir les photos, au moins.
Le bouzin me répond:
"L'administrateur des forums n'accepte plus de nouvelles inscriptions pour le moment."
C'est un club privé ce truc? Faut coucher?

H3[/quote]Non mon bon H3, ta vertu est sauve
C'est simplement que ce forum connait une certaine effervescence, et que les modérateurs sont en train de s'organiser. Les choses ne devraient pas tarder à revenir à la normale

[La taupe]

Salaud tu brules ma retraite! J ai un cadeau pour toi:
.

Cher Moine Pleurésique
Peut-être mais au moins ça sert à emerveiller des enfants et des amateurs de vapeur, alors que l'autre partie de ta retraite est en train de partir en fumée grace aux Golden Boys et Yuppies de la City et eux, c'est juste pour se foutre de ta pomme. Ceci dit, si tu veux faire une expedition punitive à Canary Wharf, je suis de la partie. Ton meilleur archer.

Merci du cadeau mais je me suis immunisé. Quand j'ai emmigré, je me suis gaffé des représailles vengeuses des autoctones de la Perfide Albion pour la ratatouille qu'on leur a filé en 1066. J'en ai un pot familial et je saupoudre mes Corn Flakes avec tous les matins au petit dej.


Trève de billeveuzées, on va appeler ton engin l'Arrèt au Max parce qu'il a l'air d'être sa position favorite. Juste au cas où, Stammet a eu entre les mains l'entretien des premières Aero dont la sienne. Il a passé beaucoup de temps à les débuger (parce que les premières n'ont pas été une synécure). C'est bon à savoir, je suis sur qu'il a quelques astuces à te filer.

[La taupe]

Et le Mini Starter ne dit rien? y'a outrage là, non? Si le Ministère de la Correction Politique où la SPA mettent le doigt sur le forum, tu es dans un de ces pétrains...

[BAR83]

(...)

Un Mog classique ... C est plus avoir une voiture qui permette un style de vie qu une fiche technique ou un symbole social.

D'accord aussi.

Plus que d'accord.

Et comme disait le Docteur Schweitzer : "A vous d'inventer la vie qui va avec".

[BLG83]

Le Dark livre ses commentaires sur un autre forum, rien ne va plus :

"C est dommage pour la video avec du son: petite ballade sous la pluie cet apres mid, jolie petite route au bord de la Loire, le V8 de 5 litres ronronne, se reveille un peu de temps en temps, super!

On entendait trés bien, encore mieux quand la fenetre a décidée de s ouvrir toute seule et de rester ouverte

Vingt minutes aprés, elle a décideé de se refermer

Pui vingt minutes aprés de s ouvrir à nouveau

Aprés je suis rentré à la maison me sécher"

Toujours le même flegme...

[darkvador]

Elle est toujours ouverte :P

Ca me l avait fait il y a sept huit ans avec une BM série 5. Ca m avait foutu en rogne, j étais rentré avec du scotch et du plastique. J avais hurlé chez BM le lundi

Là j ai envoyé un mail à mon pote Steve, qu il lira demain, et me dira 'very sorry'. J ai eu la flemme de lui téléphoner un dimanche soir. La fenetre ouverte, le bruit est

Je prends les paris qu il change de numéro de téléphone dans un mois...

Ca me rappelle un cartoon de Charly Brown qui disait que le bonheur c est d avoir une décapotable et un lac

Quand il fait beau, tu décapotes et tu fais le tour du lac

Quand il pleut tu capotes et tu fais le tour du lac en le regardant se remplir

[nico 94]

Quand je dis qu'il te faut un topic dédié à ta max... :wink: