Notre Morgan : Elle est comme toutes les Morgans !!!

[chanteclair]

Super, tu m'as compris...
Tu es Addict comme moi. :wink: (Et tant d'autres)

[Vampirex]

Je ne crois que ce sujet soit une critique, c'est une réalité. Et ça a toujours été, les Morgan n'ont pas beaucoup changé et ont toujours été des voitures à finir. Je ne regrette rien, sauf qu'il ne sert à rien de se voiler la face, c'est comme ça. C'est certainement un peu plus dur pour les nouveaux arrivants car aujourd’hui la définition de l'automobile standard ordinaire est bien éloignée de celle de la Morgan lambda, alors que ce n'était pas le cas dans les années 70. En 74 j'avais une Mustang 351 4V de 335cv avec des pompes de reprises qui envoyaient des jets d'essences gros comme le petit doigt et un allumage classique avec un seul rupteur mécanique qui nécessitait une attention sans faille sinon gare à la panne. L'ensemble était d'une fiabilité remarquable, mais tombait quand même en panne et cela ne choquait personne. Les Morgan, malgré les progrès sur les mécaniques, fonctionnent toujours selon ce modèle, mais aujourd'hui beaucoup s'en étonnent. Si on admet cela il n'y a pas de raison d'être déçu.
J'ai du avoir à peu près toutes les machines représentatives des boites à chagrin à quatre roues, je n'ai pas été surpris avec la Plus 8 et l'ai accepté comme telle. Ce qui m'a beaucoup plus surpris est le rapport entre le constructeur, le concessionnaire et le client, car là ce n'est pas standard du tout et il faut s'y faire, mais une fois la période de garantie passée ça ne compte plus.
Un point important: le concessionnaire est le point clé de sa satisfaction. J'ai, comme beaucoup ici, eu la chance d"aller chez Stammet en Belgique et je dois dire que même si tout n'est pas parfait, ce concessionnaire a un sens du service et un stock de pièces, même les plus insignifiantes assez extraordinaire qui fait passer beaucoup de petits soucis au plan secondaire.
Cordialement.

[Croizé Jean Paul]

Moi aussi, quand j'avais vingt ans, je roulais avec allégresse et insouciance. D'abord avec une Austin Cooper qui marchait bien, ensuite avec une TR4 qui marchait moins bien, re-ensuite avec une Cooper S qui bouillait mais qui marchait quand même.
Mais si à l'époque je ne me posais pas de questions, aujourd'hui les temps ont changé comme pour beaucoup d'automobilistes qui ont pris à la fois de la bouteille, et l'habitude légitime d'en demander un peu plus à une voiture, surtout quand elle est récente.
Pour moi, il doit en être de même pour une Morgan que pour les autres voitures plaisir d'aujourd'hui. Toute artisanale qu'elle soit, elle bénéficie de méthodes d'usinage, d'assemblage différentes, et comporte bien des composants modernes. Bref, on dispose à Malvern d'éléments de fiabilité qu font leur preuve sur bien d'autres voitures d'exeption. Alors pourquoi pas sur elles aussi?
Je suis navré, mais je trouve normal de m'indigner quand je vois des délais de remplacement d'une pièce qui sentent le mépris du client, des radiateurs qui rendent l'âme au bout de moins de 30 000 Km.
Mais de plus en plus, à lire vos réactions, je m'étonne et me désole que des amoureux de la marque trouvent ce genre de problème non pas indigne mais normal, vroire presque attendrissant: "elle est mignonne ma Mog, regardez ses gentilles petites pannes. C'est qu'elle a du cachet ma belle, oh oui on voit qu'elle a été fabriquée à Malvern..." Pardonnez moi de ne pas être d'accord, non et non. C'est peut être une source de joie supplémentaire pour quelques chanceux qui aiment bricoler mais pour d'autres, comme moi, je crois que nous avons le droit, sinon le devoir de raler, haut et fort en espèrant que cela améliorera les choses un jour.
Quoi qu'il en soit, à chaque fois que je lis un membre du Forum raconter un malheur de ce genre (parce que, au moins sur le moment, cela semble rarement être un bonheur pour lui) j'ai pour réflexe de compatir plutôt que de m'extasier, et cela n'est certainement pas près de changer.
Et comme je n'ai plus l'âge de trouver marrant le fait de rester au bord de la route, éventuellement au fin fond de la Sicile, je trouve tout aussi normal que cela m'inquiète. Là encore, désolé, je n'arrive pas à trouver ma réaction anormale.
Enfin, s'il m'arrive d'avoir des problèmes avec la mienne, je n'aurai certainement aucune indulgence pour ceux qui ont fabriqué ma voiture. Mêm au risque (à mon avis illusoire) de faire baisser la cote des Morgan d'occasion, je leur ferai le maximum de pub avec tous les moyens dont je disposerai, en espèrant de manière positive que cela pourra contribuer à améliorer la qualité de ma chère Morgan, comme de celles des autres amoureux de la marque.

[Vampirex]

Tu n'as pas forcément tort sur le plan purement logique, sauf qu'avec Morgan c'est comme ça. Tu ne peux remettre en cause un siècle de civilisation automobile Anglaise.
Ceci dit, pour être membre d'autres fora d'autres marques, je peux te dire que pour le service et la disponibilité des pièces c'est plutôt pire ailleurs, même chez nos chers constructeurs nationaux ou d'autres très réputés.
Cordialement.

[Croizé Jean Paul]

Tu n'as pas forcément tort sur le plan purement logique, sauf qu'avec Morgan c'est comme ça. Tu ne peux remettre en cause un siècle de civilisation automobile Anglaise.
Ceci dit, pour être membre d'autres fora d'autres marques, je peux te dire que pour le service et la disponibilité des pièces c'est plutôt pire ailleurs, même chez nos chers constructeurs nationaux ou d'autres très réputés.
Cordialement.

Je me demande si, pour les non mécaniciens comme moi, une solution ne consisterait pas pour Malvern à faciliter la prise en main des Morgan par des garagistes "référents" que le propriétaire lui même désignerait, et qui seraient renseignés et alimentés en pièces détachées par l'usine elle-même. Cela se faisait voici quelques années pour les équipements GPL d'une marque spécialisée. Soit vous faisiez équiper votre voiture dans un de leur rare centre, soit ils déléguaient les travaux à un garagiste de votre choix -et bien sûr d'accord- qui devenait ensuite habilité à entretenir votre voiture, et à devenir un agent de la marque.
S'il en était de même pour Morgan, ne serait-ce qu'avec le réseau Ford, par exemple, ce serait déjà un grand progrès de ne plus se sentir à parfois 300 ou 400 Km du spécialiste habilité le plus proche.
Et bien d'autres garagistes, indépendants de toute marque, pourraient également entrer dans le circuit. J'en ai au moins deux à moins de 10 km de chez moi qui accepteraient volontier de prendre la mienne en main tant cette voiture leur plait. Je pense même qu'après la garantie je me tournerai vers l'un d'eux. Il ne connait pas les Mog, mais je crois qu'il apprendra sans difficultés, pour peu qu'il soit un peu aidé par un spécialiste, au moins au début.

[Vampirex]

Tu peux toujours leur proposer. Mais il faudrait savoir qui paye qui et quoi, car tous ces gens sont là pour faire des affaires.
Cordialement.

[runabout]

:D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D : dis donc JPC ,on t'a jamais dit que t'etais fatigant à vouloir toujours avoir le dernier mot!!!!!!!!!!!! :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D

[georges57]

C'est vrai , Il faut accepter la Mog avec ses qualités et ses défauts, qui font "partie de son charme", suranné et attendrissant.
Mais ont peux aussi poser la question à Charles Morgan : pourquoi essayer de faire des voitures invendables (aero, plus 8 avec un vieux stock de moteurs BMW, prototypes électiques ou à hydrogène ou un projet d'EVA GT qui n'aboutira jamais) toute cette énergie aurait été plus utile à FIABILISER les véhicules actuellement en vente.
Tout le monde n'a pas le privilège d'avoir le garage Stammet (Morgan Belgique) près de chez soi.

[Vampirex]

C'est vrai , Il faut accepter la Mog avec ses qualités et ses défauts, qui font "partie de son charme", suranné et attendrissant.
Mais ont peux aussi poser la question à Charles Morgan : pourquoi essayer de faire des voitures invendables (aero, plus 8 avec un vieux stock de moteurs BMW, prototypes électiques ou à hydrogène ou un projet d'EVA GT qui n'aboutira jamais) toute cette énergie aurait été plus utile à FIABILISER les véhicules actuellement en vente.
Tout le monde n'a pas le privilège d'avoir le garage Stammet (Morgan Belgique) près de chez soi.

Ne perds pas de vue que Tcharles est là pour faire des affaires, fiabiliser les trads alors que leurs jours sont comptés ne rapporte rien. Les autres modèles peuvent marcher commercialement et là ils sont sur des créneaux juteux, d'ailleurs la nouvelle Plus 8 à l'air de bien se vendre et là il doit y avoir de la marge.
Quant-à avoir Stammet à côté, moi je suis à 700km, et ça n'a pas toujours été très simple, mais nous avons tous choisi et nous représentons une niche avec ses avantages et inconvénients. Nous n'aurons jamais chacun un concessionnaire à notre porte.
Cordialement.

[Croizé Jean Paul]

:D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D : dis donc JPC ,on t'a jamais dit que t'etais fatigant à vouloir toujours avoir le dernier mot!!!!!!!!!!!! :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D

J'essaie pas d'avoir le dernier mot, je persiste à ne pas me laisser convaincre par ceux qui affirment que la médiocre qualité d'une Morgan n'est pas un emmerdement mais un bohneur de plus qu'apporte la possession de cette voiture.
Autant je peux comprendre ceux qui prennent plaisir à améliorer les performances ou le confort de leur Mog chérie, autant je n'admet pas qu'un cient doive "finir" sa voiture à la place du constructeur qui la vend un max, et qui, comme je viens de le lire, gâche de l'argent à proposer des modèles invendables ou presque.

[ROADSTER]

:D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D : dis donc JPC ,on t'a jamais dit que t'etais fatigant à vouloir toujours avoir le dernier mot!!!!!!!!!!!! :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D

J'essaie pas d'avoir le dernier mot, je persiste à ne pas me laisser convaincre par ceux qui affirment que la médiocre qualité d'une Morgan n'est pas un emmerdement mais un bohneur de plus qu'apporte la possession de cette voiture.
Autant je peux comprendre ceux qui prennent plaisir à améliorer les performances ou le confort de leur Mog chérie, autant je n'admet pas qu'un cient doive "finir" sa voiture à la place du constructeur qui la vend un max, et qui, comme je viens de le lire, gâche de l'argent à proposer des modèles invendables ou presque.

Je crois que maintenant, enfin, tout le monde a bien compris ta position. :?

[lucetmymy]

Jean Paul,

Est ce une habitude prise au Figaro, avoir le dernier mot ?
Si oui, tu pourrait être le remplaçant de Natacha Polony chez Ruquier (qui travaille également au Figaro je pense)...
Elle aussi a souvent le dernier mot et sans rien gacher elle est beaucoup plus intelligente (à mon avis mais ce n'est qu'un simple avis) que son comparse que je trouve trés agressif dans sa médiocrité (encore une fois c'est mon simple avis)...

Bon en plus elle est mignonne...

... et tout ce qui précède n'est que de l'humour :wink:

[runabout]

:D :D :D :D :D :D :D :D :D
moi j'attends la reponse deJPC ,car j'ai pas tout compris!!!!!!!!!!!
:D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D

[Jimmy]

en ce qui me concerne, la Morgan etait un des rares reves à 4 roues que j'avais et nous avons avec ma femme beaucoup de plaisir à voyager avec. Mais si je devais rencontrer autant de problemes que certain ici, je revends tout de suite :wink:

[h trois]

À partir du moment où "les problèmes" viennent d'un objet qui n'est pas indispensable ils n'en sont pas. Il en est ainsi des "problèmes" des Morgan, d'un joli voilier, d'une montre mécanique chère ou d'un sex-toy.

Si vous n'en êtes pas convaincus il vous suffit de tomber en panne d'eau ou d'électricité.

Une fois qu'on a dit ça, on échange les bonnes adresses, les petits trucs du père Fernand pour fiabiliser le bouzin et on se dit en souriant qu'on a encore les moyens d'avoir une réjouissante caisse à roulette pour s'amuser le week-end que personne ne nous oblige a entretenir.

[ROADSTER]

A propos du dernier mot, j'ai une technique pour avoir le dernier mot avec ma femme...
Je lui dis: "Tu as raison" 8)
ça marche à chaque fois, mais chutt!.. :wink:
Je compte sur vous.

[MTWV2]

À partir du moment où "les problèmes" viennent d'un objet qui n'est pas indispensable ils n'en sont pas. Il en est ainsi des "problèmes" des Morgan, d'un joli voilier, d'une montre mécanique chère ou d'un sex-toy.

Si vous n'en êtes pas convaincus il vous suffit de tomber en panne d'eau ou d'électricité.

Une fois qu'on a dit ça, on échange les bonnes adresses, les petits trucs du père Fernand pour fiabiliser le bouzin et on se dit en souriant qu'on a encore les moyens d'avoir une réjouissante caisse à roulette pour s'amuser le week-end que personne ne nous oblige a entretenir.

Enfin une approche que j'approuve. Lorsque vous achetez une Morgan vous devez bien réaliser que son mode de fabrication est dépassé dès le départ. Il faut en supporter les aléas et s'adapter à la voiture, si vous attender l'inverse vous serez toujours déçus.

Sur plus de 38 ans, la mienne n'est jamais tombée en panne. Juste une petite fuite au radiateur, facilement resoudé. Mais quelques modifications utiles réalisées par Albert Stammet et son fils Jean, soit changement du boîtier de direction pour celui des plus récentes et montage d'amortisseurs télescopiques à l'arrière, c'est tout.

Cette voiture ne m'a apporté que de bonnes choses, je ne pourrais m'en séparer. Cette voiture est devenue intemporelle et est un régal à conduire, on ne s'en lasse pas.

[runabout]

A propos du dernier mot, j'ai une technique pour avoir le dernier mot avec ma femme...
Je lui dis: "Tu as raison" 8)
ça marche à chaque fois, mais chutt!.. :wink:
Je compte sur vous.

voilà un homme raisonnable ,plein de bon sens :D :D
avec notre ami du figaro ,il faut l'ecouter religieusement et approuver ,mais ne me faites pas dire que c'est une gonzesse ,JPC est un homme ,un vrai un warrior ,c'est un morganiste !!!!! :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D

[Jimmy]

il est vrai qu'on apprécie tous cette auto parce qu'elle est comme elle est... moi le premier. J'ai pas mal "mécaniquer" et "rouler en mécaniquant" sur des motos anciennes, mais les budgets faisaient supporter le trip. La même chose sur des engin à 50000 E ou plus est plus indigeste :?

[chanteclair]

A propos du dernier mot, j'ai une technique pour avoir le dernier mot avec ma femme...
Je lui dis: "Tu as raison" 8)
ça marche à chaque fois, mais chutt!.. :wink:
Je compte sur vous.

voilà un homme raisonnable ,plein de bon sens :D :D
avec notre ami du figaro ,il faut l'ecouter religieusement et approuver ,mais ne me faites pas dire que c'est une gonzesse ,JPC est un homme ,un vrai un warrior ,c'est un morganiste !!!!! :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D

Oui, mais Non Addict Morgan...
Avec toutes ses inquietudes, des que quelqu'un a un petit souci, j'ai peur de le voir sombrer dans la déprime. :(

[fifi83]

[quote="Vampirex"]
Ne perds pas de vue que Tcharles est là pour faire des affaires, fiabiliser les trads alors que leurs jours sont comptés ne rapporte rien. Les autres modèles peuvent marcher commercialement et là ils sont sur des créneaux juteux, d'ailleurs la nouvelle Plus 8 à l'air de bien se vendre et là il doit y avoir de la marge.

Merci vampirex, :D

[thierry]

Jean-Pierre ne t'inquietes pas trop ,ta voiture avait 18000 km quand tu l'as
achetée .Donc pas de suspension trop dure et probablement les petits
ennuis déjà arrangés par le garage en Allemagne.Il faudra peut etre
changer les king pin quand elle aura 30000 km et c'est tout.Et apres quelques années tu pourras la revendre le meme prix que tu l'avais achetée. Je
viens de regarder sur you tube l'essai de la super sport contre une aston
martin et rien à faire c'est toujours la morgan qui me fait rever.

[black swan]

d'ailleurs la nouvelle Plus 8 à l'air de bien se vendre et là il doit y avoir de la marge.

Tu crois qu'elle se vends si bien que cela

En tout cas suffisamment pour traiter par le mépris les Trads et leurs acheteurs au travers du désintérêt porté aux soucis récurrents et non solutionnés desdits Trads





.

[Croizé Jean Paul]

Et voilà, que d'avis, que de réponses.
C'est ça qu'est bon. Provoquer, susciter la réaction, voir les avis des autres, sentir la vie, la contradiction. J'ai l'impression d'apporter de la vie.
Quand tout le monde est du même avis, on s'emmerde, tout est terne.
Par ailleurs, quand on s'aligne sur un avis que l'on ne partage pas, on a honte. J'aime pas avoir honte. Même pour avoir la paix, même pour faire plaisir.
En outre, j'avoue, j''aime bien être le poil à gratter. Surtout quand j'ai l'impression d'avoir (au moins un peu) raison.
Mais surtout, et avant tout, il faut que je le dise et le redise: j'ai toujours éprouvé de l'estime, et parfois de l'amitié (quand on a pu approfondir vraiment) pour ceux qui ne sont pas d'accord avec moi. Ce sont des compagnons d'existence. Sauf, bien sûr, quand il s'agit de gourous fanatiques face auxquels il n'est même pas marrant de se dresser, tant ils ne comprennent rien à ce que l'on a envie de leur dire.
Au Forum, je sens beaucoup de passionnés, d'amoureux, mais pas de ces obtus. Heureusement, sinon, je ne ferais plus que lire quelques post, sans trop me mêler...
Donc, je continuerai à dire ce que je pense de la fiabilité des Morgan. Et je continuerai avec plaisir à vous faire réagir à mon sentiment vis à vis de cette sacré bagnole.
alllez, en en rajoutant même encore une couche dès maintenant: il me semble de plus en plus que Malvern vend aujourd'hui un souvenir, un beau bijou intact d'aspect extérieur -quelle ligne, quelle gueule, elle reste inimitable, je fonds devant elle- mais un bijou dépassé de l'intérieur, de plus en plus véreux avec des entrailles qui ne sont vraiment plus à la hauteur de ce que l'on pourrait attendre des technologies d'aujourd'hui.
Je rêve d'une Morgan fiable. C'est peut être trop demander, mais je ne comprends toujours pas pourquoi...

[Vampirex]

d'ailleurs la nouvelle Plus 8 à l'air de bien se vendre et là il doit y avoir de la marge.

Tu crois qu'elle se vends si bien que cela

En tout cas suffisamment pour traiter par le mépris les Trads et leurs acheteurs au travers du désintérêt porté aux soucis récurrents et non solutionnés desdits Trads





.

Tout est relatif bien sur, on est dans une tout autre gamme de prix, mais d'après les retours que je peux avoir, ça ne démarre pas mal.
Cordialement.