Quel programme pour une Morgan?

[clo2mars]

Il y a aussi un critère à ne pas négliger afin de ne pas heurter nos épouses, c'est la couleur de la voiture.....c'est vrai que ça ne doit pas être très facile pour Mme Swan....je compatis :wink: :wink: :wink:

MERCI POUR TON SOUTIEN

Curieusement elle ne s'est jamais servie de ce pretexte FALLACIEUX pour justifier son absence d'amour pour la / une Morgan

Noir c'est noir....il n'y a plus d'espoir :wink:

[Maclara 13]

Ne réponds pas ils ne peuvent pas comprendre que le noir s'accorde avec tout

Noir c'est noir
Il n'y a plus d'espoir

Noir c'est noir
Il n'y est jamais trop tard

Noir c'est noir
Il me reste l'espoir...........................d'avoir un jour une belle verte :D :D

[BAR83]

:D :D :D :D :D :D :D :D :wink:
j'étais comme toi clo un peu septique sur le allblack mais au contact je la trouve vraiment sympa manquerais à mon humble avis des jantes rouges mais elle est vraiment superbe

OUI, j'ai longuement hésité avec les jantes rouges et puis finalement je trouvais que les roues fils noires faisaient plus "vintage" ...

Si j'ai bien compris la démarche de notre ami Black Swan, il s'agit d'un parti-pris esthétique. Si tu commences à mettre des jantes rouges, tu finis avec la capote rouge et l'intérieur de la même couleur, et t'es plus dans le all black recherché.

Donc, tu as bien fait de prendre les jantes noires.

[J2M]

SI TU CHERCHES DU BONHEUR : ACHETES UNE MORGAN !
comme le dit Bar83, c'est un état d'esprit. Et puis des emmerdes toutes les voitures en ont, je connais même des marcheurs qui se font des tendinites...

[black swan]

je connais même des marcheurs qui se font des tendinites...

Ou même des "qui branl*nt rien allongés devant la télé" qui ont une luxation du scaphoïde à force de jouer de la télécommande

[Vampirex]

rien a ajouter tout est dit!!pour l'étanchéité je ne suis pas d'accord,une Morgan c'est étanche.........................................................quand il ne pleut pas :D ,
eduard ,déjà ne compare pas une Morgan de 2010 a un Z4,mais a une Morgan de 1955,au niveau confort c'est pratiquement identique!tu comprendra mieux ce qu'est une Morgan!!une Morgan cela se mérite!un exemple: certaine sont livrée avec un autoradio,a partir de 90 km/h c'est totalement inutile et a 130 sur autoroute,capoté, il faut parler très fort a son passager.
l'hiver ,capoté ,tu as chaud au pieds ,tiède sur le corps et froid sur le bras gauche (ou droit, cela dépend si tu as une LHD ou RHD)
sinon une Morgan c'est que du bonheur!!

Bonsoir,
Alors là, je ne suis pas d'accord. Bien que j'ai un petit problème d'étanchéité du joint de PB, j'ai réglé finement les side-screen et je n'ai plus de courants d'air à l'intérieur. Maintenant je peux réguler normalement la température intérieure sans difficulté et avec des résultats très satisfaisants. Pour le confort cela dépend de ce que l'on entend. Pour le confort de roulage, cela vaut largement une voiture de sport à hautes performances. Après bien sur c'est un petit habitacle et tout est à peu près pareil qu'en 1936 mais pas pire non plus que d'autres roadsters des années 60/70. On peut ouvrir les vitres sans déclencher une tempête dans la voiture comme c'est en général le cas dans les voitures modernes. Pour ma part, je considère que n’avoir qu’un minimum de plastique dans mon champ de vision est un élément de confort important.
Sur certains plans comme la température, c'est nettement mieux qu'une Triumph où un AH3000 quand il fait chaud.
Évidemment ce n'est pas une Jaguar ou une Bentley mais c'est tout à fait supportable et en tous cas bien plus vivable que ne le voudrait la légende.
Cordialement.

[eduard]

On prend un exemple: je fais un petit périple avec madame, le soir on s'arrête dans un B&B, on laisse la voiture dehors la nuit.... Il pleut...

Qu'est-ce qu'il se passe ?

Le reste m'importe moins, entre la 2CV et la Traction question courant d'air & chauffage, je connais un peu :D

[Vampirex]

Soit tu oublies cette manière de faire et tu réserves dans des Hotels ou BB avec garages, en règle générale laisser une voiture d'une certaine valeur dans la rue n'est pas une très bonne idée.
Soit tu mets, comme la plupart des Moggers, une petite housse genre Librands ou John Taylor qui tu mets et retire en quelques instants..
Cordialement.

[Vampirex]

Erreur de manip...

[black swan]

J'ai celle de John Taylor et la Morgan dehors à Mougins avec la capote juste posée dessus sans side screens avec le storm cover: le TOP !!!

[Mogdetoi]

tout a été dit...
Everything in life is somewhere else, and you get there in a Morgan...

[clo2mars]

Faut pas exagérer non plus, s'il est vrai qu'il peut passer une goutte de temps en temps lorsque tu roules sous la pluie, une voiture garée capotée avec ses sides screen ne prend pas l'eau...du moins pas la mienne.
Lors de notre dernière nuit en Italie, les voitures sont restées dehors sous le déluge, j'ai pas entendu dire qu'il y ait eu des inondations.

[Morgy]

On prend un exemple: je fais un petit périple avec madame, le soir on s'arrête dans un B&B, on laisse la voiture dehors la nuit.... Il pleut...

Qu'est-ce qu'il se passe ?

J'ai toujours une peau de chamois sous le siège et m'en sert pour éponger les gouttes qui perlent au joint de pare-brise dans les virages... et après une nuit sous la pluie j'ai toujours quelques gouttes à éponger :?

Mais c'est pas bien grave, comme cela ma peau (de chamois) reste humide et je prend mieux les poussières avant de redémarrer

Et puis, de toutes manières, c'est toi qui dois charger les bagages et ça prend un peu de temps de fixer la valise sur la véronique et les sacs dans le logement derrière les sièges (96 litres qd même!) donc tu en profites pour tout nettoyer et madame sera contente :wink:

[4473]

......
Lors de notre dernière nuit en Italie, les voitures sont restées dehors sous le déluge, j'ai pas entendu dire qu'il y ait eu des inondations.

Quelques uns avait mis leur préservatif :D :D :D
Cdt

[raphy]

:D :D :D :D :D :wink:
sur les plus anciennes morgan les livraient sans moquette juste un tapis en caoutchouc rainuré posé sur les planchers. l'étanchéité étant un paramètre secondaire dans la philosophie de la marque

[BAR83]

(...) Le reste m'importe moins, entre la 2CV et la Traction question courant d'air & chauffage, je connais un peu :D

Pour ce qui est du chauffage, dis-toi bien que celui de la Morgan est très efficace. Quand tu roules décapoté l'hiver, il te tient vraiment les pieds au chaud. En revanche si tu capotes, tu rencontreras un problème, non pas d'efficacité, mais de réglage... En effet, pas de réglage au degré près comme sur nos berlines aseptisées. Le bouton commande un volet qui en un millimètre d'écart te fait passer du four à la glacière.

[denis06]

Ah oui, j'oubliais le plus important... Je me suis fait 356 amis

Pourquoi pas 365 amis, ne sommes nous pas 366 maintenant ???

Pu...n j'ai pas mes lunettes et je n'ai plus 20 ans (c'est pas le peine d'en rajouter)... , non mais OU alors yen a dix sur le forum qui me font c...r., non....
en tout cas j'avais pensé à faire moins un. NA

[Mogdetoi]

I love God, Country and Morgan, but not necessarily in that order…
Parcours les photos de nos sorties et ta femme comprendra ...

[capsou]

Je viens confirmer tout le bonheur de rouler en mog.
L'achat s'est fait en accord avec Madame Capsou qui m'a simplement imposé une condition: pas question de simplement la laisser au fond du garage. Il faut aller jusqu'au bout de sa folie, ou du moins de son irrationalité. Rouler en mog ne relève que du plaisir (toujours renouvelé) mais certainement pas de la raison. L'Alsace en hiver, la Provence en été, tout est possible. Il faut simplement savoir que 250km par étape reste à défaut d'un maximum, un optimum.

[J2M]

BRAVO Madame Capsou ! et puis, cap sou, c'est pas cher !

[4473]

:D :D :D :D :D :wink:
sur les plus anciennes morgan les livraient sans moquette juste un tapis en caoutchouc rainuré posé sur les planchers. l'étanchéité étant un paramètre secondaire dans la philosophie de la marque

J 'ai toujours ceux d' origine, à enlever à chaque retour pour laisser sécher le contreplaqué

[4473]

... Il faut simplement savoir que 250km par étape reste à défaut d'un maximum, un optimum.

Tu vas rapidement constater que pour les "étapes de liaison" ont fait facilement plusieurs centaines de km :)
Cdt

[Vampirex]

Bonjour,
Quand nous allons de Normandie en Belgique (environ 500km) nous y allons en une seule étape sans aucune difficulté.
Bien sur l'autoroute est un peu monotone, mais c'est avec toutes les voitures.
Cordialement.

[fifi83]

Je viens confirmer tout le bonheur de rouler en mog.
L'achat s'est fait en accord avec Madame Capsou qui m'a simplement imposé une condition: pas question de simplement la laisser au fond du garage. Il faut aller jusqu'au bout de sa folie, ou du moins de son irrationalité. Rouler en mog ne relève que du plaisir (toujours renouvelé) mais certainement pas de la raison. L'Alsace en hiver, la Provence en été, tout est possible. Il faut simplement savoir que 250km par étape reste à défaut d'un maximum, un optimum.

félicitation pour ton achat, de nombreuses années de bonheur t'attendent :D

[Morgy]

... Il faut simplement savoir que 250km par étape reste à défaut d'un maximum, un optimum.

Tu vas rapidement constater que pour les "étapes de liaison" ont fait facilement plusieurs centaines de km :)
Cdt

Mon expérience de 63.000 km en Caterham et déjà 20.000 km en Morgan (y compris Bruxelles-Marbella-Bruxelles) principalement, que dis-je, presque exclusivement sur petites routes :wink: , montre qu'il faut tenir compte d'une vitesse moyenne de 60-70 km/h et 5 à 6 heures de routes par jour.

Je planifie donc mes voyages avec des étapes de 300 à 400 km.

Mais rien n'empêche d'envisager 500-600 km sur la journée à condition d'avoir les reins solides :) et d'emprunter quelques grand-routes.