Quel modèle choisir?

[BLG83]

Il y a peu de différences elles se font surtout sur les options au moment de la commande (roues rayons chromées ou non, tdb en bois ou en cuir etc ...)

[black swan]

Je sais ça n'est pas le vert anglais, mais les goûts et les couleurs.. J'ai eu le plaisir de voir cet combinaison de couleurs chez MF il y a peu, une occasion très récente déjà vendue, j'aime :D

Oui moins d'une semaine pour être vendue, le futur proprio est passé quand je prenais livraison de la mienne 10 secondes plus tard elle était vendue, et pas pour des peanuts !!!!!
La combinaison Stellite / Claret est vraiment jolie en vrai et la photo du catalogue ne lui rends pas justice (je suis d'ailleurs pas sûr que ce soit du Stellite, plutôt du Gunmetal) ...

[clo2mars]

Il faut savoir qu'il existe aussi une série de 4/4 dite "low line" qui se rapproche de la + 4 en largeur. Après c'est sur que c'est l'occasion qui fera le reste, c'est pas comme si tu voulais absolument un roadster ou une + 8, où là tu achète pour le moulin...
Pour en revenir aux couleurs, c'est vrai qu'on se "branche" souvent au sujet des vertes ou pas vertes, mais personnellement j'aime bien les couleurs traditionnelles chez Morgan, qui pour moi sont le (les) vert(s), le blanc, l'ivoire, le bleu et c'est à peu près tout...j'aime moins les couleurs que l'on trouve sur les véhicules actuels, mais l'égout et les couleuvres.... :wink:

[black swan]

Pour en revenir aux couleurs, c'est vrai qu'on se "branche" souvent au sujet des vertes ou pas vertes, mais personnellement j'aime bien les couleurs traditionnelles chez Morgan, qui pour moi sont le (les) vert(s), le blanc, l'ivoire, le bleu et c'est à peu près tout...j'aime moins les couleurs que l'on trouve sur les véhicules actuels, mais l'égout et les couleuvres.... :wink:

QUOI PAS DE NOIR

Rendez-Vous demain à l'aube avec ton témoin, je serai dans le champ avec le mien et nous combattrons au sabre pour laver cet affront

[clo2mars]

D'un autre côté si je dis que j'aime pas le noir et le gris c'est pas toi qui vas me pourfendre mais la halde :wink:

[BAR83]

Salut Eduard et bienvenue.

Comme le dit Clo2Mars, il existe des 4/4 à caisse large. En revanche, il n'existe pas de +4 à caisse étroite. Donc, si tu veux une caisse large, tu peux avoir soit une 4/4 soit une +4. Mais, si tu veux une caisse étroite, ce sera obligatoirement une 4/4.

Ne rejette pas à priori la capote traditionnelle. Comme plusieurs te l'on dit, on roule rarement capoté. Les Anglais et leur climat on fait avec depuis 1936, pourquoi pas nous ?

En résumé. Si tu veux de l'authentique pur et dur, prends une 4/4 caisse étroite, RHD et capote tente de camping. Si tu veux profiter des améliorations apportées par un progrès raisonné, prends une +4 caisse large, LHD avec le easy fit hood.

Mais le mieux, c'est de faire comme tu le sens...

[denis06]

Salut Eduard et bienvenue.

Si tu veux de l'authentique pur et dur, prends une 4/4 caisse étroite, RHD et capote tente de camping. Si tu veux profiter des améliorations apportées par un progrès raisonné, prends une +4 caisse large, LHD avec le easy fit hood.

Là on sent que notre pachyderme favori s'est jeté à l'eau. Sauf qu'il ne t'a pas dit le plus important: prends la de la couleur que tu veux.

Sur l'OMA c'est toujours comme ça une tonne de bons conseils.

[thierry]

Bonjour
J'ai une 4/4 de 2000 avec l'ancienne capote .Je roule plus souvent avec la capote installée car ici il pleut souvent.Celà ne prends que maximum 4 minutes pour l'installer.Il existe un petit dispositif qui permet de détendre
la capote pour la mettre et ensuite de la retendre.Je crois que ça coute
+/- 70 euros.En tout cas c'était installé sur la mienne.
Par contre sur autoroute je pense qu'une +4 serait plus à l'aise.Ma 4/4
est un peu juste en puissance, la cinquieme vitesse est trop longue et il
faut rester en 4 eme pour avoir un peu de reprises.Et en 4 eme tout le
temps celà devient vite fatiguant à cause du bruit.Si un jour je revends
ma voiture je crois que j'acheterai une +4 d'occasion.

à bientot

Thierry

[clo2mars]

Comme quoi les avis sont intéressants, sur ma + 4 je me surprends parfois à essayer de passer la 6eme (sans la trouver, bien sur), preuve que ça tire plutôt court :wink:

[black swan]

C'est justement ce qui m'a fait préférer la Plus 4 à la 4/4 Sport, la cinquième qui semble n'être qu'un overdrive sur la 4/4 ...

[Maclara 13]

C'est justement ce qui m'a fait préférer la Plus 4 à la 4/4 Sport, la cinquième qui semble n'être qu'un overdrive sur la 4/4 ...

N'importe quoi , sûr que si tu passes la cinquième pour rentrer ta voiture dans la garage cela ne peut pas faire . Monte avec papa et tu vas voir à quoi sert la cinquième et à quel moment on la passe. :wink:

[black swan]

Sur la Sport (le 1.6) ???
Et bien j'ai franchement trouvé qu'elle manquait de punch en 5ème, sur la 1.8l peut-être pas mais avec le 1.6l de 115 cv oui !!!

Au demeurant tu me montreras avec le 1.8 la différence.

[Maclara 13]

Sur la Sport (le 1.6) ???
Et bien j'ai franchement trouvé qu'elle manquait de punch en 5ème, sur la 1.8l peut-être pas mais avec le 1.6l de 115 cv oui !!!

Au demeurant tu me montreras avec le 1.8 la différence.

C'est fort probable , j'ai déjà entendu que les anciens moulins étaient plus vifs et coupleux, d'aprés moi le grand fautif vient du pot catalytique.

[BAR83]

(...) la cinquième qui semble n'être qu'un overdrive sur la 4/4 ...

Aâââârrghh !! j'étouffe ! de l'air ! !! viiiite !!! la cinquième un overdrive ??!?

Bon... en y réfléchissant... c'est pas faux. tout dépend du style de conduite.

- Si tu fais du cruising (en français : conduite prépère), tu peux utiliser la souplesse phénoménale du 1800 zétec pour passer la 5ème bien avant d'arriver à 90. Tu peux même passer de 3 en 5 sans aucun problème. C'est bien une sorte d'overdrive.

- En revanche si tu fais godasse de plomb comme on l'a fait l'autre jour au Ricard, je peux te dire que quand tu es à fond de 4ème et que tu passes la 5, ça pousse encore ! Whaoooou ! Il faut quand même reconnaître que vu la modeste puissance du moulin (environ 120 chevaux) et l'énorme résistance aérodynamique de la carrosserie, c'est certainement plus spectaculaire sans l'aérofrein que représente le pare-brise. C'est d'ailleurs dans cette configuration que tournait Patrick Mac Lara, avec juste les saute-vents (faut que je prévoie ça pour l'année prochaine).

[denis06]

Pour info quand j'avais discuté avec The Classic Route, il était reconnu par la plupart des importateurs que sur la 1.6 sport la cinquième était trop longue et les paris étaient ouvert sur le fait que l'usine allait raccourcir la cinquième sous peu.

Question: est ce que les rapports de cinquième sont les mêmes sur une 4/4 des années 2005/2008, une +4 et une 4/4 sport d'aujourd'hui?

[thierry]

Pour info,en conduite sportive,vous tirez jusqu'à combien de t/min avant de passer un rapport?

Je dois etre à 3000 t/min en 5eme à 120 km/h et 3400 t/min en 4 eme.
mais je vais vérifier

Thierry

[black swan]

Je viens de vérifier les chiffres et curieusement il n'y a pas une grosse différence, cela doit se jouer sur le rapport de boite qui doit être allongé sur la Sport pour diminuer les emissions de CO²
le 1.8 = 165 Nm à 4250t/min
le 1.6 = 158 Nm à 4150 t/min

[black swan]

(...) la cinquième qui semble n'être qu'un overdrive sur la 4/4 ...

Aâââârrghh !! j'étouffe ! de l'air ! !! viiiite !!! la cinquième un overdrive ??!?

Bon... en y réfléchissant... c'est pas faux. tout dépend du style de conduite.

- Si tu fais du cruising (en français : conduite prépère), tu peux utiliser la souplesse phénoménale du 1800 zétec pour passer la 5ème bien avant d'arriver à 90. Tu peux même passer de 3 en 5 sans aucun problème. C'est bien une sorte d'overdrive.

- En revanche si tu fais godasse de plomb comme on l'a fait l'autre jour au Ricard, je peux te dire que quand tu es à fond de 4ème et que tu passes la 5, ça pousse encore ! Whaoooou ! Il faut quand même reconnaître que vu la modeste puissance du moulin (environ 120 chevaux) et l'énorme résistance aérodynamique de la carrosserie, c'est certainement plus spectaculaire sans l'aérofrein que représente le pare-brise. C'est d'ailleurs dans cette configuration que tournait Patrick Mac Lara, avec juste les saute-vents (faut que je prévoie ça pour l'année prochaine).

JE PARLE DE LA 4/4 SPORT
Pourquoi personne eh ben il m'écoute mêmepas !!!!
CE MONDE EST TROP INJUSTE, je rentre dans ma coquille sniff

[BLG83]

Sur les 4/4 sport le problème a l'air connu, en effet Richard Thorne commercialise un rapport de pont permettant de "gommer" ce petit souci :

Revised rear axle ratio with lower final drive using 4.1 crownwheel and pinion instead of the standard 3.7. Radically improves acceleration and select 5th gear at lower road speed. £1,250 + VAT fitted


Par contre si tu ajoutes encore cette somme au prix de la sport tu arrives au prix d'une +4.
Et d'après ce que j'ai lu impossible d'avoir ce rapport de pont à la commande pour un problème d'homologation

[Mogdetoi]

Je vais tâcher d'aller faire un tour à Bruxelles chez Albert et regarder un peu outre Atlantique; le RHD c'est vraiment rédhibitoire: ma femme ne voudra jamais la conduire (et moi je préfère la conduite à gauche) donc pas de UK.
ed.

"Outre Atlantique". Fais gaffe car il y des frais pour homologation en France. je m'y étais interessé à l'époque et on m'avait annoncé environ 10 000 € + frais de transport ... Rédhibitoire

[clo2mars]

Bon et pour ma 6eme alors ? y z'auraient pu mettre la boite 6 de la Mondéo ! :?

[BAR83]

JE PARLE DE LA 4/4 SPORT
Pourquoi personne eh ben il m'écoute mêmepas !!!!
CE MONDE EST TROP INJUSTE, je rentre dans ma coquille sniff

O.K, O.K, t'as raison. Ma réponse concernait une 4/4 "normale" (?). J'avoue mon incompétence totale en matière de 4/4 Sport. La seule que je connaisse, c'est la noire (encore une noire !!? ma parole, c'est un gang !) d'Olivier qu'on voit chaque mois au Castellet. On lui demandera son avis début novembre.

[clo2mars]

D'un autre côté "Olivier" il n'avait le choix qu'entre 2 couleurs....Ou verte ou noire :wink:

[clo2mars]

z'avez vu, suis passé "meta membre"....
Y a pas une faute d'orthographe ? c'est pas "mets ton membre" qu'il faut dire ?

[J2M]

D'accord mais où ?